Komentáře

Nějak se nemůžu smířit s tím, že schody vedou přímo do cyklostezky...ale je to pouze vizualizace, tak to beru s rezervou. Ale pokud to tak dopadne, tak jakmile tam pojedu na kole, nebudu se ohlížet, zda nějaký zbloudilý chodec nerespektuje cyklostezku...

Michal: To se mýlíš.

Jak to vidím, tak se stydím, že jsem z Ostravy.

Dox: nedávno jsem četl analýzu že právě ubytovací kapacita je dosti vytížena v Ostravě a prostor tu je, proto chtěli investoři stavět hotely v Centru

Pokud tím autem pojedu celou hodinu přes dvě stě, tak těch 4,5 mil. lidí možná nasbírám.

Očekávat, že v Ostravě budou investovány stovky miliónů korun z privátních zdrojů do rekonstrukce staveb, jako je Polský dům nebo Textilia - Ostravica, je naivní. Zaprvé, v Ostravě neexistují investoři, kteří by měli ekonomickou sílu rekonstruovat a provozovat takový objekt z prestižních důvodů. Estetická či historická hodnota těchto objektů není tak vysoká, aby tak vysokou míru prestiže přinášela. A pokud se vůbec v MS kraji vyskytují investoři, pro něž slovo prestiž má nějaký význam, spojují si je spíše s dosti problematickým podnikáním v profesionálním sportu. Zadruhé, prakticky neexistují ekonomické důvody pro rekonstrukci a údržbu takových objektů. Není zapotřebí nechat se mýlit současným truchlivým stavem - devastace zničila vesměs jen to, co by stejně každá rekonstrukce měnila: povrchové a pohledové materiály, instalace. Hotely neuživí spektakulární akce typu Tretry nebo Colors. Pokud není důvod, aby do města víceméně trvale přijížděl proud návštěvníků, nemá smysl výstavba a provozování dalších kapacit cestovatelského ubytování. (Takzvaný milión návštěvníků DOV je samozřejmě bohapustý blábol) Přitom je zajímavé, že v dojezdové vzdálenosti do 1 hodiny od Ostravy žije cca 4,5 mil. lidí. Což třeba není zdaleka případ Brna. Přesto však např. v Brně studuje na tamních VŠ kolem 80 tis. studentů, zatímco v Ostravě je to nějakých 23 tis.

To, co se povedlo udělat v DOV za posledních pár let je minimálně v Česku výjimečné. Není to dostatečný důkaz toho, že ti lidé ví, co dělají? Pro mě ano. Těžce si představuji, že by areál byl v jiných rukou a byl mrtvým skanzenem, chátral, padal a naše děti by měly za 50 let z těch našich "hradčan" hromádku šrotu nebo by se tam naopak děly nekoncepční a nekvalitní přestavby bez zapojení kvalitních architektů (jak jsme u nás zvyklí). Ty stěny, které dávají pryč, mi příjdou nezajimavé a nehodnotné. Ať tam raději zůstané jen to podstatné a je to celé v 100% stavu.

Dnes jsem si projel takovou malou Industry tour po březích Ostravice a nejvíc fotek mám právě z haldy a proto to dám sem :-) http://crazym.rajce.idnes.cz/Industry_tour_okolo_Ostravice/

kdyby se k tomu udělal krásná přístavba i s kongresovým sálem a dalšími pokoji něco ala Bílý stín od Pleskota pro Dům umění tak by to vypadalo skvěle, mohl by do toho jít některý z investorů kterému zablokovali stavbu hotelu v centru

Majitel Polského domu, Favorit a.s., jde do úpadku – viz https://isir.justice.cz/isir/ueu/evidence_upadcu_detail.do?id=1052E2D6CC7A4DA3A08115A0BDA82FA9 Takže Polský dům buď půjde do dražby nebo spadne. Nechce si ho konečně koupit někdo rozumný?

ten odkaz jsem uz nestacil zmenit, ale tema problemama jsem myslel tohle. ale opravdu jsou v uplne jine pozici a resi jine problemy proste :) https://www.theguardian.com/cities/2017/jun/13/oslo-ban-cars-backlash-parking

R.: Tak růžové to zas není, hlavně díky zanedbávaní nabíjecí infrastruktury, viz https://www.euro.cz/byznys/elektrobudoucnost-v-praxi-v-oslu-neni-kde-nabit-auto-1374814

FM: Koukám, že v Brně se poučili z rekonstrukce Milady Horákové a další důležitou komunikaci v širším centru už plánují trochu jinak, pěkné ?

mezitím v Brně-- vizualizace Údolní ulice (zdroj Brno.cz) https://s7.postimg.org/pnz5sso2z/VIZ01_FINAL_Udolni_Pi_XL.jpg https://s7.postimg.org/dr7j8hm7f/VIZ02_FINAL_Udolni_Pi_XL.jpg https://s7.postimg.org/zdmjpishn/VIZ03_FINAL_Udolni_Pi_XL.jpg https://s7.postimg.org/5lpha0daj/VIZ04_FINAL_Udolni_Pi_XL.jpg

Hynek: vetu “Removing cars from the city center has been recommended both to make [the] area more accessible...” u nas asi jeste nejaky cas nebudeme umet pochopit. Co se tyce emisi z aut, tak uvadeji, ze v Norsku je za posledni rok polovina vsech nove registrovanych aut elektro nebo hybrid (https://www.google.co.uk/amp/www.independent.co.uk/news/business/news/norway-half-new-cars-electric-hybrid-ofv-vehicle-registrations-a7615556.html%3famp). Da se predpokladat, ze v Oslu samotnem bude cislo jeste vyssi. Jak jsem tam byl rok zpatky, Tesel tam jezdilo asi jak u nas Škodovek...

Ostrava usnula 90 roky. Ostrava začala řešit až nyní své problémy upadající průmysl. Úbytek obyvatelstva a hlavně platy nejhůře v CR. Přiznal to i Primator. Proc významné investice jdou do Čech. A tu stávají odpad a montážní haly za plat 15 hrubého. Ostrava netvoři ani 50 procent hdp na obyvatele. Ostrava bude pouze dělnické město od dob Rakousko-Uherska. Po pádu komunismu se zde nic pořádně nenastartovalo.v Ostrově se nejvíce upsal komunismus. Přečtěte si článek když tu Byly MS hokeji a jako město hodnotili zahraniční novináři Ostravu. Ostrava by měla budoucnost ale to magistrát musí řadit rozumný lidé. Co maji kontakty a dokážou zde dostat významné firmy. Jen Ostravaci nechtějí slyšet pravdu jak to je. A lidé vytvářejí hodnutí ale mnoho lidí je zde skeptických a unavených ze života. Pokud se zde nenastartuje pridana hodna a lidé nebudou vydělávat slušně tak nic se nezmění. Neberte to osobně ale tak to je.

balde: Nemyslím, že by DOV měl být jako hypermarket (tzn. každý m2 musí vydělávat). Za kulturní a jiné akce platí pořadatelé obrovské sumy. Myslel jsem, že tyhle peníze mají jít právě na údržbu areálu. Jsem naivní?

@Hynek: ukázka dvojí tváře Norů. Aby omezili emise CO2, zakážou vjezd aut do centra Oslo. Jenže Norsko je velmocí v exportu ropy a tu, jak známo, kupují zákazníci hlavně proto, aby ji spálili. Co kdyby tak Norové omezili export ropy? Nižší nabídka, vyšší ceny, větší tlak na efektivnější využití paliva, ..., nebylo by snížení uhlíkových emisí nakonec touto cestou větší? Sorry za tenhle off-topic.

R.: Oslo je uz dneska ve zcela jine pozici a resi jine "problemy".. https://www.huffingtonpost.com/entry/oslo-to-ban-private-cars-from-city-center-by-2019_us_562544abe4b08589ef4860db

moc pěkna stavba ale jestli tohle postavi to nevím kdyby jo supér

No, takže majitel Polského domu, Favorit a.s., jde do úpadku - viz https://isir.justice.cz/isir/ueu/evidence_upadcu_detail.do?id=1052E2D6CC7A4DA3A08115A0BDA82FA9 Takže Polský dům buď půjde do dražby nebo spadne. Nechce si ho konečně koupit někdo rozumný?

Crazym: Změna ve světlech na Zámecké sice je, ale když sedím v Comedoru, který je v 2. NP, tak mám teď pocit, že za mnou stojí auto se zapnutými dálkovými světly, takže za mě značná změna k horšímu, předtím ten problém nebyl.

Tuto stránku čte Ostravský primátor možna si bere inspiraci ? Jako hodnotnotite práci radnice ?

K té "anglické" recenzi, stav po necelých třech letech se moc nezlepšil :-) http://www.imagehosting.cz/?v=pict0525.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=pict0526.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=pict0527.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=pict0528.jpg Dál jsem se nedostal, přeci jen v místě posledního snímku nasedám do auta a dál na náměstí mě nic neláká. Chápu, že je státní svátek krátce před polednem ale třetí největší město v republice? Jen škoda, že už nemohu fotit v okolí Karoliny, která nijak nezasáhla do fungování centra města, tam by to bylo jiné, ale bohužel řídím... :-) Jo a abych jim zase tak úplně nekřivdil, nějaká změna tam je, nedávno místo těch UFO světel namontovali nové, ledkové, shodné s typem na jako poslední dokončené ulici 28. října, poředili sloupy na polovinu a sjednotili to i v okolních ulicích a na náměstí, což kvituji s povděkem, už si nemůžu číst v noci noviny ve zhasnutém obýváku a aspoň to vypadá jednotně, ne jako když je na každé ulici něco jiného :-) Ty Vánoční bebechy co na ty sloupy montovali dnes a ten Dysneyland na náměstí s umělým stromkem a kluzištěm radši ani nekomentuji, vášní je tu dost :-) Takže. OSTRAVA!!! :-)

Cyril: Já těch prvních kroků už zažil, třeba zrovna ty zbytky mlatových stezek pod Dockem jsou jeden z nich a to se mi ten projekt moc líbil, ale... :DD Dole u jezu je k Bohumínské cca 180 metrů https://mapy.cz/s/2cPoZ a v tom zástavba a sem tam strom, ano, tam už je trochu rozumně a na Moravské straně je park, to opravdu nejde srovnat s místem přiléhajícím k Bohumínské https://mapy.cz/s/2cPpT do které tam ještě ústí 28. října, která je taky dost vytížená a kam mají umístit ty krásné věci na vizualizaci ve kterých mají třeba jen hned na té první umístěno přes 30 lidí, což působí jako karikatura pro lidi co to tam znají 50 let :-)

Dá se někde dopátrat obrazové vizualice celkového prostoru mezi starou zástavbou a novým projektem. Prosím o nějaký odkaz. A rád bych požádal o vysvětlení pojmu "zelená střecha" dle papírové dokumentace? Jestli ten betonový balkón, který se stal dočasně veřejným wc, bude zrekultivován jen zeleným nátěrem nebo bude i využíván k jiným účelům?

Zajímá mě, co se to vytváří mezi tou starší zástavbou a betonovým magabalkónem? Ten oplocený plácek? Možná nové pískoviště pro děti, který tam v minulosti býval! Jo a ten megabetonbalkón bude mít i nějakou i finální podobu, nebo už je to hotovo?

Crazym: První krok na cestě k odstranění toho marasu. Ne? A třeba na slezské straně dole u jezu je z Bohumínské menší bordel než na straně moravské. Jen se tam zatím nedalo moc pohodlně být. Nevíte náhodou, jestli má někdo v plánu už KONEČNĚ opravit tu vyplavenou stezku na moravské straně? Zrovna pod Dockem mezi obrubníky stojí hnijící břečka a pěkné to není.

Ale, že tu těch brněnských Trollu je...Ostrava jim musí ležet pěkně hluboko v žaludku...

off: Slovensko - no, i když nejsem příznivcem regulace otevírací doby, je to pořád logičtější než zavírat na "svátečnější" svátky.

Adam: Náhodou, na Výstavní mi to smysl dává, místa na to je tam dost stezka vede přímo, nikam nekličkuje a propojuje relativně krátkou trasou významné místa, ideální na pohodovou dopravu do práce. A tvrdit, že Výstavní s jejím provozem není nebezpečná a samostatná cyklostezka tudíž zbytečná, znamená, že jste už dlouho na ní nebyl v provozu, je tam velký provoz a často kolony. Cyklopruh, který by tam taky bohatě stačil by kolidoval s parkovacími místy a když je tam tolik místa mezi baráky, tak proč ne. Furt lepší než budovat cyklostezky někde v zemi nikoho a to s tou dlažbou jsem nepochopil vůbec :-)

Adam: Podívejte se na moje odkazy trošku výše. V Mnichově je toto naprosto normální. U nás vidím hlavní problém, že tam budou chodit chodci a ještě se psy.

Pěkné, závidím to okno kolem celého patra, hlavně přes rohy budovy. To je prvek který vypadá dobře snad všude. Ale pokud člověk potřebuje místo v určitém čase a při určitých financích je mu estetické i další cítění k prdu.

Naprosto zbytečná cyklostezka na chodníku. Tato silnice není pro cyklisty nijak nebezpečná. Jelikož je cyklista paralelní cyklostezku ze zákona povinen použít, jde o čistou buzeraci. Dlažba, deset přechodů na kilometru, kolize s chodci. Absurdní. Na mě mají tyto cyklostezky přesně opačný efekt, než "umělci" zamýšlejí. Ve městě na kole jezdit prostě nebudu, pokud kvůli přítomnosti paralelních cyklostezek nemohu legálně použít silnici.

panakis: Právě, že jako na tom obrázku to nikdy vypadat nebude, naposledy se tam tolik lidí sešlo když komouši oslavovali toho pána co prý zachránil ten most :DD A jak jsem řekl, nikdo normální, což týnejdžr počítající kamiony není :-) Předpokládám, že už jsi z toho vyrostl, protože já jako týnejdžr taky nebyl normální a dělal koniny, třeba do toho tanku jsem dokonce i vlezl, to ještě stál za Novou radnicí a dnes by mě to taky nenapadlo stejně jako jít si tam sednout a relaxovat. Když tam člověk proletí po cyklostezce či jen projde na procházce kolem řeky, tak to ještě jde ale zastavit se tam na delší dobu, tak věřte tomu, začnete vnímat ten maras co tam je :-)

panakis: ...a možná to naopak bude první krok, který povede k celkovému zklidnění a zatraktivnění pravého břehu Ostravice. podle mě nemáme v dnešní době jediný důvod mít tam tu dálnici, co je tam teď, dva pruhy by byly až nad hlavu.

Poznámka k Bergenu všechný svatky maji closed. Obchody maji otevřené jenom do 17 týče oc center. Malých městech do 15 hod. Ano je to vyspělá a bohatá krajina. Lidé se k sobě chovají slušně a maji k sobě úctu a porozumění. Vychutnavají jsi život. Platy to je jina kategorie.

Strašné, zároveň ignorující okolní zástavbu . Ta proluka nakonec byla lepší .

Konečně něco povedeného z Opavy.

Crazym: ...to je romanticky hluk velkomesta. :) v tom bych vubec problem nevidel. ja vzdycky jako tynejdzer sedaval na schodech a te kamenne stene u tanku a pocital kamiony... za me dobry, kdyz to bude vypadat aspon takto jak na obrazku... dulezita bude udrzba. Hlavne, aby tam nebyl bordel, graffiti a chcanky ze... Ps. v London jsem zazil vetsi mazec, na Ostravu dobry pocin.

viz anglická recenze na ostravu. https://www.youtube.com/watch?v=NMETCcWa2V4 this is wierdest city in world. It is totaly empty but very very big. They claim there live about 330.000 people but ther is not more than 20.000 in my opinion, It is a ghost city that have everything, nice buildngs good roads etc but no people. It look like Truman show..

Jo obrázky to jsou líbivé ale realita bude taková, že tam nikdo normální vysedávat nebude, zkuste tam někdy zajít a nějakou dobu postát, ta hlučící Bohumínská, most Miloše Sýkory spolu s exhalacemi s tím spojenými přímo lákají k romantickému posezení u řeky :-)

Nepochopil jsem, jak jsou komunikace myšleny. Jestli to bude společná stezka pro cyklisty i pro chodce (druhý obrázek) nebo oddělený chodník a stezka jen pro cyklisty (první obrázek). A jestli bude v pořádku, když in-linista logicky upřednostní asfalt před dlažbou. Ale vizuálně jinak pěkný a ostatní asi přinese život.

Co se všichni divíte! Vždyť jediným kritériem pro výběr projektanta je cena projektu. A oslovit architekta? Tady se šetří pár tisícovek a výsledek je znát všude kolem nás. Že se na výsledky budou dívat ti, kterým je to jedno - je asi jedno , ale bohuže se na to musí dívat ti, kterým to jedno není. A snižuje se už tak nízká laťka estetické výchovy další generace.

Tak obchodní návštěva z Bergenu koukala, že je v neděli vše zavřete? Přestože v Norsku je v neděli skoro všechno taky zavřete?

off: Já vím, jen jsem reagoval na vás. Že se známí divili, že je v centru zavřeno.

Crazym: Pardon :-) Přesně, proto máme všude zábradlí (naštěstí už nejen červenobílé) :-)

V Rakousku je podle zákona nedela nepracovní den co se týče obchodu. Rakousko je věřící a katolická země. Tak asi proto. Na Slovensku o svátcích nekoupíte nic.

Davidb: Sice nevím jak se přechází přes tramvaj ale pobavilo :-) Hlavní rozdíl mezi přechodem přes tramvajové koleje u nás a tam je, že oni ty lidi nepovažují za nesvéprávné, ten německý přechod přes koleje a následný neoznačený přes cestu by u nás neprošel, protože úředník ví nejlépe co dělat, jak je to správné a jak mají být ovečky chráněny aby si neublížily, od toho tady přeci je!!! :DD

lucas: Srovnávat architektonicky budovu Karoliny se železňákem, to musí být skvělý mozkový výplach :-D Ale jako je pravda, že OC Karoliny by byla mezi těmi paneláky dost velká škoda...