Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Hrozně mě zaráží jak je vyspádovaná zastávka Elektra ve směru do přívozu. Bojím se že tam bude stát voda a domy budou hnít.
Taková hezká ulice to mohla být!!! :-(( Slzy mi kanou po fusisku!!!
Nevím proč nemohla ul. Nádražní vypadat aspoň jako např. ulice Husova v Brně. Jednoduchý vzor z přírodního kamene. Viz odkaz:
https://www.google.cz/maps/@49.1939076,16.6046597,3a,75y,350.43h,86.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1sThzAHH97NOj7ayCnqIKt0g!2e0!7i13312!8i6656
Z této „rekonstrukce“ je mi vážně smutno … pokolikáté se v Ostravě jedná o promarněnou příležitost zvelebit tohle město ?? Beton, asfalt, vysoké patníky, „mysy“ – proboha, teď už jen osadit červenobílé zábradlí … ach jo … doufejmě, že to je udělané ve „standardní“ kvalitě, tzn. že se to za pár let začne rozpadat a někdo příjde se skutečnou rekonstrukcí … ale to je asi trochu utopie
Je to sice promarněná šance, ale stále to tam teď vypadá tisíckrát líp než předtím :) Alespoň se za tuto ulici už nemusíme vyloženě stydět
Jak to tedy nakonec bude s přístřeškem na Elektře?
a ty utopené kanály jste viděli? Třeba na druhé straně cesty u poslední fotky
Moon: No nevím, tobě se to možná jeví jako vypadající tisíckrát líp než předtím, což asi souvisí s tím, že ses za tu ulici styděl. Můj názor je ten, že to před rekonstrukcí působilo alespoň jako živá část města, která ale nebyla v moc dobrém stavu a žádala si rekonstrukci. V současné době na mě ulice působí jako betonová unifikovaná pustina, která je sice ve funkčnějším stavu, ale kvůli její betonové odpudivosti si tu funkčnost ani moc nepřeji…
Lip: Husova mě taky napadla, je to ulice taky spis „pro auta“ nez na korzovani a diky „muzejni mili“ a svahu Spilberku ma trochu jinou atmosferu, ale to srovnani me, nevim proc, napadlo hned. Husovou delali tusim v roce 2009 a vypada porad dost dobre.
jp: Máš pravdu, ta atmoška je tam jiná, ale ostravští radní prostě propásli dát té ulici trochu šmrnc, který by jak říkáš vydržel po nějakou dobu!
Nebo třeba takhle. Brno, Masarykova ulice (od nádru na Svoboďák) https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=16.6097001&y=49.1931964&z=18&pano=1&pid=34900797&yaw=3.062&fov=1.257&pitch=0.267&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9mMjTxTsnG&ud=ulice%20Masarykova%2C%20Brno%2C%20okres%20Brno-m%C4%9Bsto
A ještě jedna – a už dost nebo se naseru ještě více https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=16.6095505&y=49.1933483&z=18&pano=1&pid=34900801&yaw=2.782&fov=1.257&pitch=0.157&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9mMjTxTsnG&ud=ulice%20Masarykova%2C%20Brno%2C%20okres%20Brno-m%C4%9Bsto
Ty vogo, to je v tom Brně opravdu tak pěkné? – Nádražní je povahou spíš ta Husova v Brně. Nebýt těch českých nápisů, tak bych se dalo říct, že se v Brně jedná o úplně jiný stát. Bohužel. … že prej u nas cely revir pětiletku zaspal…
A klidně bych v úseku křižovatky s Českobratrskou po křižovatku s Hollarovou/ČS Legií „vyhodil“ auta. V době uzavírky to žádny velký dopravní kolaps v centru nebyl …
Ulice Husova je podobná Nádražní? Ja snad bdím. Podobnost je asi tím že tam jezdí auta i tramvaje. Podobnost tam není žádná, ulice kde jsou domy jen po jedné straně a to ještě ne po celoé délce nelze srovnávat s Nádražní, která vede celá mezi domy. Jinak vyasfaltovaná cesta pro auta i pro tramvaje je stejná jak na Nádražní. V Brně jsou použity na chodníky kostky místo toho betonového hnusu což je snad jediný trochu větší rozdíl + asi to červenobílé zábradlí, které ještě není instalované.
Ty široké chodníky si přímo říkají o zeleň, ale to už je pro současné vedení města asi moc velký odvaz…
jan: Tak ono spis mozna jde i o to, ze jak Nadrazni tak Husova tvori jakousi hranici kolem historickeho jadra s dost velkym provozem, proste je to cast toho nejuzsiho okruhu kolem centra. Jinak na Husove jsou domy po obou stranach jak na zacatku od Pekarske tak u namesti. Hlavni ale podle me je, ze to neni moc ulice na prochazky a stejne ji opravili docela pekne, ma kvalitni dlazbu a nerozpada se jim po par letech.
Kdybych to mel prirovnat, tak mi Nadrazni I po rekonstrukci porad vic pripomina ulici Hybesova a to fakt neni prijemne misto. Ale pokud v Brne kouknete na rekonstrukci ulice Milady Horakove, tak ta se Nadrazni v nove podobe svou opravou dost blizi.
PetrKs: Však se nebojte, dají se zpátky ty květináče, co tam byly před rekonstrukcí, a bude to v cajku ;-)
Hynek [msstavby.cz]:
Tak tuto stuidi jsem nějak přehlédl.
Mě se moc líbí a ty fotky jsou fakt super, takhle mohla Nádražní vypadat od 28. října po Českobratrskou- bez aut, ty by jí jenom párkrát křížily.
Myslím si, že by to ničemu nevadilo. Muselo by se asi změnit pár jednosměrek, ale to by šlo vyřešit.
Samozřejmě část lidí by si přála aby část Nádražní byla pěší zonou. I mě by se to tak líbilo. Ale podle mě to není příliš reálné, přecejen všude kolem Nádražní (kromě části u Imperiálu a i tam jezdí auta na Tyršovou) jsou ulice kde auta jezdí. To že by samotná nádražní byla uzavřená (řekněme od Imperialu po českobratrskou) by dopravu v centru velmi zkomplikovalo, spousta ulic by se stala slepými a podobně. Pod pěší zonou si představuju nějaký uzavřený městký celek a ne uzavření části ulice uprostřed města kde všude okolo mohou jezdit auta.
jan:
A teď když se rekonstruovala a byla vlastně pěší zónou mělo to vliv na okolní dopravu?
Já tam moc nejezdím, tak to nemohu posoudit.
David: ano mělo, docházelo k velkým objíždkám celého centra pokud jste se chtěl dostat ze strany kde je stodolní na stranu Masarykova náměstí a to beru v potaz to že dost pomůže onen kousek od českobratrské kde se přejet dá. Dále je třeba brát v potaz to, že v průběhu rekonstrukce tam hromada lidí vůbec nepřijede, což situaci taky dost pomůže. Jak píše Hynek u aut je to hodně podobné jako u lidí, proste nejezdí moc po Nádražní, spíše ji křižují. Ale taky například byste se vůbec nedostal z Frýdlantských mostů lehce do centra, pouze objížďkou kolem Karolíny a směr na Bauhaus, nebo druhou cestou kolem Karoliny a směr k řece, oba tyto směry ale vedou kolem centra a ne do centra.
David: Mělo a stále má a to dost katastrofický. A už lidi proboha dejte pokoj s těmi dalšími pěšími zónami, nestačí vám jedna? Jestli se chcete procházet běžte do parku :-)
Jinak včera jsem už několikrát projížděl přes Mariánky tím zrekonstruovaným úsekem 28. října u Prostorné a říkal si, proč ty ostrůvky nešly i na Nádražní?
Crazym: jan:
Ok beru, jak říkám nejezdím tam, právě nejvíce jezdím kolem Karoliny směr Bauhaus, nebo po Českobratrské.
Psal jsem o tom, že křižování Nádražní bych zachoval, to je nutné.
David: Pozor, za chvíli se tady objeví „vášniví automobilisté“, kteří si myslí, že by auta měla jezdit i po chodnících, a za tvůj názor tě nejspíš budou lynčovat! :-D
Jinak souhlasím…
Crazym: Protože ostrůvky většinou nevypadají moc vábně. Kromě toho, na takové zastávce Stodolní by to asi ani prostorově nešlo…
Xavier:
Jenže já jsem automobilista.
Protože se mi jízda do centra vyplatí autem, ne busem, ale centrum se dá obhospodařit pěšky.
Vždy zaparkuji kolem Sýkoráku nebo na Karolině a zbytek se dá obejít.
Mě jako automobilistovi by se líbilo, aby vznikly za starou radnicí podzemní garáže na místě nynějšího parkoviště a nad tím aby vznikla nějaká moderní budova (max 3 patrova). Ovšem k tom by mělo dojít k rozšíření ulice kolem dvořáka aby to nebyla jednosměrka a aby tam šlo dojet z fradlantu. Jinak mi příjde prakování celkem ok kolem stodolní, kde je pár placených parkovišť. kolem karoliny je to taky ok. Ovšem na druhé straně mi to příjde bídné, hlavně kolem pionýráku (nevím jestli parkoviště magistrátu a u technoprojektu je i pro veřejnost)
jan: Ze se chysta zastavba v miste „laubu“ misto parkoviste a ze se co nevidet „kopne do zeme“, to jsem zaznamenal uz snad nekdy v roce 2006 (+-). Kde to vazne ze ? :D mimochodem nevite, jak probiha priprava na „zkorytkovateni“ Pivovarske ala Nadrazni ? jak tady kluci davneji davali ten projekt.
jan:
Pod magistrátem je podzemní parkoviště a je stejně jako kolem Technoprojektu i pro veřejnost.
David: super dik, to jsem nevěděl.
David: Jste vzácný exemplář motoristy, který ví, že „centrum se dá obhospodařit pěšky“ a za to by se Vám rezidenti jako já měli klanět :-) Bohužel jste vzácný :-(
Xavier: Beru, na Stodolní je méně místa ale na Prostorné o moc více není a jde to. Na Elektře je místa habaděj. Jak ostrůvky vypadají bych nechtěl řešit,každý máme jiný vkus, pro mě je důležité, že jsou funkční a na Karolině kde je provoz lidí obrovský fungují a vypadají normálně.
A o tom jací lidé nejvíce využívají parkoviště rezidentů které vidím z okna svědčí tato fotografie http://www.imagehosting.cz/?v=pict0437.jpg Vyfoceno před třetí odpoledne před dnem volna, tj. jakoby pátek a ejhle místa dost, protože kanclkrysy hromadně mizí na prodloužený víkend :-(
Crazym:
Dík.
Ale i já si někdy centrum projedu- protože to jde. Ale jsem schopný to vyřešit i pěšky.
A kdyby byla Nádražní pěší zóna tak by mi to nevadilo.
A zavřené obchody na té pěší zóně na Nádražní by pak taky jistě nevadily, že?
Michal: To přece nikdo neříká…
A co by bylo s tramvajemi, kdyby se Nádražní stala pěší zónou? Tramvaje přece na pěší zónu taky nepatří. Když pěší, tak pěkně pěšky, po svých….(nejsem si jistý, ale když z Karlova mostu udělali pěší zónu, tak tam zrušili i tramvaje, aspoň si myslím, že tam tram kdysi jezdily)
Dle mého úsudku, pěší zóny patří do míst měst, kde turisté navštěvují pamětihodnosti města a kde automobily, autobusy a tramvaje opravdu „zavazí“ a ne udělat pěší zónu z rušné velkoměstské ulice, a to Nádražní vždy byla a doufám, že i nadále zůstane.
Rýša: Asi se s Brnem často opakuji, ale co třeba takové Brno? Tam tramvaj jezdí po Masarykové přes náměstí Svobody. Jen podotknu, že Masarykova je jedna z nejrušnějších ulic se týká do počtu pěším. A dalších mnoho příkladů z jiných měst. Takové argumenty jsou až absurdní.
Michal: V dané části Nádražní je pro automobily zákaz stání. Jak poznamenal Hynek, nevím o nikom, kdo by nakupoval v kamenné prodejně za jízdy.
martin [msstavby.cz]: A co tam dělá tramvaj,když je to pěší zóna? Tak to tak docela pěší zóna asi není. Když pěšky, tak nač courat tramvajemi?
Na co se stavěla úplně nová Porážkova? No aby se odklonila doprava z Nádražní. Já bych souběžně s pěší zónou umožnil průjezd přes Nádražní kolmo, aby se člověk dostal, kam se potřebovat dostane, ale jinak je Nádražní v podstatě plně ready hrát v moderní Ostravě mnohem reprezentativnější úlohu!
Rýša: Jsou lidé, kteří pochopili, že v centru města máte tak nějak hodně funkce u sebe a nepotřebují k přepravě auto, které znečištuje ovzduší a zabírá místo v ulici a tvoří kolony. Tím pádem s v pěších zónách uvolní místo pro zahrádky podniků, dostatek místa pro chodce a cyklisty a MHD, které nestojí v kolonách a je díky tomu rychlá.
A pak nevím jak ty, ale ty jsi se asi s platným řidičákem nenarodil. Běžně se v ČR řídí od 18ti let.
martin [msstavby.cz]: Asi se budeš divit, ale mi ho daly sudičky už do kolébky. Ale jinak máš pravdu, s tou tramvají jsem to přestřelil. Já ale nejsem pro, aby Nádražní nyla pěší zónou.
Hynek [msstavby.cz]: Sice tam je zakaz, ale nikdo ho neresi. A to vim z osobni zusenosti. Napriklad tam jezdim do kvetinarstvi, a vzdy si necham auto pred obchodem, nez nakoupim. Jezdim tak uz dlouho a zatim mi nikdo nic nerekl.
On je to takovy rys Osravy, ze na znacky tady nikdo moc nekouka a policie to prehlizi. Sice se mi to nelibi, ale kdyz vim ze to tak funguje, tak to delam taky.
Tomas T.: Já vím, že tohle k ulici moc nepatří, ale „Sice se mi to nelibi, ale kdyz vim ze to tak funguje, tak to delam taky.“ ??????!!!! To jako fakt, tímhle se někdo řídí?
Jinak k ulici.. Na Elektře je již položená dlažba, ale nikde ani přípravy patek pro lacinou náhradu přístřešku. S tím se uč nepočítá vůbec?
Tomas T.: „Sice se mi to nelibi, ale kdyz vim ze to tak funguje, tak to delam taky.“ A právě proto to tu vypadá jak vypadá a nikdy se nic nezmění.
martin [msstavby.cz]: Třeba to pak znovu rozkopou.
Rýša: Ještě k těm tramvajím na pěší zóně.
https://www.youtube.com/watch?v=iB76aW8HeUM
A těch lidí co tam je, a žádné proluky. Když pak vidím jak vypadá centrum Ostravy…
Patrik: A těch aut co tam je.
Já bych se neodvážil poměřovat Brno s Ostravou. Ten rozdíl je opravdu propastný. To, co na videu není, jsou městotvorné prvky – třeba pasáže, v Ostravě je jediná…
Aleš: Třeba pasáž Rozkvět ( novostavba ), co je u začátku náměstí Svobody, pasáž Omega ( novostavba ) ..atp…. LOL
Brno má aspon drive. Minimum červenobílých zábradlí, jedna niveleta, sladěný mobiliář… Nikde dávivý efekt vyvolávající modro-žluté kombo zastávek.
Aleš: Mezi Brnem a Ostravou je propastný rozdíl akorát v tom, jak se o obou městech píše v novinách. Jinak si město Onderky/Haška/Hollana může s městem Svozila/Nováka/Semeráka podat ruce. Ostrava si aspoň „chytře“ postavila Karolinu mimo historickou zástavbu, na rozdíl od Brna které má omyl v podobě Špalíčku přímo v centru. Zato Mamulovu éru bude Ostrava napravovat ještě dlouho… Atd, atd. Zbytečné tím ztrácet čas, a přihlouplým metaforám o městech bych se raději vyhnul. Inspiraci musí Ostrava hledat za hranicemi, v Česku ji (kromě malé Litomyšle) nenajde.
aggu: Myslím si, že i kdyby v Praze nebo brně měli pozlacené chodníky, tak to pro Vás nebude pravda, ale svedete to na propagandu novin. U příspěvku máte jeden palec nahoru ode mne za Mamulovu éru, ale zapomněl jsem, že už nejde dát mínus, které bych vám dal za to ostatní. Pořád nechápu, když někdo něco napíše v prospěch Brna potažmo Prahy, tak proč z Vás úplně srší ta nenávist k těm městům? Ostrava se zvedla od roku 89 opravdu hodně, ale to se zvedla i tato města. A myslím si, že alespoň ze strany výstavby je oproti těmto městům stále dost v pozadí. tehdejší prorocká slova primátora, že stavebním boomem Ostrava předčí Brno a zanedlouho i Prahu se bohužel nenaplnila. Kvůli krize. Ale ta už v těch městech pominula, v Ostravě jaksi asi krize stále je.
Ržša: problém Ostavy je, že krize ji srazila více než Prahu nebo Brno a samozřejmě i diky tomu se bude déle z toho srabu vykopávat. Nicméně to asi nebude jediná příčina, například vykopat Vltavského ze státní správy by mohlo výrazně pomoci :)
Ržša: No ono by to taky jinak vypadalo, kdyby se stavěl Amsterdam office,CB centrum 2, hotel naprosti Karoliny, pol.dum Švabinského…kdyby to někdo nehodil pod koberec.
Přijde mi zajímavé, že zatímco na zastávce Stodolní jsou žlábky pro odvádění vody, na Elektře se tohle řešení nepoužilo. Přitom totožné betovové díly měly ještě minulý týden vyskládané na ostrůvku na začátku Nádražní. Když jsem jel dneska kolem, už byly pryč.
http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/rusna-nadrazni-ulice-jeste-letos-tam-vznikne-nove-namesti-20161107.html
Otázka za zlatého bludišťáka. Je do křižovatky s Hollarovou nastřeleno slavné červenobílé zábradlí, nebo není? ;)
Děkuji předchozímu sociálistickému vedení ostravské radnice a hnutí „Ostravak“ za tento ambiciózní projekt. Už se na Nádražní cítím bezpečně. Už nikdy nespadnu z chodníku do ulice, která je navěky zklidněná, a když už budu mít nutkání padat nebo se rozběhnout proti autům, tak mě červenobílé zábradlí spolehlivě odstraší.
Tisíce děkovných dopisů, desítky ušetřených životů denně. Stavba roku. Pýcha centra. Tepající tepna.
Za těch 190 miliónů to stálo.
„Od neděle 11. prosince, tedy od termínu změn jízdních řádů, bude opět v provozu modernizovaná zastávka Elektra. Během rekonstrukce ulice Nádražní dostala zcela nový vzhled a přizpůsobila se vysokým nárokům na komfort, bezpečnost a přístupnost pro všechny kategorie cestujících.“
Tolik citace ze stránek DPO. Ale KDE je přístřešek???!!! Dle výše uvedeného je přístřešek zřejmě už v kategorii luxus.
Už nemám slov…Nové tramvaje Stadler se nevejdou na zastávku Stodolní, přiznal ostravský podnik: http://zdopravy.cz/nove-tramvaje-stadler-se-nevejdou-na-zastavku-stodolni-priznal-ostravsky-podnik-11515/. Rekonstrukce na úrovni okresního města a ještě k tomu blbě…
Tak zrovna jsem na ČT1 ve zprávách viděl reportáž o znovurozkopání Nádražní, prý po třech letech při tlakové zkoušce plynových rozvodů zjistili nějaký nekvalitní materiál. Tak jsem zvědav, co na to ten pán co tvrdil, že se na ni desítky let nesáhne :DD To ta úprava zastávek Stodolní byla proti tomu jen prkotina :-)
No, bude sranda :-) https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/2759111-jedna-oprava-nestaci-kvuli-nekvalitnimu-plynovodu-musi-ostrava-znovu-rozkopat
dobrá příležitost vyměnit dlažbu…