Komentáře

mJožka: A jen bych jeste dodal ze te ulici Suchardove to opravdu pomuze, protoze dneska je to tam fakt hruza, nekdy je tam tech autobusu cela rada.

mJožka: Aha, takze to je ten terminal sever, ktery mel byt drive umisten nekde v Hrusove. No uz to tedy chapu a romumim tomu. Jen bych poupravil to, že propojeni ma byt na ulici Sokolska, nikoli Hlucinska. Hlucinska je az za kolejemi.

Po prodloužení a propojení ul. Skladištní na ul. Hlučínská budou dle představ odpovědných osob na hlavním nádraží končit meziměstské autobusy z Hlučínska. Z autobusů vystoupí lidé na stávající nové zastávce u výjezdu z trolejbusové točny a skutečně na plochu u ul. Jirská se pojedou pouze odstavit. To samé má platit pro linky od Bohumína s tím rozdílem, že tyto autobusy přijedou po ul. Nádražní a po vyložení cestujících se budou odstavovat na již stávající nově zřízené ploše u křižovatky Wattova x Skladištní. Myslím, že se tím sleduje ulevení ul. Suchardova, kde jsou autobusy odstavovány dnes, a samozřejmě zlepšení přestupních vazeb na MHD.

Ja si spis myslim ze to bude plocha, kde budou autobusy odstaveny. Ne ze se tam bude nastupovat. Protoze si myslim ze ani nejdou autobusy, ktere by tam vylozene jezdily. Na hlavni nadrazi jezdi hlavne trolejbusy....

Dobové foto určitě ano. Děkujeme!

Kromě toho, že se " terminál" má stavět vedle již existujícího obslužného terminálu u hlavního nádraží mě začíná zajímat celá řada otázek: Jako by se s terminály v Ostravě rozrhl pytel. Patrně má někdo bezezbytku zpracovanou dobravní situaci a následnou alespoň šestiletou koncepci dopravy, která nutně terminály poptává. Je to tak? Kde danou koncepci najdu? Je skutečně nutné jej stavět? Kolik bude stát? Proč nevyhovují k dopravní obslužnosti MHD ( o jiné dopravě zde není řeč ) stávající, právě zrekonstruované prostor před Hl. N. ? Počítá zřizivatel( kraj) s nově vznikajícím ( alespoň projektově) terminálem na Hranečníku ( zřizovatel magistrát)? Proč nás o něm zřizovatel ( alespoň o jeho poptávce, tedy nezbytnosti neinformuje investor ( kraj ) alespoň tak, jak to dělá alespoň teď magistrát v souvislosti s volnočasově využitelným projektem v podobě Benátek? Platí to občané,má to sloužit občanům....

mm: A proč ne. Je to nejbližší volná plocha u nádraží. To by ty autobusy měly jezdit přímo po kolejích na nástupiště? Já si myslím že přejít těch pár metrů není tak velký problém. Je to třeba blíže než autobusové nádraží od nádraží střed.

V proluce v Mariánských Horách na ulici 28.října, o které je článek z 3.6.2013 bydleli můj otec a prarodiče. Dům byl zničen sovětským letadlem, když si pilot údajně spletl zajiskření trolejí s palbou se země. Chcete dobové foto?

.. a to je co za záměr. Měl jsem za to, že terminál bude na hl. nádraží, popř. v jedné z ulic pramenící na ul. Nádražní. Kde tam budou autobusy stát a proč zrovna tam?

kdo tam dneska vlastně bydlí na té Bedřišce ??

Martin: A kam jsi psal na OSTRAVOUNAKOLE? Prošel jsem maily a nikde žádnou zprávu nevidím. Napiš mi sem: michal@ostravounakole.cz a pořešíme to, nerad bych, aby mi mJožka huboval :))

Martin: Tak to jim vyhubuji, až s nimi budu mluvit. Jestli máte nějaké podněty na zlepšení v Ostravě, zkuste napsat mně. Když nebudu moci moci, určitě alespoň odepíši :)

Stavět výškové budovy za každou cenu a jenom proto, aby byla budova něco extra je fakt blbost. Myslím, že AZ Tower v Brně na Heršpické je toho jasným důkazem. Nejvyšší budova republiky, ale dole má být jakýsi autosalon a fitko, spodní patra vypadají zvenku jako skladiště, vevnitř neskutečný kýč a vybavení bytů za desítky milionů tristní. A výška je dosažená kovovou bednou naroubovanou tak nešikovně, že spousta lidi si myslela, že jde o něco, co tam zapomněl jeřábník :) V Ostravě máme spousty proluk a ty by se měly zastavět a ne se hnát s kancly do výšky :)

Jasně, že na tom Ostrava není tak špatně! Vždy může být hůř ;-) Lidem z "Ostravounakole" jsem psal, nicméně žádná reakce nebyla... To se pak cítíte stejně jako u státních institucí: "že hrozně obtěžujete" Tak aspoň, že tyhle neplatím ze svých daní (aspoň doufám)...

martin [msstavby.cz]: Martine já to rozhodně tak neberu Ostrava by se měla dát nějakou cestou a toto možný směr. Jeden s mnoha. Ostrava má proluky a dost hluchých míst kde tyto stavby postavit. Spousta lidí skončilo v průmyslu a teď pro jejich potomky je třeba najít práci. Průmyslové zóny celkem slaví úspěch a teď je třeba najít práci pro tzv. bíle límečky. Jak jsem psal výzkum, vývoj, administrativa, služby.

Kdy lidi pochopí, že mrakodrapy nejsou známkou úspěchu, či vyspělosti....

robert: Já navrhuji: na Karolině se má stavět v druhé etapě výšková budova vysoká 61m(výška cca.jako věžák)....14pater.Ta budova má být strašně dlouhá....skoro 128m: Zmenšil bych délku a budovu zvýšil na 80-90m.Chtělo by to pořešit s investorem a Projektstudiem. Ve vyšších částech bych udělal třeba byty. Jedná se budovu A. viz. odkaz http://www.msstavby.cz/nova-karolina-ii-etapa-18-03-2013/

Vzhledem k tomu, že tam dělá jedinec Petr R. managera, který dle svého mínění rozjel už 15fabrik (započítáno i těch 10 ze kterých ho po měsící vyhodili pro neschopnost a 5 kterých už dávno jelo), tak to bude díky němu pěkně zazděná firma s neskutečnou fluktací lidí, kteří firmu opustí jen díky němu. Bohužel firma brzo dojede na "schopnostech" tohoto imbecila. Pozitivní pro Vás je to, že při té fluktaci vyjde na všechny.

Michal: neskutečná prasárna? Nechápu. Co tedy navrhujete?

valach jak poleno: Díky za info, to jsem nevěděl! Tak teda doufám, že se rozhodnou správně (tj. pro nás) a že se to dá na vědomí brzy!

Kachličky měli smysl-aspoň budova nevlhla. Protější dvojpanelák je zateplen polystyrenem. Protože náš panelák stíní pronikání slunce do nižších pater, tak se zhruba do 6. výškového patra drží vlhkost a roste mech.

Johanes: Ano, my víme. Pro lokalizaci projektu Lesopark Benátky používáme jednotné umístění na mapě. Pokud bychom pro každý projekt v Lesoparku používali samotné umístění, začali bychom se v tom ztrácet. Proto je na začátku článku umístěna mapka ze studie…

Umisteni na mape je nespravne. Chvilku mi to trvalo, ale podle strelnice jsem to lokalizoval na misto za byvalou Feronou.

Balde: No to máš samozřejmě pravdu.ALe je tu jedno ale.Když bych to otočil tak v Praze by vyškové stavby být neměli s důvodů Uneska.Chápej 100věžatá Praha zastíněna mrakodrapy to je podle mě na palici:Unesco i občané kteří tam bydlí na to mají stejný názor.To je takový názor: nebudeme zastavovat urodnou půdu prumylovými zonami, ale stejně se tak děje.

výškoví budovy v česku mají čanci možná tak v Praze, v jinych meste ch upe zbytecne, mrakodrapy se stavi tam kde je vysoká cena za pozemek, proto jsou v New Yorku mrakodrapy, otevřeně v celém česku kromě Prahy to fakt nemá smysl

valach jak poleno: Strašně pěkně jsi to napsal.Že se vláda pokouší s toho udělat bankovní a finanční centrum.Tady vláda dlouhé vláda nedělá vůbec nic.Jde o to že by město spolu s krajem,státem a Czechinvestem připravili projekt jak to uskutečnit. Postavila by se třeba 1-2vyškové budovy.Czech invest by pomohl najít nájemnce nebo nové vlastníky.Samozřejmostí by byly třeba daňové úlevy atd.Jako u jiných investic třeba do průmyslových zon.Jak píše Michal je tu jediná vyšková budova a ta bude popravena.Matně si vzpomínám jak Kajnar říkal, že tam byli zájemci o tuto budovu, že by jí zrekonstruovali a postavili ještě jednu.Bylo jim řečeno, že v daném místě by vyškové 2stavby být nemohli.To chápu ,ale teď by mě zajimalo proč tedy nevidím postaveny tyto stavby někde jinde v OV.Nebo to byla lež?

Summerboy: no jo, jenže ta řiť u Prahy (Dobrovíz) proti tomu intenzivně bojuje, odvolává se (plus další obce v okolí), takže se zdá, že tam hrozí minimálně velké zdržení výstavby. Amazon má nabídku z jiných lokalit (co vím, tak 3), kde by se jeho smělé termíny výstavby mohly zrealizovat. Nejlépe připravený je mošnov, takže tam nějaká šance je. I když je pravda, že v Praze už se objevily inzeráty na nábor. Ovšem v situaci, kdy Amazon neví, jestli tam bude vůbec stavět, je to docela střelba. rozhodnout se má do konce ledna.

valach jak poleno: Amazon nevyjde - jedno centrum bude v nějaké řiti u Prahy (kde jinde) a druhé v/u Brna. Aspoň tak jsem to vyrozuměl z nějakého článku, který jsem četl na netu někdy v zimě.

Danek: Katowice jsou mnohem větší aglomerací (do 20 km přes 1 mil. obyvat.), i když samotně město už má míň než Ova. Výškové budovy se tam stavěly už za minulého režimu a v posledních letech tam probíhá pokus polské vlády, udělat z Katow. bankovní a finanční centrum. Vzhledem k tomu, že mnohé (ty starší) mrakodrapy jsou zcela prázdné (jak jsem viděl), tak to zas tak slavné nebude. Btw Katow. jsou dost šedivé město oproti Ově. ale nexenu je škoda, i když to bude de facto montovna, hodil by se všude, i u nás na Vsetíně.

Pánové, pánové (dámu jsem nezaregistroval), to je zase pozitivní diskuze a spoustu „podnětných“ informací :) Začal jsem Vám psát argumenty, proč na tom třeba Ostrava není tak špatně … ale to by zřejmě vedle jen další k webové přestřelce. Takže pokud jste v Ostravě nespokojení s konkrétním místem, pište mi na projekt-rko@seznam.cz nebo se spojte s kluky z OSTRAVOUNAKOLE, o.s., nebo pište cyklokorodinátorovi Martinovi Krejčímu či na odbor dopravy MMO, který mu to přepošle. Nic není černobíle, ale někdy to chce aktivní lidi s pastelkami ;)

Bude to mít jako už opravená budova H a G žlutou fasádu v kombinaci se zelenými okny.

Crazym:No byl to pouze jeden s důvodů.Možná smyšlený.Taky mi upřímně nejde do hlavy proč by stavěli tak vysokou halu. Mimochodem jsem si vzpomněl že další důvod to je továrna Škodovky a trh německý je ze Žatce blíže. Našel jsem odkaz z Polaru. http://www.tvpolar.cz/archiv/video/regionalni-zpravy-polar-14-01-2014-18-00#cast-7330

Ta jediná výšková budova, co tu máme, bude brzy popravena. Neskutečná prasárna.

Možná jsem to špatně pochopil ale na co je výrobci pneumatik hala vysoká jako patnáctipatrový barák, není to nějak moc?

No upřímně bych raději viděl v Ostravě výstavbu výškových budov a dostat jsem firmy IT,telekomomunikace,služby,bankovnictví, výzkum a vývoj. Nedávno jsem byl v Katowicích. Řekl bych naprosto stejné město co se týká historie, průmyslu atd. po celém jsou rozesety výškové stavby.

Danek: no škoda, třeba zase vyjde amazon

valach jak poleno: už je opravdu malá šance.Náš hejtman na Polaru říkal. Že pravděpodobně to dostane ten Žatec.Jeden s důvodů, že hala by bylá vysoká přes 50m a to u letiště nejde....Letadla.

Danek: takže Nexen nebude? Už se o tom dlouho nemluví, poslední info bylo, že se obhlížejí někde v poli za Žatcem.

Hynek [msstavby.cz]: Když si přečteě článek je tam souvislost s Českymi Budejovicemi.Nexen opravdu s Budějkama souvislost nemá.I hejman říkal, že Nexen uvízl hlavně kvůli vyšce stavby u letiště...přes 50m.Takže podle mě je to nějaká velka fa.která částečně pusobila v budějkách a chtěla se rozšířit do OV nebo jinde.Jenže s budějek měla špatné zkušenosti...nějaká blokace stavby.A vrámci pomluv jak bylo řečeno že zablokovaní staveb v OV přímo na dením pořádku.Asi bychom měli požádat někoho at to zjistí přímo od .p.Světlíka.

včera jsem četl zajimavý článek.Rozhovor s panem Světlíkem.Je to dost o Ostavě atd.Jen v článku popisuje, že jsme přišli o zajimavého investora:nevíte o koho se jedná?viz.článek http://euro.e15.cz/archiv/letos-jeste-nezkrachuji-1054149 je to ve spodní části pod kapitolou:Ovlivňuje špatná pověst Ostravy i zájem investorů o region?

Martin: Ano bude tam.

Balde: To je výborná zpráva!

Jé, tady se mi začíná líbit, to je skoro jako na Bike Foru, Tak si taky trochu přisolím. Mám fulla a tuším co bych s ním dělal na cyklostezce.. :-) Ale jinak naprosto souhlasím s tou myšlenkou o používání selského rozumu a výstavbě páteřních cyklostezek. Bohužel v našich podmínkách kdy je naše prťavá republika rozdělena na spoustu písečků na kterých se hrabou tunýlky a provozují se hry typu já na bráchu, brácha na mě popř. kdo získá víc voličů či kolik na to dostaneme EU dotací. No a právě tenhle systém nás dostal do situace kdy máme postaveno nebo ve výstavbě či v plánu spoustu cyklostezek (a nejen těch) a žádnou koncepci. Smůla je, že furt nevidím světýlko na konci toho tunelu... :-(

Měl jsem namysli tuto mozaiku: http://ostrava.ostravaci.cz/fotka.php?id=3355&b=&k=&i=634

marian: Nemám na mysli přímo vás, ale už i u dřívějších cyklostezek se tady někteří takto vyjádřili. Ale nechme to plavat. Co se týče mého osobního názoru na zbytečnost některých cyklostezek, tak jsou to hlavně ty na sídlištích. Tam se dá jezdit po cestách bez problémů. Kolem hlavního tahu je to samozřejmě nezbytné.

Já nejsem proti cyklostezkách, ale jsem pro to aby se stavěly jen tam kde je to nutné. Tam kde se dá jezdit po cestě bych je nestavěl. A je samozřejmé že jednosměrku nemůžu projet v protisměru i jako cyklista jsem normálním účastníkem provozu a pravidla platí pro všechny.

acdlcia [msstavby.cz]: to, že se kriticky vyjadřuju k systému výstavby cyklostezek neznamená, že jsem proti jejich výstavbě, a ani, že po nich jezdím... netuším, co by na nich na svém fullu dělal :-) a nejsem ani blbec, ani dogatik bitte :-)

1) Podle zákona(nebo vyhlášky, nevím)nesmím jet po chodníku, jednosměrku nemohu projet v protisměru, i když by se tam krom mého kola a auta vlezlo min. ještě jedno kolo atd... To jen jako ukázka, že nemohu jezdit, kde se mi zachce. 2) Pokud nejsou trasy hotové, neměly by být zaneseny v mapách! Není nad tu radost, když chcete jeT z Hrabové do centra a zjistíte v půli trasy, že tam jsou jen vyježděné koleje od traktoru a ve 3/4, že už dál pokračovat nejde a musíte se prodírat křovím a bahnem... 3)Nechápu,proč mě cyklostezky "vyplivnou" do frekventované silnice. To by se snad v plánu mohlo zohlednit, ne? Jenže to by musel někdo (asi projektantn, popř. zástupce investora) na to místo přijít/přijet na kole a zhodnotit, jak by se dala udělat "stezka pro lidi". Proč cyklostezka v některých úsecích (např Dubina-centrum) několikrát křižuje nebezpečně frekventované silnice, když já jedu po cestách vedlejších (prakticky bez provozu)? 3) Proč se cyklostezka klikatí mezi domy, když je rychlejší projet přes parkoviště/vedlejší cestu? 4( Proč jsou zatáčky na cyklostezkách tak úzké? 5) Proč je třeba speciální cyklosemafor, na kterém vám svítí červená, i když jste zmáčkli tlačítko a chodcům svítí zelená? To jsou otázky, o kterých bychom se měli bavit. Ne tady někoho osočovat, že nepoužívá mozek... S cyklostezkami jinak souhlasím! Sám o sobě je to dobrý nápad, ale měly by sloužit svému účelu: zařídit pro cyklisty a ostatní bezpečný provoz. Nebo vidíte jiný účel cyklostezek? Dnešní styl většiny cyklostezek se mi nelíbí, neboť mi připomíná pravoúhlé chodníky s vyšlapanými pěšinami do úhlopříčky. Cyklista si svou cestu najde, ale proč se "pro něj" potom staví cyklostezka, která jemu, motoristům ani chodcům nepomáhá?