Komentáře

Kanada

Monika: Co je na ní nevhodného?

Ta stavba vypadá tak funkcionalisticky, že jsem si myslel že jde o rekonstrukci :D

Garaznik: A jaké problémy třeba? Je to celkem běžná věc...a když už jsme u toho, sprvně je "potenciální"

Vzdyt to jsou pidi stavby. Opravdu je tam hlavni duvod hmotnost? Ja v tom vidim spise potencionalni problemy do budoucna.

Garaznik: hmotnost

Ta kostka je už skoro jako ten skelet....tolik řečí - tedy článků a furt nic. Takže - jak je to v Evangeliu o nevěřícím Tomášovi - dokud neuvidím...., takže dokud neuvidím kopnout do země, neuvěřím, že ČK žije.

Není to tak těžké se podívat http://www.gutgut.sk/PANELAK :-)

Aleš K.: to je ta "slavna" rekonstrukce, co ji realizovali nekde na Slovensku, velmi se to chvalilo

Moc nechapu ty drevene nadstavby...duvod? Cena?

Ten rekonstruovaný panelák vypadá dobře.

Aggu: tak znovu na vysvetleni: kolik nespoctu studii a projektu se skutecne realizuje? Je jedno, kdo vladne. To byla podstata toho prispevku. Proti Vondrakovi nic nemam, naopak. Vadi mi ale, jak se tady porad maluje krasna architektonicka budoucnost ale neuskutecnuje se. Je potreba se podivat pravde do oci. Ps: Tve anglicke vyrazy proto nemam potrebu komentovat

Skvělé. Až škoda, že by to nebylo v Ostravě na očích v této lokalitě

Neskutečně nevhodná lokace...

Aha a ticho po pěšince...

Když jsem se před 4 lety písemně dotazoval magistrátu, jestli s tím chodníkem budou něco dělat, tak mi odpověděli, že nemůžou dělat vůbec nic, jelikož je ve správě Povodí Odry. Znamená to tedy, že se konečně spolu domluvili?

LK: Má stát přesně tam kde je značka v mapě.

Crazym: Focení je v plánu.

Koukám, že to tady opět chce opravit obecně oblíbené omyly. Co se týká náhrady tramvají autobusy zaměňujete příčinu a následek. Soudruzi nerušili tramvajové tratě, protože nakupovali Ikarusy. Právě naopak, o Ikarusy byla rvačka, takže se snažili tramvaje udržet jak to jen šlo. Přesněji řečeno se snažili udržet to co bylo jak dlouho to jen šlo než se to rozpadlo samo a už se s tím fakt muselo něco udělat. Rušení tramvajových tratí v Ostravě mělo různé příčiny, které se často doplňovaly. Lze je rozdělit zhruba do následujících skupin : I. geografické změny. To se týká hlavně celého úzkorozchodného systému Ostrava - Bohumín - Orlová, kde více méně zmizela původní krajina jako taková i s lidmi, částečně to platí i pro dráhu Ostrava - Karviná. II. Technická zaostalost a nutnost velkých investic. O tom, v jakém stavu dojížděl do konce systém úzkokolejek se vypráví legendy. V dost "spotřebovaném" stavu dosloužila třeba trať do Klimkovic, Hlučín už ke konci držel taky silou vůle. Vůbec nebyla náhrada za obousměrné dvounápravové tramvaje, monopolní výrobce ČKD Praha měl za úkol chrlit maximální objem vozů T3 pro SSSR a ne namáhat se s nějakými atypy pro Ostravu. II. kolize existujících tratí s novými komunikacemi. To se týká tratí po ul. Zengrova, Rudná a Plzeňská do Bělského lesa. Totéž trať Zábřeh Pošta - Pískové doly (kolize s Plzeňskou) a Hrabůvka - Hrabová Ščučí (kolize s Místeckou). Totéž karvinská "úzká" v úseku Hranečník - Radvanice - Petřvald - Orlová, kde bylo cestujících dost, ale vadila stavba I/59, a studie na přestvabu na normální rozchod vyšla příliš draho. Zde zmíněná trať kolem Boříka sem tak trochu patří taky, ale tady jse o klasickou přeložku na nové těleso. III. i za komančů byl ve financování MHD mimo město slušný mrdník, resp. tehdy existující legislativa něco takového vůbec neřešila. Proč by měl ONV Nový Jičín přispívat nějaké Ostravě na nějakou tramvaj do nějakých Klimkovic, když od toho má ČSAD? Totéž Hlučín, kde ONV Opava se k věci stavěl stylem "na co je nám nějaká tramvaj, my potřebujeme novou I/56". Kyjovice se zachránily jen proto, že to vzala Ostrava finančně na sebe jako podporu rekreace pro pracující lid, a i tak je to něco mezi zázrakem a partyzánštinou tehdejšího vedení DPMO. BTW Ostrava dodnes na "kyjovické" platí víkendový provoz, což se moc neví. Co se týká levné nafty tak to skončilo první ropnou krizí, pak už byla nafta drahá. Ale oprava tratí na které se dlouhodobě kašlalo byla dražší, nebyl materiál, nebylo kdo by to opravil, nebylo nic. Kdo tu dobu zažil ví o čem je řeč.

jo ostrava se rozjela ve stavění umě jeto super miluju stavby chodím se naně rad dívat par fotek s postupu stavby https://bagrista2.rajce.idnes.cz/oc_gecko_vystavba/ i lidl v hlučíně se staví rychle

robert: A co ten "úřad městského obvodu MOaP" ve zveřejněném textu? Tož ale je-li to projekt magistrátu, tak se za svůj původní příspěvek omlouvám a dodávám, že tehdejší koalice ČSSD a ODS byla zřejmě taky řádně vymletá! :-D Nicméně, tezi o Ostravakovi neodvolám, protože to hnutí je vymleto tak či onak :-D

Jak už tady bylo psáno, komunisti nehleděli nějak na ekologii a těch tramvajových tratí, co se rušilo, bylo vícero. On i ten důvod rušení tramvajových tratí byl ten, nejen jak už psal Martin z Ostravy, že komunisti nakupovali ve velkém maďarské autobusy Ikarus, takže nač mít tramvaj i autobus. Chtěli prostě z Ikarusu vytvořit největšího výrobce autobusů na světě, tak potřebovali odbytiště. Země sovětského svazu a země východního bloku proto byly ideální volbou.

v přívoze na areně tež sou jeřaby a montují už první slupy

Xavier: a proč si to nechávali na 2018 je snadné - doteď vedli soudní spor o technické provedení prací a reklamaci. 100 fake článků před čekými prezidentskými volbami si v průměru přečetlo 88 Čechů. 100 fake článků před finskými prezidentkými volbami si přečetli v průměru dva Fini......

Xavier: až na to, že tento projekt byl vytvořený magistrátem...

Dříč: Prefabrikované sloupy jsou založeny na vrtaných pilotách.

Dříč: Prostě stavět v korytě řeky je nesmysl :D Ani mostní pilíře? :-D

Tam především nikdy žádný chodník být neměl. A ještě k tomu tam vysazovat stromy - další capina.

Dříč: A co ten kameny zpevněný břeh na některých místech, např. u splavu kousek od radnice (https://goo.gl/LJhd7R)? Jak to, že se drží už několik let, ačkoliv voda stoupla už mnohokrát? Jako já se v tom nevyznám, je to jen otázka - ale podle všeho to nějak jde :-)

Asfalt je podemletý hned! Dlažba taky. Tam nepomůže nic. Vybetonovat? Příšerně nákladné a musíte dělat po deskách a mezi nimi dilatace, přičemž se zase i ty desky různě pozvedávají. Prostě stavět v korytě řeky je nesmysl :D

A bude vymletý zase! To je přece ptákovina!

Místo základů se dělají jen patky, na to zabetonují sloupy a než dodělají poslední, tak na prvních už jsou trámy. Je to jako stavebnice z CHEVY, vám to někdy trvalo "déle"? :D

Garaznik: Problém je v tom, že asi nečekali nic, protože ti naší radní z Ostravaka na radnici MOaP jsou pravděpodobně stejně vymletí jako ten chodník. A občané by neměli být tak blbí a očekávat, že se něco bude opravovat rok po komunálkách! Proč si to nechali na rok 2018 je snad jasné :-D

LK: Mezi ně. A bude to docela oříšek.

Ty vole a co cekali, ze se s tim chodnikem stane? Tohle bylo jasne uz hned po otevreni, kdyz jsem to videl...sterk. Vedle reky, ktera je pravidelne kazdy rok vylita.

Taky mě vždy překvapí jak rychle jsou tyhle základní konstrukce vztyčeny, to samé zde http://www.msstavby.cz/administrativni-budova-podkovarska-19-01-2018/ nedávno nic a když jsem naposledy projížděl stál tam "barák", jen jsem nemohl zastavit a udělat foto :-(

Tak to víte, že si musí pohnout. Vánoce jsou pomalu za dveřmi ;-)

A že jim to trvalo :-) Ale nejásejme předčasně, taky to může dopadnout tak, že když se zadaří, letos to za draho opraví a jarní voda roku 2019 to opět zreguluje :-) Nějak už si nepamatuji kdy jsem ty fotky dělal ale odhaduji jaro 2013 nebo 2014 podle svého starého araba co už dávno nemám :-)

Snad tam nalijou asfalt. Sice esteticky to bude hnus, ale nevezme to pryč první přebytečný metr vody v řece. Po kamenech se špatně chodí s tenčíma podrážkama, natož běhá, tak jsou pak vychozené chodníčky vedle a cyklisti, kterým nestačí stezky na obou stranách řeky, to taky brzo vymetou. Slibuju, že pokud to zalijou, nebudu už běhat po cyklostezce ...možná :)

Vzhledem k tomu, že uvnitř budovy IT4I je jenom jedna pidi místnost, která slouží k přednáškám, tak je to potřeba. Jde poznat, že při navhhování na to nikdo nemyslel, takže předělali jednu větší místnost na školící a uvnitř uprostřed místnosti je sloup. Jen jsem nepochytil umístění nové budovy - to nacpou novou budovy na roh kolejí?

Adam K.: podle všeho to nebude jen pekárna s lezeckou stěnou, ale i něco více (dle vizualizací). Zizi zmiňoval, že tam má být ještě hotel.

Na strane 59 v prehledu cinnosti IT4Innovations za rok 2017 je vice informaci o planovanem vzdelavacim centru. http://www.it4i.cz/wp-content/uploads/2018/03/1_Prehled-2017_CZ_preview.pdf

Není to na pekárnu s lezeckou stěnou trošku moc?

To pastelkovali děti ze zvláštní školy v hodinách výtvarky?

Je ještě dodatek, možná místo těch reportu by mi stačilo kdyby jednou za čas přišel nějaký uspěch.

Martin [msstavby.cz]: Je zcela zřejmé, že jsem se nebavil jen o tomto jednom veletrhu....město Ostrava se zučastnuje 2 veletrhu ročně....po dobu několika let.Až jednou budeš někde pracovat, tak v určitém časovém useku je možné, že svému zaměstnavateli budeš poskytovat tzv.reporty....vystupy třeba z jednaní,co se za určitý časový usek podařilo a nepodařilo....Je zcela jasné, že když to v pátek skončilo v pondělním deníku nic nebude.....Bohužel my nemáme info..ani pár let zpátky.

O.: Já zase až tak často neslyším od lidí v okolí kritiku lidí, kteří jezdí autem, ale dost často slýchám nejapné narážky na uživatele MHD. Už jen to označení, které se tak nějak mezi lidmi ujalo a i tady jsem ho byl svědkem - označovat MHD za "socku" není ničím jiným než snahou ponížit lidi, kteří tuto dopravu využívají. Já sám třeba MHD využívám jen krajně, mám v centru v podstatě vše dostupné pěšky (práce, obchody, služby), ale občas se samozřejmě svezu a jako socka se s příjmem domácnosti vysoce nad průměrem rozhodně necítím. Naopak se mi zdá, že dneska má kdejaká skutečná "socka" auto a využívá ho neuváženě, třeba proto, aby si zajel do 3 minuty pěšky vzdáleného obchodu na nákup, který strčí do jedné tašky. Ale je to každého věc - nikomu to neberu a nikomu kvůli tomu nenadávám. Jen bych dodal, že kritika nadávka ani navážení se není ;-)

At si kazdy jezdi cim chce. Jenom nechapu tu skoro az nenavist k autum u fanousku MHD. Sam jezdim do prace nejradeji na kole, kdyz to nejde, tak autem, ale proc bych se mel navazet do nekoho kdo jezdi busem? PS. vlakem jezdim taky rad :)

Danek: Konference skončila 16., pátek. Nevím, co za okamžité výstupy od novinářů čekáš, když něco málo teprve publikovalo město, které se veletrhu účastnilo. Oznámení potenciálních investorů je něco jiného, než fake news...

Martin [msstavby.cz]: O.k.to jsem četl, jen mi jako občanovi chybí výstupy a když novináři výstupy měli viz.společností do Mošnova z toho 2 z letectví...tak se ukazalo, že to bylo zřejmě Fake news..protože za 3roky se neudálo vůbec nic.