Komentáře

V Porubě není kde parkovat, tak se svého vzteku řidiči půjdou zbavit do korun stromů. Fajne, ne?

davidb: Cyklopruh kolem zaparkovanych aut je neprijemny a hodne nebezpecny. Ja bych byl pro, aby kolem centra mesta byly kapacitni parkovaci domy (napr. byvaly Bauhaus, pod Frydlantskymi mosty, apod.), pripadne i centru v prolukach, a na jednosmerkach ve meste by byly cyklopruhy. Pripadne nevim, jestli je to mozne, tak nejakou znackou ten cyklopruh udelam v mesicich 3-10 a v zime tam povolit parkovani.

O.: Cyklopruhy v jednosměrkách jsou možné pouze za dodržení šířky pruhů a komunikace. Nám to třeba ve městě vůbec nevychází. Policie je v tomto naprosto striktní. Šířka musí být větší než 4,0 metrů - mimo parkovací pruhy. Takže pokud je jednosměrka, aby tam parkovaly auta, tak se tam nevejdou cyklisté. Bophužel. Cituji: Jízda cyklistů v protisměru jednosměrné komunikace může být povolena, pouze pokud je vozovka širší než 4,5 m (do této šířky se nezapočítávají parkovací pruhy a pásy). Za určitých podmínek je postačující šířka 4,0 m. Vždy se musí jednat o přehledný úsek komunikace. Tyto podmínky udává ČSN 73 6110 „Projektování místních komunikací“. V žádném případě nemůže být provoz cyklistů v protisměru jednosměrných komunikací povolen paušálně, každý případ musí být jednotlivě posouzen z hlediska splnění daných podmínek.

pomsta jouzovy: Tak by me zajimalo, jak by to vypadalo s cyklodopravou, kdyby se zavedly parkovaci zony jako v Praze nebo se zpoplatnil vjezd do nekterych casti mesta.

Ne, Ostrava není kopcovitá - s výjimkou Slezské. Ostrava je roztahaná. (navíc cyklistika tu nemá takovou tradici, jako v HrKr, Pardubicích) A cyklodoprava má smysl a myslím, že je dokonce poměrně dost využívána - doprava do zaměstnání a rekreačně. Cyklostezky na NH/Hrabová, podél ostravice, podél místecké ... cyklisté na nich jsou. Ale díky fungující MHD jsou na trasách, které dávají smysl - typicky Jih - Vítkovice, kde je rychlost srovnatelná s MHD. Spoj Jih - OZO/NH, kde to taky vychází díky tomu, že ta cyklostezka je přímější. Takže můj názor je ten, že cyklisté si cestu najdou, když to dává smysl. S chutí do budování bezpečného/pohodlného spojení přes Odru z Poruby. Ale ani pak si nemyslím, že nás čeká záplava odložených kol na jakémkoli ostravském náměstí.

Jenže autem je to pohodlnější :D Jen ty parkovací místa chybí.. ideálně parkovací domy, jiná možnost není kde umístit tolik aut.

Pavel: Super odkazy a info. Vtipné je, že v obou odkazech jsou zachyceni i cyklisté. Jak na streetview, tak fotce Krnovské, kde jsem jich napočítal hned 5.

David: proč v šoku? Jedná se o skici a vizi, prováděcí projekt se dělá v další fázi, vše má svůj postup i cenu. Vy byste věnoval nadmíru času a vypracovával do detailu nabídku na něco, co by vám někdo během minuty zhatil. Vše je předmětem diskuze ...

Ale ani v Opavě ještě není cyklistům hej, hlavní ulice z předměstí do centra, jako Olomoucká či Krnovská k cyklistům přátelské nejsou a cyklostezka na Těšínské je paskvil. Olomoucká: https://www.google.cz/maps/@49.935325,17.8845616,3a,75y,246.42h,81.24t/data=!3m6!1e1!3m4!1sOwCvgUmjfcOzZfUojvnQWQ!2e0!7i13312!8i6656 Krnovská: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Opava,_Krnovsk%C3%A1_street_2.jpg Co se naopak povedlo, tak jsou trasy po nábřežích řeky Opavy, případně paralelní trasy některými bočními ulicemi směrem do centra (Englišova, Na Rybníčku, Rooseveltova, ...). Taky je asi důležité, že cyklodoprava tam má tradici, není to módní výkřik posledních let.

Myslim si, ze neni treba delat zadnou velkou studii ve stylu "Americti vedci zjistili...", abychom se dozvedeli, ze Ostrava neni uplna placka, ale ani natolik kopcovita, ze by se tu nedalo jezdit na kole. Kdo jezdit chce, tomu teren neni prekazkou. Ale souhlasim, ze podpora mesta cyklistice jako kazdodenni doprave do prace, a ne jenom k vikendove rekreaci, je mizerna. V prve rade chybi cyklopruhy v jednosmerkach v centru, a dale rychle a bezpecne spojeni Poruby s centrem. Az bude vyreseno toto, tak ma smysl resit cyklostojany a dalsi veci.

Martin [msstavby.cz]: Tak tady jsem opravdu v šoku jak v dnešni dobe muze vzniknout takova vec bez technickeho reseni, ze vubec meli odvahu neco prezentovat. jde videt jaka skupina lidi je tam zamestnana :(

LK: Tak tak, a co se týče Horníkova to je město jen rozhodnutím strany (mmch. původně si schválili název Šachtín) a byla to v podstatě jen noclehárna bigošů ze všech částí republiky, tak se nediv, že tam nejsou pořádné kancelářské prostory i když po třiceti letech po "převratu" už je to směšné. Já když se tam měl kdysi narodit, tak to nešlo, protože soudruzi pro v té době cca 50 tisíc obyvatel nebyli schopni zajistit porodnici, znáte to, plán plnili na 130% ale v porubu :DD Tak jsem rád, že nemám v rodném listě místo narození "v dvanáctsetrojce cestou po polích z bigošova" ale "jen" Český Těšín, okres Karviná :-)

Dotaz na fb městského obvodu Poruba k návrhu stezky v korunách stromů: "Bude nějak vyřešen přístup na vrchní plošinu pro vozíčkáře a tělesně postižené? Co koukám na obrázky, tak mi to přijde dost prudké, aby to vozíčkář na mechanickém vozíku vyjel nebo člověk o berlích vyšel. Navíc u vstupu je dost vysoký okraj. Děkuji." Odpověď obvodu: "Dobrý den, to, co vidíte, je jen návrh. Technické podrobnosti se teprve budou řešit. I včera se na to lidi ptali a architekt slíbil, že na to bude při finálním návrhu myslet." Přijde mi jako ztráta času a energie, dělat vizualizace něčeho, co není podle normy a předpisů. Podobně se vyjádřilo Projektstudio k vizualizacím parkovacího domu u krajského soudu. Na vizualizaci chybí některé nosné prvky.

Vidím, že hodně lidem nedochází, že je lepší přivést práci k lidem a dělat menší sklady u každého sjezdu z dálnice, než 1 velký. Na ten 1 velký pak musíte dopravit náklad, lidi, energie. Takto Vám jsou schopní rezidenti dojet na kole (pěšky), nebo dojíždět menší vzdálenost => menší emise, riziko nehod. Po dálnici ale výsledku pojede stejný počet nákladu, ale méně lidí za prací. Proto nepochopím, že v Havířově nejsou pořádné kancelářské prostory, místo toho všichni musí dojíždět každodenně do Ostravy.

davidb: V okrese NJ je minimální nezaměstnanost.

Skeptik: Jenže taky např. ve Vítkovicích a Nové huti pracovalo X krát více lidí než teď. A ten rozdíl chce taky někde pracovat!

Je mi líto přírody, krajiny a člověka, který ztratil zodpovědnost za životní prostředí. Pracovní místa montérů a skladníků, v obcích přeplněné silnice. V krajině výhled na nejbližší halu, v noci světelný smog. Dříve jsme měli pole a lesy, výhled na Beskydy či Jeseníky, teď budeme mít všude parky - průmyslové.

pak by asi dávalo smysl stavět. co mě mrzí, tak podle slov studia Atelier 38 má stavební povolení jen objekt hotelového domu. tudíž ty dvě cihlové budovy z vizualizace určitě stát nebudou, s věží se také vlastně úplně neví, jaké bude mít využití, a na opravě veřejného prostoru mezi hotelovým domem a nádražní i s přilehlým sadem by (opět podle slov Atelieru 38) chce participovat město. takže upřímně, zmizí nám ruina, ale úplně si nedělám iluzi, že by to byla nějaká architektonická perla. ale rád se samozřejmě nechám překvapit, Atelier 38 za sebou má některé hodně povedené realizace...

Ale i ta barabizna sežere nějaké náklady takže se návratnost majiteli rok od roku snižuje a může se stát že to překročí mez kterou nevykompenzuje ani ten nejlukrativnější nájemce a nic tam nevznikne.

https://www.rsd.cz/wps/portal/web/mapa-projektu/!ut/p/a1/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfGjzOK9Pb09DZ2cDbzdjQ0MDRzNXFyNTX1CDAwMDIEKIoEKnN0dPUzMfYAiJhZGBp4uTh4u5pa-BgaeZsTpN8ABHA0I6Q_XjwIrwecCsAI8VhTkhkYYZDoqAgCJ8XUV/#/stavby/I58/i58-pribor-skotnice?filters[]=StavbyRealizace Stačí mrknout na video animaci obchvat Příbor Skotnice. Video dál pokračuje Obchvatem Mošnova. Šílené násypy jsou tam proto protože tam bude most pro biokoridor :-) hned na začátku obchvatu Mošnova.

LP: Vždyť to bude přímo navazovat na D48 a tím i na D1. Další přivaděč jak říkáte by byl zbytečný.

thvari: Jako vím co tím myslíš, ale 30 let mít v centru ruinu jen proto, že bychom měli počkat na příhodnější dobu.. No, myslím, že s takovou se té příhodnější doby nikdo z nás nedožije.

Skeptik: No nechceme ale kde jinde je stavět než vedle dálnic, kolejí, letišť, přístavů... Jen ať proboha nikoho nenapadne je stavět daleko od dálnic kolejí, letišť, přístavů... :-) Už jsme tu zažili takové srandy jako nejdříve Hyundai na nejlepších polích pod horama a pak teprve pořádnou cestu :DD

Skeptik: Nelze se obcím divit, že se snaží navýšit přímé příjmy do rozpočtu a zaměstnanost v obci. Když je to stojí jen změnu územního plánu.

Co dědina vedle dálnice, to průmyslový park. Bravantice, Velké Albrechtice, Hladké Životice ... Tohle opravdu chceme?

Mne spíš zaráží že není koncepčně vyřešen přivaděč na D1 - Studénka. Nyní když přijedu od D1 musím se napojit na starou cestu a jet přes Skotnice nebo jet do Mošnova a odtud pokračovat na nový přivaděč. A ani v budoucnu není řešen dálniční přivaděč s prioritním napojením na obchvat... Cesta je opravdu koncipována jen jako přivaděč mezi Ostravou a Příborem. Přitom významnost a vytíženost přivaděče od dálnice je jasně patrná

rasta: Souhlasím, navíc se jedná o pouhou vizi. A jakožto pouhý nápad přenesený na papír z něho nakonec nemusí zůstat vůbec nic, protože to narazí jakmile se začnou řešit normy a vyjadřovačky. Což nakonec může dělat úplně jiné studio, které vzejde ze soutěže. Důležité je, že je to zveřejněno v této fázi, kdy lze spoustu věcí změnit a upravit. Přídávat postřehy a nápady. Jestli bude samostatný článek vyjádřím se asi více.

Martin [msstavby.cz]: on to David nemyslí špatně a snaží se v Ostravě zanechat svou architektonickou stopu. Ne vždy ovšem hmota vítězí nad logikou a funkčností... na druhou stranu, kéž by bylo víc takových odvážných v našem městě....

rasta: No to je další fail. Stezka v korunách (kmenech) stromů uprostřed sídliště. Jsou to hezké obrázky. Málokdo se však pozastaví třeba nad bezbariérovostí objektu. Ten sklon se mi zdá moc velký pro maminky s kočárky nebo vozíčkáře. I pro seniory to bude doslova horská turistika. Tady opět nemohly být dodrženy normy. Ale většině stačí barevné obrázky. Stezky pracují s morfologií terénu a opravdu vedou v korunách nebo nad. Tady se na malém místě opat snažili nacpat co nejvíce věcí, které tam ani nepasují.

Migi: a ještě k vaší poslední větě, síla prezentace zmiňovaného studia je zřejmě na vysoké úrovni : https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-poruba-hlavni-trida-stezka-v-korunach-stromu-20200123.html

Migi: Nadávalo se tady na nedostatek stínění před sluncem a vida v minulosti ho taky moc nebylo :-)

Migi: v otřepané frázi se hovoří o tom, že ryba smrdí od hlavy. Takže postup je jasný ZADAVATEL-ARCHITEKT-PROJEKCE realizační firma jede podle projektu včetně "výmyslů" projektu. Kvalitu provedení a postup hlídá technický dozor, jsou stanoveny pravidelné kontrolní dny. Pochybuji, že se přebírání stavby obešlo bez zápisu o vadách a nedodělcích vč. termínu odstranění. Očividně se některé části zpevněných ploch budou muset rozebrat a přeskládat znovu. Neměly se vymýšlet velké monolitické prvky a použít klasická vymývaná dlažba. Problém bude pokud zase vjede na plochu něco těžšího jako jeřáb nebo záchranné složky. Pokud tam zadavatel schválil rozsah zeleně v tomto rozsahu, očividně nemá kapacity a zájem na tom starat se o nějakou velkou údržbu. Každopádně návrh byl uveřejněn s dostatečným předstihem aby to občané mohli připomínkovat.

No pěkně, to sebou hodili, naposledy jsem tam jel na kole minulý rok v létě a to zrovna bylo v rekonstrukci. Člověk to znal takhle, jak je to na Mapách z roku 2013 http://screenshot.cz/00V18/

Možná ten objekt znáte pod názvem Čertův hrádek, dříve např. populární ubytování pro školy/školky v přírodě

https://www.facebook.com/lexikonJihu/photos/a.112641016773674/175646427139799/?type=3&theater foto zpátky do minulosti - bez blbých reklam, jen zeleň s kašnou a záhony každopádně, na téhle fotografii jde krásně vidět jak se myslelo na zelené plochy a květiny.... Projektstudio by už opravdu po tomto maléru mělo zapomenout na tvorbu veřejných ploch :) Děkujeme, přestaňte!

Kdyby se postavil most přes Ostravici který by propojil Biskupskou a Těšínskou https://mapy.cz/s/kosajohuve tak by se mohlo jezdit po Frýdecké https://mapy.cz/s/benumacemu a cestu od výstaviště dál by se dalo zrušit https://mapy.cz/s/bebudegatu ale myslím si že doba k rušení cest ještě nenastala.

Hlavně komunikace podél řeky zůstane... "„Od navržené úpravy očekáváme v blízké budoucnosti zklidnění dnešní komunikace. Z dlouhodobého hlediska bychom ji ideálně zcela uzavřeli pro automobily, to však za předpokladu, že budeme mít k dispozici objízdnou trasu. Preferujeme přírodě blízké řešení lokality a její návaznost na nové stavby Ostravské univerzity pro umění a sport. Předpokládáme, že výstavba univerzitních budov i naše úprava levobřežní komunikace skončí v roce 2021, nejpozději v roce 2022," řekla náměstkyně primátora pro investice Zuzana Bajgarová."

Adam Cerv: To by me zajimalo, jestli se teda vubec bude stavet u tohou outletoveho centra, kdyz tady nemuzou sehnat nikoho temer do centra mesta. Ten druhy projekt snad zatim taky skoncil jen u nejakeho oznameni a zatim se ani nekoplo do zeme.

jak se upraví nábřeží - s vizualizací co byla předtím to nemá nic společného, takže i u těch budov nečekám že se budou podobat. P.S. žádná soutěž na úpravu nábřeží a navázání na nový kampus nebyla https://www.ostrava.cz/cs/o-meste/aktualne/ostrava-upravi-okoli-novych-univerzitnich-budov? fbclid=IwAR3JymnPurszByJ88CRCT7sncnYNJrt02gCdRuYCN9wLCfelPvkFtmysYlc

Adam Cerv: to je celkem možné. já si vlastně nejsem jistý, jestli to není lepší, protože se kvůli ekonomické stránce věci ani nepočítá s postavením těch cihlových budov, co jsou v návrhu Atelieru38, a navíc se neví, jak naložit s tou věží. takže těžko říct, jestli ten projekt má v tak okleštěné podobě pro Ostravu cenu a jestli není lepší počkat klidně dalších 15 let na příhodnější dobu, kdy bude poptávka a kdy to půjde zrealizovat kvalitně. do té doby je v centru fůra menších prostor, kde jdou stavět kancly nebo byty.

Mx: svatá pravda. Jsem hooodně zvědavý, jak v reálu bude vypadat právě započatá "revitalizace" Černé louky...

Dovolte abych se taky vyjádřil. Pracuji jako stavbyvedoucí, ale ne u Zlínstavu, takže o tom něco vím. Betonové povrchy už svým nápadem jsou past na zhotovitele : projektant to pěkně vymyslí, na vizualizacích je to krásné, ale tyto povrchy jsou dělané na stavbě jako monolit, a tudíž to nebude nikdy jako z fabriky, ten kačírek nebude nikdy na všech površích stejný jako když Vám vyjede ve fabrice dlaždice s kačírkem jako rohlík z pece. Ty zámkovky souhlas : to je hnus fialový, jestli tohle někdo přebral, tak je to na vyhazov. Ale nevím, třeba existuje předávací protokol, kde jsou popsány vady a nedodělky s termínem odstranění po zimě. Ale hlavně chci říci tohle : vy všichni kritici, pokud to budete psát jenom na tenhle web, tak se s tím nepohne. Autor fotek je může přeci poslat i s komentářem jako občan Ostravy na email stavebního odboru Ova-Jih, doporučil bych s kopií na starostu, emailové stránky jsou přístupné na webu. A třeba se něco dozvíme, dal bych krk za to, že to starosta takto nenechá jen tak. Začne se něco dít. Alespoň donutíte někoho se tím zabývat a bude to muset řešit.

thvari: Takže to nebude nikdy.

tak jsem jim střelil rychlý mail, vstřícně odpověděli, že pořád čekají na klíčového nájemce, bez nějž projekt nedává ekonomický smysl. takže tak :)

Pavel Koláček: Vážený pane Koláček, nějaký Crazym má v p.či jakou budou mít v horní dolní sportovní halu ať ji třeba mají s pakistánskou architekturou když ji chtějí :-) Jen mě udivuje, že nikde nevidím ty skvělé výsledky všech těch kritiků co dokáží sprdnout vše co se kde objeví, furt jen vykřikuji jaké hrůzy se tady v Česku staví a současně většinou vědí čí to je chyba. Tak kde jsou a kdy už se konečně objeví ty architektonické skvosty v praxi když všichni tito lidé ví jak by se to mělo správně dělat? Já už se na ně těším 30 let jak malé dítě a furt nic :-) Do vzdálenosti 500-1000 metrů kolem mého baráku což je tak asi prostor který mě zajímá protože v něm žiji a ne nějaká díra pod horama, jsem viděl už tolik projektů, že už to nedokážu ani spočítat ale zrealizovaly se jen promile z nich. Tak kde je chyba? A ano, když chtějí ten "penny market" tak jim to zřejmě stačí a omlouvání nějakého Crazyma k tomu nepotřebují stejně jako kritiku těch co jim s tím nijak nepomůžou :-) Prosím staňte se vy internetoví kritici tím osvíceným investorem a vytvořte něco perfektního a já před vámi až to bude stát smeknu, budu vás vychvalovat a budu o vás mluvit jen uctivě ale zatím shut up :-)

Z mé strany je to tady už tradiční ohrané téma ale pídil bych se krom kvality i po tom, proc to vzdy vypada jinak na vizualizacich. Vzdyt na ni to bylo prece hezké!! Odchylky nebo manipulace s vizualizacemi by mely byt zakázány a pulka problemu pak ani nevznikne. Kdyz si koupite auto dle fotky, taky nebude mit jiny naraznik nebo tvar karoserie. Proc to nejde ve stavebnictvi u realizace staveb !!!??? A dále se manipuluje s vizualizací okoli, treba zde bylo na obrázku znacne vylepšené samotné obchodni centrum, což ovlivnilo dojem, a přitom zustalo a zustane ošklivé.

Martin: váš příspěvek vyzněl tak, že si myslíte, že se ta hala staví podle těch pěti obrázků co jsou v článku, proto jsem dal odkaz a pouze poukázal na to, že té dokumentace bude víc než pár obrázků. Toť vše. Jestli je ta dokumentace kompletní nebo bezchybná neposuzuji, protože tomu nerozumí, ale předpokládám, že potenciální stavitel ano, tak pokud jsou tam nedostatky, tak na ně upozorní.

PetrP: Děkuji za vyčerpávající info. Ten leták včetně mapky ať už této nebo i mošnovské části jsem zkoumal nesčetněkrát. Jen mě prostě překvapuje, že tam není ani náznak budoucího pokračování na sever. Které se má začít stavět za dva roky. A že je výhodnější dělat takové harakiri s kopci, než aby to bylo napojeno kousek dál v rovině. Třeba až tím šíleným kruhovým objezdem Mošnov-jih.

Moc tam toho není. V letáku Příbor - Skotnice se píše: "Napojení navrhované silnice I/58 na stávající silnici I/58 je navrženo prostřednictvím provizorního sjezdu, které je součástí této stavby. Napojení silnice I/58 na nižší komunikační síť je řešeno v navazující stavbě „I/58 Mošnov – obchvat“. "https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/352/infoletak_s58-pribor-skotnice.pdf Ale v letáku Mošnov obchvat jsem o tom nic nenašel- https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/353/infoletak_s58-mosnov-obchvat.pdf

K tomu opravdu zákulisní informace nepotřebuješ... Stačí jít na www.rsd.cz a v mapě si vyhledat konkrétní stavbu a u ní je leták se všemi informacemi a mapkou...