Komentáře

via: Netuším jaký by to mělo mít povrch ale pokud to je součástí toho hlavního tahu Odra > Morava > Dunaj, tak předpokládám, že asfalt a možná proto budují ten úsek po červené TZ jako upgrade na vyšší level :-) Ale od Petřkovického mostu proti proudu se mi zdál ten výkop na hrázi trochu mělký na asfaltový podklad i když možná, že na hrázi už to zpevněné je, tak nevím, nechám se překvapit, mě osobně je jedno jestli šotolina nebo asfalt. http://www.imagehosting.cz/?v=p8233037.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=p8233038.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=p8233039.jpg

No výborně, Ostrava bude mít dvě cyklostezky vedle sebe. A obě v sypané podobě - jednu s výhledem, na druhé budou cyklisté liskáni křakama. Rozkopané je to již v celé délce. U Antošovické lávky už štěrkují podklad. Téda, na Ostravu jim to jde nebývale rychle. To je vzrůšo.

via: Dnes jsem si to projel a tak nějak nechápu co to vyvádějí. Zde http://www.mapy.cz/s/kMjv vždy byla červená turistická a cyklostezka o kousek vedle po hrázi byla dokonce nedávno upravována. Takže teď se od lávky do Svinova po potok Zábřežka buduje od základů cyklostezka nová a výsledkem bude zdvojená cyklostezka a turistická v jednom? :-) Jsem zvědavý jak to vyřeší přes ten potok když turistická vedla přes což cyklisté neumí :DD Budou tam http://www.mapy.cz/s/kMl3 lávku nebo obchvat na cyklostezku? :D Nějaké fota z toho úseku zde: http://anonymni.papricka.cz/crazym-stavba-cyklostezky/

PetrP: Nene :-) severokorejske zametene dalnice bez aut jsou fenomen. A jinak z letiste v Pchjongjangu letaji chartery pro majetnejsi Severokorejce do jinych asijskych zemi. Trochu mi to bohuzel pripomina ostravske letiste :-):-\

Oasis: Tak díky za info, zase jsem o něco chytřejší, tu fázi jsem nějak nezaznamenal, to by mohlo hodně snížit vibrace. Taky když tam nemusím, tak tam nejdu a už vůbec ne přes den, to byla náhoda, že jsem jel na kole pro něco do servisu a vzal to po Nádražní :-)

Oasis: Tak díky za info, zase jsem o něco chytřejší, tu fázi jsem nějak nezaznamenal, taky když tam nemusím, tak tam nejdu a už vůbec ne přes den, to byla náhoda, že jsem jel na kole pro něco do servisu a vzal to po Nádražní :-)

Crazym: Je tomu tak proto, že prostor ohraničený těmito bloky se poté vyplní antivibrační hmotou, která snižuje hluk: http://ostravablog.cz/foto/f_nadrazni-stavba_7-8-2015_foto_werner-ullmann_13v.jpg

Už vím proč to vše vždy tolik stojí :-) Teprve před pár dny jsem si všiml, že to kolejové těleso je kompletně oddělené od vozovky v ulici betonovými L bloky, že by ta betonová lobby fungovala i zde? Budoucí rekonstrukce bude jednoduchá :) http://www.imagehosting.cz/?v=p8202975.jpg

Summerboy: No velmi pochybuji, že Severní Korea cpe peníze do dálnic horem spodem.... Nepletete si to náhodou s Čínou?? Nedávno otevřeli nedaleko Pchjongjangu nový terminál letiště, kde mají k prodeji dokonce tyčinky Mars, které si stejně nikdo nekoupí, protože za a) na to nemají a za b) z tama nikdo nelétá, protože jediná linka je do Pekingu a na tu opět skoro nikdo nemá...

marie: marie: Mi ty červené kopečky přijdou velmi zajímavé a pěkné, plazících keřů a azalek je plná Ostrava a neřekl bych, že jsou úplně bezúdržbové. Pokud jsou "bezúdržbové", tak vypadají ohavně. zeleň je sice fajn a určitě patří do města, ale nevyřeší každý veřejný prostor. Neustále někde čtu, že je třeba sázet keříky a stromy a vytvářet zelené plochy, ale je to spíše jednoduché řešení, kterým se nic nepokazí, ale mnohdy nic nevyřeší.

I Ostrava si zaslouží kousek toho Neználkova Slunečního města! Když jsem jel naposledy kolem, málem mi vypadly oči z důlku a naboural jsem. Ještě, že mě žluté "ohizdné" zábradlí správně nasměrovalo... Na každý pád jsem pro takové experimenty (jinak to nelze nazvat). Užitečnost nebo estetickou hodnotu takového prostoru nelze namodelovat nebo zkoumat jiným způsobem, než že se prostě realizuje. A provoz a uživatelé časem ukážou, zač to stojí.

PetrP: Hehe, no ale do vystavby dalnic cpou penize horem spodem, myslim, ze aspon v necem nam muzou byt inspiraci :-D

V Pchjongjangu to nemají, protože lidi nemají na auta :D

martin: asi to o něčem svědčí ;) Ale vychovávat nechci, neb starého psa novým kouskům nenaučíš :) (peace forever :D) tom: centrum bez aut je určitě hezká vize, ale mám pocit, že se jde na to od konce. Tedy od "utiskování" motoristů, místo zatraktivnění neřízení osobních aut. Tramvaj používám každý den, ale 1. v zimě je v nich kosa jako blázen. Ve starých T3 si jde vytipovat sedadla s "vyhříváním", ale novější tramvaje tuto vymoženost nemají. (Plus ten luxus, že tramvajáci na zastávkách před křižovatkou nechávají otevřené dveře. Toto činí kvůli tomu, že odjezd ze zastávky se jim spouští uzavřením dveří => nezavře je, nemá zpoždění => nehrozí penalizace) 2. v létě se mění v pojízdné krematoria, bez kouska čerstvého vzduchu, resp.proudícího vzduchu (opět sláva starým T3 a nejnovějším Vario). Člověk co zrušil náporové větrání z důvodu bezpečnosti cestujících gratuluju k brilantnímu mozkovému výkonu. 3. trasy .. pokud chci z Poruby do Dubiny, tak mě čeká vyhlídková jízda přes Ostravu, která trvá cca 30 až 45minut. (cesta do Krnova z Poruby trvá autem mimo špičku 40min) 4. jízdní řády.. spoje na sebe nenavazují. A to schválně.. žádná konspiračka, fakt. 5. spolucestující.. vonící bezďáci, občas vonící i ostatní spoluobčané. Večer a v noci podivné individua. (zde je nutno říci, že v případě potřeby jsou MP u tramvaje do několika minut). Sumasumárum, cestovat z Poruby do Dubiny, Radvanic, Michálkovic apod., tak bych silně váhal nad tím jestli neobětovat z rozpočtu ony dvatisíce navíc, a nejezdit do práce autem. Peníze vydělat můžu, ale čas můžu jen ztratit.

marie: Prominte, ale snad ani komunisti necpali "les" před vstupní prostranství kina. Pokud bydlíte za rohem, tak máte i za rohem přírodu v Běláku. Tady jde o to, že "kopce" vytváří variabilní prostor k sezení, kde si můžete jakkolik sednout před filmem, po filmu. Prostranství má velkou šanci se oživit. Pokud lidé pochopí, k čemu slouží. Vzrostlá zeleň zůstala zachována. Podobný příklad ze Švýcarska http://landarchs.com/plaza-design-turns-dead-space-into-vibrant-livingroom-stadtlounge-switzerland/

Nimrod: jde vidět pouze na 2 největších přiblíženích, které vznikly jinou technologií, obrázky z větší vzdálenosti jsou aktuálnější.

Když si vezmeme že rekonstrukce celého kina včetně tohodle předprostoru stála 50 milonů korun. To se na mě nezlobte ale vůbec mi to nepřijde přemrštěné. Taková cena je všude v zahraničí normální a nikdo ani necekne. Co mě vytáčí že tohle město je pro auta a ne pro lidi. Proč ten podle mě povedený předprostor nemůže plynule pokračovat v tramvajovou zastávku a pokračovat až k tomu pěknému kostelu naproti? Aha! Tady je problém. Ve žlutém ohizdném zábradlí na kolejích! Přitom tam tramvaj jede maximálně jednou za tři minuty a mezitím by tam lidi mohli s klidem procházet.

No už aby to bylo, pracovní vytížení je slabší, nevím z jaké hodiny je foto, ale já jel včera kolem na kole, hodit oko na stavbu atl.haly, dostavbu městského stadionu a zatímco na hale se makalo, jeřábovali, stavělo i kolem té 18h, kdy jsem tam jel, zastávka prázdná, všechny lopaty schované, jen jedno auto s hlídačem. Na to že příští víkend končí prázdniny jsem čekal, že se bude makat aspoň do 20h. Asi investor nespěchá.

Koukám, že na Googla maps mají ještě Ledňáček - tomu říkám pecka!

aggu: Možná to není zřejmé, ale mám stejný názor. Jen popisuji situaci, která je typická nejen pro Ostravu. Je to v lidech, všem se líbí malá vzhledná a uklizená městečka v Rakousku, ale že právě tato kultura vyžaduje od investora často ústupky (a vyšší finanční náklady) to už nikdo slyšet nechce. Protože..."Co mi do to "kur.. budeš kecat, to jsou moje peníze". Výsledek jsi popsal výstižně, není ho třeba opakovat. Marii též palec nahoru...

Už jsem to tu psal, co tramvajová trať to unikát. Tyto sloupy tady snad nikde nebyly použity. Ale vypadají dobře. Tyhle se hodí spíše do Centra.

Vypadá to sice jako škola někde za polárním kruhem, ale tak nějak se mi to líbí. Okna, barva, plech.. V kruté zimě, v 7 ráno bude vypadat ještě líp ;)

tom:Souhlasim, ale ubezpecuji Vas, ze na Dalnem vychode (Hongkong, Tchaj-pej, Tokio, Soul,...) takova parkoviste moc nenajdete. A mozna ani v tom Pchjongjangu ne :-)

David: Je to přesně naopak. Tady i jinde se "kňučí" právě proto, že samospráva absolutně ignoruje, co se na sídlištích děje a nereguluje. A proto sídliště vypadají jak vypadají, tedy vesměs tristně. Tím tristně myslím po "rekonstrukci". Regulace by nebyla žádná komunistická manýra, ale zdravý rozum. Týká se totiž veřejného prostoru, všimni si toho slova "veřejného". A to ani nemluvím co se děje před paneláky. Přesněji, neděje se tam 30 let nic. Snažení samosprávy se týká možná tak asfaltu pro silnice (někde) a nových parkovišť pro auta (někde). Úvahy o kultivaci prostoru pro lidi (ty bytosti na dvou nohách) neexistují. Dvorky mezi domy neexistují. Parky neexistují. Chodníky rozbité. Proč paneláky vypadají jak po útoku zfetovaných natěračů? Třeba protože družstvům a vlastníkům nikdo neporadí. Výsledkem je chaos. Viníkem je líná samospráva.

Kultivace veřejného prostoru? Nebyla by pro veřejný prostor lepší zeleň? Třeba nízké plazící keře? Je to v podstatě bezúdržbové, je to zelené, je to dešťové vodě propustné. Je to prostě příroda!!! Jaký je rozdíl mezi betonovým/asfaltovým povrchem a touto hrůzou? Z hlediska klimatologie skoro žádný. Dešťová voda odteče kanalizací, v létě to bude akumulovat hyc, jak to bude vypadat v zimě uvidíme. A nejen za sebe říkám: hnus za spoustu peněz. Bydlím v podstatě za rohem a budu se muset na to denně dívat. A ač jsem byla proti výstavbě Billy, pánbůhzaplať, že přes ni můžu procházet a nebudu se muset motat mezi těmí úúúúúúžasnými kopečky, jejichž význam prostý člověk (rozuměj NEarchitekt) není schopen pochopit.

Tomu uvěřím, až se tam skutečně něco začne dít.

Nimrod: Ale no tááák...to bychom museli s tou kultivací začít někde jinde. Třeba jako v té Anglii, kde samospráva často reguluje co a jak má vypadat. To by u nás bylo kňučení, kdyby se začaly regulovat např. vzhledy fasád paneláků, ušmudlaných polepených výloh, "směrovníků" na sloupech veřejného osvětlení..atd. To by bylo keců o komunistických manýrech...

Smysl? Kultivace veřejného prostoru například. Proč pořád všude dávat betonovou zámkovku nebo asfalt...už dlouho tvrdím, že Češi jsou mnohem více konzervativní než Angličani...

Sorry, ale jaký má tohle smysl? No...už to tam máme, tak uvidíme, komu to bude "nejvíc sloužit".

Hotel Palace by se mohl začít opravovat ještě letos http://ostrava.idnes.cz/hotel-palace-by-mel-slouzit-jako-univerzitni-kampus-fyy-/ostrava-zpravy.aspx?c=A150820_2185559_ostrava-zpravy_woj

Dnes jsem šel kolem, už pěkně pokročili: http://www.imagehosting.cz/?v=p1120054.jpg , http://www.imagehosting.cz/?v=p1120055.jpg , http://www.imagehosting.cz/?v=p1120056.jpg .

tom: to by pak mohlo dopadnout jako s pernikovou chaloupkou, to by lakalo "Jenicku" si naloupakt trochu pernicku. =))

Srovnání Hamburku mi přijde hodně násilné, ačkoli je vidina centra bez aut krásná, osobně si však život bez auta neumím představit. Ale myslím si, že jezdit MHD po Ostravě je v pohodě. Když jedu z centra třeba do Poruby, většinou sednu na tram, protože je to pohodlnější. Nejděsivější fenomén související s auty v Ostravě jsou provizorní parkoviště na škváře, centrum je jich plné. Připadá mi to jako na dálném východě.

Až na tu barvu se mi to líbí, kdyby použili měděný plech, tak by časem nabral hezkou patinu.

skelet: Tak jo,ale já nebrečím, že mi někde rýpne do mého názoru. Já si ho obhájím. Sem tam hodím i odkazík na něco ze světa a tak. Sorry. :)) Mi se libí, jak je tady každý mým vychovatelem, co a jak mám říct, napsat, podat.

Ale ale.. Nemusíš to hned vztahovat na obyvatelstvo tohoto státu a ještě za období 70let. To je čistě jen tvůj problém, ať máš sebelepší myšlenku, či názor, tak to podáš tak nesmírně blbým způsobem, že z toho vznikne leda osobní přestřelka. S tvými názory často souhlasím, ale tvůj styl diskuze je .. začátečnický. Sorry.

skelet: Jak jsem napsal, stačí se podívat, co Hamburk dokázal již teď. Plyn tak nějak ubírají česi už od druhé světové. Btw. já nemohu reagovat svým názorem na vaše příspěvky. Že pak, s prominutím, většina sklopí ocas a neumí si obhájit svůj názor a vést diskuzi již není problém můj.

no chce to hlavně trošku ubrat plyn při diskuzi, když se někdo dotkne tvého příspěvku. Navíc ti ten příspěvek vyzněl pěkně blbě :)) To že někdo politicky něco prohlásí jako ústřední bod je hezké, ale.. do onoho města bez aut mají pěkně daleko. A jsem zvědav jakého výsledku dosáhnou (bez ironie a sarkasmu), sám do centra autem nejezdím a velice rád využívám MHD. Ale .. aby se lidi začali vracet do MHD, tak by muselo nastat dost změn v samotné MHD. Ale k samotnému domu.. minimálně firmy parkoviště potřebují, ale stavět ho vedle budovy je blbost. Parkoviště v centru patří pod zem nebo místo přízemí

Já tyhle plechové želvy prostě nesnáším.

riltr: " že poptávka po bytech v centru by ještě více klesla" . Nějak mi to divně zní. Poptávka po bytech v centru roste. skelet: Hlavně jde o to, že tento nápad přišel přímo z vedení města. Což je něco tady nepředstavitelného. Stačí se podívat, čeho Hamburk dosáhl již ted. Jako promin, ale tvůj příspěvek na mne zní stylem:" však sousedova tráva taky nebude pořád zelená"....

David: Ing. arch. Tomáš Šonovský

martin [msstavby.cz]: Však to také píšu, že se o kompletní propojení nejedná ;-) Co se týče propojení centra přes frýdlantské mosty k Tietu, tak zatím je návrh cyklokoordinátora takový, že by se na frýdlantské mosty umístil cyklopruh nebo cyklopiktoridory. Alespoň do doby než dojde k přeměně celého místa (třeba se dočkáme zrušení podchodů nebo vypracování jiné kvalitní studie).

No v Hamburku to jde .. to se pozná až v roce 2034

Tomas T: Vás přistup by v praxi znamenal jen to, že poptávka po bytech v centru by ještě více klesla...pokud limitovat auta v centru, tak rozhodne ne lidem, kteri tam bydli...

Tak o Hamburku jste snad slyšeli, ne http://www.auto.cz/hamburg-chce-mit-20-let-mesto-kompletne-aut-78977 . Tam to nějak jde.

Krása, už se těším!

Michal: Nejedná se o kompletní propojení centra a Nové Vsi. Jedná se o úsek, který propojí již existující část kolem Tieta a část, kt. vede podél 28.října k domu Energetiky ( M ) . Na propojení Mariánských Hor a Nové Vsi je projekt cyklostezky F. Od Mariánských Hor po křižovatku u vodárny je trasa veedne Benátkami. http://gisova.ostrava.cz/cyklisticke-stezky.php

Michal: Určitě to tak bude, když to píšeš zrovna ty :) Možná to cítím takto jen já, možná to takto cítí někdo i v ČT a ty se pak na to mrkneš v tv.

Víceméně popisujete princip z Japonska. Akorát s tím rozdílem, že ten kdo nemá parkovací místo, tak si může koupit automobil typu Kei car.

Podzemni garaz by nemela byt automaticky u kazde budovy - je to nesmysl. Osobne bych to resil tak, ze majitelum bytu by urad rekl toto: "Koupil jste si byt, ktery nema soucasti stavby garaze, takze vam nevydame karticku pro rezidentni stani." Tim by se problem toho ze nebude po nejake dobre kde parkovat vyresil. Jednoduse by nova auta nepribyvala a mesto by hned vedelo jaka skladba obyvatel bude v danem dome. A i MHD by tak mohlo kalkulovat kde se tavi kolik bytu a kde bude asi narust osob v MHD. Jednoduche, prehledne, ucinne.