Komentáře

http://polar.cz/porady/nas-kraj-neni-na-okraji/nas-kraj-neni-na-okraji-08-10-2015-17-13 Je tam i rozhovor s primátorem. A jako vždy a jako u každého samé fráze. Samozřejmě nesmí chybět, že Ostrava je tak krásně zelená, vůbec už není černa.....opravdu zajímavý postřeh, který se musí sdělit lidu. Slyšel jsem ho poprvé a byl jsem z něho docela zklamaný.... A tady se doufá, že pan primátor odpoví na dotaz ohledně blokování rozvoje centra. Ano, asi odpoví, ale frázemi..... Takže já si žádné iluze ohledně nových staveb v centru, které tady byly uvedeny, nedělám.

FlakY:NO,CB centrum je jakýsi ukázkový příklad.S amozřejmě je to pouze 1 ze staveb o které se mluví. Jsou zde i jiné stavby, které by se měly stavět Amsterdam Office,hotel naproti Karoliny,sídlo ZM,....spíš si nevzpomínám co bylo v posledních letech povoleno.

Nebudu tady číst milion komentářů, ale nechápu diskuzi k parkovacím místům. Píše se tam o dopravní obslužnosti a to je: Podle zákona č. 194/2010 Sb. o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů se dopravní obslužností rozumí zabezpečení dopravy po všechny dny v týdnu především do škol a školských zařízení, k orgánům veřejné moci, do zaměstnání, do zdravotnických zařízení poskytujících základní zdravotní péči a k uspokojení kulturních, rekreačních a společenských potřeb, včetně dopravy zpět, přispívající k trvale udržitelnému rozvoji územního obvodu. Kdo má v ČR jiné stavební předpisy je pouze Praha, která si je vymohla kvůli velkému historickému centru. Nyní se taky řeší, že to není potřeba a měla by je mít stejné jako zbytek republiky. Je pěkné říkat, že hned vedle je dálnice, ale taky se k té dálnici musíte nějak dostat. Všechny projekty si musí vypracovat zatížení vedlejších ulic včetně křižovatek. A jejich problém byl, že to příjezdovou cestu mají přes obytné domy a po úzkých ulicích. Buď mají opravdu smůlu s místními obyvateli a nebo jim to záměrně někdo ničí. Vytvářet konspirační teorii je sice super počteníčko, ale skoro vždy jsou to jenom sny. Můj osobní názor: Kdyby to postavili místo bauhausu, tak by neměli žádný problém. PS: Janáčkova je jednosměrná a příjezdová komunikace má zákaz vjezdu. Měli to udělat z Poděbradovy ulice.

3. díl http://www.regionbook.com/clanek/ks8p1abxkdss0ow04s44 http://www.czechfreepress.cz/jana-simonova/semerak-developer-ktery-podporoval-bartu.html

Forrest: video samozřejmě není moje

Danek: Zmínil se Svozil i o tom jak zlikvidoval náměstí okolo katedrály? ;) Druhý díl je opravdu výživný...

Nutno přečíst všichni 2.díl..http://www.regionbook.com/clanek/2l2q5w51yku8g4o08gw4

Nutno přečíst, všichni...a udělejte si obrázek.http://www.mireksvozil.cz/products/promarnene-investicni-prilezitosti/

Jj, opravdu pěkné video. Byl jsem ale překvapen "čilým pracovním ruchem" na stavbě, která dle Belda nebude dříve než 2017, no ale na zdejší poměry to už je JEN za 2 roky!!! A při takovém frmolu, který je vidět na videu, prodloužená rudná nebude dříve než......? Raději budeme tipovat za 2 roky :-)

Opravdu luxusní video.Palec nahoru.

....park.místy NEvyhovuje.

Danek: 19:23 Zajímavá úvaha. Jsem zvědav, jak na to odpoví Infoš. A jak odůvodní brněnské stavby, o kterých se zmínil martin a které nemají požadovaný počet míst. A co řekne resp. napíše o stavbě na Biskupké , která taky nějak dle zákona park. místy vyhovuje. Opravdu jsem zvědav.

martin [msstavby.cz]: Jo to si psal i s tím,že pokud to soudně nenapadnou tak by se mělo definitivně stavět...a ono se objevila trafostanice...no vida. No, upřímně objevují se další skutečnosti, že je to děláno záměrně.

A k těm stezkám a cyklostezkám atp. V Holandsku jsou tyto cyklostezky také podél cest a ví proč. Jelikož tolik cyklistů mezi auty by způsobovalo kolize. Navíc kolo tam má přednost před autem. O tom to je...

Danek: MOaP je prostě žumpa. Amsterdam office řešil kraj a cca týden-dva zpět zamítl ty faily ze strany společnosti Slezské nemovitosti. A tak ted Semrák, vlastně MOaP zkouší přes trafostanici, která se nachází na pozemku, kde má Amsterdam stát. Investor již nervy ztrácí. Přeji mu sílu a pevné nervy.

No ja jsem od cloveka co dela na stavbe slysel , ze to bude otevreno 13-15.10 skusebni/normalni ( nestihl jsem se zeptat , co to presne znamena ) . Smutne je , ze ten samej clovek mi rekl ze prodlouzena rudna nebude drive nez 2017 ....

Jarda: Sam jsem se ptal pře týdnem, ja jsem nakonec nejel...pršelo.Ale lidi psali, že jeli a super,udělali foto atd.

Projel se někdo po novém obchvatu směr hrabin na kole nebo kolečkových bruslích:

baBi: Nj, ale že by běžný úředník předpisy dělal na jasně vymezeném písečku jen tady v centru Ostravy? A běžní úředníci třeba v tom Brně při povolování staveb, o kterých se tady zmínil martin, už na vymezeném písečku rozhodovat nemuseli? Infoš píše, že Praha má jiné předpisy, tož Brno má taky jiné než Ostrava? Než Moravská Ostrava a Přívoz? Nebo jen ostravští úředníci musí ctít zákon??? Nebo je těch zákonů několik a jen Ostrava má nejpřísnější podmínky??? Tedy Ostrava Moravská s Přívozem??? A zajímalo by mne vysvětlení, proč budova na Biskupské má míň parkovacích,než by měla mít. Nebo jen některé firmy dostanou výjimku???

martin [msstavby.cz]: Ještě si kladu jednu otázku. Myslíš že projektanti fa.Skanska,Amsterdamu office,hotelu který se měl stavět naproti Karoliny a pod. jsou natolik hloupí, že hned udělají první chybu a dají tam málo parkovacích míst? Když tyto firmy stavějí v ČR i v zahraničí, já ne. Pokud si i pamatuji tak Amsterdamu byl projekt poprvé kvůli parkovaní a jakmile park. místa vyřešili tak byli zamítnuti kvůli zastínění...nechce se mi to znova hledat....ale tak nějak to bylo, celé mi to smrdí. A dále vyjádření paní z ODS, která vyloženě Semeráka nařkla, že blokuje stavbu Nordiky 2...takže mám to chápat, že kdyby byla na radnici ODS...již je postaveno???V tom případě by to popíralo zprávu od Infoše,který říká, že se stavba s důvodu úřednického výkonu moci nemůže postavit...myslím splněním zákonných požadavků.

Infoš: Tak já myslím, že velká část české společnosti si stále myslí, že běžný úředník má spoustu pravomocí a rozhodovací prostor... Ne, ve skutečnosti dělá na jasně vymezeném písečku a prostě si nemůže dovolit rozhodovat podle sebe.

A teď mi řekněte, jak to třeba dělají v tom Brně. Novostavbu administrativního komplexu Titanium 43.000 m2 kancelářských ploch, 5.000 m2 obchodních ploch, více než 400 parkovacích míst. Dle té normy by měl mít projekt více jak přes 1200 stání. http://www.titanium-brno.cz/index.php To stejné administrativní komplex Trniti. To jsou jen stavby, které mne teď napadly. Ostatně i Semerákova budova na Biskupské by měla mít na 4tis m2 kanceláří a 1tis obchodů přes 100 míst. Má však 64 stání. O počtu parkovací stání to fakt není :)

Pletete se v tom že žádný zápis o tom že by Skanska mohla stavět existovat nemusí. Resp. jediný zápis o tom že někdo může někde stavět je stavební povolení a to Skanska ani nezačala vyřizovat jestliže stáhla už územní řízení. Navíc jestli ho stáhla z důvodu že jí MOaP odmítl podepsat smlouvu o právu provést stavbu tak to znamená že stavba, nebo její část musela být na pozemcích města. Tato smlouva se totiž podepisuje když investor chce stavět na pozemku který není jeho a podepisuje se to v podstatě jako souhlas vlastníka pozemku s tím aby tam někdo jiný stavěl. Když to měli podepsat s městem, tak vlastník některého z pozemků na kterém se má stavět musí být město. Stačí aby stavba ležela na cizím pozemku 1 cm2 a už se tato smlouva musí podepisovat, protože jinak stavební úřad nevydá povolení... A jestli to MOaP nechtěl podepsat kvůli nesplnění požadavků zákona - málo parkovacích míst, tak to těžko může úřadu někdo vyčítat, jen se drželi zákona a jak jsem už psal, i kdyby tu smlouvu MOaP podepsal, tak v dalším kroku řízení o povolování by se stavba stejně zastavila pro nesplnění požadavku parkovacích míst.

Zajímala by mě ještě jedna věc. Např. firma Skanska ten pozemek na ul. Českobratrska koupila a v době, kdy ho kupovala, tak byla seznámena se skutečností, že se jedná o stavební pozemek, na kterém lze stavbu realizovat. Krom toho i v územním plánu se počítalo a stále počítá se stavbou. To znamená, že stejně na tom místě jednou nějaká stavba vznikne, nebude z toho park či parkoviště, tak jak je možné, že se firma stáhne a neodvolá se proti tomu rozhodnutí, které je v rozporu s rozhodnutím z doby, kdy si pozemek Skanska kupovala. Druhou možností přece je, že může projekt trochu poopravit a v případě že i potom by dostala zamítavé stanovisko, může přece na město podat žalobu, protože jako majiteli pozemku mu není možno tento pozemek využít k účelu, pro který ho před časem kupovala. To mi nejde do hlavy. Něco jiného je to u staveb či pozemků, kde nedošlo ještě ke koupi, ale pokud se nepletu, tak ten pozemek firmě Skanska již patří nějaký čas. Pokud tedy budu chtít mermomoci stavět, tak proto udělám všechno a nestáhnu se jen proto, že stavba byla zamítnutá z důvodu pár desítek parkovacích míst. Krom toho, někde musí existovat zápis, že bylo firmě umožněno tuto stavbu provést, avšak termín zahájení výstavby byl posunut z důvodu krize, která tady byla. Možná se pletu, ale já osobně bych to místo viděl zastavěné a nemyslím si, že centrální obvod může stavbu někomu úplně zakázat, když je majitelem pozemku a tento je určen k zastavení. Může samozřejmě investora různě šikanovat, ale ten se může bránit, tak proč se Skanska nebrání, když v pozemku má jednou utopené peníze. Pravda, může pak později panu Semerákovi pozemky prodat za výhodnou cenu, ale to by pak ukazovalo,že firma již neměla zájem tady stavět. A to jak msstavby tvrdí nehrozilo, tak ať se brání, žalobami atd.

Co se týče těch prezentací, podpory investorů od města, např. prodejem pozemků atd. naprostý souhlas! Ale na druhé straně si investor musí uvědomovat že projekty musí být kvalitní a musí dodržet předpisy, aby nedal nikomu jakoukoliv záminku ten projekt napadnout, to totiž bývá největší kámen úrazu.

Mám pocit že tady vůbec někteří nechápou princip povolování staveb. Územní a stavební řízení vyřizují úředníci kteří nejsou podřízeni primátorovi, starostům, ani nikomu volenému. Volení zástupci mohou maximálně nepodepsat smlouvy které schvaluje rada, jako např. smlouva o právu provést stavbu.. Ale pokud tyto smlouvy nejsou potřeba, protože se staví na pozemcích investora a nedotknou se pozemků města, tak nikdo volený nemá možnost zasahovat do stavebního ani územního řízení!!! Řízení povolují, zastavují, nebo přerušují jen a jen úředníci odboru výstavby, kteří pokud je v pořádku projekt, mají kladná vyjádření dotčených orgánů (hasiči, hygiena, útvar hl. architekta, životní prostředí atd.) a dotčených vlastníků technické a dopravní infrastruktury (ČEZ, OVAK, správa silnic, aj.) tak projekt nemohou zamítnout, pokud jsou dodržené předpisy tak to podle zákona nejde a kdyby to nějaký úředník zkoušel, tak je možné se odvolat na Krajský úřad MSK, což může být pro úředníka i na ztrátu zaměstnání pokud poruší zákon. Ale pointa toho co tu píšu je, že ani Macura, ani Semerák nemají na tyto věci přímý vliv! A úvaha jestli má přednost pár parkovacích míst nebo nová pracovní příležitost je absolutně zcestná, protože úředník při daném řízení jen kontroluje správnost všech podkladů, aby byly v souladu se zákonem, když nejsou tak nemůže stavbu povolit, protože jinak je to z jeho strany pochybení. Když je tam málo parkovacích míst, tak to prostě nemůže povolit i kdyby tím zrušil třeba 1000 pracovních míst. Možná vám to připadá postavené na hlavu, mě taky, ale takový je zákon. A chtěl bych vidět vás jako úředníka který povolí stavbu u které nejsou splněny náležitosti podle zákonů, takových trestních oznámení už bylo hodně, většinou to byly uplacení úředníci... A taky z toho vyšlo hodně paskvilů staveb. Jediné co může úředník udělat je "mimo zápis" neoficiálně poradit aby investor požádal o vyjímku podle nějakého paragrafu a použil takové a makové vysvětlení proč o tu vyjímku žádá. To už se mi stalo, svolal se výbor a ten o vyjímce rozhodoval a nakonec ji schválil. Ale v tomto případě, kdy schází cca 150 parkovacích míst oproti požadavku zákonů, ani vyjímka nemá šanci.

Tomas: Jená se mi o to sjednocení exteriéru - všech těch přístaveb a přílepků. Nemyslím rekonstrukci po technické stránce. A opravdu to nemusí být nákladné.

Infoš: o.k.omluva.Jinak já si tak nějak myslím a budu se opakovat, že pokud tady chceme dostat investice...musíme tak nějak, jim pomoct a držet je v počátcích za ruku.Vysvětlit při projektu, že je třeba více parkovacích míst s důvodů(i když to nese zvyšené náklady),aby bylo dostatek míst pro rezidenty.Na oplátku se třeba investor muže prezentovat na veletrzích a podpoří ho město v hledaní nájemců, když tady bude chtít přijít nějaká společnost.Říkám celý život je o vztazích a o lidech.

Koupě haly je jedna věc a financování rekonstrukce druhá. Držím palce, aby se to podařilo!

martin [msstavby.cz]: Včera tady tady někdo psal, že napíše Primátorovi, nepíše nebo napíše? Mohl bys tam napsat ty Martine..jménem msstavby.cz...A´t mu tam zase nepíše deset lidí....je třeba dát seznam staveb, které byli zastaveny.Jinak jakmile bude mít někdo vyjadření od p.Macury a dá ho sem.Mám již připraveno něco dalšího.

:D :D :D Ouředníček... To jsi mě pobavil. Já úředníky vůbec nemám rád, protože s nimi neustále řeším stavby a jejich poblbané požadavky, na které většinou ani ze zákona nemají právo a nechtějí si to přiznat. Jsem projektant. Praha nemá větší nebo menší předpisy, má je jiné, je jinak strukturovaná co se týče dělení zón pro bydlení, práci atd. Velká část lidí do Prahy dojíždí za prací, nebo jako turisté, má hustou síť MHD, velké památkové zóny, relaxační zóny, atd., atd. Takže má jinak nastavené požadavky na umísťování staveb, nebo výšku staveb a spoustu jiných odlišností od předpisů které platí pro zbytek republiky.

Krom toho bych byl velice rád, kdyby tento blog, který denně očima sleduji, přestože již dávno nepatřím mezi pravidelné korespondenty, přinášel "lepší" zprávy než ty "OVASTORY", které mám strach otevřít a číst, protože se bojím, že dojde k zamítavému stanovisku u některé z dalších připravovaných staveb. Tím chci říci, že by mě potěšilo, kdyby nebyl důvod tyto diskuze vést a naopak se zamýšlet a rozplývat nad novými stavbami, o kterých bych četl raději.

Tato zamítavá stanoviska ohledně nových staveb štvou každého, proto jsem se snažil podívat se na to oběma pohledy. Někde ta chyba musí být a mě vrtá hlavou, proč se tak centrální obvod a lidé kolem chovají, když vědí, jaká situace ohledně práce a oživení centra tady je. Takže někde musí být ten zakopaný pes a když jsem již zmínil tuto situaci, jak to vypadá s jinými podobnými projekty, které jsem tady zmiňoval, tedy novou stavbu u Domu umění - nehrozí i tady taková situace? Vím, že kolonka Nová Karolina je o trochu vedle, ale i tam se nestaví. Já bych byl hrozně rád, kdyby se centrum města oživilo novými stavbami, ale zatím to tak vypadá, že právě kritizovaná Poruba (jak se zmínil pan chytrý Semerák) bude ve výstavbě dál, než výstavní centrum. Určitě parkoviště je u každé stavby žádané, ale má "několik" míst parkovného přednost před novou pracovní příležitosti či zástavbou proluky?

Nejlepší je spojení: "ze země vyoraný atletický tunel"!!!! To se moc povedlo :-) Krásné spojení stavařiny (tunel), sportu (atletický) a zemědělství (ze země vyoraný). Kluci jste skvělí!!!

mm: Ano, na tom také pracujeme. Jen jsem chtěl upřesnit, že investoři netvoří projekty špatně, aby je mohli nechat vyšumět.

Právě proto by bylo dobré znát názor primátora města. Ostrava není zrovna v pozici, že by si mohla dovolit ztrácet tak významné projekty, které krom samotné nové architektury, zastavění ostudných proluk přinesou i nové pracovní příležitosti.

mm: Promin, ale my jednáme přímo s investory i ti zde stavět chtějí. Své projekty nenechávají vyšumět.

Infoš: za 1)mam to chápat, že stavební předpisy v Praze jsou natolik v uvozovkách zmenšená oproti Ostravě? Nemělo by byt v uvozovkách stavební předpisy menší než v Praze s důvodů že v Praze se staví více než v OV? Za mě chci, aby byly tyto kancelářské budovy postavěny a nevěřím, že zde nelze najít kompromis...aby byli obě strany spokojeny.Ano musíme se držet předpisu, ale musíme i stavět..kvůli lidem,kvůli práci abychom se mohli i jako město rozvíjet, přivedli se nové lidi atd.A poslední věc, nezlob se infoši, jedná se můj názor, připadáš mi na můj vkus dost informovaný a nikdy jsem tě tady neviděl přizpívat...že by stavební Ouředníček MO zachraňující situaci...pravda nebo fikce?

Současné vedení centrální radnice nemám rád, nemám rád a nevěřím současné starostce, nemám rád pana Semeráka ani hnutí Ostravák. Vyprávět o oživení centra a přitom pohřbít několik zajímavých projektů, to je opravdu na zveřejnění a podání "oznámení". Ale, co když právě tyto projekty tiše chtějí a čekají na zamítavé stanovisko, jen aby nemuseli zde tyto své stavby realizovat, protože všichni víme, že tyto projekty většinou ožívaly v době, kdy byl o toto město velký zájem. Teď ten zájem tak velký není a právě spoléhají, že parkovací plochy - téma č.1 v Ostravě je od stavby zachrání, což se jak vidíme děje. Proto, než dělat tyto ukvapené závěry, co kdyby se msstavby obrátili přímo na primátora pana Macuru s otázkami, zda o zašlapaných projektech ví, ať se vyjádří, proč tedy nebyly realizovány, když by Ostravě mohly přinést rozvoj a něco nového a uvidíme, zda o tomto počínaní vůbec pan primátor ví, zda je schvaluje atd. V případě, že o nich neví, což by snad nebylo ani možné, potom bych se obrátil na sdělovací prostředky ať to rozjedou, ať se vyjádří paní starostka, ať vysvětlí, proč nechce oživit centrum, přestože se o to všichni na radnici "snaží", ať vysvětlí jak je možné, že nově zřízená radnice centrálního obvodu na Nám. E.Beneše nedisponuje žádným parkovacím místem a proč nově přesídlený Úřad práce situovaný naproti bývalého kina Vesmír rovněž nemá pro klienty ani jedno parkovací místo. Třeba zjistíme, že vše je jinak, a nebo na druhé straně s něčím hýbneme. Velice mě proto zajímá, jak dopadne prosklený projekt vedle Domu umění, zda i tato stavba nepadne a především, zda se centrum města umrtvilo pro ostatní stavby a zůstané i v dnešní době s prolukami nezměněné, a nebo se i tady dočkáme něčeho pěkného. Momentálně jak to tak vypadá stojí i 2 etapa Nové Karoliny - výškova budova u sjezdu do centra, tak zbytek domů či staveb, je to náhoda? Může i na tyto stavby mít centrální obvod nějak svůj podíl. Opravdu by mě zajímalo, zda tyto zamítavá stanoviska jsou závislá pouze na centrálním obvodu, nebo jak se tady psalo má rozhodující slovo Magistrát města. Kdyby se 2. etapa Nové Karoliny realizovala, řekl bych si, že schválně brzdí výstavbu konkurence, jen aby se zaplnila jejich výstavba, ale Karolina nepokračuje. Tak nebylo by tedy na čase zeptat se toho nejvyššího, tedy přímo primátora za nás všechny, tedy za nás pravé Ostraváky a přívržence a pak to tady zveřejnit, ať víme, zda se Ostrava konečně pohne ve výstavbě někde dál?

martin [msstavby.cz]: Nemůžete ale srovnávat rekonstrukci budovy a změnu užívání na např. restauraci a novostavbu restaurace. Na to se z hlediska předpisů a i hygieny hledí jinak. Do stávající zástavby už místa pro parkování nepřičarujete, ale u novostaveb se dostatek parkovacích míst vyžaduje. Stejné i např. u wc ve stávajících restauracích kde prostě nové prostory pro dostatek záchodů neuděláte, ale v novostavbě restaurace vám to úřady bez splnění normového požadavku na počet wc nepovolí. Novostavba a rekonstrukce je něco úplně jiného, u rekonstrukcí je to benevolentnější, protože se předpokládá že budovy 50 let staré nemohou splnit dnešní předpisy! A v Ostravě moc restaurací které v posledních letech vznikly jako novostavby není.

Souhlas. Ale ještě pozor, Praha má své vlastní stavební předpisy, odlišné v některých věcech od zbytku republiky a ty odlišnosti jsou i ve věcech které se týkají umísťování staveb, územního plánu apod. Takže s Prahou se to srovnávat nedá.

Infoš: Nn, v tom je ještě něco jiného. Z prostého důvodu. Která restaurace, hospoda splní normy na parkovací místa? V zastavěné zástavbě žádná. I výpočet ploch kanceláře / parkování.

Infoš: Vyčerpavajicí info...díky za něj....pokud by to byla pravda...jako, že je. Nestala by v té Praze zřejmě jediná kancelář...i ta Fiadelfia v Michli(17pater.)30tm2. kancelářských ploch má 1000park.míst.Nicméně jsem chtěl dodat, že pro stavební fa. jsou to zvyšené náklady, ale raději zvýšené náklady na stavbu a následný zisk s pronájmu než žaden zisk...souhlasite?

koudy: Cez arena je pro nekolika rekonstrukcich v poslednich cca 10 letech. Interier je moderne vybaveny, taky kvuli letosnimu MS v hokeji. Takze tezko bude nekdo v blizke dobe uvazovat o nejake komplexnejsi rekonstrukci..

A ještě dovětek, nechci se tím samozřejmě zastávat MOaP ani Ostravaka, proti této stavbě nic nemám, naopak bych ji tam bral všema 10ti. Jen jsem se na to podíval okem projektanta se zkušeností se stavebními úřady. Stavební zákon a jeho prováděcí vyhlášky to je to čeho se úředníci drží, protože jsou posraní že by mohli něco udělat špatně.. Proto prostě a jednoduše pokud nesplní ten projekt požadované předpisy, tak nemá šanci dostat stavební povolení. Spíš je na zamyšlení jestli by investor neměl trochu zmenšit plochu pro administrativu tzn. zmenšit celý objekt a mít tím místo na více parkovacích míst a vlastně tím i zmenšit požadovaný počet míst dle zákona...

K dohadům o počtu parkovacích míst - dle ČSN 73 6110 je výpočet parkovacích míst dle účelu budovy v tab. 34 následovný: Administrativa s malou návštěvností (ředitelství podniků, projekční ateliéry, instituce, kanceláře apod.) - 1 parkovací stání na 35 m2 čisté kancelářské plochy (bez započítání chodeb, kuchyněk, hygienických zařízení apod.) tzn. v tomto případě 11387 m2 / 35 = 326 parkovacích míst jen pro administrativu, plus další místa pro resturaci - 1 parkovací místo na 4 - 6 m2 plochy restaurace, tzn. 360 m2 / 5 (průměr) = 72 dalších parkovacích míst. Ale tady je třeba uvést že je rozdíl jestli to bude zaměstnanecká kantýna, kde by se tento počet míst dal započíst už do míst přepočtených na plochu administrativy, nebo půjde o restauraci s přístupem pro další veřejnost, kde by se opravdu musela tato místa vytvořit. Celkem by to tedy hodilo 398 parkovacích míst, i když je taky otázka jak jsou myšleny ty "další komerční prostory", jestli jsou už započítány v té celkové ploše. Pokud ne, byla by to další potřebná místa... Asi je tím pádem jasné že s projektovanými 235 parkovacími místy celkem to nemohlo mít šanci na úspěch!!! I když je možnost žádat o vyjímku z obecných technických požadavků na stavby a v odůvodněných případech ji město vydává (např. dobrá dostupnost MHD, parkoviště P+R v docházkové vzdálenosti apod.), tady je velký rozdíl mezi požadovaným počtem a skutečně navrženým počtem parkovacích míst, takže si myslím, aspoň tedy z mé zkušenosti, že by to město stejně nepovolilo. A jen tak mimochodem územní řízení, tedy řízení o úmístění stavby v Ostravě řeší jen Magistrát města Ostravy, městské části nemají od magistrátu oprávnění toto provádět, takže i kdyby MOaP podepsal smlouvu o právu provést stavbu, tak by to stejně zastavili na magistrátu, protože parkovací místa jsou v Ostravě velké téma a tohle by si magistrátní úředníci na triko nevzali....

skelet: Tak záleží odkud člověk jezdí... Pokud někdo bydlí v Mariánkách a do práce v centru jezdí autem... No, znám lidi, kteří místo 8-minutové cesty do posilovny pěšky radši nastartují auto, tak to už prostě považuji za rozežranost. A ti samí lidé pak brečí kvůli ceně benzinu a dálničních známek. Spíš mi vadí, jak se házejí klacky pod nohy lidem, kteří třeba do Ostravy dojíždí za prací autobusem a ÚAN se přesune na okraj Ostravy, protože "do centra přece nemůže jezdit tolik busů".Jo, radši ať je nahradí nahradí osobní automobily.

Dokud bude v MHD v létě horko, v zimě zima a budu muset absolvovat vyhlídkové trasy po celé Ostravě, tak tam lidi nedostaneš.

Aby bylo jasné, tak MHD používám denně, ale uvažování stylem „musím diskriminovat, aby to používali“ je choré. MHD musí zlepšit služby nikoliv, zhoršit podmínky pro jiný způsob dopravy. Ona ta individuální doprava totiž už má ZHORŠENÉ podmínky. V čem? Finančně.. je sakra rozdíl jestli měsíčně platím 475Kč nebo skoro dva litry. Takže ti lidé jsou ochotni platit více peněz za dopravu, protože tím ušetří čas, je to pohodlnější a leckdy i příjemnější. Pokud v Ostravě sednu do MHD, tak leckdy absolvuji tour de Ostrava, což je opruz. Trasa Poruba – zoo trvá MHD cca 45minut, autem jsem tam za dvacet minut. Z Poruby na Dubinu skoro 40minut, autem 15minut. Je to bez přesedání, v zimě nemrznu, v létě se negriluju, nikdo mi tam netelefonuje, nekašle na mě, nesmrdí mi tam. Chceš dostat lidi do MHD? Zlepši ji

Aby bylo jasné, tak MHD používám denně, ale uvažování stylem "musím diskriminovat, aby to používali" je choré. MHD musí zlepšit služby nikoliv, zhoršit podmínky pro jiný způsob dopravy. Ona ta individuální doprava totiž už má ZHORŠENÉ podmínky. V čem? Finančně.. je sakra rozdíl jestli měsíčně platím 475Kč nebo skoro dva litry. Takže ti lidé jsou ochotni platit více peněz za dopravu, protože tím ušetří čas, je to pohodlnější a leckdy i příjemnější. Pokud v Ostravě sednu do MHD, tak leckdy absolvuji tour de Ostrava, což je opruz. Trasa Poruba - zoo trvá MHD cca 45minut, autem jsem tam za dvacet minut. Z Poruby na Dubinu skoro 40minut, autem 15minut. Je to bez přesedání, v zimě nemrznu, v létě se negriluju, nikdo mi tam netelefonuje, nekašle na mě, nesmrdí mi tam. Chceš dostat lidi do MHD? Zlepši ji