Zásah to struktury města masivní. Za povšimnutí však stojí silniční propojení Frýdlantských mostů s ulici Bohumínskou. Již v té době byl plán vést na ulici Nádražní pouze tramvaje a měla tak být podstatně rozšířena pěší zóna směrem k území Karoliny. Což je v protikladu s dnešním vedením města a jeho záměrem výstavby parkovacího domu přímo o katedrály Božského Spasitele.
2016
zdroj: FB Ostrava – střípky minulosti
Související články
- 24.08.2026: Estetizace zastávky Karolina nebude, budou použity unifikované přístřešky
- 25.03.2024: Ostrava Towers Complex – aktuálně
- 30.01.2024: Estetizace tramvajové zastávky Karolina
- 02.01.2024: Investice Ostravy v roce 2024
- 13.04.2023: Stavební úpravy tram. zastávky Karolina
- 20.09.2020: Proměny Ostravy #416
Netušíte někdo z jakého to bylo cca roku? Protože mosty na křižovatce Frýdecké x Na Karolině už s tím počítaly při výstavbě a na modelu jsou už zakomponované by mohlo být vodítko ale radši už nic netipuji když jsem kdysi viděl plány estakády na Slezskou z doby těsně po válce a stavělo se až pár roků poté co jim vyletěl most Pionýrů do luftu :-)
Tak uz je znam vitezny navrh na stavbu park. domu: https://www.facebook.com/mappaostrava/photos/pcb.424395502301893/424395275635249
Crazym: Crazym: Dobrý den, znám Vaše názory na řádění komunistů v centru Ostravy a plně s Vámi souhlasím, nicméně ten projekt (první fotografie) je řešen velice rozumně. Ale nakonec je vše jinak.