Komentáře

Jen tak mimochodem parkování už je tam všude dávno zakázáno v celé zóně mimo vyznačené parkoviště ale jak vidím momentální situaci na Čs. Legií, stálou situaci na Reální, Bankovní a R parkovištích, tak jsem dost pesimista s tím dáváním zákazů :DD

Jiří: Pokud máš nápad na zajímavější téma, napiš nám na redakční mail. Myslím, že tento web je plný pozitivních příkladů a povědomí zvyšujeme než samotné. Viz. real estate report Ostravy, který již nefunguje. Adam Cerv: Jak to je nyní s pěší zónou kolem Palace netuším, nemám nové info. Ale projektuje se na rekonstrukci Ostravice.https://www.youtube.com/watch?v=c2146qyhoCI&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0LTyLySWhWashNzKXMq1Po9Qa0U0FOny92vuzgLpu2wncvbOTVyeb1_b4 JohnS: Proč by ale parkování mělo stavět město? Pokud chce investor stavět, měl by si zajistit v projektu i parkování. Cena je pak logicky vyšší. Ale v centru umí stavět jak ve Zlíně, Olomoucí, tak Brně a kdekoliv jinde. Samozřejmě investor bude stavět v centru, když je poptávka. Ta poptávka je. Ale bude se stavět v centru, které se zaměří na veřejné stavby a prostor. Petr: Z náměstí se může být plánový příjezd velmi těžko, když tam je pěší zóna. Příjezd od Imperiálu? To jako tunelem pod 28.října? Brzda: Tohle ale není "nekonečné papouškování nesmyslných eurosocialistickozelených". Všiml jsem si zde všeobecně rozšířeného názoru. Buď bude parkovací dům, nebo to co tam je teď. Tedy parkoviště a stánky. To ale nemusí být pravda. Jediná budoucnost této parcely nemusí být parkovací dům. Může tam vyrůst cokoliv. Nejlépe polyfunkční dům. Třeba i s parkováním, ale v podzemí. Pokud si někdo myslí, že tohle může pomoci centru a jeho oživení, tak je to spíše pravý opak. Pomůže to tak, že zanikne povrchové parkoviště. Tento objekt/objekty však nemusí vzniknout zde. Jak někdo psal, vhodnější by byla lokalita Porážkové. Na okraji, s dobrým napojením na páteřní komunikace. Parkovací objekt v této podobě prostě není to, co daný prostor dokáže oživit. Parkovací objekt bude "žít" jen po dobu prcovní doby a nutných návštěv. Nebude však fungovat večer, o víkendu. Protože proč by někdo parkoval v objektu (který by měl být logicky zpoplatněn), když je všude plno volných míst. Navíc zadarmo, proto jsou v článku fotografie stavu "zaplněnosti" parkovišť o víkendu. Na to místo se lépe hodí objekt, kde budou lidi pracovat i bydlet (což je funkce 24/7). A k čemu je parkovací dům, když bude více času prázdný, než plný? Ani z ekonomického hlediska mi nepřijda stavba jako rozumná, pokud bude celé centrum stále plné ploch k parkování zdarma. Někteří píšete, že parkovací objekt vyčistí okolí katedrály. To by udělal ale každý parkovací dům v okolí. Stačí tam dát zákaz parkování třeba už teď. Zvykne si každý. Navíc ten příjezd bude právě kolem katedrály. Co to je poté za zklidnění, když provoz v ulicích zhoustne? Ještě k tomu, že auto vypouští čistší vzduch, než saje. To nebude nikdy pravda. Auto způsobuje prašnost již svým pohybem. Energie pro pohon se musí nějak získat a místo bude zabírat vždy. Ale tak tenhle objekt dopadne jak zbytek projektů. Jen pro souhrn. Parkovací objekt u Katedrály: 340 míst. Parkovací objekt u Krajského úřadu: 679 míst Parkovací dům Fifejdy: 428 míst. Parkovací objekt pod přístavbou GVUO: 150 míst. Parkovací objekt pod objekty OSU na Černé louce: 160 Počet nových míst pro seniory. Domov pro seniory Hulváky: 100 míst Rekonstrukce domova Slunovrat: 16 míst O investic Ostravy do vlastních budov a jejich vnitřního prostředí nemluvě...

Brzda: Prý ulice jako Tyršova, Purkyňova atd. bez aut. Tak jestli chcete vyhnat ty zbytky rezidentů pryč, zrušte ta parkovací místa. Souhlasím, že v nejlukrativnější části města postavit parkovací dům je totální nesmysl a nevyužitý potenciál místa. Ostravě chybí pěší zóny a některé ulice se k tomu přímo nabízí viz. část Čs. legií a okolí katedrály. Město má využít proluky za domem umění nebo na Černé louce. Problém je v kvalitě. Zajděte se podívat na placené stání 100 metrů od Národního divadla. Je to džungle bez ladu a skladu. Ostrava má v centru obrovské plochy, které absolutně neumí využít, nabídnout k prodeji, vytěžit. Koncepci centra prostě nerozumím a jde úplně mimo to co se děje ve světě. Mimochodem takový velký parkovací dům nenaplníte ani náhodou. Víte kolik stojí 30 minut na tom stávajícím parkovišti? 20 Kč za první půlhodinu a 40 Kč za každou další započatou hodinu. Už vidím 350 řidičů, kteří chtějí platit. Platit chce menšina. Navíc na co takový návštěvník, který v centru zůstane 30-60 minut? Na nic. Místo toho postavit rezidenční projekt s obchody jako všude v Evropě. Podívejte se na centrum Prahy nebo Drážďany, není potřeba jet tím autem až na náměstí... A to píšu jako řidič, který auto potřebuje k práci. Centrum potřebuje rezidenty!

Staré zlaté prumyslove budovy za Rotschildů 🙂🙂. Ale je to holt prumyslová stavba dnešní doby bez naroků na estetiku :-(. Aspon ze to neni zase černá krabice. Abych jen planě nekritizoval bez duvodu, tyto prumyslove zony jsem nekolikrat navstivil u Parize a bohuzel tam ta estetika byla !

Jiří: Co na to říct... Peace. Hned jsem si šel ubalit! :)

Za mne jsem rozhodne pro. Bez tohoto parkovaciho domu, nikdy prostor v okoli katedraly diky mnozstvi parkujicich aut nikdy nebude vypadat jako na vizualizaci. Navic na nej chteji vypsat architektonickou soutez, takze si myslim, ze to nebude ani zadna betonova kostka. Porad lepsi parkovaci dum nez stanky a jako ze nejake rozborene parkoviste... Mozna zacnete resit zajimavejsi temata nez porad na nekoho hazet spinu... Najit negativa umi kazdy primitiv, ale hledejte pozitiva, zvysujte podvedomi o tom co se udelalo dobre a ono se tady bude hned vsem zit lepe. Myslim si, ze negativismu je vsude kolem nas az az. Amen!

To by Lenin koukal, oni ho neodvezli, ale evakuovali. Ještě by sochu použili jako podpěru. Zkrátka člověk, co je živ, se nestačí divit.

A co takhle parkovací dům uvnitř prostoru ramp z Místecké na Frýdlantské mosty? Parkoviště tam už stejně je — akorát se to hodí na patra. A co jiného postavit doprostřed křižovatky než parkovací dům?

Kamil Staš: Dobře, tak to chápu. Škoda, že jsou tací, co pracují i bydlí v Ostravě a autem jezdí i když nemusí. To by pak bylo víc místa třeba pro vás, kdyby jezdili MHD.

Cyril: pracuji v FM často mívám hotovost do práce spoji to mám 50 minut tramvají autobusem... . když jedou v čas který potřebuji. Ale to tu nechci řešit :)

Tento prostor je nevyužitý, takže skvělé pokud se tam něco udělá. Skatepark a nebo pumptrack by byl skvělý. Potkávám spoustu dětí se skateboardy, kteří by toto určitě ocenili a neseděli domu u PC apod. Ale parkování kolem kina Luna je tragické. Obzvlášť když v kině dávají levné pondělky apod., tak se nedá absolutně nikde zaparkovat. Auta jsou na sebe nalepená tak, že pak je polovina podřených od jiných aut. A lidé kteří si jedou nakoupit do Billy, tak nemají kolikrát kde vůbec zaparkovat, protože je kino. Kino Luna je skvělé a spousta lidí do něho jezdí i z větší dálky a nemají tak kde zaparkovat oni a ani lidé kteří si chtějí nakoupit a kteří bydlí v okolí.

Nejlepší místo by bylo na Poděbradově, hned za galeríí. Je to blízko centra(v docházkové vzdálenosti), ale zároveň hned mezi dvěmi hlavními trasami (28. října-českobratrská).

Brzda: V jádru s Vámi souhlasím, i když myslím, že je zbytečné do toho tahat EU. Případné restrikce automobilové dopravy (nízkoemisní zóny, zákazy vjezdu atd.) jsou plně v gesci jednotlivých měst - to s EU (a vlastně ani s národními vládami) nemá v podstatě nic společného, takže vždy je třeba tlačit na město, aby byla rozumná dopravní politika. A když jsme u EU, tak právě přes evropské instituce by měla česká vláda tlačit na Polsko a tvrdě se postavit proti jakýmkoliv výjimkám, ale z nějakého důvodu raději lezou primitivům ve Varšavě a Budapešti tam, kde slunce nesvítí. A tím naše vláda vlastně přímo poškozuje zájmy vlastních občanů.

Pokud je plán, že jeden parkovací dům zruší více jednotlivých parkovišť např. pro další výstavbu či změnu na území, které upřednostní člověka před auty či navrátí trochu přírody, je to určitě výborný krok. Holt když se na něj bude dělat architektonická soutěž. Napadá mě obdobný parkovací dům kousek od centra Brna.

thvari: To by šlo realizovat, protože opravdové centrum má cca tak 700x700 metrů a tudíž když se ty parkovací domy umístí někde na kraji, bude vše v docházkové vzdálenosti. Problém je, že by to muselo být zadarmo aby ti lidé na to přistoupili a současně by musela být opravdu intenzivní kontrola a restrikce těch co do toho centra vjíždějí pouze na rezidenty a to ještě vázané pouze na trvalé bydliště či vlastnictví bez výjimek a "privilegovaných". Znáte to z praxe, jak máte nejnovější BMW se značkou za desítku, stojíte přímo před starou radnicí a nic se neděje. Nebo jak jste městský strážník či paploň na MOaPu, parkujete celé dny na rezidentním bez označení a taky se nic neděje :-) Ale jak máte škodovku, odtáhnou vás ze slepé ulice i v sobotu kdy je centrum prázdné. Tím by případné parkovací domy někde na krajích té zóny třeba kolem Místecké, Bohumínské apod. měly smysl a možná by byly i využité. Bohužel v dnešní době je to ekonomicky nerealizovatelné, příliš mnoho nákladů a budoucí zátěž a málo voličů, takže to vidím skepticky :-(

Já teda nevím, ale toto nekonečné papouškování nesmyslných eurosocialistickozelených tezí o tom, že individuální doprava je největší zlo, vykřikování hesel "How dare you!" mě už fakt nebaví. https://www.youtube.com/watch?v=CLxpgRqxtEA Z výfuků moderních aut dnes leze pomalu čistší vzduch než který auto saje, Ostrava dlouhodobě snižuje emise v MHD a chlubí se označením nejzelenějšího města, ale bohužel tady prostě je zátěž z těžkého průmyslu jak našeho, tak - a to hlavně - toho polského, který si na EU vymohl emisní výjimky a vzhledem k morfologii krajiny a převládajícím směrům větru se emise kumulují v Ostravské pánvi. Pokud někdo bydlí v centru čtvrtmilionového města, obklopen koksovnou, chemičkou a ocelárnou nemůže očekávat, že bude dýchat himalájský vzduch. Doprava si jistě rozumnou regulaci zasluhuje, ale většina nemůže trpět pod diktátem batikovaného cykloteroru..... Trochu jsem se nechal unést, ale v podobném duchu ještě dodám, že až kormidelníci světa zakáží záoceánské lodě spalující nejhorší mazut, EU kormidelníci přestanou co měsíc přesouvat své zadnice letecky mezi Bruselem a Štrasburkem, přestanou se k nám vozit brambory a jablka přes půl světa, pak mi může někdo začít diktovat, čím mám jezdit do práce ze které odvádím nemalé daně na jejich kur*y a chlebíčky......

Když se člověk dívá na ta obrovská prázdná parkoviště a zároveň si uvědomí, jak pořád bojujeme se smogem a znečištěním, tak se nemůže ubránit naprosto intuitivnímu pocitu, že by město mělo centrum autům zavřít. A buď zde bydlíš, a tedy i parkuješ, nebo s dovolením zůstáváš za hranicemi centra, vymezeného třeba ulicemi Porážkova-Českobratrská-Bohumínská. V jiném městě můžete takové nápady odsoudit jako neoidealistické nebo neocyklistické, ale zrovna v naší Ostravě, kde všichni víme, že trpí tím, že tam kvůli znečištění lidé nechtějí vychovávat děti, ale zároveň do ní pak denně necháme přijíždět tisíce aut, mi to přijde logické. Pohodlí lidí pendlujících za prací přece není víc než zdraví obyvatel Moravské Ostravy.

Proč se neudělá obří parkovací dům po bývalém Kotasu - nikomu nepřekáží, na hlavním tahu, vedle centra, pozemek patří městu a pochybuji, že v nějaké dohledné době se tam něco udělá.

Adam Cerv: MAPPA dostala úkol zorganizovat tu soutěž. Nikdo se neptal urbanistů, co na to říkají.

Martin [msstavby.cz]:Nevíš náhodou jak to bude s tou pěší zónou od Karoliny k Hotelu Palace ?

Doporučuji přečíst Walkable City 1,2 - (Jeff Speck, 2012, 2018) a High Cost of Free Parking (Donald Shoup). Jaká je v centru situace s parkováním nevím, sice tady bydlím, ale autem nejezdím. Párkrát jsem tady teda autem jel, a na placených parkovištích bylo místo vždycky. Problém asi bude s tím, že lidi už nechtějí ujít ani 10 metrů nebo normálně zaplatit a raději jezdí kolem mojeho baráku než se nějaké místo neuvolní. Pokud ten parkovací dům odstraní parkovací místa u chodníků a na ulicích, tak budu rád. Samotné umístění už je ovšem, jak říká Martin diskutabilní. Jako všechny projekty v Ově, mi i tento přijde nekoncepčně hozený do prostoru. Hmm, asi potřebujeme v centru parkovací místa, tak asi v tom centru postavíme 7mi podlažní parkovací dům... Co na to tedy říká MAPPA ?, ta má dělat podobné analýzy, - asi se jich ani nikdo neptal.

Su klidný :-) Tento parkovací dům před barákem mi představili už někdy v roce 1991-92 když nás jako rezidenty obcházeli úředníci z magistrátu s dotazníkem jestli by jsme měli zájem o parkování v něm a současně jiní úředníci upozornili naše sousedy Blažejovi(dnes CrossCafe)aby odložili vyřizovanou rekonstrukci fasády, protože se bude stavět a bude zvýšená prašnost a mohla by se jim nová fasáda ušpinit :DD No a Blažejovi už jsou dávno v důchodu, barák prodali spekulantům a já, který jsem proti parkovacímu domu nikdy nic neměl jsem těch cca 29 let strávil nervováním s přivandrovalci, měšťáky a jinou svoločí co tu otravuje život v centru, že už jsem dávno rezignoval a je mi vlastně fuk jestli tu ten parkovací dům bude nebo ne. Taky jsem tu zažil tolik akčních projektů, že jsem ůplně ztratil přehled kdo, kde a co nám tady vlastně nabízel a z které partaje zrovna byl :-) Tak to vidím tak, že po dalších volbách opět otočí a pod vlivem nějakého gretenizmu kdy budou auta vyhlášena za pekelné zlo se stejně nic nepostaví a já už to nějak doklepu :-) Jo, vjezd měl být zezadu kostela vedle fary a jeden z dalších projektů měl v plánu zanořit zaslepenou část Purkyňovy ulice pod bývalo Květinovou síň jako vjezd do podzemního parkování staveb co měly být na proluce na náměstí. Taky sci-fi. Tak čest soudruzi :DD

aldo: No, však se stačí podívat na ten můj odkazovaný Domini Park v Brně https://mapy.cz/zakladni?x=16.6059241&y=49.1946472&z=19&pano=1&base=ophoto&source=traf&id=63112&pid=68504530&yaw=3.326&fov=1.257&pitch=-0.294 To, že je budova parkovacím domem ještě neznamená, že musí být nějakou brutalitní kostkou hyzdící okolí. Pokud vzhled vyjde z kvalitní soutěže, může například nějak "komunikovat" s přilehlou katedrálou a do centra solidně zapadnout....

Situace ohledně parkování je v Ostravě zvrácená. Ale s tímhle bych si starosti nedělal. Vzhledem k X avizovaným parkovacím domům, které se měly stavět už před mnoha lety, a výsledek stejně stále nulový. Místo toho šílená rozbitá parkoviště všude v centru, dookola ohraničená starýma pneumatikama. U vjezdu namrzlej dědek na plastové židli u svojí kadibudky a ještě si propíchnete pneumatiky střepy, nebo si rovnou naberete spodek auta o obrovskou díru.

Naprosto úžasná příležitost pro architekty a občany, v sousedství obchodního domu Bachner a přilehlé katedrály... https://scontent.fprg1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/457816_325967474118454_1758548545_o.jpg?_nc_cat=103&_nc_ohc=8JHkO2xDJWIAX8K6Za3&_nc_ht=scontent.fprg1-1.fna&oh=0341537d18f892e86e776f4c9cd4b8dc&oe=5EDA7A4C

Martin [msstavby.cz]: Vhodné nevhodné je tady celkem jedno, když je to jediné řešení. Odpovězte mi na otázku "Proč by někdo chtěl stavět např. byty v prolukách v centru, kde nemají parking, když je může postavit na zelené louce, kde s parkingem není problém?"

V Miami mne zaujal tento parkovací dům přímo v centru a napadlo mne, že by něco podobného mohlo být v Ostravě; takže proč ne. Já opravdu nechci města bez aut. https://en.wikipedia.org/wiki/1111_Lincoln_Road https://1111lincolnrd.com/about-us/

Já v centru bydlím a tenhle projekt vítám, to živelné parkování už musí skončit (jedno řešení je parkovací dům, současně s tím i větší koule strážníků, protože lísteček za stěrač je alibismus a nic neřeší). Na Martina mám dotaz - ono se počítá s tím, že do garáží se bude vjíždět přímo z náměstí, resp. jeho blízkého okolí? Neplánuje se vjezd třeba u Imperialu nebo mimo centrum? Jinak ty víkendové fotky nádherně ilustrují, jak je veřejný prostor v Ostravě zdevastovaný. Rozbité silnice, plevel, olezlý hnusný nesourodý mobiliář.

Pokud bude jen tento jeden a budou zrušena ostatní povrchová parkoviště v okolí - počet stání tak vzroste jen minimálně, tak s ním nemám problém. I když spíš by se více hodil vedle bauhausu, kde by odpadla výtka ohledně zahlcování uliček dopravou. Větší problém je nekoncepčnost "přestupních termínalů", které v podstatě zabily příměstskou dopravu. A nejsem příznivcem jednu dopravu protěžovat tím, že druhou zreguluji tak, že přestane existovat. Je třeba tu preferovanou vylepšit tak, že bude konkurence schopná a to aktuálně příměstský bus, končící na Dubině s tramvají co 10 minut, o víkendu co 20 min (do centra jen 1), opravdu není. Je to pak 1h via MHD vs. 25 min via IAD a ještě člověk stepuje pod srandovním přístřeškem.

Luxusní pumptrack ... tam se to bude na koloběžkách mydlit :)

Je potřeba vycházet také z potřeb lidí a ne jen z idealistických pohnutek. Bohužel tady auta máme a to, že je někdo nemá rád na tom nic nezmění. Už teď je možné parkovat na Černé louce, ale lidem se pak do centra pěšky prostě chodit nechce. Je to o pohodlnosti, která se poslední dobou neustále zvyšuje. Pokud v tomto (a případných dalších) parkovacích domech bude přízemí určeno ke komerčnímu využití, plní ty domy i další funkci a přilákají více lidí třeba k těm nákupům přímo v centru. Nechápu, proč se divíte tomu, že kdo do města dojíždí tam nenakupuje. Vám by se chtělo tahat nákup přes půl města? Nejsem obhájcem aut v centru - pracuji na periferii a žena, která v centru pracuje je tou výjimkou, která chodí pěšky od parkoviště u hradu, ale vycházím z reality všedního života, což Vám někdy bohužel lehce uniká. Proč to v tom Brně (nebo Praze) jde a tady by to jít nemělo?

Tak snad v přilehlých oknech bydlí aspoň pěkné baby, ať je na co se dívat. Tento "projekt" je naprostá zhovadilost a neskutečné plýtvání veřejnými penězi.....

Brzda: Jenže komunikace, které vedou k parkovacímu objektu budou stejné. Vám přijde vhodné tahat do centra další auta? Nebylo by logičtější umístit objekt třeba blíže Místecké? Nebo někde, kde to dává větší smysl?

Martin [msstavby.cz]: Souhlasím s Tomem a co se týká toho mnohonásobného zatížení - když bude postaven tento parkovací dům, zmizí současné parkoviště na tomto místě, dále parkoviště před katedrálou, což bude v součtu dobrých 100 míst. Dům má mít míst 340, což je 3x ! , ne tedy mnohokrát víc. A to nepočítám již zrušené parkoviště na druhé straně náměstí, kde budou Nové Lauby - tam snad nějaké podzemní parkování vznikne. Dále to dává městu do ruky trumfy k tomu, aby více omezilo parkování na ulici v samotném nejužším centru. Ulice jako Tyršova, Purkyňova a Reální, i Čs. legií by mohly být úplně bez aut (stojících). V Brně mají také parkovací domy přímo v centru https://mapy.cz/zakladni?x=16.6056962&y=49.1947007&z=17&base=ophoto&source=traf&id=63112 a https://mapy.cz/zakladni?x=16.6075259&y=49.1933888&z=18&base=ophoto&source=traf&id=64418 a není s tím problém, spíš naopak...... Myslím, že by podobných domů mohlo vzniknout naopak více a ulice by mohly být od aut vyčištěny pro příjemnější vzhled a jednodušší pěší a cyklo dopravu. Parkovací plochy na v článku přiložených fotografiích taky zrovna moc krásy nepobraly.....

Davidb: velký souhlas

souhlasím s postavením tohoto parkovacího domu, ale za podmínky, že se zruší všechno parkování okolo katedrály a přilehlého okolí. A jelikož to bude parking neblíže centru, tak by cena za parking tomu měla odpovídat. Samozřejmě rezidenti, městští policisté co tam mají služebnu, by to měli mít zdarma a návštěvníci divadla Jiřího Myrona také (at si to město naúčtuje do ceny vstupenky a nikdo to nepocítí).

JohnS: Hromadné garáže nejsou na takovém místě vhodné řešení.

Zajímavé, na jednu stranu bojujete za dostavění proluk v historickém centru, a teď jste proti jediné věci, která tu dostavbu umožní.

Jako náhrada by stačilo podzemní parkování a nad ním už by mohlo být normální komerční využití

Tom: Částečně. Kapacita se mnohonásobně zvýší. Mnohonásobně zatíží ulice.

Pokud jsem pochopil,tak půjde o náhradu za parkoviště kolem katedrály a u muzea, takže taková hrůza to snad nebude.

nk: Těch 10 minut nevadí pokud tam auto dávám třeba na den. Ale naprosto chybí parkování pro vyložení a naložení. Stojí se kdekoli.

Kamil Staš: a k práci vám nejezdí MHD?

thvari: Nádraží je pořád hezké, bohužel zanedbaná údržba navozuje dojem omšelosti. :-/

A vzhledem k návrhu bych chtěl říct, že to "s" ve slově "shlédnout" je vlastně na místě :D

Není nad pořádný smrk vporstřed města! Po invazi kůrovce tato stavba vytváří jedinečnou příližitost, jak smrk shlédnout, aniž byste museli opustit váš městský obvod.

aggu: já úplně nechápu, kam to vede, nikdy jsem tam, když tam jedu autem, nezažil hustou dopravu. Kdysi se tam jelo Bohumína, ale teď máme dálnici...ale možná jsem tam jen nebyl ve špičce, tak nevím. Navíc zužovat se nic nebude, to oba víme, zas takový idealista nejsem, to byl jen příklad, jak by to mělo vypadat, kdybychom chtěli (nebo teda město chtělo) stavět stezky zhruba jako v NL, což nechceme.

Proč je tento přìspěvek k Novèmu Jičìnu???

Co má toto společného z Novým Jičìnem???

JJ parkování v té lokalitě je k večeru nemožné, pokud někdo neodjeden na noční, nebo z návštěvy. Bydlím na Jižní a když si započítám tak u nás je to, na vchod s 11 byty 5 míst. Něco zaberou místa na popelnice, něco místa pro hendikepované. Nedávno začali dělat (rozšiřovat) parkoviště u hospody Avion a jestli tam přidali 10-12 nových míst tak to je hodně, když už do toho kopli tak se mohli pochlapit. Nejbližší vysokokapacitní parkoviště je u koupaliště, což je dejme tomu 500 m pro mě ok, pokud netáhnu malé děti. Ale když tam mám auto tak zase nemám klidné spaní. Ubytovna atd... . Má snaha zaparkovat po práci v 19:oo většinou vypadá tak že v lepším případě najezdím v jednosměrkách cca 1.2 km než nejčastěji najdu místo u školy, nebo přidám kolečko a zaparkuji na zmiňovaném parkovišti u koupaliště a to je potom tak 2,5 km ježdění. :)