Komentáře

Crazym: Diky, takze lowcost.

Viktor: V cem to je klasická rakce. Obe strany by mely byt rovnocenymi partnery ve vyjednavani.

Klasická reakce církevního restituenta. Církev je majetnická struktura, které je cizí veřejný zajem . Výnos z propachtovaných pozemků radši pošle někam do Afriky .

Dan: Ano, je. Pouze dodrželi barevnost a hlavně nezapomněli na loga firmy na fasádě. https://fsc-ov.cz/

Michal: Připravuje se celková obnova exteriéru objektu.

A to obvodové osvětlení věže a oprýskaný nátěr budou teda teď opraveny nebo na Ostravu ještě dobrý?

Crazym: Nejde to moc poznat. To je prosim pouze omitka?

V porovnání s reálným zážitkem je ta fotografie ještě milosrdná.

Tak myslím, že už to je vyřešeno 😉 https://screenshot.cz/1MU6I/

Super pocin, ze udelali lavku pres ten potucek co vyteka z Vresinskeho rybnika a da se slusne dojet z/do Poruby k sokolovne, na smycku, k Sesteraku. Po te co ten zmetek, ktery dlouho prudil kolem dostavby Rudne, zazdil tu novou lavku pro pesi a cyklisty (nechapu jak je to mozne, jak to ze na toho zmetka zadne urady nemaji paky?). Co mi prijde jako mrhani verejnymi prostredky je paralelni stavba asfaltove cyklostezky hned vedle obsluzne komunikace, ktera je jinak minimalne vyuzivana. Ale celkove to vidim spis pozitivne a myslim si, ze by cyklostezky v Ostrave a okoli mely pribyvat rychleji, zatim je to porad bida.

Jm:docela by zajímalo,zda na městě sleduje někdo nabídky realit, které bude město potřebovat pro plánováné stavby a včas to řeší. Nebo se čeká a pak se to řeší draze nebo nekonečnými právními spory?

Jo já zapomněl na pár značek a lampy, tipl bych každá tak za 50 000 :-) :-)

Asfaltová cesta šířky 3 m na klič vč. materiálu od profi firmy: 3-7tis za metr délky. Zde cyklostezka zhruba 26tis. za každý metr délky. https://www.daibau.cz/ceny/projekt_dopravni_a_podzemni_stavby

TomOva: Když bychom z nákladů 14,5 mil odečetli nějaké milióny na projekt, režie, speciální body trasy ap a samotná stezka by stála 12 000 000 tak je to asi 26 600 Kč na m2 stezky. Tomu říkám kšeft pro stavební firmu. Podle volně dostupných zdrojů stojí m2 asfaltování do 1000 Kč. Např. https://www.daibau.cz/ceny/asfalt. Nevěřím, že ostatní náklady pod asfaltem stojí tolik.

Celkem fajn. Retro. se nedivim ze se snazi prodat. Kupujici by si měl projet uzemni plan a zjistil by, ze v těch mistech má být kruhový objezd. Tak nevim zda by mu to pak město nevyvlastnilo. To by pak nebyl dobrý kauf.

Jak může být kryt civilní obrany v soukromých rukou? To jsou ti kostlivci divoké privatizace z devadesátek :( a teď si škubeme vlasy, že to nějaký kapitalistický výkvět chce prodat za neuvěřitelných 15 melounů muzeu.

450 m za 14,5 mil. Kč, fakt bomba, jen tak dál...

Lidi chodí u kultury chcát ven v mrazu do ToiToi nebo "někam". Sport je drahý "kroužek" a ty podmínky tam jsou pro mládež doslova strašné. Parkování neexistuje. Krajské město, 3 v republice, město Sportu.. Jak já jsem se na té Tublatance styděl..

Existuje prosíím někde reálná mapa toho 1/2 kilometru? Dokáže někdo postnout obrázek z Mapy.cz se zakreslením odkud a kam to vede? Děkuji moc

chtěli jsme to vzít pod naše křídla muzea, ale cena je astronomická, možná je nyní cena nižší , ale v té době jsem jednal přímo s majitelem, bohužel jsme to nedořešili :-(

pamatuji si cenu za kterou nám to bylo nabízeno 15mil.Kč ...

PetrK: Ja si klidne osobni nator na to, co by z toho mohlo byt dovolim. Zastreseni zachovat, zbytek zbourat. Udelat z toho kryte hriste, treba skatepark Nebo neco podobneho. A nebo nekam prestehovat. Jenze co by z toho SLO a NESLO udelat se nikdy nedozvime, protoze (jak je uvedeno v clanku) neprobehla zadna verejna diskuze s odborniky. Tady jsou jen lopaty spoko, ze se jim rozsiri dalnice skrz centrum mesta. Jana: Souhlasím, ten odliv je stale patrny.

Že se o tom vyučuje je pro mě novinka, inovativnost daného řešení uznávám, nicméně to pořád nemá vliv na to, co napsali ostatní: jako sportovní hala nemá v dané lokalitě a v současném provedení význam, a hledat pro ni další využití je trochu hazard - vždyť i s bauhausem to nebylo jednoduché, a nakonec tam museli dát Plato (defacto patřící městu, žádný soukromník do toho jít nechtěl). Tohle by bylo to samé v bleděmodrém. Sám majitel vyhodnotil, že pro něj bude lepší se přestěhovat jinam a do nového, ale opět má pár krasoduchů a teoretiků pocit, že minulost je třeba konzervovat za každou cenu. A prosím nedělejte tu zase nikdo argumentační fauly v tom stylu, že kdo chce zbourat nějakou budovu, tak je automaticky barbar a umění nerozumí.

Už to prodávají 5 let.

Ostravak: Ano, mrkev co vyroste hned vedle dálnice. To chci jíst každý den.... Vedle dálnice by měl být pruh 200m kde je zakázáno pěstovat cokoli, co je pro konzumaci lidí. Max pro dobytek, a ani tomu bych to nepřál.

Je načase zavézt kategorii OPASTORY

To se nepovedlo, zřejmě někdo hulil hodně špatný matroš.

Nosná část střechy je koncipována jako plně demontovatelná, to byl ostatně i původní záměr. Akorát v Ostravě je takový nešvar, že z věcí dočasných jsou věci na furt :-). Takže demontovat a darovat FASTu ke studijním účelům.

Dan: Souhlasím. Ono vůbec pozorovat současnou Ostravu je na trpký úsměv. Sociální struktura téměř hrozivá, protože schopnější stále houfně utíkají, v posledních letech spíše směr Beskydy a Hlučínsko a samotné centrum? Škaredé, zaměnitelné.

Patrik: Diskuze je reflexi toho, proc je Ostrava periferni dira bez vetsiho mnozstvi zajimave architektury.

Moc se mi líbí komentář od Szczura. Zbourat.

LK: Fakta bohužel lidi používající tenhle výkřik nezajímají.

petrK: O této budově a konkrétním konstrukčním řešení se vyučuje na stavebních univerzitách, jako jedné z mála z Ostravy. Asi ani zcela netušíš, co staticky znamená překlenout takový prostor. Radegast: A co zbytek odborné veřejnosti? Ti mají jaké důvody? Nebo že by šlo o konkrétní kvality stavby? Které btw tvůj komentář zcela ignoruje.

Uvědomělý občan: Po které válce bylo v roce 1963? Ptám se pro kamaráda.. 🤪

Miroslav Sehnalik: rozhodnutí o uzavření dolů padla za vlády Babiše.

Já si myslím,že každá demolice a vyčištění daného prostoru stojí minimálně tolik,co by stála oprava objektu. Ale výstavba něčeho nového bude stát několikrát více,protože se na tom bude chtít každý nabalit.

Kiwi Jen konzervace dolů stojí jen přes jeden milion Kč týdně. Ale stačilo vyrazit cca 1 km důlní chodby, návrat ve slojich degazačni vrty napojit na degazačni potrubí a čerpat metan. To by pokrylo náklady na provoz a ještě slevnilo zemní plyn pro celé Trojanovice a okolí. A co říkál Horní Zákon? Ložisko je mutno vydobyt bezezbytku celé s ohledem na jeho efektivnost-ekonomičnost.

Všechno co naší předci vybudovali tihle Fialová aspol parchanti ničí

Já vidím na poválečnému snímku z roku 1963 naprosto utěšený stav exteriéru oproti porevolučnímu, kapitalistickému zacházení s cennou budovou! >:(

Skvělé, jen tak dále, pole máme všude u cesty, ale moderní hala s vysokou mírou automatizace o zastavěné ploše 1 ha, která na každých 1000 m2 potřebuje jednoho zaměstnance s minimální mzdou, kvůli splnění podmínek investiční pobídky (jinak by nepotřebovala žádného), je obrovskou přidanou hodnotou pro okolí. Orné půdy máme dost, místní zemědělci mají produkci předraženou a bohatě dotovanou a v konečném důsledku se stejně téměř všechno dováží ze zahraničí... není nad čerstvou mrkev z Jižní Ameriky v polovině srpna.

Zcela bez diskuze zbourat a rozšířit pruh hlavní cesty na dva pruhy v obou směrech, široký chodník a část zeleně významně omezuje plynulost dopravy, ať už je zastřešení Místecké hotové, uleví se dopravě i lidem bydlícím v okolí (hluk). Plánovaná stavba poschoďových garáží v předprostoru se jeví jako rozumný krok, v centru není dostatek parkovacích míst. Jako náhradu za skvostnou dřevěnou stropní konstrukci navrhuji na původní místo haly umístit dřevěnou sochu moderního umění, ale ne moc velkou, ať nezaclání výhled na skvostný přilehlý nádražní kordior, může to být i kadibudka, nebo šopa pro technické služby, ať mají omezovači rozvoje zalepenou hubu a na zbytku plochy vysázet okrasné stromy.

Přemístění vozovny autobusu , dobra věc DP . Já bych se ale chtěl zmínit o jiném problemu a to a autobusových zastávkách na ulici Průběžne v Porubě ,konkrétně zastávky ul. Ludvíka Podestě . Tyto zastávky nemají vyvýšenou nástupní plochu a tak je tady problém při nastupování a vystupování ,hlavně pro osoby ZTP , vozíčkáře ,maminky s kočárky ,lidi s berlemi a holemi sloužícími k chůzi . Sam používám tkzv. choditko a mám vždy problém jak nastoupit tak vystoupit z autobusu , řeknu to na plno ,jde tady o hubu ,hrozí pad a zranění ! Nevím zdali je za toto někdo někdo odpovědný , nevím jestli je toto někomu úplně jedno ,ze jsou tady pro nás vytvořeny takové podmínky ,kdy opravdu jde o nebezpečí a zdali je možná náprava .

z fotek je krásně vidět, že to byla hnusná barabizna tehdy a je jí i dnes že má strop sbitý z fošen na kompost z ní ještě nedělá unikát

Václav : za podpory ... za velké prachy, rostou na orných půdách, na rozdíl od pro život uzitecnych plodin, nedůležité plechy

Největší přidanou hodnotou budovy je to, že autor článku si může opět zanadávat na neschopnost a nekompetentnost vedení města. ;)

Stavba stojí na mizerném místě, kde svou samotnou existencí blokuje naprosto nemístnou situaci v celém okolí - středem města jde sto metrů široký pruh ničeho. Neumím si představit nic, co by budovu činilo tak "hodnotnou", aby to převážilo její špatné umístění. Humanitní pseudointelektuál samozřejmě žasne nad tím, že to má klenbu z párátek, osmý div světa... Dále. Pokud stavba dosluhuje a nebude mít žádné další využití, je prostě třeba ji zbourat. Mnoho problémů v Ostravě vzniká právě tím, že se vysloužilé budovy nebourají, místo toho se jim desítky let více či méně marně hledá nové využití (které pak stejně do deseti let selže), a tak buď chátrají hned, nebo se do nich nejdříve pumpuje neúnosné množství veřejných peněz a chátrají až potom. Je to obdoba chronických hromadičů, kteří nevyhazují ani odpadky, protože "co kdyby se jim mohly jednou hodit", a tak žijí po krk v bordelu. Vysloužilých staveb je mnoho a bude ještě více, a bude třeba většinu z nich zbourat co nejdříve po tom, co doslouží. To platí dvojnásob v městě v postindustriálním úpadku a trojnásob v městě, které nikdy nebude mít odpovídající financování, protože nevoní pragocentrickým elitám. Nepořádek je třeba uklízet. To, že si po sobě chce soukromník pro jednou uklidit svůj bordel je nutné OCENIT, protože většinou to nechají být, a musí to nakonec uklidit město z veřejných peněz.

proboha...to tomu dali

Vypadá to skvěle. Konečně. Ten starý stadion už byl ostudou města.

https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/20071014_cas_arena_stavba.html Je něco moc špatného s tímto národem.

Nechápu jaké hovado může takovou prasárnu na orné půdě pořád schvalovat, snad jim konečně zatnou tipec poslanci a schválí ten zákon o ochraně zemědělské půdy před výstavbou skladů. Aspoň by se jim tak konečně neco povedlo.