Vizualizace plánovaného podjezdu po železniční tratí ve Vratimově včetně popisu plánu realizace souvisejících a navazujících dopravních staveb.
Modernizace železniční trati a výstavba nového podjezdu zásadně ovlivní dopravní situaci ve Vratimově. Jedná se o rozsáhlou stavbu, která si vyžádá postupné uzavírky, přeložky a provizorní dopravní opatření v celém okolí železničního přejezdu a přilehlých komunikací. Termín zahájení výstavby je předběžně stanoven na listopad 2026. Stavba má v rozpočtu alokovány prostředky, bude však záležet na průběhu správního řízení pro povolení záměru a na hladkosti procesu výkupů pozemků, který probíhá od začátku letošního roku. Samotná výstavba na území města Vratimova by měla trvat přibližně dva a půl roku.
Upozorňujeme, že uvedené postupy jsou orientační. Termíny i přesné vedení dopravy se mohou ještě změnit. Zhotovitel stavby má navíc právo upravit technologický postup podle potřeb stavby.
Hlavní body plánovaných etap
1. Příprava objízdných tras
V úvodních fázích budou rozšířeny a zpevněny klíčové místní komunikace (ulice K Závorám, U Trati, Výletní, Mourová a U Hráze). Cílem je umožnit vedení místní dopravy a vytvořit dostatečné objízdné trasy. Součástí je také vznik provizorních komunikací a přístupů.
2. Přeložky a rekonstrukce ulic
Postupně dojde k rekonstrukci ulic Mourová, U Trati a části Nádražní. Většina prací bude probíhat v režimu úplných uzavírek dotčených úseků.
3. Úpravy železničních přejezdů a provizorní bypassy
Budou rekonstruovány železniční přejezdy a zároveň vzniknou provizorní bypassy v místě budoucí okružní křižovatky. Ty umožní vedení dopravy v době, kdy bude prostor křižovatky zcela přestavován.
4. Zahájení stavby podjezdu ulice Buničitá a nové okružní křižovatky
V další fázi začne stavba nového železničního mostu, podjezdu a současně i nové okružní křižovatky. V této době se zavede jednosměrný provoz na několika místních komunikacích. Autobusové linky budou vedeny náhradními trasami.
5. Pokračování prací na podjezdu a změny dopravního vedení
Postupně se začnou měnit režimy bypassů, některé budou převedeny do jednosměrného provozu. V oblasti Nádražní ulice vznikne provizorní silniční trasa, protože část stávající komunikace se ocitne v prostoru výkopu podjezdu.
6. Další práce na železničních mostech a omezení autobusové dopravy
Při rekonstrukci dalších železničních přejezdů bude autobusová doprava dočasně vedena po ul. Mourové, kde bude povolen pouze průjezd autobusů a složek IZS.
7. Rekonstrukce silnice II/477
Silnice mezi okružní křižovatkou a novým podjezdem se bude opravovat po polovinách. Provoz bude řízen kyvadlově pomocí semaforů. Současně bude uzavřena ul. Mostní i pro autobusy.
8. Dokončení prací a navazující úpravy
Po dokončení podjezdu bude možné provést finální rekonstrukci celé ul. Nádražní, křižovatky Buničitá × Nádražní a dokončit zbývající část ul. Mourové. Všechny provizorní komunikace budou nakonec odstraněny a plochy uvedeny do původního stavu.
Závěrem
Stavba si v následujících letech vyžádá významná dopravní omezení, ale její výsledkem bude zásadní zlepšení bezpečnosti i plynulosti dopravy díky odstranění úrovňového křížení s železnicí. Město bude občany průběžně informovat o všech aktuálních změnách, uzavírkách i objízdných trasách.
Vizualizace podjezdu:
pramen: vratimov.cz
Související články
- 18.12.2025: Okružní křižovatka ulic Frýdecká a Datyňská
- 18.09.2025: Oprava budovy nákupního střediska Vratimov
- 03.03.2025: Okružní křižovatka Frýdecká x Mostní
- 01.01.2025: Optimalizace a elektrizace trati Ostrava-FM
- 16.12.2024: Okružní křižovatka Frýdecká x Mostní
- 28.02.2023: Stěhování knihovny ve Vratimově
Hans :
Řešení cyklodopravy v okolí očividně žádné. Zajímal se někdo o to, zda dojde aspoň k integraci s autobusovými zastávkami? Z vizualizace tomu nic nenasvědčuje.
Richard :
Hans: Co chceš po pepících? Ti to mají dávno skvěle promyšlený. Vystoupit z vlaku a…zbylý kilometr dva dojet autem. To určitě bude fungovat. Tentokrát už konečně ano. Trust me bro.
Richard :
Hans: Co chceš po pepících? Ti to mají dávno skvěle promyšlený. Vystoupit z vlaku a…zbylý kilometr dva dojet autem. To určitě bude fungovat. Tentokrát už konečně ano. Trust me bro
24.11.2025 09:20Petr Halfar :
Už aby to bylo, nicméně doufám, že tam bude efektivně řešen odvod dešťových vod, aby po vzoru mnoha českých podjezdů při deštích nestála voda a znemožňovala průjezd. Známé české stavby…
24.11.2025 09:39Meechee :
30 měsíců !!! na výstavbu železničního podjezdu. Takže klasika – dostane to Strabag, který v Ostravě staví všechny mosty a mostní stavby, parta dělníků se dostaví jen v úterý a někdy i ve čtvrtek dopo, protože jiné dny ti stejní dělají na jiných stavbách, kterých má tato firma po Ostravě paralelně tak deset a délka realizace je tím pádem trojnásobná oproti té, za kterou to jde bez problémů reálně zvládnout. Furt stejná písnička. Evidentně ale není absolutně žádná vůle s tím cokoli dělat … tvl., ještě jednou, podjezd pod kolejema ve dvoupruhu za 30 !!! měsíců a většina v úplné uzavírce. Paráda …
pomsta Jouzovy :
Hans:
24.11.2025 14:11Podle posledního obrázku to vypadá na autobusovou zastávku v podchodu.
Cyklopruh tam chybí, ale to mne nijak netrápí … stezka kolem Ostravice nabízí odbočku do Vratimova vlastně hned za nádražím
Martin [msstavby.cz] :
pomsta Jouzovy: Podle posledního snímku ta zastávka v podchodu není, ale je před podjezdem. Zastávka tedy nebude kryta mostní konstrukcí železnice a přístup nebude přímo na nástupiště. Hned na druhém snímku lze vidět umístění zastávky prakticky ještě dále od nádraží, jak je tomu dnes. .
24.11.2025 14:30marie :
Martin [msstavby.cz]: Dál od nádraží a navíc po schodech :-(
24.11.2025 18:01Marián Kyral :
marie: A na třetím snímku je autobus u Penny s přechodem a nikde tam nevidím schody. Takže by to bylo tak, že člověk vystoupí, přejde po přechodu, dojde k zastávce na opačné straně a tam teprve jsou schody nahoru?
24.11.2025 19:46Marián Kyral :
Předpokládám, že v průběhu stavby pro jistotu rozkopou i nějaký most či dva na Místecké…
24.11.2025 19:48duch :
Proč není přes podjezd i pěší lávka, nechápu. Takhle musí lidi přecházet po přechodu, kde nebude vidět. A při dešti tam bude voda.
24.11.2025 21:13marie :
Marián Kyral: Jak známe vizualizace, většinou to dopadne nějak jinak. Tak si holt počkáme na červen 2029 😉 (píšou začátek v listopadu 26 a délka 2,5 roku) a uvidíme.
25.11.2025 06:12davidb :
Marián Kyral:
25.11.2025 07:55Přechod bude i před zastávkou směrem do Ostravy, u křižovatky k Penny.
Na třetím snímku jsou výtahy na oba perony a vedle nich jsou i schody. Stejně jako v Třinci https://mapy.com/s/bulesehaba
Dalibor :
Jestli pak projektant počítá u projektu podjezdu pod železnici s tím, že nedaleko je řeka Ostravice a tato bude výše ne podjezd. Co spodní voda. Všude je štěrkové podloží.
25.11.2025 10:31Marián Kyral :
davidb: Aha. Už to vidím. Díky.
26.11.2025 09:14