Komentáře

původní verze domu: http://www.retrofoto.net/mesta-vesnice-osady/masarykovo-namesti

Hynek [msstavby.cz]: Díky za info.

ANo

a dalsi najemce VKarolina Parku, dole se nam usidlila pobocka Raifaissen bank

aggu: A tak to jo, nemáte nějaký zdroj odkud jste čerpal o tom multimodálním cargu?

a rozhodně se nenaplnily představy našich skeptiku, že kafe si tam bude moct koupit jen horních 10 000, to Julius Meinl u karoliny je drazsi

Také koukám, že to bude nějak nižší, chtělo by to zarovnat s okolím.

V Mošnově už jsou nebo se připravují multimodální cargo, letecké cargo a hlavně železniční cargo, které bude vlečkou napojené na tuto dráhu. Kousek za jedním kopcem dálnice a za druhým kopcem na opačnou stranu rychlostní komunikace. A hned za plotem letiště u Albrechtiček vede projektovaná trasa kanálu Dunaj-Odra-Labe ;) V tomhle má Mošnov velkou budoucnost, nejde jenom o průmyslovou zónu nebo letiště.

Danek: nejaci ajtaci, nevim nazev

Summerboy: Podle mě je zatím obyčejný konkurenční boj.Že toho Praha chce pro sebe co nejvíc to je jasné a tisk mu k tomu vydatně pomáhá.Možná bych se nedivil ani kdyby to bylo na objednávku.Proto čteme pořád články o ovzduší, zvyšující se kriminalitě,prazdných obchodech,vylidnujicí se městech v MS kraji.atd.kdo by asi s pražáku psal tam na konci světa v Ostravě se žije super.Ovzduší se každým rokem zlepšuje.Kriminalita klesá,města se vylidnují ale které ne.To by asi nikdo nečet.nadpis prodává.Jo nevíte která fa. v té Karolině parku?

A přestup ve Studénce se zavazadly a čekání na spoj do Mošnova, to moc komfortní není? Bude zaručen ČD přímý spoj Ostrava-Svinov - Mošnov, a jak často bude jezdit? Ve vizualizaci není vidět ani nákladová rampa, takže s tím plánováním o tom, jak to využijí firmy ve průmyslové zóně bych to nepřeháněl. Já v tom vidím jedině přínos pro dny NATO, a v tom, že se zase podaří podojit dotace EU v prospěch kraje.

Moc pěkné a příjemné prostředí,potvrzuji z vlastní zkušenosti.

balde: Hleděl jsem, když jsem jel v noci z neděle na pondělí tramvají kolem a nahoře se svítilo! Jelikož jsem měl upito, tak jsem druhý den nevěděl, jestli se mi to náhodou nezdálo, tak jsem rád, že ne :-D!

mm: To by se mělo vytisknout a vyvěsit zarámované v redakcích iDnes a jiných podobných sraček. Ostrava má problémy. Které město je ale nemá...

Tak jako je to super, že zmizí proluka, ale je tam psané, že to bude dvoupodlažní s rovnou střechou - oproti sousedním budovám to nebude žádná výhra - vlevo je podkroví, vpravo další patro. A nepíše se, z jakých materiálů se bude stavět - plechová bouda by mě teda velmi mrzela. V této souvislosti si tak říkám, jak je to s prolukou u prodejny PODA naproti Tieta - zatím ticho po pěšině...

Z tohoto místa mám takovou radost, že ji ani nedokážu vyjádřit. Je to tam super!

v Karolina parku, uz je od pondelka prrstehovana, prvni firma

aggu: Pokud Vás něco nebaví nečtěte to.

aggu: http://goo.gl/XhwpYg

skelet: Z točny dubina interspar je to na letiště vzdušnou čarou přes 12 km. Pro srovnání z Vřesinské přes celou Ostravu až na NH je to 17 km. To je tak hodina cesty, uvažujte než něco plácnete. Výhodné by to bylo akorát pro bezdomovce, protože by se hodinu v kuse prospali bez otravného cinkání dveří.

mm: mm: Už dlouho jsem nečetl tak inteligentní názor.Možná po přečtení tohoto článku dost lidí prozře, že se opravdu nemáme tak špatně.Jak se nám bohužel snaží podsouvat třeba tisk.Možná bych tady na stránkách mohla být kapitola i kapitola o rozvoji třeba Ostravy a dalších měst, kde by mohli lide přizpívat svými nápady,kterou lokalitu by zlepšila a jak.Jen nápad.

stejně si myslím, že se ta trať mohla napojit na ostravskou tramvajovou síť. Co si budeme povídat, bylo by to i pohodlnější

Jarda: Já humor mám. Ovšem, když prakticky denně čtu hlouposti, které vymyslíš ty a tobě podobní. Tak se nediv, že úsměv se mění v znechucení :)). Jinak pokud něco myslíš vtipně. Běžně se v diskuzi používají "" nebo smajlíci. Hnusné město je krásný výstřel do tmy.

aggu: Napsal jste tady toho hodně a já musím jen souhlasit. Proč lámat nad Ostravou jen hůl. Ano teď je doba, kdy se ji moc nedaří, ale na vině je jen politika tohoto státu a situace ve světě. Že byla v Ostravě 20 % nezaměstnanost si už asi nikdo ani nevzpomene a bylo to v době, kdy se zdálo, že Ostrava nepřežije ani rok. Od té doby tady máme dálnici (pravda vlnitou), v Mošnově nám stojí Cargo terminál a průmyslová zóna, lítáme do Paříže a Londýna a na místě nudné plochy nám dnes stojí moderní čtvrť Karolina. Kdo by si pomyslel před několika léty, že na Nám. Republiky nám vyroste výškova prosklená budova, a že Ostrava bude mít zdravotnickou fakultu a v areálu FN vyroste vědecké pracoviště na světové úrovni atd.... Ostrava nemá na růžích zrovna ustláno, tak jako Brno, ale i tam mají své problémy s obsaditelností admin. budov, vysokou kriminalitou, určitým typem občanů a prázdnějším centrem, což je fenomén dnešní doby. Bohužel firmy se po Praze nejvíce usazují právě v Brně a tím město více prosperuje. Ostrava měla v době největší slávy 330.000 obyvatel, ale není pravdou, že by všichni odešli a byl to tak nějaký exodus. Spousta lidí, možná necelá polovička se usídlila v sousedství města ať už Vřesina, Děhylov, Řepiště, nebo nedaleká Čeladná, takže ať už za práci, či obchodem nebo zábavou stejně jezdí do Ostravy. Zmiňoval se tady Pittsburg nebo Liverpool, ale netřeba chodit daleko. Vedle stojící Katowice v době největší slávy 380.000 obyvatel, dnes mají zbídou 300.000. Kdy začala Ostrava ztrácet a také celá republiky. Po nástupu Kalouska, který jen bral a to přesto, že byl ze strany ekonomů upozorňován, že to pouze tomuto státu uškodí. A kde se to projevilo nejvíce. V Ostravě, která doplatila na svůj status průmyslového města. Že se všichni stěhují pryč a budou, to je přece hloupost. Znám spoustu lidí, kteří se z Prahy budou vracet a nebo, kteří tam jen dojíždějí za prací a bydlet tam ani náhoda. Proč je takový zájem o vlakovou trať Ostrava-Praha, protože na ní kolují lidé kteří tam jedou za prací a zase zpět a nemají potřebu tam bydlet. Známá z Pardubic musela pracovně přejít do Prahy, kde je 4 dny v týdnu. Už si hledá práci zpět v Pardubicích. Já prodal byt v červenci byt v Porubě a ten koupila rodina z Prahy, kdy paní tady získala práci. Ostrava se bude muset hodně probíjet, hodně věcí ji uškodilo, ale jak už tady bylo řečeno, nic netrvá věčně a její lesk byť v jiné podobě se ji vrátí. A to samé bude platit i o Karviné. Když krachne Škodovka, tak z Mladé Boleslavi bude vesnice a když krachne větší podnik v Liberci, tak to bude to samé co v Ostravě. Centrum Ostravy je stále výstavné, ale je třeba mu ještě pomoct, bohužel kovová zábradlí, klasický asfalt a zmršené některé projekty viz. kolem katedrály mu moc nepřidají.

Jarda: Prostě mě nebaví číst negativismy typu "všechno je hnusné", "jsem frustrován" a podobné výlevy.... Toť vše ;) A historický střed? Opět a zase. Ostrava jej má cca tři čtvrtě tisíciletí, jmenuje se Moravská Ostrava a pupík má řekněme někde kolem Morového sloupu ;)

aggu: Tak pod tohle se vám podepíšu. Teďka na druhou stranu nechápu, kde je ten rozpor, kvúli kterému jste mě nazval trollem, protože jste naprosto popsal mou frustraci Ostravou. Souměstí není problém, ale podle mne Ostravě chybí takový ten historický střed, kde je genius loci daného města.

Zvláštní, jak na první fotce ten dům vypadá hodně dobře, zato na poslední z jiného pohledu jako ohavná stodola s ujíždějící střechou.

Jarda: To že Ostrava vznikla jako souměstí žádný problém není. Kde je napsáno, že atraktivita města je přímo úměrná postupnému evolučnímu vývoji z jeho středu? Třeba v Berlíně by asi nesouhlasili ;) Problém Ostravy je jinde, v tom že si nevážíme toho co tu máme, a zejména v imbecilitě našich politiků, kteří prostě nechtějí nebo neumí nebo obojí. Což by nevadilo, horší je, že si nenechají ani poradit (nenechat si do ničeho kecat je přece meta politického boje). 10 let jim trvalo, než pochopili o co jde v Dolní oblasti, teď zas nechápou co s centrem. A na co náhodou šáhnou (Masarykovo nám., prostor před katedrálou, Stodolní...) to podělají. Za čtvrt století se centrum nepodařilo opravit. A když se ty negativní vlivy nakumulují (energie rostou, nájmy vysoké, nevyřešené parkování...) tak je jasné proč je centrum momentálně dole. Nic ale není dole věčně ;) Je to vidět i na příkladu Nové Karoliny, která je imho architektonicky nejzajímavější obchodní centrum v Česku. Pravda mezi idiotskými krabicemi typu Avion nebo skořápkami typu Palladium to je snadné. Ne, že by NK neměla chyby ;) Vliv na centrum má, ale ten pramení z malého sebevědomí municipality a hlavně její lenosti. Na Nové Karolině se masivně investuje, Světlík masivně investuje a magistrát s obvodem dělají v centru co? Hádají se o Ostravici, zalepují centrum asfaltem podle starých komunistických plánů na budování cest, na náměstích místo stromu plácají betonové květináče a reklamní panely...FAIL.

konecne

aggu: Problémem Ostravy je, že je de facto souměstí a město nerostlo postupně kolem svého historického středu, jak je tomu například u menších měst v Čechách. Ostrava centrum se mi až na vyjímky líbí a NK je rozhodně lepší než koksovna předtím. Na druhou stranu denně vidím, že centrum Ostravy je čím dál tím více osiřelé a chřadne a musím se přiznat, že já sám, už do centra po dostavbě NK a obchodního střediska až ba vyjímky nechodím. Čtvrť která se mi opravdu nelíbí je Dubina, ale s tím nic nenadělám.

Jarda: Být pozitivní neznamená automaticky tupě přijímat vše co se tady nabízí ;) Negativní přístup ti jinou možnost nedává... Tvoje volba. Jen bych se zkusil nad těmi kategoriemi "hnusný" "škaredý" někdy zamyslet. Jak by jsi definoval škaredé město? ;) A bere se jen historické centrum nebo město jako celek? ;) Nová Karolina je škaredá? Staré vítkovické pece jsou krásné? Otázky. Samé otázky ;)

MILENA: EBM Partner a.s. Ohradní 1440/2a 140 00 Praha 4 - Michle Tel: +420 261 099 350

Nebuďte takoví pesimisté, vlastník prostě udělal rekonstrukci na jakou měl peníze, ta budova nebyla ani předtím žádná výhra.

Pro osobní dopravu z oblasti Přibora, Kopřivnice popř. Studénky pro lidi jedoucí na letiště nebo do práce, to bude nesporně výhoda. Co se týče osobní dopravy z Ostravy, tam záleží na tom, jestli ČD udělá přímý spoj z OVA do Mošnova, nedovedu si představit cestující, jak ve Studénce celí nadšení s kuframa přelézají z vlaku do vlaku. Z hlediska nákladní dopravy mi v návrhu chybí nákladový termínál pro kontejnerovou dopravu.

aggu: Ne nejsem troll. Nezlobte se,že nehýkám nadšením u každé stavby v OVA nebo MS, to ze mne nedělá trolla (to je něco jiného, zkuste si to nastudovat). A to, že Ostrava je škaredé město, za tím si stojím, ale za žádné jiné bych ho nevyměnil.

Dobrý den, mám také dotaz kdo bude provozovatelem zařízení a koho kontaktovat ohledně pracovního místa děkuji za odpověd Milena

Hynek [msstavby.cz]: Díky, že jste se mě zastal!!! Ten článek, mě také zaujal.

Můj názor na tuto rekonstrukci? Doslova k pláči. V centru města tak zmršit objekt jsem ještě neviděl. Ta budova se mohla daleko lépe zviditelnit. Ať už barevnější fasáda, nebo nějakou stříšku dole, či barevná okna, výlohy na dvě věci a ta lampa, co tam trčí je přímo úžasná. Také jen u nás se může stát, že sex shop je naproti divadla loutek. Nedala se budova udělat lépe a lépe i využít?

Výhody železnice se mohou projevit klidně až za několik let, kdy se průmyslová zóna rozroste a třeba bude i více leteckých spojů.

Jarda: Sorry Jardo, ale ty jsi přímo učebnicový troll. Negativistický pohled na svět + neoblomná touha ty sračky kydat všude okolo.

Oživovat umrtvené části Ostravy. V tom je budoucnost. Ještě zastavět proluky a ono to půjde !

Hynek [msstavby.cz]: Nezlobte se nechápu, bez smyslu pro humor by se člověk v tomhle hnusném městě brzo zbláznil. I když zrovna vy narozdíl od autora smysl pro humor máte.

aggu: To je dobrá fantasmagorie. Někdo se nudí že stvoří takové projekty. :-)

Projekt nabral zpoždění, převážně z důvodu redukce nákladů. Každopádně by se měl během dnů NATO poklepávat základní kámen. A dlouhá doba realizace stavby asi není problémem té stavební části, ale převážně instalací a ověřování technologií, na dost dlouhou dobu je plánován monitoring veškerého technického zařízení nové věže. Urřitě bych netvrdil, že se jedná o banální stavbu.