Komentáře

Martin [msstavby.cz]: Já jsem mezi 21. 6. a 8. 7. projel Dánsko, Švédsko a Norsko. Byli jsme v Kodani, Helsingoru, Lund jsem jen krátce prošli, Oslu, Trondheimu a Stockholmu a místa mezi nimi. Hodně jsem si všímal různých zálivů na zpomalení dopravy. Retarderů je tam nepočítaně. A jak by měla vypadat Opavská? Tramvaj, zeleň, auta, cyklo, zeleň, chodník - https://www.google.com/maps/@59.9068919,10.7620181,3a,75y,295.36h,96.07t/data=!3m6!1e1!3m4!1seXn8Kv4-c-UH0yqdVyVYMw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

Martin [msstavby.cz]: Já si myslím, že infrastruktura by měla být první. Ale je to jen můj názor.

Martin [msstavby.cz]: No aspoň na těch semaforech se zhodnem+zelenych vlnách..No s těmi 30km/h..je to totální nesmysl a pokud si nepochopil tak je v systému tzv.ochoceni stáda(že to je v Dánsku,Německu,Svedsku)je mi ukradené,prostě nakažem něco na sílu a cílem je vymýtit auta z ulic(mě opodstatnění je to ,že jsem tady psal,že je problém těch 30km/h na rovné cestě udržet)i Filip Turek(to popisuje,že pro auto je to likvidační )..a to já autem skoro nejezdím pracují blízko,bydleni..chodím pěšky...Pro mě má větší opodstatnění,aby obyvatelé obci kolem měst,postavili auta na okraji města a museli použít MHD ..nebo zaplatili vjezd,aspoň symbolicky třeba 50kc-100kc(to by byl příjem obce)...to má logiku...ne buzerovat lidí 30km v obci..Každý Lojza ví,že když jede někde v uličkách v centru,tak kde je 50km a není zrovna provoz,nebo neumožňuje mu to jízda,rychlost sníží na třeba na uvedenou 30km... .

děte si chuchnout Paulo. Rozvíjení oblastí letiště jsou v pořádku, převedení kvůli tomu dopravy mimo obec je taky v pořádku a osobně se obchvatu nemohu již dočkat. Pokaď se vám to nelíbí založte si hnutí "Ne" a získejte dostatečné množství podporovatelů s kterými tuto pidi zemi přetvoříte k vašemu obrazu a zachráníte planetu. No a nebo zůstaňte u brečení na internetu, taky možnost.

Podle studie by se měla ta bytovka bourat.

davidb: V které části Skandinavie? Kvůli tomu, co píšeš, ani nedávám příklady ze Švédska, to by mnohým zde praskla cévka :D Mě nedávno kamarád Švéd ukazoval zajímavý projekt nové městské části v Lundu. Žádné hogo fogo, ale mají tam tramvaj, blokovou zástavbu a kvalitní architekturu https://www.google.com/maps/@55.7175823,13.2332327,3a,60y,16.88h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDbwrulUSxUwpzhRQEu9tmQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu A nebo tohle video s revitalizací industriální části města Norrköping https://www.youtube.com/watch?v=WXtJgZo4Nns

Tomas: 120 pro Prahu a jejich výstupy je čirá demagogie, která není založena na reálných datech z provozu, kvality ovzduší atp. Omezení rychlosti na 30km/h má racionální důvody, které ty bohužel nejsi schopný akceptovat. To co píšeš dál, tedy poptávkový semafor, zelené vlny apod. by mělo být samozřejmostí.

V centru obecně chybí kromě dopravní infrastruktury stojany, kam kola zamknout. Jak u soukromých staveb. Tak přímo na ulicích. Jet do obchodu/kavárny/obchodního centra je něco zcela normálního. Tak jako do školy nebo do práce. Je to začarovaný kruh. Bude infrastruktura a přibydou cyklisti? Nebo přibydou bez infrastruktury? K příkladům ale nemusíme daleko. Tohle je Šumperk na konci března. Přerov Obecně v českých ulicích chybí stojany přímo na ulicích. Příklad ze Stockholmu. Zrovna nasněžilo, ale na kole se tam jezdí normálně i v zimě. Typická ulice a vnitroblok v Berlině Před obchodním centrem v centru Lipska.

aggu: Myslím, že Dan měl na mysli obchody, kavárny či hospůdky v přízemí. S ohledem na velkou blízkost SP to budou mít těžké. Na druhé jen sejít do přízemí a nakoupit si čerstvou snídani je super. A taky to podporuje to necestovat po nákupech autem.

Kamil Staš: Já v tom domě bydlel a není to panelák. Ač vypadá jak paneláček z Pat a Mata. :)) Je to poctivý cihlák byty 3+1 s balkóny, sklepy, kotelnou, pradelnou, mandlem na prádlo atd. Svého času vytápěný dokonce odpadním teplem z Biocelu Paskov, jakož celý zámek úřady, i školy v Paskově atd. Než začali teplo pouštět do vzduchu... Byla by škoda jej bourat, spíš lépe zámecky adaptovat. Příjezd je vhodný z boku od boční brány.

Kamil: Ano, to byl taky expert z ODS. Ten zase tvrdil, že Ostrava dálnici vůbec nepotřebuje a že ji bude stačit přivaděč z Místku.

Dan: Stačí se podívat na nové bytovky v Hrabůvce na Provaznické. Jen se po nich zaprášilo. Teď se budou stavět další hned vedle. A Středoškolská bude kvalitnější projekt.

On tady byl i ministr dopravy Martin Říman. Dokonce rodák z FM... Ten to taky "móóóc pěkně zmastil".

Jak pise aggu, s korteně bude casem prave kvuli tomu, ze stekajici rez vyzvari fleky pod plechem. Zaroven nerozumim mistu vyberu takto vyrazne investice zrovna v tomto miste. Lehce mi to pripomina mentalitu vychodnich statu, ktere se snazi predvest expresivnimi projekty, ale celkove to unika smysluplne a ucelene koncepci rozvoje.

Tomas: Kdyby sis chtel o problemu opravdu neco zjistit, tak neskoncich u jednoho (pochybneho zdroje). Nechapu, proc by z dotaci mely byt placeny starsi auta. Nemas na to? Nejezdi, auto opravdu k zivotu nepotrebujeme. Takze hadam, ze tva odpoved je, ze jsi inteligentnejsi nez vetsina samosprav mest a obci, ktera v rozumnych pripadech tempo 30 zavedly. Samozrejme potvrzene studie merenim provozu, realna data apod. ti opet nic nerikaji.

Velke plochy pro parkoviste, byt se tvari ze bude zasakovat destovou vodu, je pomerne skoda. Osobne by me zajimal uspech komercnich ploch v takovych stavbach uprostred sidliste.

Rdm: To jo, sdílené kolo a MHD beru. Tomas: Jasně, chápu. Kolo bych asi dal do garáží. V té Skandinávii a třeba Nizozemí to funguje tak ,že oni mají levné kolo na pojížďky do práce, na nákup apod. A pak kolo na sport (někteří toto nemají).

O paneláčku se vede diskuze. Byly a jsou různé úvahy, ale je strach o to, že jak se tam udělá bydlení, tak bude požadavek na to jezdit tam autem, bude pohyb kolem domu a tím pádem padne klid v parku. Dům pro seniory je u zámku. Denní stacionář se buduje v předzámčí. Úvahy byly byty a ordinace pro doktory (přilákat doktory do Paskovu), byty ... . Škoda že dům má omítku, jinak by dle mého byl super pro muzeum paneláků a bydlení za komunismu. Každý byt zrekonstruovat v stylu jednoho desetiletí. Tím pádem by byla návštěva Paskova zase víc atraktivnější.

Jiří: Tohle je sjezd, resp. rampa z budoucího nájezdu na most přes Odru (směr Hlučín), který vede z toho přiblblého mega-vejce-kruháče.

davidb: Upřímně velice rád jezdím na kole,ale v životě bych nenechal kolo na stojanu(jr jedno jestli v OV nebo jinde).Jedinou výjimku když jedu do Outlet arény,tam je stojan přímo u adidasu(a vidím na něj)...do dalších vzdálenějších obchodu bych si to nelazl....ale moje volba,souhlas...Já jsem ze staré školy,za mě by se nemuselo ani kola zamykat,bohužel takových je náš pár...

davidb: neříkám, že se nemůže jezdit na kole do OC, říkám, že mi v centru města nedává smysl jezdit na vlastním kole (do obchodu), když jsou k dispozici sdílené a je dostupná i MHD. A já nesouhlasím s tím, že by tam nebyla dostatečná parkovací kapacita. Na zhruba 400m jsou 4 stání pro kola, další jsou v garážích OC a Organicy (ty tedy nevím nakolik budou přístupné veřejnosti) a při tom cyklistický provoz (krom sdílených kol) tam téměř není.

Tomas: Ano je to tak na dvojku. Samozřejmě to není (a ve Skandinávii to nebylo) na hlavních tazích a vytíženějších silnicích. Ale jakékoli odbočení do rezidenčních čtvrtích a 30. Právě že si myslím, než cyklostezku vést nějak klikatě, tak takový přejezd železniční tratě po mostu je nejrychlejší. bylo by to jen přidání cca 2 metrů k současnému mostu. O zúžení jsem nic nepsal. Ano, souhlasím, Rudná mezi Ostravicí a Plzeňskou by se měla zrekonstruovat - vybudovat zbývající sjezdové větve na Místeckou a zrušit dva semafory a nejlépe zrušit i ty MOLky. Udělat nadchody či podchody a zrušit 3 semafory na přechodech. A konečně zrealizovat křižovatku se Závodní, tak jak je již několik let nakreslena.

Rdm: Proč by se do obchoďáku nemohlo jezdit na kole? Čím více lidí bude jezdit na kole, tím méně jich bude jezdit autem. Také nesouhlasím s vašim tvrzením, že nejdříve více cyklistů pak stojany. Já si myslím, že by se měla postupně budovat infrastruktura (stojany, semafory pro kola, cyklostezky apod.) a to přitáhne více jízd na kole.

davidb: jen prosím ne, žádné parkoviště kol přes celé náměstí. To, že u stojanu stojí sdílené kola nebo koloběžky neznamená, tam nemůžete nechat své kolo. Těch stojanů je tam asi 5 tzn nejméně pro 10 kol, ale nikdy jsem tam neviděl nikoho stát, ostatně, nenapadá důvod proč jezdit do obchodního centra uprostřed města na vlastním kole. Pro vjezd bych volil https://mapy.cz/s/laluguvada V Kodani evidentně jezdí spousta lidí na kole i nakupovat, v Ostravě jezdí většina rekreačně resp. do/z práce až bude poptávka ježdění do OC na kole, tak se stojany dají vždycky poměrně jednoduše přistavět.

davidb: No pamatuji doby,kdy se šlo ze 60km na 50km(při 60km/h..se dá dát vyšší převodový stupeň(tím pádem nižší emise)..lidí nadávali jak špačci...ekologický přínos žáden,spíše naopak...teď chceme jít ještě dál na bláznivou 30km/h..Nedávno jsem tu psal,že jsem jel Třebovice mi,kde je úsekový radar na 40km/h..z důvodu práci na silnici značka omezovala na 30km/h...zkoušel jsem se striktně držet na té rovne cestě..ta rychlost se nedala udržet,musel bych jet snad na dvojku...emise museli být šílené ..Co se týká Rudné v místě co píšeš,není lepší vést cyklostezku jinudy?..Nebo můžeme dát na každé straně zavřít pruh a udělat z toho cyklostezku(to je blbost co?).než hlavním tahem .Naopak si myslím,že díky tomu,že Ostrava má super postavené cesty,tady nejsou zácpy...Co mi vadí,že v čase přibyly přechody a není to nastaveno prioritní pro auta..Pamatuji jak jsem kdysi jel z Opavy,třeba jih nebo centra prakticky bez zastaveni na nějaké křižovatce. Dnes každou chvíli stojím a musím rozjíždět ..je to nastavení semaforu ..To je tedy ekologie..

Rdm: Jako není jich dost. V tom má pravdu. Klidně bych jich tam mohly být desítky. Myslím tím celou oblast Karoliny. Ty, na které odkazujete vy, jsou stojany, kde stojí sdílená kola. Musím se na to zaměřit a projít si garáže pod OC, kolik tam kol může stát a hlavně jak se tam dostat. Nevím zda bych chtěl vjíždět na kole vjezdy pro auta. Organica na to myslela. U obchoďáku v Kodani - i když ty stojany jsou ty, které nemám rád. https://www.google.com/maps/@55.6820038,12.5308775,3a,75y,248.39h,84.19t/data=!3m6!1e1!3m4!1sNNLY35WSZw3vWDiDv7QWXA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

LUK: Ano je to na postavené totálně na hlavu. Ten ministr se jmenoval Bárta. A nikdo ze zdejších MSK a ostravských politiků od té doby neměl čas se zasadit, aby se příborská rampa vybudovala. Asi měli důležitější věci na práci.

David: v okolí je dost stojanů https://mapy.cz/s/mumafegosu Parkovat kola jde i v garáži OC (vjezd z Těžařské)

David: Pokud zastaví na pár hodin, tak nevidím důvod proč by nemohli do garáží. Pokud na zmrzlinu (nevím zda tam nějaká je), tak jim tyto stojany naprosto stačí. 5 stojanů je pro 10 kol. Ale ano, mohlo těch stojanů být víc, to nepopírám. Barva je mi ukradená, zda stojany budou černé, nerezové či duhové. Důležité je, že jsou to vysoká Účka, kde se dá kolo bezpečně zamknout a nejsou to jen ty nízké. Společná krytá kolárna byl příklad z bytové čtvrti. Zaměstnanci tady mají garáž.

LUK: Bo jeden bývalý ministr dopravy škrtak finance. A pak už nikdo neprosadil změnu projektu.

To je úplně odepíše možný sjezd na obchvat Hlučínska? Ještě začátkem roku ŘSD tvrdilo, že stavba začne 2027/28.

Dodnes nechápu, proč není vybudovaný sjezd z Ostravy na Příbor a opačně...

davidb: jaký vzhled proboha - jedná se o černou barvu nebo co tam vidíte vy pane umělče? Kdyby se jednalo o vzhled tak ty stojany už jsou vyráběny trošku v "bespoke" verzi pro Ostravu, znovu stojany se dávají všude, taky by nebylo nadarmo mít něco vlastního. Projíždějící cyklisté - pokud zastaví na pár hodin nebo jen na zmrzlinu vám nepojedou po cyklopruhu někam do podzemí (to spíše Ti zaměstnanci) a co když pojede skupina 6 ti cyklistů ten jeden s tím kolem bude chodit dokud nenajde jiný slot? Jako chválit 5 kovových stojanů jak kdyby se jednalo o... Mimochodem minule jste sám sdílel detail z Kodaně o společné kryté kolárně - věřte už dnes je běžné v zemích kde není 300dní jen slunečné podnebí vytvářet i ochranné prvky pro stojany na kola.

David: Neřeším počet - řeším jejich vzhled. Na co pergolu, když si cyklisté mohou dát kolo do podzemní garáže - kde je doveden i cyklopruh. Kolik tam těch míst pro cyklisty mohou mít?

Tomas: A v tom krbu pálíte petky nebo uhlí? teď jsem 18 dní jezdil po Skandinávii - 30 ve městech, samý retardér kvůli dalšímu zpomalení dopravy u přechodů, zastávek, škol apod. A mimo město max. 80 a dost kruháčů. Ve Švédsku hafo radarů. Ale protože auta jela konstantně, nepředjížděl, dodržovaly se rozestupy, tak doprava byla plynulá. Třeba jsem jel po podobném mostě jako je opravovaná Rudná ve Vítkovicích. A na každé straně měl oddělenou cyklostezku a chodník a šířce tak 3 metry. Škoda, že se to při současné rekonstrukci nepřidělalo.

Zuzie: zdroj?

Winter: S Ostravskými radnicemi nemám nic společného. Čtete mé komentáře? O parkovištích jsem psal. David: Ne do MAPPY nechci.

Dan: Hele já jsem skromný člověk,snažím se o problémů něco zjistit Když vidím borce,co dělá záměrně peklo,protože mu to někdo nadiktoval+je za to placeny+fanatici toto přesvědčení sdílí..je něco špatně. Já mám třeba názor a Filip Turek to v rozhovoru potvrzuje,že bychom z ulic měli dostat auta starší s Euro 1,2..a pomoct nějakou dotaci,těm co na ty auta nemají.Nez na sílu tlačit elektroauta,nebo Euro 7,který by znamenal konec i moderních ekologických spalovaku...Když si to preberu,tak úplně stejně se to podařilo u kotlu na tuhá paliva.A jak se podařilo zlepšit,ovzduší v malých obcích..Bohužel nezastropavani vedlo,že si lidé pořídili záložní zdroj třeba krb,k T.cerpadlu..jako u mě rodiny a to se stalo že záložního hlavní...takových případů je více ..

Tomas: Vtipne jak si porad myslis, ze jsi chytrejsi a inteligentnejsi nez zbytek nasobne vyspelejsi zapadni Evropy. Pritom mas problem i s gramamtikou.

Martin [msstavby.cz]: No myslel jsem,že tady lidi jsou inteligentní a nikdy by toto nedopustili.Ten Němec byl zralý na ránu,p.Chlad se s ním odmítl bavit,že je to pod jeho úroveň,Turek zůstal a vychutnal si ho(jak jsme se dozvěděli,tak placený,aby dělal záměrně peklo)Misto rezolutního odmítnutí,tady dáš příklady ze zahraničí.. který jsou zavadejici.(ve stylu když to mají oni,musíme i my?)No vidíš,já bych jako tzv.chytre mesto preferoval,abych na přechode,nestal 5min.kdyz nejedou žádná auta a když se rozjedou,tak mi zrovna skočí zelená a auta musí zastavit,nebo bych preferoval,hladky průjezd na křižovatkách bez zastavení,jako to fungovalo v minulosti... V Ostravě,toto jsou přínosy,které fungují,ne omezit na 30km,zrušit,snížit počet pruhu,No myslím,že tam lidé z Prahy popisují,že toto je úplně špatně,ne nadarmo se říká,že pirát všeuměl Hřib,totálně podělal Prahu ..bohužel se tak nějak opět dostal,...takoví lidé nemají v politice co dělat....

FM: Viz text v článku "Zároveň s tím se připravují i podklady pro nové sjezdy a nájezdy na dálnici D48."

Co vy víte Davide, třeba se váš jmenovec chce dostat do MAPPY, architektonický rozhled by na to měl.

Hm, poloha je sice u dálnice, ale zrovna z toho místa se na ni nedá nijak jednoduše najet.

davidb: jaké cyklostojany kvitujete? Těch 5 kovových vysazených tyček? - když se staví něco takového tak by nebyl špatný nápad tam udělat i nějaký ochranný prvek - pergolu. - je 5 stání dostatečných když je obsazenost Organica cca 2000 lidí a k tomu kde kdo bude projíždět si tam to kolo taky nechá?

Že jsem si tam toho nikdy nevšiml 🤔 Opuštěná bytovka "Černobyl" 😄 Tak to mě dostalo 😄 Prý turistická atrakce 🤣 https://goo.gl/maps/i4SLGPT8CtGvsSsh9 To je vážně Paskov tak bohatý, že si může dovolit takhle plýtvat skvělým, relativně novým bydlením jen proto, že tam nějakému broukovi zřídili před deseti lety chráněný výběh? 😄 https://mapy.cz/s/meraratepo Minimálně třeba dům s pečovatelskou službou pro seniory nebo něco jiného sociálního či veřejně prospěšného s kapacitou cca 20-30 lidí tam mohlo být když už by tam město nechtělo ztratit nad tím kontrolu. Takový domov důchodců uprostřed parku by byl velmi smysluplné využití a myslím, že by se se s Páchníkem hnědým snesl...

davidb: Toto je ten způsob zahušťování, stavět parkoviště na zelené louce? Vy jste z radnice, že ano? Takový způsob zahušťování se dělal v 80.-90. letech ale rozhodně ne dnes, to se pak nedivím jak blbý koncept tohle je když dostali zadání od vás a podobně uvažujících. Zastavovat se má ale s řešením odpovídajícím dnešní době... což zde není.

Tomas: :D :D Opravdu poučné brát si příklad z parodického uskupení 120 pro Prahu. A jako hlavní host vševěděl Turek... Praha nemá ucelenou infrastrukturu. Centrem prochází dálnice.... K 30km/H ve městech Rakousko... Německo... Tempo 30 mají Oslo, Helsinky. Ale mnoho dalších měst. https://zdopravy.cz/ani-jeden-mrtvy-chodec-ci-cyklista-omezeni-aut-prineslo-oslu-vyrazne-snizeni-nehodovosti-39905/ https://auto-mat.cz/30960/fakta-k-30-km-h-ve-meste-zkusenosti-ze-zahranici

Jann: V textu je uvedeno, že zeleň u komplexu Churchill je již vzrostlá. Co se týče přístupu k hlavnímu nádraží a příkladu z Lipska, tak ta je relativně čerstvá. A jak je rovněž uvedeno, upozorňujeme na druh mulče. Co se týče prostoru u Červeného kříže, byl jsem tam v pondělí. Nevím kdy se stalo, ale přibyla tam lišta mezi štěrkem a chodníkem, aby už nepadal na chodník (v oblouku). Zcela zarostlé to rozhodně není. Hlavně prostor za plotem, kde jsou keře ve štěrku. Ale i před. Podívejte se na prostor rostlin, které jsou čistě v hlíně nebo organické mulči. Tam se to hmyzem hemží zcela jinak.

Nebudu rozporovat kvalitu provedení a použitý krycí materiál (drť), která je v případě Ostravy/Česka daleko kvalitě na obdobných stavbách západnějším směrem, ale jinak všechny fotky zeleně jsou v podstatě obdobné, přičemž rozdíl je dán jen tím, že srovnávací fotky jsou se vzrostlou, stabilizovanou zelení, kdežto zeleň u Organicy je pár dní po výsadbě, tudíž nevzrostlá. Před časem zde byla kritika obdobného záhonu před ostravským Červeným křížem, roh ulice Odboje a Červeného kříže. Prosím, zajděte si tam dnes. Neuvidíte skoro jediný kamínek, protože záhon kompletně pohltila rozrostlá zeleň a hemží se to tam čmeláky a jiným hmyzem.

V minulosti se tady objevili tzv.regulatori..tzv.kteri chtějí třeba 30km/h..v obci,natrefil jsem na toto na YouTube..dávám odkaz..Velice zajímava byla poslední otázka pana z přilbou,kdy se v Praze,řešili nesmysly s tzv.snizenim dopravy,zmenšení pruhu,jednosměrky,kdy lidé najezdí místo 100m.3km a podobně...udělejte si obrázek sami...https://youtu.be/KbOhW27iImk