Obnova historických šancí v Hrčavě

Obec Hrčava s 255-ti obyvateli v jedné z nejzapadlejších částí republiky (ačkoliv „jen“ 10 km od důležitého tahu), si postaví pěkný, nezastřešený, kulturní prvek za 15 míčů.
Snažil jsem se najít nějaký význam, ale po čtvrť hodině tupého zírání mi začala téct krev z uší a než riskovat mrtvičku, tak se radši uklidním a za mě pouze (ZATRACENĚ SARKASTICKY): Já myslím, že dobrý…

Tom: proč by obec s 255 obyvateli nebo jakýkoli zapadlý kout neměl mít nárok na společné peníze? :-D tak jim rovnou seberte i státní příspěvek z rozpočtu, ať si na sebe vydělají sami, ať je to kapitalismus a volná ruka trhu jak za Klause a ODS v divokých 90. letech, kdy jsme si tu budovali přesně tenhle typ myšlení :-D jak si nějaký venkov může dovolat, ať tam drží pusu a nejlíp ani nežerou :-D vy jste komik, pane! :-)

Tom:
Já bych to tak s tím vymíraní venkova, nehrotil. Ano dle statistiky na venkove zůstavájí jen staro usedlici, ale jsou i skupiny lidi co se stěhuji na venkov (třeba ti co mají homeoffice – těm je jedno kde vykonávájí práci nebo lidi co základají rodiny, se stěhují z byty do RD na vesnicích v blízkosti měst).

To že se staví cesta nebo opravuje do každe p*dele. Je dost zaujaty názor. Ano stavět cestu pro pár lidi je neekonomické. Ovšem ta cesta má mhohem delší životnost než neustále opravavané dálnice, které jsou jen díra na peníze. Klidně bych se nedivál, kdy stavby a opravy cestiček v přepočtu na počet přejetí autem vyšli levnějí než dálnice, silnice I/11….

S tím dotovaním vesnice je na jednou vidět předepjaty názor a na druhé straně jak někdo nedokaže vést byznys (nechci konkretně ukázovat na českou poštu, ale tam je to nejvíce vidět).

Z tvého příspěvku jsem akurát dozvěděl, že na dotace májí mít nárok jen města. Osobně si myslím, že pokud se někde objeví dotace je to jen zalataní chyby v ekonomice.

Mě třeba neuvěřitelně štve, že občan města na občana vesnice doplací.Upřímě nechápu proč když vesničan přijede do města, nemuže zaplatit za vstup do města.Nebo zaparkovat a jet jen MHD.On jezdí po městských silnicích, které se opravují z rozpočtu města(hlavně u 3 největších měst)Každé ráno jede do prace, obchodu něco vyřizovat:opět ve městech horší živ.prostředí atd.vyfukové plyny….Nevidím u vesničanu ani, že by platili vyšší dan z příjmu,drahší Vodu,kanalizaci ani nic podobného..je třeba s tím něco udělat.

Permonik: Vjezd do mest se plati v cele rade mest zap.evropy…v Salzburku to maji dakonale udelane.Kdokoliv kdo nema znacku toho mesta..stoji hlidka a policie..okamzite vas odkloni na parkoviste a musite do mesta jet autobusem…stolo to 8E.na osobu…tomu rikam narovnani podminek.proc vyssi cena vseho?vyssi naklady,protoze vesnicanum to zase zsplati mestane.rodice od zeny na vesnici asi 16km od mesta maji stejnou cenu za odpad jako ja…ale to popelarske auto musi mezi vesnicemi pendlovat velke vzdalenosti..proc tedy za odpad neplati 2-3tolik…kdo to plati?pred rokem se resilo,ze na vesnici se budou rusit obchody..nevydelaji si na sebe,pak prislo na to ze se to bude dotovat…kdo myslis ze to zaplati..

Danek: V Salzburgu jsem byl několikrát, ale že by mi někdo nedovolil vjezd do města se mi nikdy nestalo. Nepřeháníte tak trochu náhodou? Jinak je problém poněkud komplexnější a myslím, že když si dáte tu práci, tak zjistíte, že ekonomicky města přílivem prácechtivych a nakupováníchtivých vesničanů určitě netratí (říkám jako celoživotní měšťák) ;-).

Danek: Tady dohcházi k Hoaxů. Ano, v Salzbruku mají dny kdy do měst mužou auta s určitu RZ, ovšem není to aby bylo na pokuta, na dotace, ale kvůli smogu. Což u nich je to trošku zavadějící, občas to mají vyhlašené i v pěkné dny. :-)

S odpady je to šložitější. Ano občané možna platí stejně, ovšem na vesnici to muže dotovat obec. Navíc popelářské auto vůz který má spotřebu ne od počtu km, ale od motohodin. (Ty co počitají že všechny stroje mají spotřebu dle KM, jsou automobilové rychlokašky.) Viš vůbec kolik procent z nákladu dělá jeden ujety km?

To že někdo dotuje obchod není problém všech obci.

Daň z přijmu vs potraviny. Na to že tvrdíš že máš vyšší přijem, mi začina připadat, že máš vyšší přijem ne než obyčejny občan, ale spíše vyšší přijem než bezdomovec. (Promiň). Na vesnici jsou zemědělcí a produkují potraviny. To co dostanou za vykup těchto komodit – náklady = přijem a ten daní (čímž vznikné čisty zisk pro osobní potřebu). Pokud ovšem porostou daně, budou muset ne snižit svůj čisty přijem (neboť z toho žijou a platí „poplatky“), ale budou muse mít vetší zisk (náklady nesniži). A proto poroste cena potravin.

Tak placení daní ne podle bydliště, ale podle pracoviště by bodlo takovým obcím jako je Mošnov. Protože obec má 770 obyvatel, ovšem na katastru obce se nachází průmyslová zona s 2000 prac. místy (plus mezinárodní letiště bez letu).

Nesrovnával bych daň podle velikosti obce. Protože ve meště platiš nájem nebo koupiš být, ovšem na vsi musíš koupit pozemek, postavit dům, ale máš tam místo na parkování. Ono ekonomika není věci na pár řádku diskuze.

A to že ti chybí parkovácí dům ve městě nemá nic společného s tím že obec Hrčava dostala dotací na svůj projekt. To je zas problém zastupitelstva, které bylo zvoleno ve tvém městě. Plačeš na špatným hrobem. :-)

Danek: Daněk píšeš nemysly. Ti mimoměštští do města přijíždějí, protože :
a) chtějí/musí zde utratit své peníze (obchody, služby)
b) musí zde za prací
c) musí zde za úřady

a všechny tyto body nepřinášejí městu jen náklady, ale i zisk. Pokud jim zvedneš náklady, tak prostě omezí minimálně první dva body, z čehož budou ztratní měšťané, jelikož jim klesne zisk.

To o čem zde mluví Martin je něco jiného a postihuje jak měšťany, tak mimoměstské.

Danek:
A, Omlouvám se, uvedl to Tom a já to blbě intepretoval. (Měli jste podobné názory).
B, Přijmy = náklady, tím padem podniktel neprodukuje nic (trošku nelogické, neprodukční). Ikdyž je to daň z přijmu, tak ve skutečnosti je to ze zisku (15 procent). Zisk = přijem – náklady.

Londyn – to je srovnání s městem z jiné dimenze. Protože co popišuješ je vytrženo z kontexu. Na západ od nás totiž snaží podpořit lepší prostředky dopravy (elektromobily, nižší produkce CO atd) a podpořit prostředi. Což u nás celorepublikově není (navíc má i palčivější problémy).

Když jezdím do města autem (vyjimečně, protože většinu věci se snažím řešit elektronicky, zboží si zasilám, a využivám MHD, BUS) parkují na parkovišti u obchodaku (TESCO, Karolina)a ty jsou z 50 procent volné (v době kdy tam parkuji).

Důvod proč vesničané parkuji na místě mistního obyvatele není jejich problém, ale urbanistického řešení.

To že ve městě nechtěji platít občané za parkování není problém vesničana. Ten si vešinu koupi pozemek a na něm si parkuje auto. Občan města si pronájme, koupi být (bez parkovácího místa) a pak se diví že musí platit za parkování nebo nemá kde zaparkovat.

Skelet má pravdu.

Danek:
Pokud se přijmy budou rovnat výdaje, z čeho platíš nájem, jídlo?
Podnikám v oboru strojního inženýrství, tak vím jak by to mělo být.

Z tvého přípěvku těd nechápu zda jsi pro dotace nebo proti. Na jedne straně hajíš dotace na elektomobily, na druhé straně ti vadí dotace na kotlíky, dotace Hrčavy na turistické místo.

Proč by měl stát nebo EU příspivát? Protože je jeho součástí.

Skelet to napsál dobře. A nikde není dano, že obchody, lekáři jsou jen ve městě.

Permonik co nechapes ohledne tech dotaci?ja napsal ze pokud zrusili v nejake zemi na elektromobily…prodej sel rap.dolu….defakto bez dotaci by snad ani nemohlo elktrom.vyrabet…kde tam vidis ze to podporuji…naopak ma dotace zmacny vliv na vyssi cenu vyrobku…mozna kdyby na el.nebyli tak by byl rozdily treba 10%oproti spal.motorum….s temi kotly je to uplne to same…pokud je dotace tak je cena vyrazne vyssi…stejny problem mame u prizpevku na najmy…kdyby nebyli tak by byli min.o tretinu nizsi…ted to defakto plati vyssi najmem ti co ma to maji…u toho podnikani jsem rikal z principu..tak tedy jinak je zcela zrejme ze pokud mas zaplatit vysoke dane..tak treba nakupem zbozi nebo auta…si snizis dan na prijatelnou uroven…

*hroznou štabní kulturu