Komentáře

Leny: dešťovku přes vsaky ano. Aktuálně, když stavím dům, tak dešťovou vodu musím vsakovat u mě na pozemku. V městě by se to dalo svést do parku a vsakovat tam.

Kdyby se radsi starosta postaral o vetsi cetnost spoju mezi jednotlivymi mestskymi castmi a dale, bylo by fajn. Jeden autobus za hodinu do centra a pak 45 min cekani na navazujici na Ostravu, to je fakt silene na jinak celkem vyspělé město.

Není to vůbec povedené. Zaniklo pásové členění fasády, chodbová okna cik-cak jsou na tom asi to nejhorší. Očividně snaha ten dům oživit, jenže on měl nápadů dost, jen je přehlížíme... Viz poslední obrázek: http://historie.ovajih.cz/nase-bytove-domy-radove-bytove-domy-t06b-bts/

aggu: Takto to nejde. Mám za to, že kanalizaci nemůžete vypustit do parku, musel byste k tomu postavit samostatnou čistírnu odpadních vod.

donc: Ta některá místa u řeky Opavy, nikoliv Opavice, jsou až 10 km vzdálena od popisovaného místa. O tom Porubském lese nemluvě. Podívejte se např. na to, co je to suburbanismus, jak rychle se ztrácí orná půda a proč je to špatně. Na internetu lehce dohledáte.

Díky. Zajímavé, tak snad to neskončí jen u líbivých webovek. No doufám, že ve Studénce proti skladu zabojují, ale divil bych se. Většině je to jedno.

Martin z Ostravy: Zřejmě bylo myšleno toto: https://www.poho2030.cz/

balde: Z "věřejných debat" bylo zjevné, že se jedná o mentálně nestabilní lidi, lidi jezdící výhradně autem, lidi, kteří si myslí, že žijí na vesnici, a lidi s chorobným strachem z kolejových vozidel. Racionální argument v tom nikdy žádný nebyl.

Patas: Mě nezajímá, jak na kole jezdí bahenní skopčíci. Já, a všichni cyklisté které znám, jezdíme po silnici, cyklochodníky/cyklopruhy nesnášíme a vyhýbáme se jim. davidb: Když tam žádná cyklostezka není, jede cyklista bez problémů po silnici podle pravidel silničního provozu. Pokud by tam cyklostezka byla, podle zákona by ji cyklista samozřejmě musel použít. A to je obtěžující, zpomalující, mnohdy nebezpěčné, a mnohdy neproveditelné bez porušení jiných předpisů. Jinými slovy, pokud budou všude podél prostorných a bezproblémových silnic cyklostezky, mnozí lidé na kole jezdit prostě nebudou, protože by museli tyto nesmyslné cyklochodníčky a pruhy museli používat.

O.: další klidová zóna je kolem Opavice přes Loděnici do Hlučína, Bobrovníky, Skalka, Šťerkovna když nejsi líný, cesta na Kyjovice, Klimkovice atd. Myslím si, že pole u VŠB-TU mělo být dávno využito pro vytvoření centra vzdělání, ten les by to přežil.

O.: https://mapy.cz/s/pofetuzoja

Bohumín se v tomto skutečně snaží, to se jim musí nechat. Jejich náměstíčko ve starém Bohumíně je taky moc hezké a člověk kouká, jak často zde na msstavbách přibývají příspěvky právě s heštegem Bohumín...

O.: Ulice Na Rybníčkách, K Jezeru,.... ;)

janko: Souhlas, akorát Ostrava je, naopak, zbytečně velké město - jsme 2x větší než Paříž a máme 10x méně obyvatel. A orné půdy máme (jako ČR) ve skutečnosti víc než kdy budeme potřebovat. Zelené fasády jsou k ničemu, a spíš než zelené cool střechy bez užitku by byly rozumnější střechy fotovoltaické ;) A ohledně stromů - když to jde/šlo třeba na Zborovské, jde to i jinde. Stačila by i jedna řada. A parky by pomohly omezit tu kaši kterou máme ve městě - nevíš jestli je to město nebo poloměsto nebo zeleň nebo polozeleň... Každý by to měl mít 5 minut pěšky do parku (kromě dvorku uvnitř svého bloku, tam je další obrovský potenciál k nápravě). Zbytek historických čtvrtí blokově dostavět. A srážková voda v ulicích? Z uličních vpustí se dá kanalizačně svést právě do těch parků, kde je vždy větší místo přes odlučovače pro vsakovací objekty. Ani kapka nazmar ;)

Kde je v Bělském lese rybník?

Riltr: Pokud se podíváte na leteckou mapu, Poděbradovou ulici, tak tam místo pro výsadbu stromů, keřů je. Byly tam vysazené jasany ty bohužel podlehly houbové chorobě, stačí jenom obnovit a třeba zvolit jiný druh, platany nebo hlohy ….. Co se týče zeleně ve městě jsem zastánce zelených fasád a zelených střech, centrálních parků. Česká republika neumí hospodařit s ornou půdou. Ve městech chceme žít jak na venkově a z venkova děláme příměstskou část, ničíme volnou krajinu. Ostrava není zas tak velké město, abychom bojovali o každý zelený kout, spíše potřebuje zastavět a oživit byty.

Janko:a kam byste ty stromy zasadil!do těch chodníku se sirkou cca 2 metry?a dál pod ne lavičky do stinu? A dětská hřiště? A co plochy pro však dešťové vody? Vše svést do kanálu a pryč z města? Chápu,že někdo namítne,že zeleň roste ve dvorech dostavenych bloku,ale co zeleň na veřejných prostranstvích?ta nemá své místo? A nebo budeme si budeme každý hospodařit na vlastním dvorečku a budeme šťastní jak máme krásné zastavěné ulice?

Dobrý urbanismus tvoří základ prostoru města,ve kterém se člověk cítí dobře,zastavět všechny plochy pod heslem ucelený celek,navíc v místě,které funguje jako zelený ostrůvek uprostřed betonové dzungle tvořené torzy blokových domu,zadlazdenych parkovišť atd je úplný nesmysl.Jsou tam stromy,které rostly několik desítek let a už skutečně vytváří parkový efekt...strategie města by měla být podobné plochy bránit,revitalizovat pro potřeby lidí a naopak snažit se o dostavbu proluk v okolí, ideálně přeměnu průmyslové zóny podél dráhy na bydlení...skutečně nechápu kohokoliv,kdo tomu projektu fandí...chcete stavět jen proto,aby se stavělo a ne tvořit smysluplný celek dosazením prvku do dané struktury...

to chce potlesk

V okolí je dost místa pro zeleň, možná by to stálo víc osázet stromy k Polskému domu podél Poděbradové Leny: máte pravdu, každý má právo vyjádřit svůj názor a myslím si, že těch lidí z petice se to přímo týká a ne tady těch kteří bydlí někde jinde. Bydlím za rohem a můj názor je parcelu ZASTAVĚT, město má tvořit ucelený celek.

Adam: Nevím jak je to v té křižovatce přesně se značkami, ale myslím si, že cyklista MUSÍ tuto křižovatku pro jet po cyklostezce- pokud by jel přílo (samozřejmě až ta křižovatka bude přestavěna), tak se dopouští porušení zákona. Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích mimo jiné praví: //Mezi povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích (§4) patří mimo jiné řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, dopravními značkami, ... „Stezka pro cyklisty“ (č. C 8a), která PŘIKAZUJE cyklistům užít v daném směru takto označeného pruhu nebo stezky ... „Stezka pro chodce a cyklisty“ (č. C 9a), která PŘIKAZUJE chodcům a cyklistům užít v daném směru takto označeného společného pruhu nebo stezky „Stezka pro chodce a cyklisty“ (č. C 10a), která PŘIKAZUJE chodcům a cyklistům užít v daném směru vyznačeného samostatného pruhu nebo stezky

Adam: jinak opravdu nechápu tu histerii k té nové tram lince, ty nové tramvaje jsou fakt tiché to se nedá srovnat s T3 atd. navíc jim tam měli dát i tlumení přímo do kolejí

Takže pokud to lze dotovat (nenašel jsem co je POHO), tak je to co jsem psal, "ať na to skrze svůj investiční zájem tlačí, třeba to i (částečně) sanuje a vymáhá to po státu", kdy to "vymůže" skrze dotaci. Prvotní impuls jde ale od soukromého investora. Každopádně nemám pocit, že by to byl nějaký velký fenomén, pár starých továren a průmyslových ploch se využilo, ale více se zastavělo a stále zastavuje orné půdy.

Nadávat lidem, kteří využili svého zákonného petičního práva, je nejenom zbytečné, ale hlavně samo o sobě primitivní. Nešlo by to zde bez těch neustálých útoků na zdejší obyvatele? Vypovídá to spíš něco o autorech těch výroků (primitivní, nevzdělaní, ubrblaní, zaslouží proplesknout, hlupáci). Bohužel už urážlivé vyznění příspěvku k tomuto v komentářích vybízí.

Adam:Ono je strašně vtipný žít ve vlastní jediné pravdě, přičemž ten názor či usvedceni je protikladem cyklistické politiky vyspělých zemí jako Nizozemí, Dánsko, Německo, Rakousko. Ale tak pro hlupáka každý hloupý :)

Za mě v pořádku a petici fandím!ten prostor si zaslouží revitalizaci a zachování zelené,naopak ostatním parcelam v bezprostředním okoli by bloková zástavba moc slušela,čímž by vznikl na Ostravu nevídaný urbanistický počin s centrální parcikovou plochou,tak jak tomu je v Brně ci Pze např. Na Vinohradech,být' tady by to bylo v menším měřítku...zkuste si to dosadit do té mapy...je třeba myslet i trošku dopředu,mění se nám klima a každý zelený ostrov bude v budoucnu poklad...alespoň já to tak cítím...

doufám že to neohrozí výstavbu

JohnnyKrabák: Město se dosud populisticky stavělo na stranu (nevzdělaných a ubrblaných) občanů a ne na stranu rozumného plánování a rozvoje města jako celku. Díky Laubům a tomu bytovému domu na Janečkově to vypadá, že se blýská na lepší časy. Než ale garnitura pochopí, že je třeba plánovat a systematicky zastavovat proluky,to uplyne ještě ráda let.

donc: Tak v tomto pripade jsi vystrelil hodne vedle. To pole a les kolem Myslivny je v Porube vnimano jako relaxacni a sportovni zona a je za hranicemi mesta. Nevim jak byl ten projekt velky, ale urcite by pro nej bylo misto podel Opavske mezi soucanym VTP a Globusem. Dalsi vhodne misto k zastavbe je napr. dole pod Hlavni tridou vedle soudu. Ale v Porube to vypada, ze stavet kancly by se mely v lese a naopak v centru mesta uprostred Hlavni tridy se bude stavet stazka v korunach stromu. Neco je tady naopak.

balde: aggu: Tak od toho je tady město/obvod, kteří by s tím mohli něco udělat.(mmch přesně na ně je petice směřovaná...) Třeba investiční pobídky, mohlo by skupovat proluky a pak je prodávat investorům, kteří se zavážou, že je zastaví. Možností je mnoho, vůle málo.

to je jak VTP na poli blízko VŠB-TU , také je to blízko lesa, klidová zóna Poruby, už jako děti si tam hráli, škoda psát. Baráky si tam budou stavět jen bohatí atd, nevím, jak se pak město má rozvíjet, ještě že tu nemáme hradby jak měla Praha. Kde si mají mladí stavět zázemí, kde po škole pracovat, nedivím se, že počet obyvatel klesá.

Slosor: Usíná se jim špatně, ruší je přece zlá tramvajová trať na Martinovské.

Proboha, proč se zase předháníte, kdo cyklistům více znepříjemní život? Jak projekt, tak ty výplody v tomto článku jsou komické. Ty vaše smyšlené předpoklady jste si vytáhli z příručky mladého umělce, nebo co? Cyklista může jet po silnici, a na této křižovatce pro něj není vůbec nic špatného. Jestli chcete cyklisty nutit sjíždět ze silnice na nějaké přiblblé chodníčky a přechody, nepočítejte, že budou na kole chtít jezdit. A to ať už s cílem rekreace, sportu, nebo dopravy. Máme tu zjevně dvě skupiny "cyklistických aktivistů". Obě řeší neexistující problém, a obě cyklistům škodí.

Požadavek odboru dopravy MMO, tuším z roku 2013-2014, kdy vznikl investiční záměr, z kterého pak čerpala dokumentace pro stavební řízení, obsahoval požadavek na cyklistické propojení z oblasti ulice Čujkovova do oblasti školských zařízení dostupných z ul. Volgogradská. Protože tenkrát byl záměr na vedení cyklistů po zklidněné ulici Krylovova – Gerasimovova, byla cyklistická stezka navržena právě tam. To, že se IZ objevily jednosměrné „sjezdy“ z ul. Výškovická, odpovídalo tomu, že se neustále tvrdí, jak cyklisté mají (bo ze zákona musí) využívat cyklistickou infrastrukturu vedenou souběžně, ale už se málokdy řeší, jak se cyklisté na tu infrastrukturu mají průběžně dostat. Různě v diskuzích tu jsou (asi každodenní) cyklisté, kteří preferují jízdu ve vozovce s ostatními auty. A cyklisté, kteří to nezvládají, podle těchto diskutujících nemají ve městě na kole co dělat. Sám bych neměl na kole problém přejet na ul. Výškovická z pravého pruhu do vlevo odbočovacího pruhu a odbočit do Čujkovova či Volgogradská (je to rychlejší). Tyto „sjezdy“ ale nabízely pro méně zdatné cyklisty jedoucí po ul. Výškovická bezpečnější alternativu (tzv. nepřímé odbočení vlevo), byť z důvodu SSZ jistě časově delší. Vedení stezky podél ul. Výškovická se diskutovala, ale ve směru z Vítkovic se řeklo, že cyklisté mohou jet po souběžné místní komunikaci vedoucí na druhé straně panelových domů č. 70 – 92, kde stejně od cyklistické trasy „U“ budou jezdit studenti a žáci do školských zařízení. Ve směru od Luny se konstatovalo, že cyklistická stezka by měla být součástí rekonstrukce předprostoru OC Kotva (jestli to zůstalo je otázka asi na ÚMOb), tak aby se cyklisté dostali k obchodům. To by také mělo vysvětlit tu STOPkou ukončenou stezku. Řešení na křižovatce v Eindhovnu je krásné, o tom žádná :)

Pěkné srovnání s křižovatkou v Eindhovenu. Jak to jde vyřešit jednoduše, když se chce.

Nemám rád házení všech do jednoho pytle, ale... Většina předsedů jsou důchodci, respektive starší osoby. Tito lidé z principu nemají rádi změny, něco nového. Bohužel předsedy nechce nikdo dělat, mladí na to nemají čas (chabá výmluva) nebo je jim to ukradené. Pak za majitelé bytů mluví osoba, která je zcela mimo realitu. Těch případů je nespočet, opravdu osvícené vedení SVJ je vzácnost. Posledně se mi jedna paní v domě stěžovala na hluk od sousedů, kteří mají malé dítě. Je to hrůza, to dítě tam běhá (venku byla zima a smog). Takhle to přece nejde, já už jsem starší, v důchodu... No právě. Paní je teď starší, ale byla také mladá. No a také měla děti a ty děti v zimě určitě nepřivazovala k topení. Také chtěla někde bydlet. Není to jen mladá generace, která myslí na sebe. Jsou to i důchodci, kteří ostatním odpírají to, co sami dělali. Jestli je někdo v aktuální situaci proti LEGÁLNÍ výstavbě bytů, tak si zaslouží proplesknout. Neřeknu kdyby jim za domem stavěli fabriku, ale v centru města si stěžovat na rezidenční projekt je opravdu přes čáru.

Jak typické, obyvatelé a vlastníci na ulici Gorkého 17, 19, 21, 23 a 25 chtějí bydlet ve městě a nestačí jim, že mají za barákem obrovský zelený vnitroblok, oni ho chtějí mít i před barákem a taky na cizím pozemku :DD Co se dá dělat, každý jsme nějaký a nejhorší je aktivní blbec. Jen doba kdy takoví drželi hubu a krok je holt pryč a je to daň za demokracii, že to mohou bez následků zkusit, je to jejich právo. Já to nepovažuji za nic špatného, protože nám umožňuje tyto blbce jednoduše identifikovat na rozdíl od anonymní strany a lidu v minulosti za kterou se tito schovávali :-)

Zde se přimlouvám za to nebýt tak příkrý, zdá se mi, že ty lidi zbytečně urážíte. Ale máte pravdu v tom, že říct v tom čtvrtém bodě, že se zároveň zhorší parkování a zároveň přibude exhalací, je pozoruhodná forma sebestřednosti. A pokud správně vidím na mapě, tak klidovou zelenou zónu mají obyvatelé protestujících vchodů ve svém vnitrobloku. Pokud se v této stavbě někdy v budoucnu bude pokračovat, snažil bych se být vstřícný a s těmi lidmi komunikovat i za cenu toho, že to z jejich strany nebude pochopeno. Líbí se mi, že v odpovědi město navrhuje stavbu nových parkovacích míst, čímž by alespoň částečně vyšlo těm lidem vstříc.

A k tomu "nedostatečnému oslunění" snad jen tohle: https://www.novinky.cz/domaci/clanek/praha-rusi-pozadavek-na-osluneni-bytu-stacit-bude-denni-svetlo-11820 Dámy předsedkyně, všimněte si v článku onoho slova "ABSURDNÍ".

JohnnyKrabák: ty parcely jsou soukromé, takže asi nestaví na těch štěrkových, protože za ně někdo chce třeba víc peněz.

JohnnyKrabák: Co myslíš, vlastní onen investor všechny ty "štěrkové proluky ve městě"? Pokud ano, běž mu říct, že si špatně vybral. Pokud ne.....

adamous: Máš tam jednu chybu, proti tomu neprotestuje velká část obyvatelstva, ale naopak, naprosto mizivá část města, často jednotlivci. A protože máme chytré zákony, mohou i tak velmi jednoduše okopávat kotníky.

NIMBY nesnáším, na druhou stranu stavět v "miniparčíku" když je centrum doslova plné štěrkových proluk mi přijde zbytečné. Jo, kdyby tohle byla jedna z mála volných ploch, jsem pro stavbu všema deseti, ale v dnešní prolukové Ostravě vyjadřuji autorům petice slabou podporu.

Jsou to hlupáci. Předsedkyním by měl někdo sdělit následující: výstavba domů/tramvaje apod. v mé čtvrti/ulici znamená, že žiji v prosperující části města, což znamená, že hodnota mé nemovitosti stoupá, což znamená, že jsem (v reálných penězích) bohatší, což znamená že žiji v bezpečnější části města, kde se investuje, což znamená, že jsem hlupák, protože proti tomu všemu protestuji.

Jak se asi v noci usíná obyvatelům 7. obvodu s vědomím, že kvůli jejich bydlení bylo zničeno tolik orné půdy a nikdy předtím tam paneláky nebyly. Už sepisují petici za demolici sídliště?

Pak se nedivme, že přešlapujeme na místě a nikdy nebudeme druhé Lipsko. Je to o lidském materiálu. Značná část populace jsou bohužel primitivové jako tito autoři petice.

balde: Naprostý souhlas, hlavně, že vše musí být podle norem, ale nikdo pak neřeší skutečný stav = použitelnost. Je spousta křižovatek, která jedou zbytečně večer, někdy non-stop. Klasika je u Karoliny kdy po znormálnění provozu po uzavírkách v Hrabové a na Místecké zbytečně nechali aktivované semafory. Přitom doprava je tam nízká a křižovatka přehledná. No a auta stojí a stojí. Nebo u Outletu v Přívoze. Tam třeba není ani odbočení do centra na trvalou zelenou. Jedete večer, nikde nikdo a z Outletu fronta aut. Neřeší to nikdo. Pak se diví, že jsou řidiči nervózní a jezdí jako čuňata.

NIMBY

balde: Jojo, pojdme vsechno blokovat, tramvaje, vystavbu a pojdme spolecne vzpominat na doby davno minule a verit v navrat starych casu ... takhle na me stale pusobi velka cast obyvatelstva, mozna je to i tim, ze Ostrava slozenim spise starne

ti lidi mě fakt baví :D :D :D nechápu proč tedy bydlí v centru města :D