Komentáře

A klidně bych se s někým vsadil, že se najde dement, který do USB portu strčí žvýkačku nebo něco podobného...nekup takovou lavičku za 120 000 kč!!

Přijde mi to uplně absurdní, když hned vedle je stojan veřejného osvětlení. Kdyby raději vytáhli kabel z té lampy a napájeli nabíječku s routerem, který tam stejně je, než aby tam instalovali solární panel, který se v životě nezaplatí. Kolik lidí tam bude takhle sedět a nabíjet si mobil???

Vegetariánská restaurace Burfi namístě po Mekáči již otevřela. U Husova sadu vznikl nový bar s dýmkárnou https://www.facebook.com/ShishaBarINN/

rasta: se obavam, ze v tom ale 130.000 v kase navic nic nezmeni. to je treba si uvedomit! pokud to vazne ted, tak to fakt nestoji na tehle lavicce.

Nechci mit zaprdene nazory, ale za ty prachy mohli opravit nebo umistit nekolik novych lavicek. Je to dalsi priklad spravneho hospodare. V Hrabuvce desitky chodniku, na kterych by si polamal nohy i kamzik. Obecni komunikace neopravovane od sedmdesatych let. Udrzba zelene a verejnych prostor nula...

totální kravina chorých mozků na JIhu :/ ale věřím, že kdejaký mamlasoid v tom uvidí "kůůl věc" :D

aggu: ok, je to trochu kuriozita, ale ja v tom nevidim problem, pokud to bude udrzovane a funkcni. jinak s tou ikeou se zbytecne shazujes.

Stolek vyrobit jde. Lavička taky. http://www.ikea.com/us/en/catalog/products/S69094954/

Zhmotnělá představa konšelů o tom, jak mají vypadat dvě ostravské výstavní třídy - 28. října a Nádražní. I na vesnicích mají velkorysejší plány. Jenom mě zajímá kdo přesně je pod oběma projekty za město podepsaný. Předpokládám, že je to ještě někdo z minulé garnitury.

Já teda úplně nerozumím tomu, co se honí Rykalovcům na radnici v hlavě, ale kupovat za 130 000 lavičku s nabíjením 2 mobilů po USB kabelu... Který má každý běžně v kapse při procházce nebo když jde do Alberta pro rohlíky... Když už pár let existuje bezdrátové nabíjení, kde se cena nabíječky pohybuje do tisícovky a šikovný truhlář by jich tam mohl umístit několik. O wifi ani nemluvím. Kdyby si koupili obyčejný 2 Ghz router za 2000, a strčili ho k oknu v K-Triu, která je od lavičky 5 metrů, mohli ho zapojit do zásuvky. Chápal bych to někde uprostřed Bělského lesa. Tohle je nesmysl, který asi bude mít jediný účel. Fotka se dostane na str. 1 nebo 2. Jižních listů jako promo, jak jsou naši konšelé "progresivní". Asi jako jejich vzor Škromach.

Trochu sterilní.... Překvapuje mě, že jsem zapomněl jak velké kino to je. Hodně sedaček, to bude chtít pořádné kasaštyky ;)

Coppola: A nemůže to být, úplně jednoduše, třeba dobou snímání? Proč by to auto mělo jezdit v době kdy jsou ulice plné? Fotograf chtěl přitom úplný opak.

http://www.capasitty.com

https://smlouvy.gov.cz/smlouva/32161

Tomas T.: ja se nebavim moc o porusovani predpisu, to i na tu pesi zonu si zajedes, kdyz bys jo chtel, zejo.. a myslim si, ze to neni nejaky extra rys Ostravy, spis si myslim, ze tu predpisy dodrzujem. ja ted uz moc nejezdim, ale kdysi jsem byval castejc v brne a v centru auta na blikackach v jedinem pruhu nebyly nic vyjimecneho.

Tak to by mě zajímalo, za jak dlouho nějakého toho jižana či nejižana napadne ji odinstalovat :-D

Výborný nápad. Přeju hodně štěstí a peněz při realizaci.

Hynek [msstavby.cz]: Sice tam je zakaz, ale nikdo ho neresi. A to vim z osobni zusenosti. Napriklad tam jezdim do kvetinarstvi, a vzdy si necham auto pred obchodem, nez nakoupim. Jezdim tak uz dlouho a zatim mi nikdo nic nerekl. On je to takovy rys Osravy, ze na znacky tady nikdo moc nekouka a policie to prehlizi. Sice se mi to nelibi, ale kdyz vim ze to tak funguje, tak to delam taky.

Však zase budou, až bude celé centrum jedna velká krásná pěší zóna.

subjektivní názor, mě to příjde jak kdyby to navrhovali soudruzi, ale třeba to v realu překvapí

http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/skelet-a-poklad-ostravske-stavby-ktere-maji-byt-za-rok-hotove-20161031.html

Petr: Komparz :-)

Coppola: pěsně tak. a proč? protože na těch starých fotkách jsou vždy lidé.

Na těch starých fotkách prostě vypadala Ostrava tak nějak víc velkoměstsky.

V článku to uvedeno pro zjednodušení není, ale ani v případě vyznačení místa pro přecházení vodorovnou značkou V 7b „Místo pro přecházení“ není vymahatelnost úplně jasná. § 54, odst. (1) totiž říká, „Je-li blíže … místo pro přecházení, … vyznačený dopravní značkou „Přechod pro chodce“ (existuje dopravní značka svislá i vodorovná – pozn. aut.) „Podchod nebo nadchod“ (existuje dopravní značka svislá – pozn. aut.), musí chodec přecházet jen na těchto místech“. Z podstaty věci však k této kombinace existujících značek nikdy nedojde a odstavec paragrafu 54 je zmatečný. Buď mají zákonodárci vypustit slova ‚místo pro přecházení‘ z první části věty nebo do druhé části musí doplnit „Místo pro přecházení“. Pro zjednodušení pravidel hlasuji pro první variantu.

Noooo, proc ne! :-)

martin [msstavby.cz]: Asi se budeš divit, ale mi ho daly sudičky už do kolébky. Ale jinak máš pravdu, s tou tramvají jsem to přestřelil. Já ale nejsem pro, aby Nádražní nyla pěší zónou.

D. Besta : Když ty pozemky prodalo město tak levně . Podzemní parkování by měl být stavební standart V zimně lepší na údržbu a bylo by více místa pro volná prostranství a volný pohyb lidi .

Rýša: Jsou lidé, kteří pochopili, že v centru města máte tak nějak hodně funkce u sebe a nepotřebují k přepravě auto, které znečištuje ovzduší a zabírá místo v ulici a tvoří kolony. Tím pádem s v pěších zónách uvolní místo pro zahrádky podniků, dostatek místa pro chodce a cyklisty a MHD, které nestojí v kolonách a je díky tomu rychlá. A pak nevím jak ty, ale ty jsi se asi s platným řidičákem nenarodil. Běžně se v ČR řídí od 18ti let.

Vizualizace vypadá jako vždy skvěle a jako vždy neodpovídá zkutečnosti jako obvykle se snaží lidi oblbnout .Celé to je oprášený upravený starý projekt, který se opět vrátil na jednací stul a je ještě horší, než ten předchozí projekt . Zúžením vozovky na jeden jízdní pruh se v době kdy se zvyšuje počet automobilů ve městě,jen dojde ke Zhoršení dopravní situace ve špičce. MHD, Sanitka, požárnici se zablokují v podchodu mezi auty. Hlavně by se mělo řešit to, že při prudkých deštích kanalizace nestíhá a podjezd se zaplní vodou Stává se neprůjezdný. https://www.youtube.com/watch?v=YUYHNR5WPjI (jímka, čerpadla) Prodloužení podchodu pod vlakovým nádražím by bylo v dlouhodobém horizontu nejlepší řešení . Za vlakovým nádražím se nacházejí školy a jejich žáci, kteří dojíždějí s přilehlých měst. Obvykle chodí pěšky na meziměstské autobusy / vlaky . Jeden s důvodů pro demolici nádraží byl Argument "Bezbarierový přístup" na nástupiště, přitom podchod a nástupiště vlastní SZDC.a tato společnost se na projektu demolice nepodílela. Musela by se udělat výluka na trati . Prý by to bylo moc drahé ? Občan jako vždy na posledním místě. Jako na autobusovém nádraží. SZDČ může přímo čerpat dotaci na projekt. To ČD nemohlo, proto se to řešilo ve spolupráci s městem, které mohlo o dotaci požádat.

Převody nádraží pod SZDC http://www.denik.cz/cestovani/sprava-zeleznic-do-konce-roku-zahaji-opravy-osmdesati-nadrazi-20160927.html http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/do-prazdnych-nadrazi-nastehujeme-urady-navrhuje-szdc-1279042

Nevíte někdo ? Je už nádraží převedeno pod SZDC ? Tato společnost oproti ČD může čerpat dotaci na opravy . http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/sprava-zeleznic-do-konce-roku-zahaji-opravy-osmdesati-nadrazi/1397439

Na co se stavěla úplně nová Porážkova? No aby se odklonila doprava z Nádražní. Já bych souběžně s pěší zónou umožnil průjezd přes Nádražní kolmo, aby se člověk dostal, kam se potřebovat dostane, ale jinak je Nádražní v podstatě plně ready hrát v moderní Ostravě mnohem reprezentativnější úlohu!

martin [msstavby.cz]: A co tam dělá tramvaj,když je to pěší zóna? Tak to tak docela pěší zóna asi není. Když pěšky, tak nač courat tramvajemi?

Nasraný: Ta točna plná autobusů co máte přímo pod okny už teď vám vadí méně, než točna plná tramvají o nejméně 100m dále někdy v budoucnu? Nerozumím...

Rýša: Asi se s Brnem často opakuji, ale co třeba takové Brno? Tam tramvaj jezdí po Masarykové přes náměstí Svobody. Jen podotknu, že Masarykova je jedna z nejrušnějších ulic se týká do počtu pěším. A dalších mnoho příkladů z jiných měst. Takové argumenty jsou až absurdní. Michal: V dané části Nádražní je pro automobily zákaz stání. Jak poznamenal Hynek, nevím o nikom, kdo by nakupoval v kamenné prodejně za jízdy.

A co by bylo s tramvajemi, kdyby se Nádražní stala pěší zónou? Tramvaje přece na pěší zónu taky nepatří. Když pěší, tak pěkně pěšky, po svých....(nejsem si jistý, ale když z Karlova mostu udělali pěší zónu, tak tam zrušili i tramvaje, aspoň si myslím, že tam tram kdysi jezdily) Dle mého úsudku, pěší zóny patří do míst měst, kde turisté navštěvují pamětihodnosti města a kde automobily, autobusy a tramvaje opravdu "zavazí" a ne udělat pěší zónu z rušné velkoměstské ulice, a to Nádražní vždy byla a doufám, že i nadále zůstane.

Michal: a ty se dovedes z jedouciho auta nejak obslouzit v obchode? :)

Tak ty hrby jsou tam kvuli tomu aby se dodrzela nastupni vyska schodu do obchodu. Ale to by meli podle mne meli resit majitele dotcenych objektu. Pro starsi nebo telesne postizene by to mohl byt problem... prapodivne reseni

JIří p.: U Duhy jsem 17 let vyrůstal a 2x denně pendloval mezi zbytkem Ostravy a Duhou (ráno škola, odpoledne trénink), což znamenalo nekonečně přestupů na Svinovských mostech z 61 a 49 na tramvaje. Škoda, že to nepostavili už tenkrát. O dost by to zjednodušilo cestování. Mně to přijde naprosto logické!

Michal: To přece nikdo neříká...

A zavřené obchody na té pěší zóně na Nádražní by pak taky jistě nevadily, že?

JIří p.: Ano pan primator obchazel vsechny panelaky v okoli, delal si carecky, zjistoval kolik lidi tramvaj potrebuje k zivotu nutne potrebuje a presvedcoval lidi, ze o "lobi" se nejedna...

JIří p.: Já v dané lokalitě bydlím. Ve špičce mě MHD vždy znatelně zdržuje, a celková koncepce MHD v Porubě je v konfliktu s tím, mezi kterými místy se chci pohybovat (a ano, Globus je mnohdy jedno z těch míst). Také znám několik dalších místních. Zatím jsem osobně nemluvil s nikým, kdo by s rozšířením tramvajové sítě nesouhlasil. Ale ono to možná bude tím, že všem těm lidem je pod třicet, takže na ně nepůsobí papírová demagogická kampaň strašící kácením stromů.

Ptal se někdo lidí kteří v dané lokalitě bydlí jestli to opravdu potřebují,nebo je to lobi jistého obchodního řetězce na plánované konečné ??

Crazym: Dík. Ale i já si někdy centrum projedu- protože to jde. Ale jsem schopný to vyřešit i pěšky. A kdyby byla Nádražní pěší zóna tak by mi to nevadilo.

Kdyz jsem projizdel v dobe, kdy pokladali dlazbu, tak jsem si vsiml, ze i de pouzivali nopovku, ovsem na rozdil od nadrazni ji zde polozili spravne. Pro stouraly: ne, nemam fetis na tuhle vec. :-)

Tano: Ne nemá cyklista přednost

Jak je to s tím přejezdem pro cyklisty? Mají na něm cyklisti přednost? A pokud nemají, jaký je teda jeho účel?

dik za detail, no okraje na bocich nejsou a na omak nic moc hladkeho, jeste takova drobnost ze deska nepresahuje, ani nelicuje s "konzolou", ale saha jen do jeji pulky. Nic vrazedneho, jen to podle me neni uplne super odvedena prace... ale to je muj subjektivni nazor