Komentáře

1.etapa cyklozsesky je dokončena a v provozu

PetrP: pane chytrý ja myslím, že jediná blbost byla nechat to až doteď váznout... město moc dobře vědělo jaká je situace, měli se do toho vložit od začátku a ty ústupky prosadit a nečekat..!

aggu: Reagoval jsem na propojení Kunčicích s dr. Martínka. To by šlo mimo zástavbu. A nemyslel jsem celou Rudnou, ale jen tu část Místecká - Frýdecká.

thvari: Tak jde vidět, že správná medializace funguje :DD Nikdy to nebylo jen o Richtárovi, on byl jen člověk co v tom umí chodit a své životní zkušenosti spolu se ženou se nebál a dokázal využít a osobně si myslím, že to co udělal, udělal z trucu až po té co se k němu chovali jako kdyby jim odpadl od p.dele :-) Tak to dopadá vždy když arogance státních organizací narazí na někoho komu zase tak nezáleží když ho budou v médiích dehonestovat a předhazovat plebsu jako třídního nepřítele, finančně ho nepoloží se tahat léta se státem a má vůli i prostředky jak předvedla třeba i Havránková na D11 a když se ti hňupi nepoučili, že nejsou bozi :DD

David: Teď jsem se bavil s jednou paní někde od Mexika a poprvé se dozvěděl to samé, nechápu s čím zas ŘSD šaškovalo a proč šli proti lidem. Osobně jsem měl celou dobu za to, že jde jen o pana Richtára, protože se to medializovalo.

David: město s touto stavbou nemá nic společného, je to projekt ŘSD, tedy státu, město bylo prostředník, aby se věc pohla, jelikož ŘSD s potížisty nemluvilo... Než napíšu blbost, tak si raději neco o tom přečtu...

Tak pokud byl ten problém v protihlukových stěnách - proč jim to město neodsouhlasilo hned??? Takže díky vedení města ta stavba vlastně stála celou dobu, ne kvůli těm obyvatelům co to blokovali... Tak to i já se přidám k náměstku hejtmana pro dopravu a taky velmi děkuju panu Macurovi a spol že nás nechali čekat na tuto slavnou zprávu :)

aggu: Ve skladbách konstrukcí, detailech, apod. Jenže jsou autory i dokumentací pro provedení staveb. K nefunkčnosti. Například ochrana některých dřevěných konstrukcí proti stékající a dešťové vodě na nové budově výstupní stanice na Pustevnách je nedostačující. A to je názor lidí z oboru, co mají více jak 10 let praxe. Mě se jeho stavby velmi líbí, jen říkám, jak to je.

davidb: Jako alternativa k Rudné už Moravská sloužit nemůže, vždyť takřka v celé délce prochází hustě zastavěnou oblastí. Na to měli soudruzi myslet dříve. Alternativa k Rudné není. Jo kdyby někoho alespoň napadlo svést převažující tranzit na Rudné přes okolí Rottova sadu a Vítkovice mimo stávající povrchový průtah do zahloubeného tunelu a povrchovou Rudnou zlidštit, mohly by být Vítkovice a Zábřeh místo k žití... Tranzitní průtahy jsou zvěrstvo.

ty oprotihlukovky prý byli nejjednodušší věc na vyřešení, teĎ se bude řešit lávka přes rudnou aby měli přístup k pozemkům a ty věcná břemena a finanční kompenzace, takže žádná výhra prozatím

Martin [msstavby.cz]: V čem třeba nedodělky? Stejně to jde za projektantem, takže případný nedodělek se stane tak jako tak "dodělkem". To je dneska docela běžná věc. Je toho moc a nestíhá se. Ale mluvit přímo o nefunkčnosti, to už je jiné kafe.

nojo čemu se divít tady seš v ostravě tu je možne všecko i taková prkotiná

aggu: Je to víceméně pravda. Projekty jsou hezké, ale technicky nedoladěné.

Podejte příklady té zmrvené "funkčnosti a účelovosti" ať to taky "zažijeme".

Buďte v Hrabůvce rádi, že tam nemáte "Mrvila" jako v Kopřivnici. Na oko možná pěkné, chvílemi i s pocitem oku lahodící, ale funkčnost a účelovost vzala zcela za své! "Je dobrý architekt, to nemohu říct." Kdo nezažil, nepochopí

https://www.jobair.eu/photos dobry foto serial vystavby haly na letadla

Rado: Ve staré Orlové se dělají asanace historické zástavby i v bezprostředním okolí kostela. Pozemky v okolí pro roztroušenou výstavbu RD jsou poškozené poddolováním. Kdo tam bude investovat do rekultivací? Stát během 10-20 let vyždímá OKD do sucha, zasype jámy a zahodí od karvinska klíče. Pro lutyňské sídliště platí totéž co pro Nové Město v Karviné. No future. Okolí Lutyně už ale poddolované není a krajina je pěkná.

Rado: Stav dálnice při její rekonstrukci bude takový, jako je zhruba už 10 let na D1 na Vysočině a okolí. Takže se nemá moc co "profláknout", jedině tak standardní stav infrastruktury v Česku, o kterém přece ví celá Evropa už dávno. Oprava bude možná jedině po úsecích a vždy v polovině tělesa. Mošnov od začátku čelí kopání do kotníku, nejdřív pražská ministerstva při převodu na kraj, pak ODS+KDU+TOP na kraji, pak Zátorský, kterému říkalo letiště pane za přihlížení krajských úředníků a skončilo to mezinárodní ostudou, pak ČSSD+KSČ, kteří v té blamáži vesele pokračovali, a nakonec ČSA. Manažeři letiště se potácí od čerta k ďáblu dodnes. Unucka jen krčí rameny. Už není moc co tam pokazit. Ránu letišti (a rozvoji kraje) zasadili dodnes velebený Tošenovský a Lukša, to ví všichni. Ovšem je to už dlouhá doba, cesty jak to změnit se měly najít a rychleji, protože rozvoj každého regionu na světě stojí a padá s kvalitní a úplnou infrastrukturou. Snad to Unucka pochopí. Holt Mošnov je cca 15 let zhruba tam kde byl. Mohl být #1 v regionu v okruhu 150 km, tak bude #2 za KTW. I to je OK.

Tak doufejme, že více už se to protahovat nebude.. I tak je to bizár. Chápu, že některé věci budou ještě ladit a že to musí projít byrokratickým aparátem, ale že to zabere minimálně rok? Vždyť jde o 400m :)

jeřáby se tu najdou to podle toho cose staví či rekonstruje třeba na skeletu děláj aj 2 pěkné jeřáby a na bazalech jsou další i v zabřehu na vyškovických mostech se najdou nedavno tam byl docela velkej kousek příklad- https://bagrista2.rajce.idnes.cz/vyskovice_mosty_ostrava_zabreh_rekonstrukce/ no ale škoda že jich tu neni moc hlavně ty velké

PetrP: K těm dovolenkářům, bylo to míněno tak, že kvůli nim se rozhodně tak masově a bezhlavě do Mošnova investovat nemuselo. V jistých dobách měl Mošnov mnohé věci lepší než Ruzyně, akorát vždy a pokaždé mu chyběl provoz. Navíc hromada dovolenkářů volí jiná letiště, protože tak špatné odletové časy snad nikdo jiný než Mošnov nenabízí ...Ten problém je systémový. Navíc trochu se bojím toho carga, když se proflákne, že část ostravské dálnice se bude muset postavit znovu. Ať se dívám, jak se dívám, všechna esa v rukávu mají Katowice. Bohužel.

Trošku mě mrazí z té naivity náměstka Unucky. 10 700m vlaků za den nebo že ubyde kamiónů na cestách...Tomu nemůže snad nikdo věřit. A hala v ceně 10 - 20 mil. Kč to asi nebude žádná sláva.

V době, kdy tady chteli nízkonakladovky jít samy ještě v Katovicích ani letiště nestálo, samozřejmě myšleno v nadsázce... tehdy se tady tlačily aerolinky CCA od Zátorského, který to dotáhl tam, kde je teď.. asi by měly nyní Katowice a Krakov více linek i pasažérů, ale tady by to nebylo o přežívání, ale o silné konkurenci ze strany Mošnova..

PetrP: Jak jsem se s celou problematikou seznámil, ono i kdyby chtěli nízkonákladovky, tak by to nebylo o moc lepší, v Polsku si vymohli výjimky při vstupu do EU, aby mohli dotovat leteckou dopravu, takže by stejně do těch Katovic a Krakova šli kvuli lepším fin podmínkám.

Ty koleje nikdy nebyly dělané pro lidi, byly vždycky dělané pro náklad,“ řekl Unucka. Jak tohle může říct politik? A pak proč je ODS v prdeli :D

Martin [msstavby.cz]: Pokud zohledníte fakt, že to je barva, kterou někdo schválil z nějakých možných variant řešení barevnosti fasády v dané lokalitě, tak to bude asi jediná možná barva, na které se ta spousta lidí z družstva shodla. Už ani nevím, na kolika jednáních jsem byl, kde se lidi v tom domě hádali, podávali na sebe trestní oznámení, dělali puč a snažili se sesadit vedení družstva. Domluvit se s některými je těžké, a pokud to je domluva zdárná, mě to neuráží, protože řešit s lidmi barvy, navíc, když jsou dány nějaké mantinely, to je jediná cesta neodporovat, jinak to nemá konec a stejně i přes Váš nesouhlas si udělají při realizaci po svém. Zatím není vidět výsledek, pouze část, nevíme, jak to bude vypadat dál. Nyní tam jsou pod tím jen šedivé stěny a olezlé červené střechy. To co pro Vás je střídmost, může být pro některé těžká nuda a když se ta oprava platí z jejich peněz. Oprava fasády bez většího užitku pro lidi, kteří v domě bydlí, opravdu nemá pro hodně z nich smysl. Mít jediný smysl, aby se tam párkrát do roka někdo prošel se skupinkou lidí a zarytě říkal, jak je to super, když při zvážení všech dalších nákladů na bydlení a zvážení všech jiných technických i netechnických detailů, které toto bydlení nabízí, se jedná o dočasné řešení a kdoví jak to bude pokračovat. Pokud budou postupovat dál, uvidíme, třeba se z toho bloku s tou věží podaří udělat pěkně obnovený kousek. Pokud to je ale jen tak, aby někomu nespadl kus omítky na hlavu, na víc nemají peníze a ten kousek udělali z nějaké nouze a je vytržený z celkového kontextu zbylých ploch, tak to bude akorát razit na zašlém zbytku. Pro ty lidi to svůj účel splní tak jak tak. V Karviné se rozhodli jednu dobu všechny nutit do světle žluté fasády pouze se svislým členěním a to na nijak zajímavých G57. Ty světle žluté vypadají nyní, jako zašlé xkrát prané ponožky. Ano bylo to střídmé, ale konečný výsledek za krátkou dobu? Teď jsou v druhé fázi extrému a už přijely "cirkusové stany" :).

aggu: Navíc výborná alternativa k Rudné, která teď částečně zavřená způsobila kalamitu. Napojení na Frýdeckou mezi OZO a domy, takže už do čtyřproudovky.

Jája: Tak ještě jednou. Ano, tu barvu někdo schválil. A ta schválená barva nemohla být střídmější?

Rado: Problém vytvořila ČSSD a přesun peněz alokovaných pro rozvoj linek na populistické proplácení 30kč u lékaře.

aggu: To je krátkozraká vidění. Sám nad Karvinou jste již zlomil hůl. prý idylický a atraktivní Fryštát, ale pořád se stejným vzduchem a okolím :D. Karviná je pořád od Ostravy, co by kamenem dohodil. V Ostravě rostou ceny vzhůru, kdo na to bude mít? Pokud to bude jako v Praze, lidi utíkají dál od Prahy a v Praze jenom pracují. Kam utéct z Ostravy, na Čeladnou k milionářům? Karviná by mohla být pro některé taky možnost, ale když se spojí nezájem města a největšího poskytovatele nájemního bydlení, kdo tam bude chtít zůstat? Jen Ti, kterým stát doplatí tisíce, za předražené nájmy a stále rostoucí energie. Ti kdo mají tozum a jsou na tom lépe budou kde? Poruba a Nové Město v Karviné neboli Stalingrad mají nejenom stejnou předlohu ve Staligradu, podle kterého je vystavěli. Pokud největší pronajimatel bytů na jednu stranu hrozně zkoumá, kolik vyděláte, ale šmahem Vám slíbí, že Vám pomůže vyřídit přídavky na bydlení, tak to zřejmě nebude až taková překážka, si do bytů nastěhovat "dojné krávy". Chudoba cti netratí, Ti lidi za to nemůžou, ale pokud slušnějším dojde trpělivost a jejich situace se zlepší, odejdou a budou zůstávat jen Ti, kterým to bude úplně jedno, co se v okolí děje. Taky kdo má všech pět pohromadě, tak mu není jedno, nebo mu to brzy dojde, že platit tisíce za energie v domě s energetickým hodnocemím G nikam nevede, když může být v domě s hodnocením třeba B nebo C a mít v bytě teplo. Je to obrovská spousta bytů. kdy pár nadšenců si myslí, že všichni budou sdílet do smrti jejich ideály. Na hlavní je to pěkné, když nezkoumáte detaily, ale za hlavní to mnohdy ve dvorcích už taková hitparáda není. Při blokování rozumné investice do úspor se nikdo nehrna, aby opravil vytápění, vstupy. Byty se jen opravují pokud jsou v havarijním stavu, nebo jdou k dalšímu nájemci. Tam kde lidi bydli delší dobu, se v bytech zastavil čas. TAk nevím, nebydlet tam, tak bych to možná neřešil a užnal, že hlavní a věžičky něco do sebe mají, ale co zbytek mimo hlavní?

Rado: Evžen byl dobrý prognostik, ale špatný vizionář, jelikož nechtěl (nebo mu to nakukali), tady mít nízkonákladovky... Což byl počátek toho, kde jsme teď my a kde jsou např. Katowice... Jinak dovolenkari snad lítají z každého letiště ne?? Nechápu tento komentář.. Za mě: pokud dopadne ta Varšava a byly by ještě 2-3 linky Ryanairu, nebo podobné, tak jsem spokojen...

Martin [msstavby.cz]: A co je střídmější? To co je na fotce napravo? Ten neurčitý odstín? :). Ano teď to vypadá komicky, ale je to jen vyrcholek. Co je dál záměrem, s čím to budou kombinovat? Pokud je to družstvo, tak se nikomu určitě nechce opravovat pouze fasády, když tam budou mít pořád stejnou zimu. Dokud ta fasády pod tou věžičkou drží, tak se asi do ní nebudou pouštět. Pro většinu vyhozené peníze. I pokud se na domech jedná o zateplení a všem se zlepší komfort bydlení, tak se najdou škarohlídi, kteří remcají a blokují to všem. Takže, stojím si za tím, že co a jak vypadá, je jen odraz toho, co se tom baráku můžete udělat. Tu barvu určitě nekdo schválil, jinak by dostali flastr. Živě si dokážu představit jednání družstva, když rozhodovali, zda tu fasádu opraví. S nadsázkou tam určitě nějaká paní z přízemí štěkala jako pes, proč paní v posledním patře opraví fasádu za peníze z družstva, když ona z toho nic nebude mít.

Ono kdyby raději tlačili život do staré Orlové, udělali by lépe. Nová Orlová, tedy Lutyně, by si zasloužila jedině kobercový nálet.

aggu: Jenže slavný Evžen v tuto dobu prorokoval 1,8 mil. cestujících. Aneb když je politik prognostikem, vždy to dopadá blbě. Mě ta čísla moc neoslovují, stačí si odečíst dovolenkáře plus to, že pokud chcete opravdu do světa, tak vás letiště KTW, PRG nebo VIE opravdu nemine a všude tam pojedete buď vlakem nebo autem. Takže za mě stále palec dolů.

Jsem z Havířova a rád bych doplnil řekněme laický pohled... Ono je totiž lidem úplně jedno jestli bydlí v zatepleném paneláku, nezatepleném paneláku nebo cihlové sorele. Většina lidí chce hlavně, aby ten dům byl hezky opravený (což v tomto případě znamená růžovozelenou fasádu). Nikdy jsem neslyšel si někoho stěžovat na to, že se sorela nezatepluje. Lidem je to zkrátka jedno.

V Praze to už pochopili a my to taky pochopíme. https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha-domov-duchodcu-seniori-starnuti-doma.A190105_449004_praha-zpravy_nuc

Libor: Tomu se říká rozdíl teplot. V kanálech taky nehoří ;) V tom vrtu může být už jen 30-40°. Třeba. Když tam hořelo mohly tam být stovky stupňů (zprávu z monitoringu nemám). Jinak Vítkovice pronajímají haldu za 1Kč/m2 měsíčně. Že by chatka u jezera? ;) http://www.vitkovice.cz/image/journal/article?img_id=279231&t=1528720825964

A ještě z webu LzO: Mošnov - počty cestujících: 2016 - 258 223 2017 - 324 116 2018 - 377 936 To jsou dobrá čísla ;)

Zrovna v neděli jsem se tam byl projít a z jedne trubky co jich tam je plno (vrty?), která nebyla zašpuntovaná se kouřilo jako na Emě.Asi to tak úplně uhašené nemají ...

už mají navezený materiál ke stavbě.

Jája: Ale i na to zateplení se dá natáhnout střídmější barva, ne?

Jája: Já ti nechci brát negativistický a hejterský postoj, ale musíš si uvědomit, že Karvinou a Ostravu srovnávat nelze. Residomo v Ostravě nemá (dle svých slov) už žádné byty k pronájmu. Sold out. V Karviné jich má naopak tolik, a zájem o bydlení je tak slabý, že se nevyplatí je dále udržovat a radši je zbourají, aby neohrožovali své zbývající investice tamtéž. Karviná je na šikmé ploše a už se z toho nedostane. Má podkritickou velikost, všichni na ni kašlou a karviňáci rovněž tak. Což je imho v pořádku, protože se Karviná během pár desítek let zase zpátky změní na vcelku idylický a atraktivní Fryštát.

Jp: Myšlení se může změnit. Drajv se může změnit. ÚP se může změnit. ÚHA se může změnit :-) Protahovat / rozšiřovat Moravskou, když má z jedné strany VVN a bezprostředně na straně druhé hustou rodinnou zástavbu je řádná oslovina. Slušně řečeno. Tam stačí postavit řízenou křižovatku/rondel u Chýlka s přímým napojením druhé části Moravské. 2 pruhy nechat, cestu oddálit od zástavby směrem ke hřbitovu (ty garážové slumy zbourat), u dopravky klidně zúžit na 2 pruhy s krátkými odbočováky. Jo a opravit plot u hřbitova, to je taky řádná ostuda. And last but not least, majiteli Chýlka ukázat fotku, jak kdysi ta hospoda vypadala, než ji dovedl do současného stavu upomínající špinavou papírovou krabici.

Martin [msstavby.cz]: Ale co a jak vypadá souvisí s tím, co a jak můžete na baráku udělat. Pokud hasí pouze nejhorší věci, tak to dopadne vždy stejně. Třeba na druhé straně u Slovanu. Věž opravená a sluší jí to, ale těch, co bez zateplení, které nemůžou udělat, opraví jen fasádu, aby tam měli pořád stejnou zimu je málo a už vůbec to není Residomo. Popravdě ta barva mě vadí nejméně. Napravo ta vyblitá neurčitá barva je daleko horší a někde je i vyblitá žlutá. To radši ten břízolit v barvě ostravského smogu. Je rok 2019 a jsou tu ne všude vyměněné okna, opraveno pár komínů a minimum fasád a to je sakra málo. Abychom nedopadli jako v Karviné, kde na Novém městě stejné baráky město i Residomo už jen bourá vybydlené od těch, co jen brali peníze.

šlonzok: A je po šuškandě. http://www.letejmezostravy.cz/clanek/105-linka-do-bergama-pokracuje-dal

aggu: No vzhledem k tomu, že "vykladači" ÚP ještě určitě ani nezačali přemýšlet nad tím, co se zaneseným průtahem Moravské směrem do Kunčic, nevím, jestli má v tomhle století šanci projekt, který z ÚP již jednou, myslím, vypadl ;)

Marian Kechlibar: Postavit by tam klidně šly i "větší" domy. Základové technologie do těchto podmínek jsou běžné. Jen by byla spodní stavba dražší. Ale znova, urbanisticky je to nesmysl a město by to podporovat nemělo. Navíc plocha haldy je o cca 20 m vyšší než okolní terén, kdyby tam stálo něco "extra", okamžitě by to vystřelilo do kategorie pohledová dominanta Ostravy. Nevím jestli zrovna tohle někdo chce... Park, sportoviště, relax pro sousední unylý Jižák, územní rezerva. A pokud by někdo dostal rozum, tak průtah haldou z ul. Dr. Martínka přes Ostravici do Kunčic na ul. Frýdeckou. Klidně jako přesypaný tubus. Tím by se celé území otevřelo a zatraktivnilo. Kunčice jsou konec světa... A přestavte si, že od kostela v Hrabůvce bychom to měli na kunčické vlakové nádraží 1500 m! To je pěšky za 20 minut :-) To už bych asi ohnul hřbet a sundal klobouček. Kdo má na magistrátě koule uvažovat o takových věcech? ÚHAhaha...

Vcelku zbytečná stavba (kromě části sloužící nákladní dopravě), neboť počet cestujících, kteří stanici využívají je minimální.

Ministerstvo financí bude hledat novou firmu, která opraví náměstí v Orlové https://ostrava.rozhlas.cz/ministerstvo-financi-bude-hledat-novou-firmu-ktera-opravi-namesti-v-orlove-7720527

Tak, velké domy by to asi neuneslo, ale malé rodinné domky by mohlo, ne? Blízko je Ostravice, dala by se tam prodloužit i tramvaj, není to špatné místo. Kdyby tam byly pozemky pro rodinné domy a kdybych věděl, že tam není ekologická zátěž ohrožující zdraví obyvatel, asi bych tam byl ochoten sám stavět.