Komentáře

thvari: Muglinovská, ač to zatím nevypadá, je součástí městského silničního okruhu ;) Takže já bych jí raději pruhy neubíral. Spíš naopak.

balde: s jeho názorem absolutně nesouhlasím. Na celém jihu je pro nové parkingy dost prostoru, je třeba auta dostat na ofiko parking, aby neblokovali úzké cesty, kde pak neprojedou hasiči a sanitka. Ova - jih by právě měla vytipovat místa, kde je možné rozšířit parkování a právě nabídnout možnost obyvatelům si místo vybudovat na své náklady. Navíc parking nemusí být tvořen betonem, ale postačí zatravňovací rošty.

aldik: citace z Jižních listů pana Starosty bednáře k parkingu v Ova - Jih: Mám však i špatné zprávy. Město není nafukovací a ani všechny realizace naplánovaných akcí parkovací potřeby obyvatel neuspokojí. Nedávno jsem procházel např. Dubinu, kde je situace s parkováním tristní. Řadu volných míst jsem však našel na velkých parkovištích nebo na Horní ulici. Chápu námitky, že je to pak dál domů. Věřím také, že lidé chápou nemožnost ukrajovat další místa mezi paneláky. Mimochodem, v červnu jsem si stoupl na dvě frekventované křižovatky a sledoval osádky projíždějících aut. Klidně si to zkuste, stejně jako já zjistíte, že víc než 90 % vozidel je obsazeno jen jednou osobou. To samozřejmě není nezákonné. Máme se dobře a užíváme si výdobytků doby. Jenže se pak logicky musíme vypořádat s vyplývajícími následky, mezi které patří stresující zácpy a nedostatek parkovacích míst. Řešením skutečně není zaslat na náš úřad žádost o vybudování tří parkovacích míst před panelákem, kde dotyčná tříčlenná rodina se třemi vozy bydlí, a to ani v případě, že si zřízení parkoviště uhradí. Spíš by pomohla změna našeho myšlení a preference způsobu dopravy. Využívání hromadné dopravy, jízdních kol a třeba i sdílení aut. Snad se dočkáme. Všem druhům dopravy zdar a hlavně bezpečné návraty domů přeje váš starosta Martin Bednář

ještě dodatek, jak bych udělal Muglinovskou já: vnitřní pruh pro auta by zůstal, ten vnější by byl chodník a zastávky MHD, to co je chodník by celé byla cyklostezka

Brzda: nic ve zlém, ale vaše poznámky o cykloaktivismu ničemu nepomáhají, to je prostě chyba města, které si to takhle tahá, že staví paskvily, jako je ten chodníček na Muglinovské. Vidím v tom chyby, které my v Česku furt opakujem ve více oblastech. Místo, aby se to natáhlo pořádně, tak my jakože postavíme cyklostezku, aby to teda stálo, ale je to naprosto nedomyšlené, špatně provedené, nelogické, a v konečném důsledku nepoužitelné. Ano, klikatá a úzká cyklostezka je na nic, protože člověk na kole nemá kličkovat, ale jet rovně a rychle tak jako v autě. Buď tedy, pokud nemáme trpělivost to udělat pořádně jako v Holandsku, což by znamenalo natáhnout samoztatné, dostatečně široké a výškově nebo trávou oddělené cyklostezky, stejně jako se od cesty výškově nebo pruhem trávy odděluje chodník, se samostatnou světelnou signalizací a svými přechody/přejezdy, tak jako to mají všude chodci, tak pokud nemáme zájem dělat to pořádně, tak jen všude malujme cyklopruhy do cest, jako třeba v Berlíně. Bude to levnější a vlastně i účelnější a použitelnější.

A co třeba kdyby je napadlo tam udělat podzemní parkoviště (parkování v lokalitě je katastrofa) a nahoru tu zeleň, hřiště... přijde mi že na parkovací místa jižní radnice skoro úplně se.. kašle.

Parkování pod mosty: dá se tam udělat třeba toto http://www.vystavby.cz/cs/nase-stavby/restaurace-a-hotely/mcdonald-s-florenc.html

zajímavé že do tech IVC se v kraji sypou těžké money, ale nevím o tom, že by byla na některou architektonická soutěž.

Cyklista: O parkování zadarmo nejde. Kdo není ochoten platit za parkování na nádraží, ať prostě nejedzí autem. Ale tam je akorát to malé venkovní parkoviště, které kapacitně absolutně nestačí, a pak ten parkovací dům Koma, kde si člověk počká tak 10 minut, než mu z útrob vyjede auto.

Adam: Ač nejsem cyklistou (ve zde míněném smyslu slova), tak tyto Vaše povzdechy vcelku chápu, protože vidím, jak ty naroubované "cyklostezky" vypadají. Souhlasím s tím, že je to chyba právě těch cyklo aktivistů. Za mne jsou tito aktivisté stejná škodná jako například Děti země, kteří brání stavbám obchvatů měst kvůli broukovi, žábě nebo třem stromům. Když vidím, kolik peněz se sype do podobných "staveb", přičemž cílem je vcelku úzká skupina obyvatel, tak je mi z toho smutno. Chápu "dálkové" cyklostezky kolem řeky či velmi frekventované čtyřproudé silnice, ale v centru bych tyto peníze raději investoval do komplexnější rekonstrukce s tím, že cyklista si cestu najde a i rychlost vozidel je v těch zamotaných jednosměrkách minimální. Pokud je člověk rozumný a dokáže se v provozu chovat dle pravidel tak, aby byl předvídatelný pro řidiče, nemám s cyklistou na silnici problém. Horší je, že cyklisté se velmi často předvídatelně a podle pravidel nechovají - nerespektování povinnosti použití cyklostezky či jízda po přechodu jsou jen drobnosti. Podpora cyklistiky ve městě je jistě dobrá, ale musí mít své hranice. Podporu vidím například i v zavedení sdílených kol či stále větší buzeraci řidičů aut - jak psal výše pomsta jouzovy - parkovací zóny v centru jsou - přidal bych k tomu, že zaparkovat v centru "zdarma" je dnes v podstatě nemožné a i to placené stání je na hraně udržitelnosti. Stále se mluví o parkovacích domech, ale skutek utek, zatímco nesmyslné cyklochodníčky jako například ta klikatice na Muglinovské https://www.msstavby.cz/cyklostezky-muglinovska-3-21-11-2019/ mají prioritu......

Parkování pod mosty: tady bych se asi obrátil na velitele tanku pana Šimka...

Zajímavé? Ta restaurace je přístupná veřejnosti? Na stránkách o ní nemají ani slovo.

To nic není. V Praze na havelské tržnici je taky jeden takový dům. Dole gotické lauby, v prvním patře renesance a nahoře barokní štít. https://goo.gl/maps/5YaP1XhFWhDUxWJJ9 Pán se určitě taky dostane do učebnic :-)

Jinými slovy, stavět se začne až se začne stavět ;)

adamous: Krize je jen novinářský pojem. Realita konkrétních firem je různá. Podívej se na hospodářské výsledky brněnského vlastníka pozemků v posledních letech.

adamous: Parkovací zóny v centru jsou , nebo ne? A podle mne není konkurencí pro bycikl automobil, ale MHD. Ale to je jen můj názor. Adam: to je bohužel přesné ... např cyklochodník mezi Ruskou a českým domem je masakr .. zatímco po silnici bych jen šlapal, tak na tom chodníku co 100m přejíždím silnici .. a zatímco na silnici /Výstavní bych byl na hlavní, tak tady je to co 100m stress, stress Ačkoli - je to asi věkem - ale na silnici teď ve městě vůbec nechci jezdit. Dost strachu zařívám i relativním bezpečí uvnitř auta.

Stejne tomu nerozumim. Koukal jsem na nejake vizualizace, co se tam planovalo stavet pred krizi, ktera nasledne radu projektu utla. Krize uz davno neni a zajem uz taky ne, je to zvlastni, pritom tohle je fakt skvele misto.

Hodně místa je přímo pod svinovskyma mostama. Nechápu proč je to jen oplocené. Ve světě je běžné že právě pod takovými mosty jsou parkoviště protože nic dalšího uz se tam udělat nedá. Vynikající příklad je ve FM u Frýdy. K prostoru mezi nádražím a mosty se škoda vyjadřovat. Celkem lukrativní místo a žádná vůle města nebo soukromého investora.

Leny: Samozřejmě že to obvykle nepokutují, protože se tato zákonná povinnost často ani nedá legálně splnit. K najetí ze silnice na souběžnou cyklostezku musí cyklista často přejet plné čáry, najet přes přechod pro chodce, nebo třeba jet přes protisměr. Cyklista je pak nucen si vybrat, kterou literu zákona porušit, aby splnil jiné.

Brzda: Tak to jste mě tak trochu nepochopil. Podle mě patří cyklista primárně právě na silnici, kde mu pravidla silničního provozu garantují jasná práva a udělují jasné povinnosti. Já jsem na kole schopen jet stabilně klidně 40 km/h, a jsem pro silnici patřičně vybaven. Stát mi přesto přikazuje užívat cyklochodníčky a cyklopruhy, a být tak v neustálém nebezpěčí kolize s pomalými, nepředvídatelnými a stojícími objekty. Zákon je to naprosto nesmyslný, totalitní, neslučitelný s realitou. Věřte, že pokud se jdu na kole občas projet ve smyslu sportovní aktivity, z města unikám nerychlejší možnou cestou, po silnici, a souběžné cyklostezky samozřejmě ignoruji, protože mi záleží na vlastním zdraví. Za dennodenní dojíždění třeba do práce mi to ale nestojí, vybírat si mezi každodenním porušováním zákona a nepohodlím až nebezpečím "cyklostezek" vážně nebudu. Aktivisté opět, stejně jako v mnoha případech, dosahují pravého opaku původního záměru, a výsledky svého "snažení" stejně dezinterpetují tak, aby se mohli poplácat po zádech. Jestli chce někdo skutečně podporovat cyklistiku ve městě, má nyní pouze dvě možnosti: Buď zmizí litera zákona přikazující jízdu po souběžné "cyklostezce", nebo zmizí obtežující cyklochodníky a cyklopruhy souběžné s naprosto bezproblémovými silnicemi. Jinak si buďte jistí, že mnoho dospělých, svéprávných a zodpovědných cyklistů po městě na kole prostě nebude chtít jezdit. A vetšina místo toho pojede autem, nikoliv MHD.

Parkování je dost, ale ne zadarmo =)

D-r: Ano, to tam přímo volá po podzemních garážích.

Je to pěkné. Jediný obrovský problém - parkování.

To mě moc mrzí, že se stále nenajde žádný investor. https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/hospoda-nonstop-mosty-ostrava-svinov-developer20200114.html A taky je velká škoda, že se plánovaný hotel u infocentra nejspíš stavět nebude.

thvari: už je trošku opotřebované, a dle mě kdyby se to dělalo dnes a výsledek by byl opět TOP, tak by se jim podařilo více využít starou budovu a zkapacitnit celou dostavbu a přidat parking bud pod zem nebo něco alla KOMA parking v lepší kvalitě

Díky bohu že to vypadá tak, jak to vypadá ;) Někde jsem viděl plány jak nádraží se kdysi dávno mělo přestavět.. resp staré zbourat, napojit na již neexistující plato s těmi nadchody.. Nicméně pořád mi nejde do hlavy, že žádný investor ještě nepostavil na tak lukrativním místě u nádraží obchoďák, parkovací dům.. radši staví nákupáky na okraji města :D

balde: jak to myslíš, že teď už jsou dál materály a postupy, nebo je to neudržované?

v době realizace to byl TOP

adamous: víte co, hlavní nádraží je taky pěkná budova, ale není dořešený prostor v budově, není dořešen předprostor, atd. u Svinova pořád čekám na smysluplné využití té plochy mezi mosty a nádražím. Jasné je, že zástavba jak kdysi před nádražím už nikdy nebude, ale aspoň by tam mohli zastavět tu proluku mezi infocentrem a tím rohovým domem se supermarketem. Dlouhodobě je to jedna z nejpovedenějších realizací v Ostravě vůbec, líbí se mi ten nápad s prosklednou přístavbou, skrz níž vlastně dál vidíme původní budovu.

adamous: Pokud nejdete na tramvaj kolem Zwettlera.

Puvodne chtelo SZDC tohle nadrazi snad zbourat a kdo vi, jestli by se vubec hl.n. nekdy opravovalo do nejake moderni podoby. Diky bohu ma Ostrava alespon jedno "hlavni nadrazi", do ktereho se nemusi stydet prijet i pro preshranicni zname ci kolegy.

Rekonstrukce na 1

Ambry: ok, ale jaktože lidé prebírajici stavbu, investor, dohližitelé ap. naopak nechodi na tento známý server, aby zjistili, co občanům v Ostravě vadí?? Proc si musime stezovat na uradu my a bez toho to všem zase v klidu projde??? Nejsou za to placeni, aby delali dobrou praci a zajimali se, co obcan chce, kdyz je plati z daní a co je ta dobrá práce a co není?

Nevim odkud berete informace o tom jak se dostat z Opavy do Frenstatu, nebo z Poruby do Frenstatu, ale ani v jednom pripade nemusite jet pres Skotnici, Mosnov nebo Pribor. Z Poruby nebchapu proc by jste jel po D1 kdyz muzete jet normalne po I/58 a z Opavy pres Bilovec a po podjeti D1 pres Sedlnice. Hezky vecer

Leny: To, že nikdo přestupek nepokutuje jako znamená, že se může páchat? To je přesně ten názor, díky kterému to u nás v banánystánu vypadá tak, jak to vypadá. Neříkám, že se člověk má chovat jako robot, ale ohleduplnost k jiné skupině je důležitá....

Adam: Tak to smekám. Jeden z mála cyklistů s takto zdravým názorem. Mě dokáže rozpálit doběla cyklista na silnici, vedle které vede cyklostezka. Ostrava má imho celkem slušně fungující MHD, která je jistě velkou konkurencí pro cyklistiku.....

Adam: V Ostravě není, kdo by vás za takovou věc pokutoval. Nepokutují se ani protisměrné průjezdy jednosměrek v centru.

Michal: Jsou ty osobní narážky nutné? Bez nich by diskuze vypadaly rozumněji.

nechápu proc všechny tři domy nemají rovnou střechu

LP: No moment. Předtím jste psal něco jiného. "Nyní když přijedu od D1 musím se napojit na starou cestu a jet přes Skotnice nebo jet do Mošnova a odtud pokračovat na nový přivaděč." A na to jsem reagoval. Když pojedu po D1 od Brna tak sjedu v Hranicích na D48 a když pojedu po D1 od Polska tak pojedu po D56 přes Ostravu. O jízdě z Opavy do Frenštátu nebyla řeč. A z Opavy do Frenštátu určitě nejezdí tolik lidí aby se kvůli tomu musel stavět dálniční přivaděč.

Je neuvěřitelné, že v tak atraktivní lokalitě kde nelze sehnat pozemek a je kde řada povedených staveb, povětšinou prvorepublikových, ale i z 60 let a později, není architektonický dozor, někdo postaví takovou ohyzdnost.

Tak nevím, takové nějaké divné... Já tam chodit nebudu, co tam taky :-) Ale pamatuji si to takhle https://1url.cz/BzKCE to je ještě před tím než tam vznikla ta údernická mozaika. Tak co soudruzi nostalgici, bylo lépe? :DD

Tohleto aspiruje na největší paskvil roku 2019.

Než v Ostravě začaly rychle přibývat nesmyslné cyklochodníčky, mnohdy dlážděné, většinou klikatící se a co 500 metrů přecházející silnici na semaforu, poměrně často jsem se na kole přepravoval. Teď už mě to ani nenapadne. Pokud nemůžu legálně jet po prostorné bezpečné silnici, a místo toho musím jet na zaprděné paralelní cyklostezce křižované chodci a svátečními pseudocyklisty, nebo po "cyklopruhu" do kterého souběžně parkující auta otevírají dvěře, nemám absolutně žádný důvod po městě na kole jezdit.

Hoši, nechte toho, nebo zase přiletí Crazym a požaluje vás panu Bestovi odnaproti.

O.: cyklopruhy vůbec nejsou v jednosměrkách nutné, to není ani v Holandsku. je to dané tím, že je v nich obecně málo místa a auta tam jsou nucená tak jak tak jezdit pomalu, takže tam jde jezdit přímo po cestě (navíc často v obou směrech, ve většině jednosměrek máte z jednoho směru značku zákazu vjezdu a pod ním dovysvětlující tabulku, že pro cyklisty to neplatí). důležité jsou naopak přímé cyklotahy skrz město podél nejfrekventovanějších silnic. vy prostě musíte tak jako s mhd nebo autem sednout na kolo a nejpřímější, nejrychlejší cestou se dostat z bodu A do bodu B

Koukám že se od dob Rykaly moc nezměnilo, někdo se musel extra nabalíkovat za tuhle fušařinu!!! A oni se tím ještě na fb chlubí...

Pěkný slepenec

oj, co to je za paskvil :D

acdlcia [msstavby.cz]: Jenže nyní když jedete ze směru od Poruby nebo Opavy na Frenštát a Rožnov, jedete po D1 na Studénku a poté po novém přivaděči na Mošnov a Skotnice. To změní samozřejmě dostavba kruhové křižovatky na 58 ale než to bude, a vzhledem k současnému dopravnímu řešení budou tato auta stále vedena přes Skotnice na Příbor.