Komentáře

Dan: Jak byste definoval slovo šílené? Každé zadlužení je chyba, ale politici to takto neberou, protože berou z cizího. Podívejte se tady: https://cs.wikipedia.org/wiki/St%C3%A1tn%C3%AD_dluh_%C4%8Ceska a dosaďte si sám, kdo se o ten státní dluh přičinil, a kdo ho brzdil. A to jsme drtivou většinu doby ekonomicky rostli. Zajímavé je, že ti nejvíce ostrakizovaní jedinci ve skutečnosti hospodařili nejlépe (pokud to zjednodušíme na vývoj státního dluhu). Covid nezvládl nikdo na světě, za chyby se platí, a zadlužil se celý svět. To že jsme na tom v Evropě ohledně zadlužení relativně dobře samozřejmě nic a nikoho neomlouvá. Bude velmi zajímavé sledovat kde v Česku se bude šetřit a kde i nadále investovat. Jisté zkušenosti tu máme.

Podobný problém, možná ještě více viditelný jsou vyplivnuté žvýkačky. Jsou všude..

Johnny: Ano, psal. Viz 27.01. V 11:35 “ Zároveň ale projekt počítá s očesáním pláště budovy až na skelet a se zcela novým budováním fasády, takže se dá předpokládat, že nová skleněná fasáda bude využívat nejmodernějších technologií pro co nejnižší energetickou náročnost” Tohle proste technologie zaskleni nedokazi

Dan: A já jsem o takovém skle copak někde psal? Z mých sdělení, totiž ve vašich komentářích nezůstalo ani zbla. A proto ještě svoje hlavní připomínky ve zkratce shrnu: 1. Význam pro panorama 2. Je třeba brát v potaz, že je to dědictví, nikoliv návrh novostavby 3. Prosklená fasáda není sama o sobě nic neobvyklého nebo špatného 4. Balkony nejsou jenom estetická záležitost, ovlivňují komfort bydlení 5. Další stupně PD můžou výslednou podobu stavby změnit, nevíme, jak moc To, co píše Martin je všechno pravda, otázka je, jaké závěry z toho dělat. Ano, je tady problém energetického mixu, ale ten se proměňuje a bude dál proměňovat, zatímco ten barák tu snad nějakých sto let zase bude stát. Ekologičtější zdroje energie (záleží taky které konkrétně) pro objekt taky nejsou nic, co bychom neměli ve městě chtít, byť to stojí víc - existuje na to zase řada dotačních titulů (mimo rozpočet města). I tady by odpovědi měly přinést další stupně PD. Že je ten projekt pro město nákladný, je relativní; pokud připustíme, že je to pravda, zůstává otázka, jestli za to zachování panoramatické dominanty nestojí. Jsou to všechno příspěvky do polemiky ke zvážení. Já sám ještě řadu otázek (typu stojí/nestojí to za to?) pro sebe nemám vyhodnocenou. Pokud vám moje příspěvky připadají jako všeználkovské tlachy, tak je nemusíte číst. Ostatní ale můžou zajímavě reagovat i na věci, které jsem skutečně napsal (což pohádka o zázračném skle není).

ivan: já být majitelem nemovitosti v lokalitách kde hrozí na 99% počmárání už při rekonstrukci počítal s tím, že si nechám profi tu fasádu pomalovat - budu mít krásné umělecké dílo kdy si i můžu zadat co bych tam chtěl mít za motiv, a jiní sprejeři budou mít vetší ostych tam něco domalovávat, nebo tam rovnou dám plaketu, že volná plocha pro sprejování a ušetřím za barvu na fasádu

JSjr.: proč falešný pocit bezpečí? Myslíte, že velké parkoviště ve "vyloučené" lokalitě, na kterém bude i přes den minimální provoz, vzdálené od nejbližšího obydlí, bude stejně bezpečné, jako parkoviště mezi domy, kde se pohybují lidé i v noci a když někdo způsobí nějaký hluk, tak je pravděpodobné, že jej při tom někdo přichytí? Dodávky jsou něco jiného, to jsou pracovní nástroje jejichž parkování má zajistit firma ve svých prostorách. Nářadí z Liberty asi taky běžně netaháte domů, že? Parkoviště u obchodních center jsou soukromá, nemůžete je donutit, aby umožnili parkování dlouhodobých stání. Stačí se podívat na parkoviště u Kauflandu na Karolině, tam měli problém s krátkodobým stáním zaměstnanců z Tieta, že tam zavedli placené parkování.

Různí odborníci co to navrhuji vůbec neřeší efektivní údržbu. Např. štěrk z městem dotovaného štěrkového rožku na u Červeného kříže je rozházen v okruhu 20 metrů na cestě a chodníku. Je fakt, že je to módní věc a nevím, zda je to požadavek města na projektanty nebo to navrhují oni sami.

Opět se musím zastat záhonů =D Za nedopalky namohou. Mohou za to nehodní a neslušní kuřáci, kteří nedopalek odhodí do záhonu, nebo na chodník a vítr ho odfoukne do první překážky. A to, že se v hnědé mulči žlutý nedopalek lépe maskuje je snad všem jasné =) =) =) Toto není o jakýchkoliv záhonech, ale o neúctě každého jednoho člověka k veřejnému prostoru.

Johnny: Mate pravdu, ze nemohu znat vase znalosti. Ale dokazu si je odvodit z toho, co pisete. Budete takovy vseznalek. Za vase rady, ze brzy bude dostupne sklo, co razantne snizi prehrivani budov, by byl rad nejdeen energeticky specialsta, neli vedec.

Tak se buduje image, město kruháčů dostane další… A nemyslím to ironicky, když na tom ještě zapracují a udělají je unikátní, tak to bude aspoň rarita (ale asi bych tam nechtěl nutně jezdit každý den).

Oukej, ale takhle vypadá v Brně stav po úklidu :DD

Je to o mentalitě, jako ve více věcech.

JSjr.: Bohuzel. Nekdo rozorany rozpocet po Alene z ANO napravit musi. Zadluzeni je silene.

Martin: Proč by se tady měl někdo z radnice vyjádřit? Zajděte si na zastupitelstvo a tam se ptejte.

Marian Kechlibar: Chapu, jak to myslite. Ale to je podle me mysleno obecne. V rovine takove, ze mesto neslektuje vyber najemniku podle rasy, orientace. Nedokazi si pak predstavit, jak by takovy byt pro homosexualy mel vypadat po stavebni strance :D

JSjr.: To ano, nicmene to vse co bylo provedeno, se neda za nejake vylepseni povazovat. Kroky soucasneho vedeni pak nepoukazuji na zamereni na hromadnou dopravu a jeji systemove zmeny k lepsimu. Krome premalovani zabradli na zastavkach.

ivan: Neopravujme nic a nebudeme se muset bat.

Hrajeme si na na hogo fogo - neviděl jsem, že by někdo dostal pokutu za odhození cokoliv - stačilo by 2 dny neuklízet. Plno policajtů v ulicích na procházce, kamery - na co?

Svizzera: Lidé, které zmiňujete nastoupili v roce 2014, Morys dokonce 2016, čili pláčete na špatném hrobě. Terminál byl zprovozněn v roce 2015, čili je to dílo jejich předchůdců, Kajnara a Hrabiny. Ti současní už mohou s projektem jen pracovat či jej vylepšovat.

Děkuji všem diskutérům za reakce na všemožná témata, ale já bych přeci jen znovu poprosil někoho z radnice, aby se vyjádřil k mému dotazu. Děkuji! Martin:

Na zvýšení kultury každodenního prožívání v Ostravě jsou právě nejlepší tyhlety mrakodrapy. To jde hnedle každý do sebe.

Možná jsem divný, ale neumím si představit, že stojím na chodníku, něco odhodím na zem, a odejdu.

Asi budeme muset vycvičit vrány a straky, aby ty nedopalky sbíraly... krkavcovití jsou chytří a za odměnu ochotní pracovat :) https://popupcity.net/observations/can-animals-be-trained-to-become-city-cleaners/

thvari: Upřímně, tu posedlost ukončovat busy na periferii taky nechápu. Zvlášť, když teď bude přibývat parciálních trolejbusů apod., které ani nehlučí, ani nesmrdí.

Rdm: Falešný pocit bezpečí když auto nestojí pod barákem? Je to jako s vymístěním dodávek, dneska už to nikomu nepřijde divné. Nejsem z Jihu, takže místa neporadím, ale ano, parkoviště u obchodních center se přímo nabízí.

Tak se zdojkolejnění a elektrifikace posouvá. https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/elektrifikace-sprava-zeleznic-eia-zdvojkolejneni-vratimov.A220201_648822_ostrava-zpravy_jog?

Jsem zvědavý, jak dlouho to vydrží nepočmárané...

....mír, práce, život.....

Nevíte co tam pracuje za stavební firmu? Děkuji

G.D.: Jste mimo??? Nám je jedno, že to už developer koupil vykácené. Řešme, proč to bylo vykáceno. A tento projekt není v souladu s přírodou. Kvůli prodeje pozemku a stavby padnul ten les, píšete jen alibi a hezké alibi řečičky. Nevymlouvejte se, že už se to koupilo vykácené

Rado: Mne se ta písečná Mandala náhodou líbí :-)

ostravak: byl jste tam někdy? Krásné byty u Ostravice. Realita je taková, že z jedné strany je Rudná, z druhé Místecká, ze třetí Vítkovické slévárny a čtvrtou uzavírá železniční vlečka. Už jen to křížení Rudné a Místecké je peklo. Já bych tam bydlet nechtěl.

JSjr.: mohu vědět, kde byste si taková odstavná parkoviště v rámci JIHu představoval a jestli by byla zajištěna jejich nonstop ostraha? Protože takové obří parkoviště třeba za Albertem na Dubině, bude pro zloděje mnohem zajímavější, než parkoviště u Polikliniky. No nevím, když v té studii čtu "Zde je vhodné opět připomenout, že noční parkování je silně zkresleno tím, že technologie společnosti eParkomat zachytí pouze krátkodobá stání (podmínka příjezd po 15:00, odjezd další den před 11:00)." nebo když se podívám na vámi zmiňovanou stranu 82, tak mám pocit, že se autoři poměrně často sami "shazují" a opakovaně z výpočtu některá vozidla vyřazují, čímž ty statistiky dost zkreslují, tak z té studie nemá dobrý pocit.

Ričí: Že? Vizualizace jak za doby krále Klacka :-)

Supr grafika! Čtyři-osm-šestka je pořád kvalitní mašina!

Nebral bych to jako přesunutí problému jinam, ale jako jeho částečné řešení. Málo využívané vozidla budou stát dále, na odstavných parkovištích a bude více míst pro lidi jako vy, kteří jezdí často. Je to ovšem jen první krok z mnoha, které se musí udělat. Platí mezi to i zpoplatnění míst, o které je největší zájem. Jinak ano, odkazuji se na tuto studii. Například se v ní píše: "Hlavním problémem porubského parkování není nedostatek parkovacích míst, nýbrž jejich zaplnění dlouhodobě stojícími a málo užívanými automobily. K tomuto závěru směřují veškerá data eParkomatu." Ale mnou zmiňované čísla najdete na stránce 82, celá datová analýza od mobilních operátorů začíná od strany 57.

Koncertní hala se měla začít stavět už letos, ale z materiálů na poslední zastupitelstvo mi vyplynulo, že se projekt rozdělil na dvě části. Letos začne první - bourací práce v nejbližším okolí a takové ty drobnosti. Výstavba nejdříve za rok.

Meechee: Ano, to je zahájení stavby očekává město už letos, v druhé polovině roku. Kraj s příspěvkem městu počítá, stát je teď velká neznámá, když jsme v rozpočtovém provizoriu a chtějí za každou cenu ušetřit těch 80 mld., kde jinde než na investicích do kultury a ještě až v Ostravě, ta je přece pro pražáky daleko.. :-( Každopádně je na to navázaný i projekt parkovacího domu přes ulici vedle Skeletu, rovněž se zahájením v polovině letošního roku. Černá kostka taky má dostat injekci od státu.. Stavební povolení má být taky letos.. Teď opravdu není vhodná doba šetřit na investicích a doufám, že to ti nahoře pochopí.

Moje auto jede 220, hec.

JSjr.: No, podle toho jak to sleduji, tak je ten projekt (koncertní hala) už v dost pokročilém stadiu - teď nedávno byl například vytvořen zmenšený model pro účely akustických zkoušek. Navíc se o tom všude píše (včetně zahraničí) jako o hotové věci, tak doufám, že už to zdárně doběhne do cíle. Člověk sice nikdy neví, ale doufám, že tento projekt (na rozdíl od některých jiných neustále oživovaných a znovu umřelých - Černá kostka třeba) bude realizován ...

JSjr.: tedy nevím, jestli je tohle https://bityl.co/Aj2H to na co se odkazujete, tak jsem zkoušel dohledat vámi udávaná čísla a nějak se mi to nedaří. Spíše jsem nalezl informace, že většina obyvatel (rezidenti) během sledovaného měsíce vycestovala z Poruby a nejdelší souvislý pobyt byl kratší než 3 dny. Což odpovídá víkendům. Takže to neodpovídá tomu co píšete. Poptávka po stání bude vždy, to co navrhujete, je jen přesunutí problému jinam. Já jakožto téměř denní uživatel auta vidím cirkulaci na blízkých parkovištích kolem K-Tria a nepřijde mi, že by zde bylo nějak významné množství aut, které zabírají místo déle než několik dní, ale to je jen situace v blízkém okolí, třeba na Dubině tomu může být úplně jinak. Přirovnání k lavičce mělo hlavně poukázat na váš argument o veřejném prostranství, kdy "zábor" parkovacího místa považujete za nepřípustný, ale se "záborem" lavičky žádný problém nemáte, stejně jako nemáte problém se záborem travnatých ploch pro exkrementy vašeho psa.

Fakt super práce, až na to odvodnění té vchodové stříšky. PROBOHA. Poteče jim to rovnou ke stěně. Ta nopová fólie to sice nějaký čas dá, ale tohle je amatérismus Bolka a Lolka. Viz. druhé foto.

Svizzera: Jsme město s jednou s nejlepších silničních sítí, bez nějakých větších zácp a překážet, plánujeme v centru asi šest parkovacích domů, ale autobus tam nepustíme, i když by tam pravděpodobně dojel podstatně rychleji než ta jednička za 20 minut s přestupem a narozdíl od auta těch lidí veze víc. To musí dojít i méně bystrým jedincům, že to už z podstaty nebyl dobrý nápad.

Pro Swizzera Prosím už nikdy nezmiňujte tady ten hloupý,katastrofální a mizerný seriál Stíny v mlze. Tento web je o Ostravě a Ostravském kraji. Seriál České televize není o Ostravě,ale je tom,jak si pražští tvůrci přijeli znásilnit a zesměšnit Ostravu a udělat ji opět ostudu na dlouhá léta. Umělecká a sociální stránka seriálu je taktéž naprosto nulová. Vše za peníze daňových poplatníků,kteří ani takový odpad nechtějí platit. Omlouvám se,že jsem psal mimo téma. Děkuji.

Meechee: Pokud koncertní halu nestopne nová vláda v rámci úspor, bez státu se bohužel nepostaví.

Je to naprostá pecka a já moc doufám, že stavitel a investor zdárně přeskáče všechny klacky a klády, které mu napadají pod nohy (nejen) od místních negativistů a zpátečníků a ten barák v téhle nebo alespoň nějaké podobné podobě na tom místě postaví. Tohle a koncertní síň od Stevena Holla kousek vedle a Ostrava se trošku dostane na mapu světa ...

Winter: Třeba jsou ty zákonné předpisy špatné

Koordinátor ODIS navíc doporučuje přistavování vozidel ze začínajících zastávek 5 min před odjezdem. Kdyby se to opravdu stávalo, možná by ani nebyla nutně potřeba čekárny. Ale to se nestane, neboť jediné odjezdové stání přeci nemůže blokovat jeden čekající autobus v době, kdy jich v jednu chvíli musí odjíždět více najednou.

Rdm: Více než 75% vozidel je využíváno jen příležitostně, čili ne více než 10x za měsíc. 30% parkujících aut vyjede 1x za měsíc, 40% vyjede 2x. Takoví lidé nepotřebují stát na místech, kde je poptávka po parkování. Tyto data jsou od mobilních operátorů a jsou z Poruby, viz. porubská dopravní koncepce. Neočekávám, že budou pro JIH významně rozdílná. Tím chci potvrdit, že místa jsou, jen lidé kteří auta nepotřebují denně by neměli stát tam, kde je o stání poptávka. Příklad laviček je vtipný. Jedině bezdomovec si ji možná uzurpuje celou pro sebe na celý den, ovšem do doby než je vyhozen policií. Jinak se tam krátkodobě vystřídá spousta lidí. Pokud bychom si k ní zamkli kolo na celý den, pak už je to nevhodné, jelikož si na ni nikdo nesedne. A o tom je řeč. :)

Bizár na n-tou. Pana Macuru, Moryse, Havránka, Stejskala i náměstkyni Bagrovou posadit do jedničky a odvézt s přestupem v mraze a dešti o víkendu na Novojičínsko, ať si taky užijí trochu ostravského "komfortu". V zemích, kde i politici využívají MHD, by se to nestalo. V Ostravě, kde se všichni vozí autem, ale dušují se, jak máme super MHD, se může stát opravdu cokoliv. Terminál Dubina = perfektní ukázka AROGANCE MOCI a nezájmu o okolí. A Aldiku, Albík určitě nebude ze svého kupovat lavičky pro lidi, kteří v něm nic nenakoupí, ale jen se přijdou ohřát dovnitř a na zajdou si placené WC, které by za pětikačku mohlo být i v blízkosti nástupišť. Na druhou stranu, zahradnickou kultivaci třeba pochválit, neboť Terminál (alias zarostlá džungle) dělal ostudu dokonce v hlavním vysílacím čase na ČT v seriálu Stíny v mlze.