Komentáře

aggu: pohledem do mapy :https://www.google.cz/maps/@49.8343645,18.1625772,1482m/data=!3m1!1e3 , vidím asi 2-3 zajímavé parcely na kterých by se něco menšího dalo v areálu VŠB postavit. Pak vidím dotčenou louku , pás lesa s planetáriem a opět louku ... takže pokud se nemá kácet les - je tohle jediné rozumné místo. Faktem je že by se měla VŠB aktivně zapojit s tím jak si představuje svou "vzdálenou" budoucnost a jaké má nároky na pozemky a sladit to s podobou VTP ...

Tak mi se nelibi ani interier a ani exterier. Ten interier mi muze byt vlastne celkem fuk, ale ten venek me bude stvat asi vic.

Proč by se VŠB měla rozvíjet někam k Myslivně? Pořád se pletou dohromady dvě věci - areál VŠB a areál VTPO. Rozvojová plocha VŠB (=stávající plocha kampusu VŠB především mezi 17. listopadu a Studentskou a u kolejí) nesouvisí s rozvojem VTPO. Přípravu VTPO má na starosti magistrát a v podstatě s tím nemá VŠB co dělat. Svých volných pozemků k rozvoji má zatím dost uvnitř svého kampusu.

Mě se líbí, ale až na ty hnusné nápisy a billboardy a fotky. Kdyby to zůstalo čisté dřevo s decentním nápisem prodejny, bylo by to hezčí

jrov: to je to co jsem psal výše. VŠB se může rozvíjet buď směrem k Myslivně nebo okolo Opavské ulice. Jedno se "zazdí" VTP, druhé se "zazdilo" nejdříve Makrem, pak rodinnými domy. Město s rozvojem VŠB nikterak nepočítá, zkrátka jim to je jedno. A pokud zazdím Opavskou ulici, a zastavím si Myslivnu, tak jediná cesta je buď to roztřískání VŠb po brownfieldech nebo vykácení lesa. Nic jiného se prostě nevymyslí. Architektonická soutěž by byla hezká věc, ale město není investorem a ani nemá šajna, kdo bude investorem. Tedy ani jaké bude mít potřeby. Bez toho můžeme soutěžit do alelujáá. [sarkasmus]Pochopitelně pokud by nenastal fail před 40lety a VŠB se nepřestěhovala do Poruby, ale zůstala hezky v centru, jak psal aggu, tak máme po problémech. Uvolnil se nám Baťa a Ostravica nebo zbořil zbytek centra[/sarkasmus]

Možná budeme mít časem nový podniky v Ostravě pokud se najde odvážlivec či silný obchodník, zatím to vidím bledě http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/bata-zavrel-obchod-v-centru-novy-otevira-v-nove-karoline-20151113.html Tak doufám, že nikoho na radnici nenapadne to kupovat a chtít tam dát úředníky jako do budovy pojišťovny, ta taky vznikla v třicátých letech a jim je to fuk jestli banka či obchoďák. Sakra, nedal jsem jim zas návod jak vyvést nějaké ty prachy ze státního v zájmu oveček? :DD

Tomas T.: Podle první fotky mě napadlo to samé, ale jinak líbí.

MichalF: Prvotně vyvolat místní referendum dle zák.č. 22/2004 Sb. (vzhledem k tomu kolik lidí je proti kácení lesa, tak by bez problému bylo vyvoláno a bylo platné) "o vyvolání architektonické soutěže (zpracování studií) na zastavění VTP". Tím by se dalo do pohybu více věcí než argumentace cca. 8 tis. podpisy petice proti VTP, kde většina lidí slyšela na kácení lesa... Výsledek referenda je závazný , petice s tak málo podpisy nikoliv ... Případný investor samozřejmě si může dělat co arch. ing. Vltavský dovolí, nicméně by po případném referendu a architektonické soutěži, bylo pro obvod složitější to nechat plavat a bez kontroly ... tady je aktuálně x tis. lidí co říká NE nějakou peticí, město tam pozemky již koupilo a areál VŠB se stejně nemá kam v horizontu 20 let rozvíjet ...

Tak to jsem asi jediny, kteremu prijde ze vzali komunistickou jednotu, dali na ni strechu a obili ji drevem....

Alex: ad 1) možná by stálo za to najít příklady kdy je kampus vysoké školy mimo VTP ? U zmiňovaného Brna, byl jednak vybudován VTP, ale také rozšířen samotný areál VUT - což vzhledem k lokaci VŠB je možné pouze a jen směrem k myslivně. Takže pokud má mít VŠB nějakou budoucnost jako škola a Ostrava nepočítá s dalším úpadkem a vylidněním, tak ty prostory dříve či později VŠB bude potřebovat. A nebo dále tříštit VŠB po brownfieldech Ostravy ? ad 2) Dovolil bych si oponovat, srovnání malého VTP s Mošnovem a Nošovicema je zavádějící - tady budou reálně ve VTP kanceláře a ne průmyslová výroba(montovna). Každopádně když to umíte celý VTP z podstaty negovat, zkuste mi říct jak si představujete nenulový "progres" a rozvoj zaměstnanosti ? ad Tieto) Tieto dodává služby a byli by šílení kdyby si postavili svou vlastní budovu (Tieto tower), účetně i z hlediska cash-flow je to blbost ad 3) stávající složení najdete tady : http://vtpo.cz/firmy , osobně tady nevidím příliš účetních a poradců ... vidím tady firmy z oboru MaR, IT (rozpoznávání obrazu), Vývoj použití ortopedických pomůcek, materiálový výzkum a poradenství, Hellu ... a ano opravdu několik firem je z oboru lidské zdroje, logistika apod... ale výrazně převažují firmy technického charakteru...

Konečně zdařilá architektura prodejny.

Počítá se v roce 2016 i s výstavbou prodloužené Mostní v katastru Ostravy-Hrabové?

1. Vědeckotechnologický park NENÍ vysoká škola. Požadavek na pěší propojení obou institucí od potenciálních nájemců/uživatelů/investorů (jako že jej na papíře nikdo neviděl) je jen mlžení. Kde k tomu bude ekonomické a intelektuální prostředí, tam bude spolupráce, i kdyby měla probíhat po telefonu a VPNkách 2. Projekt VTP, jak je v současné době prezentován, není nic jiného, než šroubkárna pro inženýry, obdoba montoven v Mošnově a Nošovicích: cizí kapitál, cizí technologie, cizí zisk, ovšem tuzemské masivní investiční pobídky ze zdejších veřejných zdrojů. Nulový progres, pouhá údržba zaměstnanosti. Ani Tieto zde neinvestuje ani o korunu víc, než je nezbytné, i ve svém slavném novém baráku je v nájmu. 3. Kdyby zde existovaly podmínky pro skutečný vědeckotechnologický byznys, jsou stávající kapacity VTPO našťouchané příslušnými subjekty. Namísto nich obsazují kanceláře poradci, účtaři, implementátoři sw. Je to prostě jen humbuk, nic než údržba a přežívání - to v tom optimističtějším případě. V praxi ovšem spíš jen zpomalení regrese

Jako v Rakousku, palec nahoru

Jrov: Ano, přesně tohle je ten hlavní fail - přesun VŠB z centra na okraj Poruby před 40 lety.

Zvýšená rychlost se projevuje nejvíce na dlouhých trasách. I můj děda kritizoval modernizaci koridoru Přerov - Břeclav, že se ušetří jen pár minut, ale když se to sečte na více místech, tak máme třeba hodinu. Příjemná regionální rychlost je 120km/h s moderními jednotkami co mají rychlý rozjezd. Tady v regionu je nutná změna trakce, aby jsme vůbec mohli uvažovat o zefektivnění systému a zvýšení rychlosti na 300km/h a více. Slovensko nás předběhlo a začíná budovat a přestavovat na jeden trakční systém 25 kV, 50 Hz.

Ty obrázky jsou z katalogu koupelny 2014/2015? http://www.mbkeramika.cz/data/inspirace/113_2.jpg?twill-inspirace-koupelny

Jrov: A jak chcete reálně tlačit z pozice občana na samotnou podobu realizace zástavby, když bude v rukou soukromého investora? Ať se vyhneme nějakému matení lidí... Jestliže chtějí lidi, kteří si představují jakékoliv jiné (a určitě budou ty představy různé) využití louky než VTP, tak mají jedinou šanci v daném okamžiku a veřejným tlakem na zástupce města. Po realizaci projektu rozšíření VTP v dané podobě už budou muset jenom doufat, že investor bude rozumný, a město ho v rámci jeho možností pohlídá. A to chce pořádnou důvěru už třeba vzhlem k tomu, že nebyli pořádně schopní připravit podklady pro územní rozhodutí, za což jim vlastně lze i poděkovat, protože jinak už by se dávno stavělo a žádné petice by se neřešily.

Nechápu!!! Asi jsem moc konzervativní.....

Jirka: I těch 100 km/h bude jen tam, kde to poloměry oblouků dovolí, tj. v nyní opravovaném traťovém úseku Ostrava-Bartovice - Havířov jde o úsek zhruba od zastávky Šenov po most nad I/11. V tomto úseku by klidně mohlo být i 120 km/h, ale přineslo by to časovou úsporu tak půl minuty. Bezstyková kolej tam je samozřejmě dávno, ale v daném úseku byly dlouhodobé problémy s odvodněním, pro vyšší rychlost se také musí upravit přejezdová zabezpečovací zařízení.

K modernizaci tratě do Havířova, pokud bychom chtěli zvýšit traťovou rychlost ze současných 80 na 120 km/h, bylo by potřeba přepočítat poloměry oblouků na trati, které byly projektovány na původní rychlost. To znamená zvětšení těchto poloměrů a s tím související daleko rozsáhlejší modernizaci, potažmo demolice objektů v zastavěném území. Pochybuji, že vynaložení prostředků při daném charakteru tratě, tj. především nákladní a zastávkový osobní, by mělo nějaký smysl. Ke zvýšení traťové rychlosti tak dojde jen díky použití bezstykové kolejnice, která "udrží" větší boční tlak kol při průjezdu vyšší rychlostí.

problém VŠB je to že leží na konci Ostravy- z jedné strany 8. Obvod , z další Hlavní třída a nemocnice a logicky není jiná možnost než jít na úkor louky a lesa u myslivny ... Tahat to podél Opavské za Krásnopolskou a nebo ke Globusu je složité a roztahané. Návrhy o umístění jinam jsou nelogické - pořád se bavíme o městké aglomeraci a ne o parku na Šumavě. Ta louka není ničím vyjímečná defakto přes ní vede pouze stezska na myslivnu ... Tlak zájmových skupin by měl být hlavně na samotnou podobu realizace a ne matení lidí s peticí proti kácení lesa pro VTP

riltr: Mohu se zeptat, kde a co se bourá?

aggu: Je otázka, co bude za 20-30 let, třeba budou úplně jiné priority. Každopádně plánovaná stavba Přerov - Brno řeší to, co už mělo být vyřešeno dávno, tj. nedostatečnou kapacitu a traťovou rychlost na trati spojující 2. a 3. největší město v ČR.

Infoš: No to jste mohl adresovat i sobě.

tak vidím, že ve Vítkovicích se opět vesele bourá...genius loci místa s každou takovou demolicí slábne, stejně jako památková hodnota areaálu...ale co peníze vládnou světu a tak je to spravne...

Miv: To je minimálně sporné...

Xavier: Nechci se úplně rozepisovat, ale jen bych poprosil o vysvětlení jaké že širší znalosti bych měl mít, resp. nemám? Studoval a žil jsem v Brně 6 let, přímo na Palačáku jsem z toho 3 roky žil a mám stavební fakultu a opravdu i urbanismus a územní plánování jsme brali... A jestli ty paralely mezi umístěním VTP parku v Ostravě a Brně nevidíte, tak možná by to ony širší znalosti chtělo spíše z druhé strany, tedy u Vás. Ale nic ve zlém.

Infoš: To přirovnání s Brnem bych nebral až tak vážně, že? Brno je kompaktní město, které nemá kam jinam růst než do okolí. A navíc - v Brně nikdo nepostavil VTP na Palackého vrchu, ale pod ním. Dokonce ani nezastavěli plochu letiště se syslí rezervací. Ani by mě nenapadlo, že by se VTP nemohl rozšiřovat směrem ke konečné linky 12, což je vlastně zadní brána do vozovny, navíc na dohled od Hradecké výpadovky - tedy dopravně velmi rozumné řešení. Lidem to nevzalo ani Palačák, ani medlánecké louky. Tady jde o to, že zrovna TOTO místo za Porubou je hojně navštěvované, a pokud jste tam někdy byli, mohli jste si všimnout, jak příjemné místo k pobytu to je. Málokterý jiný lesík okolo Poruby působí takto malebně. Navíc - je sice v docházkové vzdálenosti od VŠB, ale to je asi tak všechno. VTP se tam nemá moc šanci rozvíjet bez další devastace. Stejně jako jsem jim nevěřil, že je možné jen tak z plezíru přesunout tramvajovou vozovnu (a na jejím místě postavit VELEDŮLEŽITÝ porubský central-park - protože Havličák přece park není...), tak nevěřím, že by si neporadili s přítomností ostravského oblastního vodovodu v náhradní lokalitě. Kterážto je navíc v možné vzdálenosti od doufejme budoucí trasy tramvaje (kterou posvětilo ministerstvo dopravy a myslím i životního prostředí někdy před patnácti lety a už by bylo načase ji postavit) i prodloužené Rudné. Lokalita se tu podezřele podobá brněnskému VTP. Pokud si Vltavský neuvědomí, jak Ostrava funguje, a jak by fungovat měla (a že je to někdy přesně naopak oproti zbytku republiky - terminály MHD, brownfieldy, dálniční průtahy, proluky, OVASTORY obecně), pak budeme pořád jenom svědky uvažování typu "Oni to tak taky udělali." A takhle to ke spokojenosti Ostravanů fungovat nebude. Lidem je těžké se zavděčit. Ale ti na radnici by se měli zavděčovat nám, ne my jim.

Xavier: Lidi tady nebrečí, jen si je třeba uvědomit co je to ekonomika. Argumenty Infoše že bychom tady rádi příchod více firem, ale když se má stavět VTP tak remcají.. Neslyšel jsem jediný neg.názor o vybudovaní VTP.(lidi jej chtějí)jen je zpochybňovaná lokalita...s tím bych to uzavřel. Za další Ostrava má na to být upne někde jinde než je. Doufám si tvrdit, že muže být ekon.tygrem. Již nyní dokážeme šikovné lidi Z Polska, Slovenska atd. Třeba dva moje známé se vrátili Z UK a bez problémů sehnali práci v Ostravě.Kolega ze střední se vrátil z Prahy..je programátor..všichni pracují u tzv.nových firem...co tady přišli. Takže pokud tady píšu že je sem přivést další firmy, tak proto abychom přitáhli další lidi, kteří berou plat a pronajmou si tady bydlení nebo koupí. utrácí za služby, stravu,...a defakto s toho žije i prodavačka v obchodě, realitky,DPMO atd.

aggu: snad se ji dočkám, dle mě zbytečně čekají na trhu žádné novostavby nejsou v Ostravě, ale musí se zamysleta postavit to v dobrých dispozicích ne jako rezidenci, která je dispozičně velmi špatně navrhnuta plus je proti nákupáku což může taky leckomu vadit, další etapy nebudou trpět tím že josu proti Karolině

skelet: Kauzu vozovny vyvolal, alespoň v médiích, exstarosta Palyza, a nikoliv jako nějakou úlitbu voličům ohledně té louky, ale jako klacek na Kajnara. A potenciální run na dotační peníze. Pokud vím, "uvažovalo se" o nové vozovně v Martinově. Vzadu je místa neúrekom. Brno bych neřešil. Tam politici vědí jak ždímat stát, když Praha "nemůže", a nekomplikovat si život.

Boriqua: III. etapa Karoliny

S200: Pochybuji, že "hypotetická" VRT by v Ostravě stála na dvou místech. A zároveň co se Brno-Přerov týče, jsme v Česku, takže to spíše dopadne tak, že novostavba VRTky vedle se realizovat nebude, a v tomhle úseku si v Praze řeknou, na Moravu dobrý. Ale třeba za těch 10-15 let budeme jako země jinde ;) Podle mně se toho nedožijeme. Doba mezi přípravou a realizací infrastrukturních staveb je tady prostě příliš dlouhá a pokud nám ji nenaprojektují němci a nepostaví Čína, my to nezvládneme. Prodloužená Rudná - 6 km - přípravy začaly kolem roku 2001 a dodnes (14 let) není hotovo. Délka VRTky = stovky kilometrů novostavby.

Nevím jestli stánek a přilehlé prostory jsou ty nejhorší v centru, pro mě trnem v oku je prostor mezi divadlem A. Dvořáka a Karolínou, to je teprv katastrofální část centra.

Rýša: Trať nevedla přes Bohumín, ale přímo do Annabergu (dnešní Chałupki), ovšem v úseku Petřkovice - Annaberg nebyla nikdy dostavěna.

Taky si myslím, že bývalé Aso je docela zajímavá stavba. Ovšem to prostředí kolem s tou večerkou či co to je a s tou neudržovanou zastávkou je opravdu odpudivé. Děsná místa už tolik let v centru Ostravy. A že to naši paní starostce nevadí?

aggu: I vlak na VRT může v Ostravě stavět na dvou nádražích, nikde to zakázáno není. Kdyby to někdo zakázat chtěl, tak by logicky stavěl jen na Svinově, který je z hlediska přepravy osob důležitější než hlavní nádraží. Co se týče cen, tak současné dumpingové ceny jsou sice dlouhodobě neudržitelné, ale není důvod, aby jízdné po VRT bylo několikanásobně dražší. Ještě doplním, že brzy by měla začít přestavba trati Přerov - Brno na 200 km + zdvoukolejnění, ovšem to si nesmíme plást s plánovanou výstavbou VRT Ostrava - Brno, jde o dvě různé věci.

Aso ano, to vedle ani omylem.

Xavier: aby ti z nejbližšího okolí nemuseli se svou línou a tlustou zadnicí chodit o deset minut déle… Tohle se dá krásně aplikovat i na argument, že VTP musí být v bezprostřední blízkosti VŠB kvůli docházkové vzdálenosti:) Celkově je život ve společnosti o střetu různých zájmů a měl být i o snaze hledání kompromisních řešení. No nic jdu si pěstovat svou zvláštní línou zadnici a brečet do kouta:D

thvari: dovolil bych si oponovat; barák je vysoce kvalitní architektura, bistro zřejmě nejodpudivější místo v Ostravě. http://www.protimluv.net/protimluv/25/image/40-2.jpg

Miv: přesně tak, Tieto sbírá zbytky těch co buď si nechtějí hledat práci v jiných firmách, nebo ti co v těch jiných firmách práci nenašli. Pokud člověk něco umí, tak jiné firmy po nich rády sáhnou a nabízí vyšší plat, než Tieto. Osobně jsem před cca 5ti lety hledal práci a v porovnání s Tietem jsem jinde dostal o 9tis více (chtěl jsem si otestovat, že v Tietu ani někomu kdo něco umí nenabídnou více). Jinak znám hodně lidí co prošli Tietem a všichni to berou jako přestupní stanici, aby získali praxi a pak jdou jinam za větší peníze.

Sanju: tenhle barák a prostor a zastávka pod ním je zdaleka jedno z nejodpudivějíšch míst v Ostravě :-D

Michal: přesun vozovny byl nesmysl odjakživa, a byla to jen vějička na uklidnění reptalů. To by stálo tolik, že to nemá kdo a jak zaplatit. Takhle se položí jen sítě a komunice, a město má splněno.

Přijde mi úsměvné, že město, které předtím argumentovalo tím, že za pozemky u Myslivny vyřeší přesunutí vozovny jinam (tehdy na jejím místě měl vyrůst park, tak v současnosti, když je návrh přesunout VTP právě do prostoru vozovny, argumentují, že vozovnu není kam přesunout :D Navíc vozovna je pro některé fakulty dokonce blíže než plocha u Myslivny, tak nevím, za co považují docházkovou vzdálenost..

V každém případě souhlasím spíše s Infošem. Přinejmenším tedy ve většině věcí, ačkoli alespoň jeden jeho výrok je úsměvný a jinou věc si neuvědomuje. Prvně tedy to, že je nesmysl tvrdit, že "neustále všichni v Ostravě brečí jak sem musí město dostat velké firmy, jak se to tady má rozvíjet apod." Tohle se podle mě týká menšiny ostravských obyvatel. V tomto ohledu "brečí" především studenti a absolventi vysokých škol, poté někteří politici, někteří podnikatelé a část intelektuální elity města. Většina obyvatel (děti, důchodci (větší část z nich :)), mnohé rodiny s dětmi atd.) na to z vysoka kašlou (proto dopadají volby tak, jak dopadají). S tím souvisí ta druhá věc, kterou si Infoš neuvědomuje. Žijeme v demokratické společnosti a zde jde zřejmě o střet zájmů dvou stran. Osobně si myslím, že by se mělo rozhodnout plebiscitem, ale to je v současné politické atmosféře asi nereálné. Soudím tak i přesto, že si myslím o těch lidech, kteří brečí, že jim zastaví jejich "oblíbenou vycházkovou lokalitu a oblíbené místo pro umisťování exkrementů jejich "miláčků"", že jsou to lidé zvláštní, kteří nechápou, že Poruba je obklopena ze tří stran zalesněnými či zemědělskými plochami, které mohou sloužit totožnému účelu, resp. že si to nechtějí připustit, a to jen proto, aby ti z nejbližšího okolí nemuseli se svou línou a tlustou zadnicí chodit o deset minut déle... Chovají se, jak kdyby byli v Londýně a někdo jim chtěl zastavět Hyde Park :-D A ještě jedna věc - Infoši, situace v Brně u Palackého vrchu byla a je dost odlišná. Ale to by chtělo širší znalosti, abys to mohl posoudit.

Ten stánek rychlého občerstvení je neuvěřitelná zhovadilost, upřímně doufám, že zásahem do krajiny je v tomto případě myšleno zbourání.

Sorry, poslední příspěvek jsem vložil pod špatný článek... :)

No, takhle to snad nedopadne: https://i.ytimg.com/vi/esfsoSgBkl0/maxresdefault.jpg a http://fotopolska.eu/foto/333/333339.jpg. I když… turismus by to zvedlo :-D