Soukromý investor plánuje v Ostravě-Hrabové vybudovat retail park. V rámci záměru bylo zahájeno stavební řízení.
Retail park vznikne podélně s areálem obchodního centra Makro.
pramen: Úřední deska / ostrava.cz
Související články
- 27.03.2025: CTZone Ostrava
- 25.03.2025: Mokřady v Hrabové
- 03.10.2024: CTZone Ostrava
- 21.05.2024: Ostrava, Mostní II – Napojení ul. Podnikatelské
- 15.02.2024: Relaxační zóny u Ostravice
- 18.10.2023: CTZone Ostrava
aldik :
Proboha k čemu? Máme málo obchodních ploch?! Část Tesca po zmenšení je pořád volná, v Albertu na Dubině jsou ted tři volné jednotky a ti hlupáci staví další škatuli.. v době kdy každý druhý nakupuj online ještě navíc.
Roman :
aldik: A tušíte, že ekonomika není kolektivní řízená státem, ale že soukromí investoři fungují nezávisle na sobě a svých podnikatelských plánech?
David :
aldik:
19.08.2025 10:15bude to jen pro socky na Dubině a o to méně rodinných výletu z okolních vesnic do Avionu:)
aldik :
Roman: to sice ano, ale je totálně zbytečné stavět nové obchodní plochy, když jiné jsou stále volné. A vůbec mohli využít třeba věčně prázdné parkoviště u Tesca, v jiných městech vznikl retail park tam, nebo bývalá Odra ve Výškovicích se taky nabízí… Lidl je stále v nedohlednu.
19.08.2025 10:50donPaPa :
A není to málo antone pavloviči ?
A teď vážně, může mi někdo racionálně vysvětlit jeden jediný důvod proč se tohle opakovaně děje v Česku ?
Jako občan, který je denně v Ostravě mi nepřipadá, že bych to měl kamkoliv daleko ať pro jídlo nebo oblečení atd.
My si tady v té naší kotlině, opravdu umíme s prominutím zajebat každý m2 volné plochy nějakým Retailem.
Marian Kechlibar :
Tady je zase lidí hlásajících „všechno je špatně“…!
Prosím vás, klid, podívejte se na ten pozemek. Z jedné strany dálnice, z druhé strany Makro, ze třetí strany průmyslová zóna a ze čtvrté strany
parkoviště u Tesca a silnice obsluhující průmyslovou zónu.
Tam už opravdu lze dát buď jenom fabriku, nebo nějaký další obchod. Na bydlení to není, na zemědělství to není, teoreticky byste tam mohli udělat park, ale kdo by tam chodil.
Naopak dává docela dobrý smysl ty obchody mít blízko Tesca a Makra, jak pro zákazníky, kteří mohou snadno přejet mezi místem A a B, tak pro zásobování, doručovací služby atd.
balde :
škoda že ten retail park neudělali místo těch hal na Krmelínské
19.08.2025 12:28Daniel :
A víte někdo, jaký retail bude RETAIL PARK NOVÁ BĚLÁ“, parc. č. 806/29, 806/1, 806/38, k. ú. Nová Bělá“, k němuž je na ÚD Ostravy ze včerejška závazné stanovisko? Podle katastru je to naopak na poli vedle Tesca, takže dva nové retaily takhle blízko?
19.08.2025 14:37aldik :
Daniel:
19.08.2025 16:14to je ten co má být na dohled od Alberta na Dubině? A místní proti tomu protestovali.. Jak už jsem psal nejen že volných jednotek je dost, ale ještě se špatně hledají i noví lidé (a v té Nově Bělé měla být i Billa pokud mluvíme o tom samém).
Martin Moravec :
Zapamatujte si to. Nejlépe a nejprůchodněji se v ČR a v Ostravě samotné staví obchodní centra a sklady. Zkrátka, když nemohou investoři a developeři stavět bytové domy, tak staví obchodní centra a sklady. Takže stavby, které „nechceme“ schvalujeme naprosto samozřejmě a naopak u bytů, které nutně potřebujeme, schvalování komplikujeme. Proč? Protože do bydlení se montuje každý Pepa Vyskoč, který má pocit, že když bydlí v bytě, tak rozumí developmentu bytových domů. Naopak proti retailu, kterému nikdo z těch lidí nerozumí, nejde nikdo.
Města mají územní plány kde omezují bytovou výstavbu počtem pater navázaný na „charakter území“ nebo parkovacích míst, která jsou velmi těžko v centrech měst splnitelná, ale opět u retailu, která se staví na větší ploše jsou omezení minimální. Pak se tady staví obchody a sklady jak houby po dešti a město tím obrovsky trpí. Dnes už je přidaná hodnota nového centra v záporu. Máme největší obchodní plochu na obyvatele v EU a neustále roste. To jde proti tlaku na snižování cen v těchto obchodech. Tady je vidět jak stát i města brutálně zaspal posledních 10 let.
19.08.2025 18:28Raptor :
Vizitka dnešní zvrácené doby.
19.08.2025 18:33mJožka :
O možnosti do Retail parku dojet na kole (zvlášť když jsou podél páteřních komunikací průmyslové zóny vedeny dělené stezky pro chodce a cyklisty napojené do okolí) a o možnosti pak to kolo někde odstavit ani zmínka. Pak se divíme, že příjezdové křižovatky jsou ucpané auty a cyklisté jezdí po chodníku a omezují a ohrožují chodce.
20.08.2025 07:20A než začne diskuse o cyklistech v uplých trikotech, zkuste zvážit, zda mezi cyklisty nepočítat i teenagery na kolech nebo (e)koloběžkách, kteří ještě nemají řidičáky, nebo seniory, kteří řidičáky už nemají nebo nechtějí živit vlastní auto, a pro pohyb nejen v okolí svého bydliště používají různé elektrovozítka.
Daniel :
aldik: Pokud se jedná o Retail park, který měl vyrůst na polích ve Staré Bělé, tak se snad nestane to co začátkem roku 2022, kdy ve Starobělském zpravodaji vyšla informace, že celý projekt padá, jelikož investor nakonec žádnou žádost o povolení stavby nepodal, a co se týče pozemků, zůstalo jen u smluv o smlouvách budoucích.
20.08.2025 09:52Meechee :
Na Ostravě mě štve, že tady máme strašně málo retail parků, shopping parků, logistických center a skladů. Naštěstí se skvěle daří zastavoval proluky a k výstavbě se skvěle využívají brownfieldy. Všechny stavby jsou stavěny svižně, v krátkých termínech a navíc parádně funguje údržba veřejného prostoru. A pokud se mnou někdo nesouhlasí, tak ať se projede po skvěle průjezdné, bezpečné a kvalitně postavené dálnici nebo ji může objet po Rudné, kde se pokochá krásnými a opravenými mosty …
20.08.2025 11:29