Komentáře

Mošnov může koexistovat s Katowicemi i Krakowem. prospělo by to celé ČR. Z Brna toho kdovíjak mnoho nelétá a v Praze není takové to echt letiště pro nízkonákladové lety. ne že by lidé z čech hromadně lítali z Ostravy, ale i tak. navíc důkaz máme jasný, lince do Londýna se velmi daří. není důvod si myslet, že by linky do dalších pár nejpopulárnějších destinací neprosperovaly. tam kam lítá hodně lidí se může klidně lítat z míst sobě blízkých.

Z druhé strany mi stavby - zatím - tak trochu připomíná Nordicu. Tak jsem zvědav na finále, neb Nordica se mi docela líbí.

Danek: Sousední stát necháváme vydělávat neustále, v případě letiště min. 10 let, v případě potravin neustále, protože dokud se čeští prodejci neponaučí, že všechno je zejména o ceně, tak se nehneme z místa. I kdyby se ty peníze vrazily do rozletání linek, cena letenky musí srovnatelná s cenou z Polska. Pokud bude cena letenky řekněme do Milána z Polska 1200 Kč, tak z Ostravy nemůže stát 2x, 3x tolik. Může stát něco málo víc, nejlépe stejně nebo méně, protože potom to zase nemá smysl. Nikdo nebude chtít být patriotem a dotovat neschopnost lidí z kraje a letiště.

Ostrava objevila kámen. Hurá.

Rado: Ted jsem si vzpomněl, v jednom časopise jsem před volbami četl.Byla tam převolební leták s tím co by chtěla pol.strana ANO, udělat pro voliče v Opavě.Co mě velmi zaujalo bylo, že by chtěli prosadit co nejrychlejší silnici na Katowice, aby mohlo občané Opavy a spol.létat levně do různých destinací.Tak mě tak napadá, že logicky by ta cesta z Opavy do Katowic byla drahší než poskytnutí podpory pro rozletaní linek,další věc....v Mošnově je letiště které má všechno, jediné je třeba tlačit a dodahnout jsem linky...na to by mělo město Opava tlačit:Přece nenechám vydělávat sousední stát.

Jan: Vaše argumenty chápu, ale možná to pramení i z titulu, že v Polsku byli ve všem první. Kdyby to bylo obráceně, tak věřím, část Polska nějaký ten rok táhneme a potom by Katowice Mošnov asi stejně převálcovaly. Ale už by zde byla pro Mošnov nějaká historie a reference, že letiště je schopno fungovat. Takhle nemá nic, ani cestující, ani reference. Nějaké geografické aspekty zde jsou, ale toto lze zvrátit, kdy funguje všechno, jak má. Zejména marketing. Ale není to poprvé a naposled, co máme možnost v místním tisku nebo jejich regionálních přílohách spatřit reklamy letišť Katowic nebo Brna, že je to k nim na letiště kousek.

Jan: Tak můžeme lehce disputovat, jak je věrohodné dlouze psát na web o tom, jak uvažuje board Wizzu ;) K té konurbaci, ano i ne. Ve skutečnosti je to ještě víc miliónů, je třeba připočíst Opolsko a Žilinu, pro které jsou obě letiště nejblíže. Celému regionu se říká Tritia a počítá se v něm s cca 8 miliony lidí. A v několika miliónových aglomeracích/konurbacích je v Evropě naprosto běžné, že mají VÍC než jedno letiště. Celé je to jen o třech věcech. Naprosto "nepochopitelném" vedení letiště před 10 lety ("letiště pro manažery only"), tomu se musela smát celá Evropa, orientaci na CCA, naprosto neschopném vedení letiště v posledních letech a naprosto neschopném krajském úřadu jako vlastníka. Zajímají je jen evropské peníze do betonu. Není důvod se domnívat, že se Mošnov nezvedne. On se zvedne, protože nabízí a ještě nabídne dost jak pro cestující tak pro aerolinky. Ale ztratí se minimálně 20 let, po kterou jsme mohli bez problému létat z Mošnova a místo toho se musíme trmácet s kufry ve vlaku nebo dojíždět autem. Chápu, že tohle nikdy Vavroš, teď Schneider nebo Novák nějak neřešili. Škoda, že politici myšlenku Tritie, kromě podepisování memorand a konzumace chlebíčků na konferencích nijak nerozvíjejí. Dálnice Katowice-Ostrava je super a chtělo by to mnohem víc, třeba rychlou železniční linku a konečně dodělat rychl. silnici na Žilinu.

Jan: Vidíte ten rozdíl jak se to má dělat a nemá dělat? Navázaný marketing je zřejmý. Že měl tenkrát Vavroš osypky je dnes jedno.Že jsou Katowická aglomerace daleko více obyvatel je myslím taky jedno, když nám za 2 roky přibylo defakto jen Londýn: Nevidím tady žádný progres. Je třeba se obratem začít tlačit na kraj, aby začal jednat s nizkonaklad. společnostmi.Nejde o to, tady zavést linku do Skocka(zmíněná petice)...jde o to zavést linky kdekoliv.

A ještě k těm nekonečným disputacím, kdo kdy proč zaspal a udělal špatně. Ano, před lety zaspal Kraj, vedení letiště (Vavroš měl z nízkonákladovek osypky) apod. Ale jsou věci, které nemůžete ovlivnit. K tomu si vemte mapu. Aglomerace Katowic má několik milionu obyvatel, aglomerace Ostravy ať jsme velkorysí milion. Obě aglomerace tvoří jednu konurbaci, ale pokud sedíte v boardu např. WizAir a rozhodujete se o další expanzi, fakta mluví jasně: mám 2 letiště, jedno zaspalo politicky, jedno infrastrukturálně, k jednomu do 45 min. dojede 700 tis. lidí, k druhému 2 mil. (čísla odhaduji, nejsou to empirická data), které vybrat?? Výsledek je jasný. Katowice nedostatky v infrastruktuře, jak píšu výše, postupně dohnaly (a předehnaly), pánové v boardu se plácají po zádech, že rozhodli dobře.

Btw, včera si Katowice zaplatily PR článek přes celou A3 stranu v MF Dnes, příloze Moravskoslezský kraj. Z něj mimo jiné vyplývá, že v současnosti se z letiště pravidelně léta do 35 měst v 16 zemích (do konce června nové destinace Bristol, Belfast, Bologna a Larnaka) a dalších 60 charterových destinací. V květnu otevřou novou, druhou, přistávací a vzletovou dráhu, dlouhou 3200m. Budou tak mít propustnost stejnou jako Praha (a ta má jednu dráhu v noci kvůli hluku zavřenou). Dále v Katowicích otvírají nový terminál pro cestující a nový cargo terminál s 10 tis. m2. A perlička na závěr, pro auta z českou RZ platí na parkovišti č. 1 (přímo před halou) sleva 90 % na parkovné. Podle článku 120 km z Ostravy na letiště, za hodinu a až před barák po dálnici. Kdo by řešil odlet z Mošnova... :-)

alois: Přesně tak!!!!! Za ty peníze co si platíte by Vám měli dodávat lepší obsah!!!!???>? A co se týče jména zastávky: až zaplatíš takové kroupy jako kdysi Interspar za jméno zastávky, tak se bude jmenovat Dubina a nebo třeba i Alois Dubina!!!!!!!!!#%%^&&&

Rado: Ale nějaká "nová" letadla už máme přímo v Ostravě. Zrovna včera jsem jedno zahlíd´ na kolejích v centru - až jsem se lekl a "letělo" na Hlavní nádraží. :-)

Jiřík: A to je přece to nejpodstatnější, aby na letišti byla letadla a ne letiště se vším možným, ale bez letadel.

Havířovský vlakáč.. i ten nápis je na stejném místě :D

alois: Více trapněji by to nešlo?

Michal : My máme halu dost velkou, kolejové napojení, napojení na dálnici, ranvey taky v pořádku jen chybí ty letadla.

Hasiči z letišť jsou primárně určený pro letiště,ale když se stane nějaká dopravní nehoda nebo požár v blízkosti letiště,tak tam taky zasahují. Tedy pokud se nemýlím

Škoda, že to není tak o metr delší, aby mohli chodci z přechodu rovnou zasednout ke kávě nebo obědu.

alois: Nic neříkající fotky? Asi jak pro koho. Já vidím že probíhá odstranění svrchních vrstev zeminy tak aby mohl být zhutněn podklad pod nové zpevněné plochy.

to ivc nebude slouzit ale pouze letisti ne ?

Pravda. Poláci si místo toho vylepšují ranvej, zvětšují halu a přidávají nové linky. Jsou to ale hlupáci!

Hynek [msstavby.cz]: Taky mě to nakonec nijak neirituje, čekal větší masakr, pokud to už nebude pokračovat žádnou další hmotou, tak to nakonec i ujde. Předpokládám, že střechu ale dodělají, jinak by tam přece necpali ty příčníky.

Pro Mošnov velké plus, IVC ani Katowice nemají :)

Je to krásná hala .... nenákladná při tom množství cortenu a skla bych neřekl, ale adekvátní místu....díky za fotky z interiéru.

HD video letecky nad Mošnovem. WOW.

bude to nádherný stadion - člověk jen závidí

Mimochodem včera jsem byl na in-line bruslení naproti Ferony a pak jsem se šel podívat co je to za prazdnou budouvu vedle cesty(někdo tady dával fotku a ptal se co to je za budovu.)Takže jedná se o domov seniorů ulice Syllabová...objekt má dvě křídla....jedno je plné a druhé prázdné, toto prazdné křídlo je vidět když jedete směr na vodárnu.Takže tam je místo pro umístěni důchodců.

alois: Myslel jsem, že termín brownfield se používá pro oblast zaneřáděnou továrnou: http://en.wikipedia.org/wiki/Brownfield_land

balde: To Macura nevymyslel nic nového, jen se seznamuje se starými plány a hraje divadlo jak je akční pro voliče :-) http://www.msstavby.cz/prestupni-terminal-hulvaky-25-03-2014/

Jeden mlvui o voze a druhy o koze asi jsi to spatne pochopil. Ty mluvis o mapach a ja o realite kterou jsem zazil. that is all

podle Macurových slov bychom se mohli dočkat další budovy v této lokalitě a to domova dchodců

A moc, moc je mi líto jaderného výzkumáku hned vedle :( Jedinečná super stavba, která zbytečně chátrá. Najdou se tu zase šáhlá mača, co umí jen kritizovat všechno předrevoluční, tzv. šáhlými mači označovanými jako „komunistickými“? Uvědomte si, že se jedná na svou dobu o výjimečnou výškovou budovu, kterých je v Ostravě hodně pomálu (zatímco hojně vznikají jen samé plecho-skleněné haly jako tady výše zmíněné) a přitom je na ni zpracován super projekt rekonstrukce: http://ostrava.unas.cz/kamery/tema_ostrava/administrativa/trimex_officepark/trimex_officepark.htm

No, mohlo to vypadat i mnohem hůře, ale stále to nesplňuje původní představy na vizualizacích, pořád to hodně „očesali“.

Jaderný výzkumák vedle http://ostrava.unas.cz/kamery/tema_ostrava/administrativa/trimex_officepark/trimex_officepark.htm

alois: Zastávka se přejmenuje na Dubinu se změnou jízdního řádu. Dnešní zastávka Dubina bude přejmenována na Václava Jiřikovského.

VždyŤ je to brownfield!!! KDYSI TAM VŠUDE STÁLY DOMY, JE TO JEDNA OBROVSKÁ PROLUKA!!!!!

Tak zas ten sampionat je ve Vitkovicich, obe ty oficialni mista jsou tamtez (u haly a v DOV), jen se asi bude jezdit na stodolni a do hotelu v centru a to ti navstevnici prezijou, jedou se sem koneckoncu bavit, divat na hokej a pit alkoholicke napoje, tak si myslim, ze se nejakou uzavirkou nenechaji rozhodit. :-)

Tato stavba na rozdíl od terminálu Dubina přinese užitek. propojí se ulice, oživí další část města a trolejbus mě doveze až do centra.

Vidím v tom podobnost s Havířovským autobusovým nádražím, bohužel v tomhle případě tahle varianta nažene do centra více aut. Děkujeme současným i minulým zastupitelům za zbytečnou stavbu.

Mě se líbí jak uhla :-) voda ze záplavové oblasti 20ti a 100leté vody i přesto že území bylo vždy zatopeno při záplavách. Kdo to asi zacinkal?:-)

Musím souhlasit s tím, že cyklostezka ani in line dráha nemá vést po chodníku, kde chodí maminky s dětmi a s kočárky, taky jsem pro oddělení zóny pro volný pohyb psů nějakým dřevěným plotem, jelikož u rybníka se pohybuje a bude pohybovat stále více dětí. Co mi však hodně vadí, je stav louky vedle bývalé plynárny. Kdysi se tam pokácely staré stromy, jejich kmeny se však nesrovnaly se zemí, některé jsou napůl shnilé a vyrůstají z nich nehezké odrosty, vypadá to hrozně a o korytu potoka už ani raději nemluvím, místy už asi brzy zaroste. Bydlím zde 42 let a do parku chodím denně a vůbec se mi to nelíbí.

Zbytečnost?

Me by zajimalo jak se maji maminy s kocarkem dostat na postu kdyz z druhe strany je to zbourane.

Moc pěkné, jen více takových staveb...

Hmm jen škoda toho nevzhledného plotu ze sběrny šrotu vedle, toto tam kazí veškerý dojem... :-(

Pokud to vedeš v osobní rovině, což je pro tebe asi důležité, pak to opravdu nemá cenu. Jinak i pro Odru existuje Atlas záplavových území: http://www.dibavod.cz/data/download/azu_2007_Odra.pdf S přesností na centimetry vodního sloupce a čtvereční metry záplavy bych nepočítal, Vojtěchu...