Komentáře

Moon: Třeba kvůli ovzduší, to je naprosto objektivní faktor. Z toho jsme "nemocní" všichni. Není to o centrálním plánování, je to o rozumném kompromisu.

Dominantu... třeba nějakou reminiscenci na porubskou historii. Svítící hrábě v měřítku 20:1 od Surůvky.

Proč se prostě někteří nesmíří s tím, že pro některé lidi u MHD prostě převáží nevýhody nad výhodami? Když teď pominu hledisko centrálního plánovače, do role kterého by se tady někteří očividně rádi dosadili, tak jsou i čistě lidské důvody, proč někteří nikdy nebudou jezdit MHD. Já se např. v zimě snažím co nejvíc jezdit autem, protože z MHD jsem permanentně nemocný, klidně i od konce podzimu do jara vkuse. Z tohoto důvodu mi nevyhovuje ani klimatizace, která mi v létě přivodí max nachlazení. Proč bych měl tedy jezdit veřejnou dopravou, když to pro mě není výhodné? Určitě bych to tedy tak nelámal přes koleno, autem budou lidi jezdit vždy. Je to pro některé prostě pohodlnější. Navíc v Ostravě problémy s dopravou téměř nejsou. V Praze, kde teď bydlím, jsem stával v koloně i 1,5h, než jsem vyjel z města.

Hynek [msstavby.cz]: Tak zrovna lístek s tímhle nápadem bych zařadil do krabice "konečně to někoho na radnici napadlo". A že těch nápadů na ulici ještě leží, že ;) A možná, když budou přemýšlet ještě chvilu, pozvou si na brainstorming i někoho z DPO. Protože tohle může být klidně základ S-bahnu. Který by hlavně Slezské a obcím na východ od Ostravy dost pomohl. Akorát s těmi 100 mega Macura dost podstřelil... To fakt není jen o postavení cedule Zastávka.

S200: Slovenská takhle vypadá denně, Havířov neHavířov. Čistě sensu stricto to zácpa není, to v ostatně v Česku není nikde. Zácpy tu vznikají jen před místy omezení, zúžení provozu (třeba světelné křižovatky, myší díry apod.), nebo u havárek. Klasická zácpa je, když se - čistě dopravou - ucpe 3,4,5-pruh. Tak civilizačně daleko ale ještě v Česku nejsme ;) Až na výjimky, jako je např. konec zimních prázdnin D10/D11 u Prahy... Každému to jasné, celá Prajzská se musí 2x denně dostat přes 1-pruhový most nad Odrou. Každému kromě ŘSD.

Rado: Já tady ale vidím problém v záboru plochy, kdy prostor pro bydlení třeba 1000 lidí je úplně jiné u RD nebo bytu. Stačí se podívat na mapy.cz a letecké mapy 2003 - 2018- ten zábor tam prostě je. Tím pádem se zvyšují cesty autem, protože většina RD je na periferiích, do škol, do kroužků, na nákup (i tím, že tam nejde zajistit MHD). A bojím se kam to povede třeba za 10, 20 let. To bude jedno město od Ostravy až po Frýdlant s rodinnými domky. Vždyť i tady na tom projektu to jde vidět. RD je 14 - po v průměru 3 osoby = 42 osob Bytů je tady 54 (pokud dobře počítám :-)) x 3 osoby = 162 osob Což je skoro 4x více při záběru prakticky stejné plochy!!! Prostě jsem pro větší výstavbu bytových domů.

MM: Nevím, co blokují Ludgeřovice, každopádně po obchvatu Ludgeřovic se už nějakých 20 let jezdí.

Hynek [msstavby.cz]: to byl stav bez zadneho omezeni, nebo bouracky v 16h vsedni den.. To nebyl stav bez žádného omezení, ale stav, kdy je zavřená Rudná směr Havířov a auta tak hledají různé alternativní cesty, jak se dostat na slezskou stranu Ostravice a Mariánskohorská je jednou z alternativ.

Rado: Cetl jste ten rozhovor s reditelem DPO na iHned? To mi vlilo krev do zil. Je povzbuzujici, kdyz tak akcni clovek se smysluplnou vizi dela pro "statni" podnik. Mluvil tam o tom, ze konkurence aut je v Ostrave vetsi nez jinde a proto se chce 2x vice snazit - WiFi ve vsech vozech, nove tramvaje ze Svycarska uz s klimatizaci, nova trat v Porube, vylepsovani bezkontaktniho systemu jizdenek na kartu, atd.

davidb: Pokud si někdo staví RD, nechť si jej staví. Při cenách dnešních nájmů je opravdu lepší si platit hypotéku a budovat něco svého i přesto, že jsou úrokové sazby někde jinde než před rokem. Bydlení v RD není snem každého, stejně tak jako i opačně, bydlení v bytě. Já nedám na RD dopustit, třebaže mě to možná stálo jeden hezký vztah, kdy dotyčné bydlení ve věžáku přišlo mnohem atraktivnější než v RD s velkou zahradou:-)

Já si myslím, že kdo čím jezdí, je každého věc. Někdo jezdí rád autem, druhý MHD, ale MHD není samospasitelná. Myslím si, že dokud se veřejná doprava nepřízpůsobí západním zemím, kde vám jezdí klimatizované dopravní prostředky (autobusy, vlaky, tramvaje), tak toto nemá řešení. Avšak mě víc než aktuální napojení štvě stav dálnice, to je opravdu ostuda Ostravy, která nemá obdoby. Ostrava je jinak dobře průjezdná, pokud nějaký tydýt nenaplánuje opravy klíčových komunikací v jeden čas.

Tak MHD dostupná je, ale pouze Hlučín, Petřkovice a Ludgeřovice. Ostatní "vesnice" už pouze Veolia doprava. Pokud člověk pracuje, že potřebuje auto (obchod, služby), tak nemá jinou možnost. Osobně si myslím, že ta situace rychlé řešení nemá. Ludgeřovice blokují obchvat na svém území, takže to je na roky. Bez obchvatu to bude vždy složité a myslím si, že by kraj a Ostrava měli situaci s Ludgeřovicemi řešit. Chovají jako malé děti...

prostor před Duklou se v současné době předělává http://fajnovaporuba.cz/p/pasaz-i-predprostor-dukly-prochazeji-vyraznou-promenou kruháč by si zasloužil nějakou dominantu, přes tu zimu je to díky "bráně" veselejší

Rado: když pominu vizuální stránku, tak já jsem naopak bytovými domy nadšen. Podle mě se teď staví pouze RD, což si nemyslím že je dobrý směr. Bydlení vy se mělo zahušťovat a né se rozlézat do plochy. Pak chybí dopravní obslužnost, občanská vybavenost apod.

Spinj: ano, nejsou tu kolony. A chceme, aby to tak i nadále zůstalo!

Kolony ... pořád slyším, jak si v Ostravě stěžujeme na kolony :) Tak dostupné centrum města je málo kde. Kolona až do Ludgeřovic ... a to je kolik, kilometr? Lidi neblázněte, pokud musíte teda jet autem, tak si o těch 15 minut přivstaňte a je to. :)

Jp: a kde myslíte že bydlí? no v městských bytech :D

U nás je strašně moc psů.

Hynek [msstavby.cz]: Hynku, nez se bych chtel vsechno svadet na romy, ale ja jsem tam zil cele detstvi - posledni dobou se tam zase pohybuju a takova skladba obyvatel tam nikdy nebyla. Ted myslim ten vnitroblok od Alberta k zš Košaře. Nejsou to jenom romove, byt tech je tam vice, nez byvalo. Je to takova smeska “white trashe” vcetne vagusaku s krabicakem apod.

Rado: tak v tomhle místě zrovna nevím, co by člověk měl měnit, kolem Hlavní třídy je jen potřeba udržovat veřejná prostranství a kultivovat to malými zásahy...tam kde místo je, třeba dole na louce, toho vyrostlo od začátku 90. let celkem dost - budova soudu, nějaké OC a hypermarket, několik bloků bytů. nahoře na kampusu Báňské a v areálu FN se to taky dost významně mění - napadá mě z hlavy nová aula nebo budova Fakulty eletrotechniky. že by se Ostrava, nebo v tomto případě Poruba, vůbec neměnila, mi tedy rozhodně nepřipadá, jen některá místa mají ten potenciál změny o dost menší.

Když se tak podívám, ta Ostrava se vůbec nemění, tipl bych si 70. léta a skoro po půl století žádný rozdíl...

na ploše kde bude nejspiš nová rezidence se začlo buldezerovat jinák pěkný projekt

Dnes vyzkoušeno. Skvělé. Jen smysl focení kola při vrácení mi uniká.

souhlasím s Anetou,v téhle části Dubiny odpoledne vysedává 30-50 cikánů na lavičkách a nikomu to nevadí,normálním čechům ty hřiště vůbec nepatří,tolik cigánů tam nikdy nebylo,je to ghetto,hlavně v odpoledních hodinách tam

To bude hoven a hoven,raději by měli vyřešit cigánské ghetto v sousedních dvorech a před supermarketem Albert Dubina-zast.Antonína Poledníka,Dubina už patří romské civilizaci

Lukáš: A to jsi vzal kde? Dáš zdroj nebo to je jen z vlastní zkušenosti? :-)

Adam: víte kdo měl na věc stejný názor? Komunisti.

Už jsem zaregistroval pohyb lidí na těch kolech po městě a pohledem na mapu jsme zjistil, že nejbližší základnu mám u baráku na Msgr. Šrámka http://www.imagehosting.cz/?v=3004201870.jpg a v okruhu cca 15 minut tak cca 15 dalších základen. Tak že bych si konečně pořídil telefon chytřejší než já? :-)

https://www.rekola.cz/mapa-a-parkovani

Martin [msstavby.cz]: A ještě tak 70% aut veze 1 osobu.

Umisťovat do města jakýkoliv objekt podporující nebo ulehčující pobyt psů a podobně velkých savců by se mělo považovat za kombinaci nabádání k týrání zvířat a narušování občanského soužití.

já to tvrdím celou dobu, že ostravě by se hodilo metro. z Hlučína za deset minut vystoupíte u hodin!

ČRsuckland: Dobré řešení ten vrtulník ale poradil bych vám ještě jedno, každé ráno zůstaňte v té své ř.ti ze které k nám do té hrůzy dojíždíte a nebudete mít odpoledne problém se dostat zpět. A tu zrůdnost až ji dostaví ze zásady nenavštěvujte a nakupte si u vás v koloniálu nebo po netu :DD

Zrovna v tomhle místě (most přes Odru) je to složitější, je to úzký trychtýř, do kterého se vlévají auta z celé Prajzské. To je Hlučín a x vesnic. Nevím co by to musela být za kampaň DPO aby ty lidi přesvědčila v masovém měřítku, aby to mělo aspoň nějaký efekt. Prostě, chybí tam tramvaj číslo 1. Demence našich dědečků.

aggu: To ne. Ale pokud je ve zdrojových lokalitách současného automobilového zatížení dostupná MHD, která nyní jezdí v častých intervalech, nevidím důvod použít osobní automobil. Samozřejmě rezervy pro lepší MHD jsou vždy. Ale doslova je tristní nářek řidičů automobilů na problém, který sami způsobují. To je výsměch zdravému rozumu.

Martin [msstavby.cz]: No pokud ten autobus stojí i s autama v zácpě, moc si nepomůžeš ;)

Michal: A proč mají Češi stále nároky, ale zodpovědnost již ne? Volný pruh tam pro MHD není, ale i do Hlučína jezdí DPO... To o něčem vypovídá.

Michal: No spíš to zavání demencí. Když pořád stojím v zácpě a všude jezdím pozdě, tak předpokládám, že inteligentní člověk se přizpůsobí, a MHD je varianta (i když nevím jestli zrovna tady reálná, má tam MHD volný pruh?) Blbeček se samozřejmě nepřízpůsobí nikdy, ten je vycvičen opakovat dokola ty samé úkony a pak nadávat, že furt jezdí dlouho nebo pozdě nebo dlouho a pozdě. “The definition of insanity is doing the same thing over and over again, but expecting different results”.

Xavier: No jo, ten zlý Brusel :) Já chápu, že v zemi, která si sama neumí vládnout a 40 let ji vládl někdo jiný, nerada akceptuje různá nařízení, která ještě při implementaci vlastní vládou na národní úrovni zmrší. Ale sociální bydlení prosazované po Evropě je něco jiného, než tento domeček s parkováním v podzemních garážích a dalšími službami v centru Ostravy. Tohle je prostě zvrácený postup města, kdy se Semerák protlačil (i skrze Riegera) na investice magistrátu a za zástěrkou toho, že se v centru 8 let nepostavila větší stavba, nyní investují VEŘEJNÉ peníze do solidních bytů, za záminkou oživení centra. Namísto toho, aby se konečně někdo zbavil Ostravaka na radnici a pustil investice soukromých investorů, které za pár let již nebudou tak silné nikde po ČR, díky ekonomickému cyklu. Vídeň je pověstná svým program sociálního a dostupného bydlení, ale troufl bych si říct, že ani tam by se neobjevil projekt s tak velkou plochou pro podzemní parkování. Stačí se třeba mrknout sem: http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=1025 Ono je fajn si číst diskuze přímo od lidí, co v daných lokalitách bydlí. Třeba se dočtete, že lipský radní za Afd by nejraději zakázal kola, aby již nedocházelo ke zraněním cyklistů...

Hynek [msstavby.cz]: Tak ne vždy se daří ;) ale spíš mi šlo o ten formát. Skvěle dotáhnutý koncept bistra, perfektní místo. Na Landeku jsme docela často, nejde jen o jídlo, občas jen tak posedíme, u nás typicky malé pivo a jablečný džus, pohoda. Ne každý "producent restaurace" přemýšlí tak, aby vytvořil něco podobného, kde by si člověk "rád šel sednout". U mně dobrý.

No ano! Proč si někdo vůbec dovolí jet kolem autem!

ČRsuckland: Proč ti lidé v kolonách nejezdí MHD?