Komentáře

Souhlasím s autorem, že by se o těchto záležitostech měla vést diskuze. Ale myslím si, že je dobře že tato stavba půjde k zemi. Při vší úctě si nemyslím, že jde o skutečně hodnotnou památku. Je to škaredá budova, která působí jak ze zapadlého sibiřského maloměsta. Dělá zbytečně špatný dojem na okolí ostravského centra. V hale tatran najde hodnotu možná pár lidí z intelektuálních kruhů, kteří hledají „hodnotu“ v každé nevýznamnosti. Myslím, že období socialismu v tom lepším světle v Ostravě už dostatečně připomíná okolí Hlavní třídy v Porubě. To je místo ze socialistického období, o které by se mělo pečovat co nejlépe. Hala Tatran by měla uvolnit místo pro nějakou novější budovu, jestliže zde vznikne proluka.

Pavel Janovec: Kde se v EU v soucasne dobe buduji NOVE UHELNÉ HLUBINNE doly prosim?

Michal: Adekvatni vztah ke stavbam, hlavne tem hodtnotnym, nebyl v Ostrave nikdy hluboce zakorenen, ze.

Skvele! Okamzite srovnat ten vred se zemi.

Nebyla. A nebude.

Pavel Janovec: Jistě, úplně všude po celém světě, pouze v jedné jediné zemi je to jinak :-))))

Byla by to škoda...alespoň na koncerty, párty, či menší trhy dobré místo a určitě by se toho dalo vymyslet více... Díky za článek!

Tom B: skladníci z Lidlu tam budou obědvat každý den 😁

Všude otvírají šachty jenom u nás zavírají.

Tom B: Ano, je to možné. Moje zkušenosti byly ale opačné.

Takhle krásná mohla být i naše lávka... ale je tam na konci důležitá informace: HolKa vzešla z mezinárodní architektonické soutěže. https://www.youtube.com/watch?v=6WIkDleRzuI

Robur: No já co tam byl,tak se v tom Mekáči nedalo hnout 🙄🙄🙄

Konečná cena se "překvapeně" vyšplhá někde jinde.🤔

Krásný dům, konečně je radost se vracet domů. Rekonstrukce ještě probíhá a je nutné vyzdvihnout jak pracovníky SBD Vítkovice, kteří revitalizaci vedou, tak hlavně provádějící firmu Mijostav, která svou práci provádí precizně, která měla trpělivost prosadit elektrické žaluzie u všech bytů a to je u 3 vchodů (17,19,21) opravdu náročné. Sokly, stříšky, dlažba u vchodu je ještě ve výstavbě, tak snad časem přibude i foto finální verze.

Mám dojem, že kvůli chybějícímu (asi zatím) upozornění na McDonald´s z dálnice zeje restaurace většinou prázdnotou.

Tomas: my jako národ těžko, protože půlka národa bude nadávat že by za ty peníze ani nevstala z postele a pak druhým dechem že jim berou práci Poláci, Ukrajinci a další a nakonec že Romové sedí doma na dávkách a nejdou tam makat :-D

Budeme národ nejlepších skladníků v Evropě. A pak nás nahradí roboti a budeme mít i nejvíce volnéhi času. Romantické vyhlídky…

Szczur: Každý máme jinou sociální bublinu. V té mojí je několik desítek lidí, co Ostravu opustili. Vzdělání, jazykově vybavení, nadprůměrné vydělávající. Jo, znám i pár takových, co se do Ostravy přistěhovali. Taky vzdělání a dobře vydělávající. Ale je jich tak 10 krát míň. Nechci to vydávat za nějakou statistiku, to jen k Vašemu tvrzení, že z Ostravy nikdo neodchází a nikdo nepřichází. Čím to je způsobeno, to nevím, asi to ale nemá jednoduché řešení.

Tak zrovna ty dvě zelené těžní věže jsou tam že všeho nejhnusnější.

Dobrý den, bude v inline parametrech nebo zase nějaká odflakla cyklostezka na čerpání dotací?

Szczur: Protoze tam maji lifestyle, moznosti, sanci ze se zivot nejak vyrazne zmeni, otoci k lepsimu... Tohle v Cesku muze nabidnout jen Praha, trochu Brno. Zbytek je spis pro lidi, kterym vyhovuje stereotyp, jistota, ten povestny "uz chci mit klid" pocit. Tam se samozrejme nabizi lide pred 40 a dal, s mladou rodinou. Ale kdo takovy se odstehuje zrovna do Ovy? Proc ne do Hradce nebo Budejovic? Nebo treba nekam "do prirody", kdyz na to maji?

anonym: Proč nepoužije svou více jak 10let používanou přezdívku? :) jiřík: Zdroj mapy je uveden hned v prvním citovaném odstavci.

M0: Vsadil bych se, že by ji zvládl i žák prvního stupně. Mapka je o tom, že centrum pokryté zastávkami MHD je (pro ty, co do centra Ostravy nejezdí / neznají). Nemá ambice a nebylo ani cílem, aby ukazovala něco více. Nejsou tam zaznačeny ani vlakové zastávky. Na Divadle loutek nečekám, vím že to je zbytečné. Z toho, jak je v současné době organizovaná síť MHD, byť nedostatečná což s tebou souhlasím, centrum vychází nejlépe pokryto s přímými spoji do Poruby, Jihu, Slezskou. Není to ani Kotva, ani Duha, ani Hrabůvka u Polikliniky. Ona je i zajímavá historie plánování trolejbusové linky po Sokolské třídě. Původně ani být, kvůli blízkosti paralelní tramvajové trati na Nádražní, být neměla. Pardon, jde pak o nepochopení z mé strany "Neboj, pokud uspějí fanatici rozšiřování pěší zóny, bude nejen v Brně, ale i v Ostravě jezdit tramvaj v pěší zóně. Konkrétně na páteřní trase tramvajové sítě na Nádražní ulici." Já z toho opravdu nepochopil, že jsi pro vedení tramvají v pěší zóně ;) I když jsi deklaroval, že již nebudeš pod tímto článkem komentovat, těším se do budoucna třeba na odkaz nějaké studie potvrzující, že pěší zóny umrtvují centra města.

Zdeněk Surovec: Ok, a taky tam je spravena cast Ostravice. A k ni prilehajici domy, ktere vypadaji, jako by vcera skocila valka. Pres cestu je byvaly hotel Palace, taky smutny pohled. Zprznena silnice mezi nima. Herna na miste byvaleho Domu potravin. Naproti mezi Imperialem a tvaruzkarnou dalsi herna. Na rohu vedle byvaleho Neptuna, pozdeji Mekace a Burfi se nachazi dlouhodobe prazdne vylohy. Stejne tak naproti, tam byla kdysi herna Kriskros, jestli se nepletu, ted tam neni nic. Hned vedle navazuje kebab. Vam opravdu prijde tohle v pohode, kdyz takto vypada jedna z nejdulezitejsich ulic v centru mesta? Mne to teda prijde hodne smutne.

Martin Moravec: Právě jsem četl článek, kde si lidé z Prahy a Brna stěžují, že i když mají práci, jsou z nich bezdomovci, protože tam nemají na nájem. Proč tedy žijí tam, kde jsou nájmy nejdražší v zemi? Toto je anekdota, ale reprezentativní. Mobilita do oblastí s levnějším bydlením v ČR prakticky neexistuje, a dokud média jedou své, existovat nebude. A s tím souvisí i skutečný důvod, proč klesá počet obyvatel v Ostravě. Vy jste zopakoval ten starý pragocentrismem smrdící mýtus, že za poklesem počtu obyvatel může "odliv lidí". To vůbec není pravda. V porovnání s jinými městy z Ostravy nijak neobvyklé množství lidí neodchází. Záporné saldo je způsobeno tím, že do Ostravy téměř nikdo NEPŘICHÁZÍ odjinud. To vůbec nesouvisí s tím, co v Ostravě je a není. Je to důsledek toho, co si lidé mimo Ostravu MYSLÍ, že v Ostravě je a není. Tyto názory si nevytvářejí na základě reality, ale na základě médií (konvenčních i sociálních). Lidé, kteří v Ostravě nikdy nebyli, a priori odmítají stěhování do Ostravy vůbec zvažovat, a skutečný stav je nezajímá. Jádro problému je už v rozpočtovém určení daní, v tom že stát ignoruje existenci aglomerací kromě té pražské, atd. Toto se děje už tak dlouho, že se to otisklo do kultury. A proto nic, co se stane v Ostravě nemůže tuto situaci změnit. Změna bohužel musí začít odjinud.

Paulo ono MHD není v centru Ostravy?

Nesouhlasím s O. Ulice není k pláči, je tam například Stračena, Sladký časy, hodinářství Deal, hotel Imperial, Krásno ,Fércafé Tvarúžkárna a další ,asi jsi tam dlouho nešel-

Tleskám, nejen vše zdemolovat, parádní.

Ty rámy zůstanou? Pokud ano, tak to přeji hodně štěstí. Úplně zbytečné nechávat něco, co Vás omezí rozměry a hlavně únosností konstrukce. A taky v místě kotvení dole to může být pěkně zrezlé.

M: Nejenom, že Brno žije také večer a okolo 23h normálně v centru korzují lidé. Zajeďte si tam v létě. Červen, červenec, spren, září - čtvrtek - restaurace a jejich zahrádky! okolo Zelného trhu i hlavního náměstí jsou plné až do noci. Lidé až do 23h mohou sedět v restauracích venku neviděl jsem žádnou striktní buzeraci jako v Ostravě, navíc v pátek a sobotu mají zahrádky otevřeno do 0:00 !!! Ostrava se pohřbívá sama.

Paulo: Přiznám se, že jsem na slovní spojení "dostupné bydlení" alergický. Pojďme si to trochu rozebrat. Ostrava patří co se týče prodejní ceny za m2 mezi nejlevnější krajská města v ČR a u nájmu je to úplně stejné. Podívejte se na prodejní ceny a ceny nájmů v Olomouci, Plzni, Brně nebo Praze. Ostrava je zkrátka nejlevnější a přesto si její obyvatelé myslí, že nás trápí nedostatek dostupného bydlení. Opravdu? Aktuálně je v celé Ostravě přes 550 bytů na prodej a 560 k pronájmu. V centru si aktuálně můžete koupit 140 nebo pronajmout 160 bytů. Zdrojem jsou Sreality. Například normální byt 2+1 si pronajmete za 10 tisíc čistého nájmu měsíčně. Průměrná mzda v kraji je 38.957,- Kč. Pokud bydlí v bytě dvě osoby a mají průměrnou mzdu, tak za bydlení nevydají víc než 15 % svých příjmů! Můžeme namítnout, že průměr nemá nikdo. Dobrá, snížíme celkový příjem domácnosti o 30 %, tedy 54.539,- měsíčně a to znamená, že výdaj na nájemné činí 18 % příjmu domácnosti. Problém není v peněžence, ale v hlavě. Nechce se nám zkrátka za bydlení platit, takže ho tady nikdo ve velkém měřítku nestaví. Nedostatek kvalitního bydlení pak vede k tomu, že moderní byty s garáží (třeba Karolina) jsou zase nesmyslně nadhodnocené. Protože není konkurence. Takže jsme v začarovaném kruhu... V Olomouci, Brně a podobně lidé za bydlení platí víc, protože tam pracují a chtějí tam bydlet. Ostrava je specifická. Bereme se jako metropole, ale nastavením jsme periferie. Náprava? Víra, že schopní nebudou utíkat v takovém počtu jako dosud. Doufání, že úspěšní a vzdělaní lidé se budou postupně do Ostravy vracet, protože jinde už bude přecpáno (Praha) a Ostrava se začne postupně měnit k lepšímu. Pomalu, ale jistě.

Pohybuji se v Ostravě od roku 2004 jako student a poté z velké části kulturní návštěvník Ostravy. Ano v létě Ostrava rozhodně ožila a centrum není mrtvé. Ovšem stále tam chybí jakýsi další impuls a vše jde strašně pomalu a pozvolna. Večer je centrum mrtvá periferie, Ostravě chybí dostupné bydlení v centru a přitom je tam tolik prázdných budov. Kéž by se co nedjříve postavila bytovka v proluce vedle Prům. Banky - Ostravice a k tomu Hotel Palace - vznikly další byty. S tou tramvají směr Slezská přes Masarykáč. Dejme tomu že budova bývalé banky sousedící se Sýkorákem bude časem k dispozici k pronájmu. Zřídil by tam někdo podnikání ? Já osobně ne, budova je totiž onou neprostupností centra na periferii. Proto je třeba vrátit MHD do centra Ostravy.

O.: Kdyz to upresnim, tak takova ulice 28. rijna v useku Nova Karolina - Masarykac, ktera by mela byt hlavni spojnici mezi "novym" a "starym" by mela byt atraktivni ulice, kde se clovek rad projde, ale realita je opacna, ta ulice je k placi, stridaji se tam neudrzovane rujny, prapodivne obchudky s lacinym zbozim, herny a prazdne vylohy. A nemyslim si, ze za to muze Nova Karolina, velke obchodaky v centru maji i v jinych velkych mestech a centrum to nezabiji.

M0: Novou Karolinu vnimam jako soucast sirsiho centra. Lidi do centra pritahuje. Ze lidi nemaji moc duvody chodit od tramvaje i na druhou stranu neni problem Nove Karoliny, ale toho, ze tam asi nic atraktivniho nevidi. Takze fakt si nemyslim to same co ty. Podle mne by Nova Karolina mohla mit pozitivni efekt i na stare centrum, pokud to ovsem bude taky neco zajimaveho nabizet.

Paulo: Z Hrabuvky jsem jezdival jednickou k Elektre nebo desitkou na Cernou louku, oboji rychle a bez prestupu, luxusni spojeni. Od tramvaje potom pesky po centru kamkoliv do 10 minut. Do Lasa, k Sykoraku, kamkoliv. Nozicky mi neupadly. Jeste nejaky dalsi modelovy priklad?

"Počet lidí v MOaP se během dne zvýší z cca 40 na 90 tis." Zdroj MAPPA - data od operátorů. Je to největší dynamika-nárůst v rámci všech obcí v celém MSK. O víkendech zas dochází k efektu: a) obyvatele centra mají mnoho možností mimoměstského relaxu (Beskydy, chaty, zahrádky atd.) b) studenti opouštějí centrum výjezdem domů (zejména ten rozdíl lze cítit v letních prázdninách během týdne) c) centrum města v poslední době navštěvuje hojně polská klientela a to nejen "stodolního" typu Ostrava není město které vzniklo klasicky. Ano, to je pravda a má to svá negativa. Z druhé strany čísla hovoří jasně, že mrtvé centrum je již zastaralá báje a realita všedního dne je toho důkazem. Pocity a názor může mít však kdokoli jakékoli. Proti tomu žádná. PS Pokud by centrum bylo mrtvé, pak by se do něj nestěhovalo pořád více lidí a obchodníci neměli zájem o nebytové prostory. Jenže ono lidí pořád přibývá (jak občanů ČR tak cizinců) a o nebytové prostory je zájem.

Paulo: já chodil do Barraku na koncerty za jakéhokoliv počasí, vystoupil na Elektře a došel pěšky přes Masarykáč. Ještě se stavil po cestě buď v Radegastovně nebo v Docku na pivo. Jestli je někdo líný tak moc, že to nedojde, tak je to jeho problém. Ale souhlasím s tím, že pro mladé, kam je nedoveze mhd, tak to místo neexistuje... Smutné...

Raději fúzní reaktor co teď EU testuje v Japonsku.

Permonik: dokonce čtyři. Takže spoje jsou zaručeny.

Kdo tam chce stavět, když opodál leží ladem pole. No jo, pan B bedlivě hlídá,před časem psal, že 7roků po petici a Lesopark stojí 😁. Asi někdo zapomněl na výpalné nebo eko daň?

O.: Ne, centrum Ostravy není dostupné MHD. Kdysi jsem to tu psal. Modelový příklad, jste v Mariankách/Hrabůvce a jedete nakoupit kabáty a nákup do dvou tašek do LASA na Masarykáči. Anebo chcete jet v mrazu a podpadkách na koncert do Provozu u řeky a Docku, jak pojedete a půjdete ? A nepůjdete proto radši jinam ?

Zareaguji ještě jednou na můj příspěvek s MHD přes Masarykovo náměstí a vůbec zalidněnosti centra. Jsem udiven kolik mínusů takový příspěvek dokáže dostat. Zejména v situaci, kdy život v centru Ostravy stále připomíná tolik zmiňovanou perfierii města. Ano, centrum Ostravy nebude živoucím městěm dokud skrz něj nepovede živoucí tepna kolujících lidí. Ve vztahu k mladší generaci ještě víc platí, kam nedojede jejich dupa mhd tam tě nohy nezanesou. Je opravdu tristní, že centrum Ovy leží mezi Slezskou -> kde pokračuje postupná výstavba bytů a např. Karolinou, ale Masarykáč je odříznut. Poznáte to zejména v zimě a hnusném počasí, kdo by se štrachal a chodil když muže zapadnout rychle do Karoliny a utratit tam prachy v teple. Ty mínusy nechápu zejména v tom kontextu, že jakýkoliv impuls by to centrum mohl oživit ... ale Ostrava jen přešlapuje a naopak vymýšlí cypoviny, které odvedly život z centra. Viz. vše o čem se tu psalo: terminály daleko v dupě, odvedení páteřních přestupů z UANU, nekoncepce Karoliny, nemožnost jít pěšky z Nádraží Střed přes Karolinu do centra atd. Ta tramvaj na Masarykáč by vlastně měla ideálně vést: Gagarin, Sykorák, Masarykač, Smetanovo, Karolina - náměstí, Nadraží Střed a DOV.

Martin [msstavby.cz]: Připojená mapka dokládá pouze to, kde se v centru Ostravy nacházejí zastávky MHD a jaká je docházková vzdálenost do 300 metrů, nic víc. Mapka nerozlišuje funkci a hodnotu jednotlivých zastávek MHD, dopravní směry a vazby MHD. Je to jen mapka žáka 2.stupně ZŠ, který narýsoval kružnice daného rozměru kolem všech zastávek MHD. Mapka nerozlišuje např. mezi validitou zastávek Karolina a Divadlo loutek, nebo Porážková a Stodolní, nebere v úvahu posouzení adekvátnosti potenciálně potřebných směrů a vazeb MHD vůči směrům a vazbám reálně a často nepromyšleně praktikovaným. Z hlediska tématu obsluhy pěší zóny MHD je tato mapka vlastně zcela bezcenná. Můžeš to pro začátek ověřit v praxi třeba při čekání na spoj na zastávce Divadlo Loutek, ale doufám, že máš dost dat v mobilu, budeš tam čekat dlouho a sám :) Mimochodem, kružnicemi nepokryté místo se nachází třeba na Poštovní ulici poblíž Kuřího rynku. Neber to prosím osobně, ale v ostravské MHD se prostě dostatečně nevyznáš, jak vyplývá i z jiných článků a příspěvků. Máš k ní jen teoretický, vnější přístup a unikají ti opakovaně konkrétní dopravní směry, vazby, jejich historie a potencialita. Ale mám pocit, že současný DPO je na tom dosti podobně :) Pokud jde o srovnání s jinými městy, včetně těch, které jsi uvedl, nebudu se raději rozepisovat. Každé město má totiž svá konkrétní specifika, nelze to posoudit šmahem v jedné větě. Někde koexistence tramvaje s pěší zónou funguje lépe, někde hůře a to navíc i v rámci jednoho města. Nejde prostě takto zobecňovat, jak to zde na msstavby.cz mnozí rádi činí ve svých "názorově jednoznačných a pevných" příspěvcích :) P.S. Nikdy jsem netvrdil, že tramvaj nemůže být na pěší zóně. Naopak,podporuji myšlenku obnovení tramvaje na Masarykově náměstí. Jen jsem srovnal Brno a Ostravu v reakci na příspěvky druhých, tedy, že v Brně jezdí tramvaje dominantně okruhem kolem pěší zóny a jen 1 linka skrze pěší zónu. V Ostravě na případné budoucí pěší zóně na Nádražní by se jednalo o páteřní trať. Proč ne, lze to zkusit - ale připomínám, že Ostrava je městem, které zakázalo v pěší zóně i elektrokola :) Bohužel, v Ostravě chybí kolem centrální pěší zóny efektivní okruh MHD, což je dáno historicky tím, že Moravská Ostrava byla rychlokvašným městem mezi doly, koksovnami, hutěmi a haldami a ne přirozeně, staletí se rozvíjejícím městem (třeba jako ono zmiňované Brno). Z další diskuse se omlouvám, už to nepovažuji za přínosné, takže může následovat tvé poslední slovo na můj příspěvek. Good luck :)

ivan: Karviná, město pro cikány. Tam je tmavo i ve dne :-D

Karviná spíš město pro "golfisty"

Co je to za mapu ? Ta cyklisticka mapa Ostravy vubec neodpovídá realitě

Nedávný rozhovor s Janem Gehlem na Aktuálně https://video.aktualne.cz/spotlight/spotlight-rozhovor-jan-gehl-video/r~58f71718709811ee93abac1f6b220ee8/

Petr: Kruhový objezd na Francouzské se řeší také. https://www.msstavby.cz/propojeni-francouzska-rudna-2-25-10-2023/

M0: Jak to tedy zvládají ostatní města, která mají vytížené tramvajové linky v pěších zónách? Nice, Berlin, Amsterdam... Centrum města je poměrně hustě pokryto zastávkami MHD. Poloměr 300m. Samozřejmě pouhé zavedení pěší zóny nepřispěje k masivnějšímu nárustu chodců. Zároveň však pěší zóny města neumrtvují.

Nedorostek Rudolf: Celkový projekt je cyklotrasa Ryžoviště - Břidličná. Správní řízení se však týká pouze etapy Břidličná-Vajglov. Vedení zbylé části jsme nedohledali.