Komentáře

tentokrát nesouhlasím s kritikou, mi se to líbí, i ten nápad s dvěma přístřešky je neotřelý. že tam prší - ano, jak jsem psal někomu někde v jiném vlákně, přístřešek není dům, je na krátké schování se, a orpoti tomu původnímu je to hezčí. Co mne zaráží ale velice je absence té super sochy - brýlí. Ale asi se do nové ulice nehodí? A tu sochu-stěnu, o které tu byl nedávno článek, že se o ní nikdo nestará, tu také odstraní? To by neměli, naopak, ať ji společně s tou ulicí vyspraví! Ty jízdní řády jsou blbé, ale to je celkem problém celého města, že má MHD unylé modré přístřešky a ještě škaredší žluté devadesátkové sloupy. Na to, že se mi líbí náš vozový park a je skoro nejnovější v republice, že máme jeden z nejlepších elektronických jízdenkových systémů ve světě, tak ty zastávky jsou proti tomu slabota.

U mně dobrý. Chodník v barvě budovy GVUO, celý prostor vyčištěný, ok. Ty detaily, zmiňované Kubou jsou doufám mířené na tram zastávku. Kluci asi malovali od stolu a neví, kolik lidí tam ve špičce stojí. Řekl bych že víc než 4. A ani by nemusela být tak minimalistická, co třeba litinová konstrukce z Vítkovic, secesní motiv (Judita v GVUO)...

Při dešti a větru jako jediný zůstane suchý ten sloup uprostřed. Pokud ho teda někdo nepomočí, což se asi stane při prvním nočním vystavení cestujícím :-D :-D

Patrik: Ty přístřešky... No ty kráso... Tohle je jako ten novej mobiliář, který sliboval Macura??? A k tomu přidat starou známou nažluto natřenou ceduli zastávky ve stylu 90. let a máme hotovo, že ano? Nemám slov.

OT ale zůstaneme v centru: http://www.patriotmagazin.cz/tak-bude-vypadat-umelecka-ulice-v-centru-ostravy-vyhral-navrh-studentu/ Přiznám se, že jsem čekal trochu víc. Největší zklamání přístřešky na Elektře (jestli se to tak dá nazvat). Nicméně aspoň to celkem zapadá do veřejného prostoru v okolí.

Tak hurá! Kdy se začne stavět?

martin [msstavby.cz]: Myslím, že se mýlíte, že auto je modla v postkomunistickém bloku. Auto v dnešní uspěchané době je docela pohodlný a užitečný pomocník. A jestli si myslíte, ze v v západní Evropě aut ubývá, tak se opravdu mýlíte a určitě je tam neberou jako modlu, ale jako docela normální věc, která především složí svému účelu. Aggu má pravdu, že aut přibývat - alespoň prozatím, bude.

Snad zustane La Strada

Ondřej: Zdravím. V současné době také tak uvažuji. Hledám uplatnění ve stavebním oboru a konkrétně by mě zajímala tato stavba v podstatě, v kompletním rozsahu. Rád bych se na této stavbě realizoval. Zjistil jste něco bližšího? Děkuji za odpověď.

jak tu psal Balde.. stačilo by, aby daný úsek projely tramvaje po mostě a dole kruháč. Po dostavbě Severního spoje tam rozhodně nebude doprava na takové úrovni, aby to opravňovalo stavbu monstra v podobě mimoúrovňové křižovatky (po té dostavbě by tam nebyl třeba ani ten tramvajový most). Pokud to někdo prosazuje na ÚHA, tak to jen dokazuje, že hlavní architekt zamrzl někde na začátku devadesátých let.

To se mi líbí. Snad se ve městě rozjede více podobných rekonstrukcí.

Tak před hodinkou (kolem půlnoci) jsem jel po Rudné a vypadalo to, že se už mosty bourají. Někde to psali, že to budou bourat v noci.

A že to tomu Woodies Concept storu vydrželo dlouho :-) http://www.imagehosting.cz/?v=0404201741.jpg Tak aspoň bude zase za nějakou dobu co dát do "nových podniků" :-)

To ano, ale ten blok momentálně sahá až do Vladivostoku, Indie, Angoly a jinde to není o moc lepší. Snahy se do toho nabourat jsou spíš ojedinělé. Jedna ulice v Madridu, nebo v NY to nespasí. A to si ještě myslím, že si v těhle civilizovanějším městech spíš dělají promo, že jsou cool/smart/clever, protože systémově to nic nemůže vyřešit. Na fotkách to ale vypadá dobře. Provoz bude růst. Za 15 let v Ostravě stoupl i o 30-40%.

Tohle už je mrtvé? https://www.kania-ostrava.cz/centrum-chirurgickych-oboru-a-operacnich-salu-mnof/

aggu: Auto jako modla je snad představa v postvýchodním bloku.

martin [msstavby.cz]: S tím už se nedá nic dělat. Auto je spotřebka a třeba na carsharing v masovějším měřítku nemůže ve vyžrané Evropě nikdo pomýšlet.

aggu: Ty "kolony" ráno pozoruji při cestě do školy. Tramvaje, autobusy plné tak z 1/2, 3/4. V autě sedí většinou jeden člověk. Lidé si za čekání v koloně můžou sami. Mají alternativu pro ID. Stavět kvůli toho MŮK za desítky miliónů je zbytečné plýtvání.

Hynek [msstavby.cz]: No nevím, jestli se počtu aut u vodárny přes 37tis. dá říkat "to málo" ;) Opavská je aktuálně nejvytíženější městská ulice (u svinovských mostů je to už víc než 45tis. aut). Moskva to samozřejmě není, ale 10min se před 8 ráno ve směru od Poruby si prospíš... MÚKy se v historii "vyrobily" i na mnohem méně vytížených místech. Za některé z nich (výjezd na Bazaly, Frýdlanty) by se mělo veřejně popravovat. A ne je - opravovat. Ale snad město dostane rozum a zatlačí na Sev. spoj. Pak se možná uvidí, že znormalizované a vybetonované mozky na ÚHA i onde jinde pracovaly zbytečně. Stejná demence jako u D1 Praha-Brno, kde jiné mozky nutně potřebují 3 pruhy v celé délce. Ještě dříve, než se postaví D35. Co kdyby se pak "zjistilo", že 3 pruhy na D1 nejsou vůbec potřeba... Celý projekt "zóny Benátek" se mi moc líbí. Takhle nějak jako na druhé fotce bych si geografický střed Ostravy představoval ;) Nerozumím tomu, proč se město aktivněji neangažuje, vždyť je to geniální. Na názor té paní z Č. Lhotky zvědavý nejsem, ale MMO ano. Škoda, že se na magistrátě nějak moc chlastá, třeba by je napadlo v okolí Benátek umístit to slavné tréninkové fotbalové centrum. Lokalita na trénink dětí ze širokého okolí v takovém prostředí je imho lepší než v kopci v zasekaném centru, ale co už... Místa je tam na 20 takových center, je tam odevšad blízko, spousta zeleně, voda, rovinný reliéf. Asi je to moc pozitivní a málo koksovatelný nápad. PS+off topic: jak dlouho mají mapy.cz Ostravu v 3D? http://bit.ly/2oWJamy

stačilo by postavit most pro tramvaj aby nemusela stát na křižovatce

Bohužel vlhké sny o mimoúrovňové křižovatce na Vodárně má i ÚHA... Bohužel nejenom tam.

Historik: mimoúrovňová křižovatka? nač?

Je to studie a jako takové studie vždycky počítají s nějakou fantasmagořinou. Pokud tato studie nepočítá s mimoúrovňovou křižovatkou u vodárny, pak to není věrohodná ani nikterak kvalitní studie :(

Je to studie a jako takové studie vždycky počítají s nějakou fantasmagořinou. Pokud tato studie nepočítá s mimoúrovňovou křižovatkou u vodárny, pak to není věrohodná ani nikterak kvalitní studie :(

Náměstí to potřebuje jako sůl, nyní je velmi zanedbané.

kdyby to mel jeden majitel a provedl rekonstrukci od podlahy tak by z thoo mohlo být i krásné malé nákupní centrum se všemi službami, ted me odpuzuje jen ten vzhled tam jít, docela se podařilo zkultivovat Venuši ale jen tak cca 60%

No tak, především by si hájitelé stromů měli uvědomit, že většina zeleně je vysazena bez jakéhokoliv ladu a skladu, přesně tak, jak se to v Akcích Z za komoušů dělalo. A pak je tady taková věc, stavební řízení se to jmenuje - kde byli všichni ti chytráci, když probíhalo? Přijde mi, že se zase zviditelňuje nějaká skupinka, jako když se stavěl InterSpar. Po pár letech o nich není nic slyšet a ukázalo se, že nikdo nic neutrpěl. Nazdar ! A chce to být zodpovědným občanem pořád, nejen tím uřvaným, když se kácí pod jeho okny.

Hynek [msstavby.cz]: Snad to pan majitel zkultivuje i zvenku, predstava ze to budou "roztomile barevne zateplene panelacky" neni nic moc. Jinak diky za info, ze se to hybe :)

Xavier: Tomu projektu se říká: Cyklistické propojení ul. Poděbradova, Horova Ovšem nikde k tomu není dostupné info, zřejmě to doposud nemá ani územní povolení a v magistrátním rozpočtu je projekt odsunut na rok 2019 Most na Českobratrské by měl dostat značku cyklochodníku na jeho jižní straně a to zřejmě v rámci jiného projektu cyklostezky od křižovatky na Poděbradku směrem k centru.

LK: Vidím, že oba směřujeme ke stejnému cíli: k personalizaci (tedy rozbití uniformity)jednotlivých řadových domů podle osobních chutí, potřeb a možností jejich vlastníků. Rozdíl mezi námi je jenom v tom, že já - být tím developerem - bych se (ve spolupráci se zákazníky) pokusil personifikovat ty domy už rovnou při jejich vzniku.

Mno, fajn. A kdy už konečně vyřeší ten blbý úsek cca od Poděbradové ke křižovatce Českobratrské a Hornopolní? Jako mně osobně to nevadí, když tam zrovna projíždím (a teď se mi to až tak často nestává, když se dá do Hrabůvky dostat pěkně podél řeky), jedu po silnici. Ale když vidím všechny ty cyklisty, kteří si to fičí dolů po chodníku třicítkou a je jim jedno, že je před nimi paní s kočárkem, kterou můžou srazit, říkám si, že by to řešení mělo být prioritou. Obzvlášť když jde v podstatě o hlavní spojení Fifejd a Mariánských hor s centrem Ostravy. Dočetl jsem se (https://www.ostrava.cz/cs/turista/aktivni-vyziti/cykloturistika/zakladni-udaje-o-cyklisticke-doprave-v-ostrave - třetí odstavec), že se projektuje cyklostezka právě od té křižovatky až k nábřeží Ostravice. Nikde jsem k tomu ale nenašel žádné podrobnosti. Ale jak znám místní radní, asi to ještě potrvá...

Michal: A proč? Tady je to celý rok- https://mapy.cz/zakladni?x=18.2910636&y=49.8402947&z=17&pano=1&pid=34642705&yaw=6.002&fov=1.257&pitch=0.154 Na nádražní jsou teď zasazeny, jestli dobře vidím, narcisy, které stejně kvetou tak týden. Poté tam budou asi sadit nějaké trvalky.

Část bude rozkradena do zítřejšího poledne.

Výstavba by měla začít v polovině roku 2017 :) https://retailnet.pl/2017/04/03/114954-outlet-arena-moravia-scf-2017-spring/

Dnes mě příjemně překvapili, že se to tam snaží vylepšit, místo prutů něčeho co se tam neuchytilo se objevily kytičky http://www.imagehosting.cz/?v=p4034841.jpg Budeme uzavírat sázky jak dlouho to vydrží? :-)

Přemek: Tak jak jsem slyšel něco tam a něco tamhle, tak jsem si dal dokupy, že další na řadě budou právě mosty na Výškovické. Neřekl bych ale, že se do toho pustí letos, ale typuji, že za rok touto dobou.

A nevíte, jak to vypadá s mosty na Výškovické ulici? Mluvilo se o roku 2016, pak posun na 2017 a teď se dělají ty Plzeňské, tak to bude zase posun? Tam se měly měnit taky oba, jak přes polaneckou spojku, tak přes Rudnou. Díky za nějakou odpověď.

Vznikne skrz tento areál propojení mezi ulicemi Lihovarská a Střádalů? Vyloženě by se to nabízelo.

Kdy začne stavba cyklostezky už víte?

Škoda že nikdo neudrzuje osvětlení, určitě by to vypadalo lépe.

je duben 2017 a není tam vidět nějakou změnu !

Opět doklad, kdy zde historický snímek vypadá lépe než současnost. A jak píše jarnemec, zbouráno to bylo opravdu nedávno, jenom kvůli pozemku. Stát takový dům v Praze nebo Brně, tak je opraven dávno, Ostrava si jede stále tu svou staronovou zateplenou modernu :-( Ostrava a vztah k minulosti, to jsou pojmy, které se mezi sebou těžce bijou.

aggu: Možná město by to mělo dělat proto, aby nevypadalo tak, jak vypadá. Nikde není psáno, že potom takto zrekonstruovaný dům a byty nemůže později prodat, ale zdá se mi to jako mnohem lepší varianta, než čekat na "ruku trhu", která stále nepřichází. Vezměte si nějakou starou fotopublikaci o Ostravě a mezi některými domy neuvidíte rozdíl. Proto krok Karviné chválím, náměstí na mě působí útulným dojmem a s opravenými domy bude působit ještě lépe. A jatka? To je trošku po zpackané smlouvě s Bauhausem facka do tváře Ostravanům. A možná dům za tři mil. Kč se v centru koupit nedá, ale za 10-15 mil. Kč už rozhodně, což je mimochodem mnohem lepší varianta než koupit jatka, loděnici nebo Baník, jak zde uvedl Michal. Spíš je otázkou, proč na to Ostrava se svým rozpočtem nemá a přešlapuje stále na místě?