Komentáře

Jája: Nevím o jakém jiném návrhu je řeč. https://www.msstavby.cz/konverze-tesinskych-papiren-21-08-2017/ Tohle odpovídá i s jakým si prostorem uvnitř bloku. A nemíchal bych různé vlastníky nemovitostí. Co je investorovi tohoto objektu do supermarketu na Karvinské?

O.: Kvalitní infrastruktura je důležitá pro převoz zboží. Ne pro převoz obézních pozadí v rámci města. Je vtipné, že ten "západní blahobyt" mají i přes vysoce využívanou cyklistiku a hromadnou dopravu...

hruzostrach: Takto opravdu nevypadá objekt, který by měl být postaven na začátku 21. století.

nevidím zde žádné jásající komentáře. Takže HIP HIP HŮRÁ.... Už teďka se nemůžu dočkat.

Vizualizace domů je krásně usazená v zeleni, ale reálně je to u cesty, potoka a vjezdu do areálu.

O.: I bez pádu NH je v Ostravě nedostatek volných "bouchačů kladivem", zeptejte se ve stávajících průmyslových zónách, jak se jim nedaří tyhle lidi nabrat. Já a priori nejsem proti tomuto projektu a ani neznám detaily, abych mohl bezpečně tvrdit, že tam nepovede vlečka a na střechách nebudou soláry. Chtěl jsem jen vzbudit diskuzi. Jde totiž o to, že v Ostravě naopak chybí tvorba nových pracovních místa typu smart. Velká část mých spolužáků z VŠ zde nyní nepracuje a není to náhoda. Troufám si tedy tvrdit, že Ostrava oznámení stavby nové montovny každý druhý den nepotřebuje. To balde: Pokud jsem ty podmínky správně četl, tak město si dalo požadavek, že tam musí vzniknout i místa nemontového charakteru, to ale neznamená, že většina míst tam nevznikne právě v montovnách.

O.: Pokud je z mého textu patrné, že jsem odpůrce aut, opravdu Vás mohu ujistit, že je to pravý opak. Jsme v diskuzi, která se točí kolem parkování svých osobních vozů u bytu na veřejném prostranství. Pokud myslíte "Vaše pravda", tak ano. Je docela logické, že na západě bude více aut, protože tam také žije více lidí. Já srovnával konkrétní místo s konkrétním místem podobného typu. Nebo se pak můžeme bavit o srovnání Ostravy s nějakým středoamerickým městem, a vlastně počet aut tam je 3x vyšší, takže si v Ostravě můžeme také zaparkovat 3x více aut? O tom, že jsem odpůrce stavění parkovacích míst nebo parkovacích domů také nepadlo ani slovo. Ať se staví, ale tam kde mají smysl a budují se s myšlenkou, většího časového horizontu pro elektromobily. Vy si pouze vymýšlíte a převracíte informace, které jsem napsal. Píšete o větší toleranci, ale následně mě urážíte, že bych měl používat hlavu. Než příště něco napíšete, přečtěte si to po sobě prosím. Já pouze tvrdím, že vhodnější je zpoplatnit stávající parkovací místa a člověk který opravdu auto potřebuje si samozřejmě to místo zaplatí. Místa pak bude spousta.

A ta barva jako co? Za me palec dolu!

hruzostrach: tak pokrok tam je. devadesatkovy dum lehce upraveny do podoby let desatych :-D

Tak dnes je celkem moderní že vězni pracují ve firmách a skladech, v podstatě za minimální mzdu. Firmy to dělají rády, je to levné. No a tady máme brownfield, na jehož rekultivaci bude určitě dotace, a který leží čistě náhodou hned vedle věznice. Teda, nemyslím že by to byla náhoda.. Tím ale neříkám že nechat vězně pracovat je něco špatného!

Jinak naprosto souhlasim, ze za parkovani by si mel kazdy platit. Obsadit si verejny prostor zdarma je komunisticky nesmysl. Ale mesto by melo vytvorit podminky, nabidnout pozemky pro stavbu park. domu a podzemnich garazi, apod.

Fakt nechapu tu potrebu nekterych porad proti necemu protestovat a urcovat ostatnim, jake maji pouzivat dopravni prostredky. Bojovnivi proti autum, bojovnici proti tramvajim, bojovnici proti cyklostezkam... Smirte se s tim, ze nekdo ma jine preference dopravnich prostredku a prejte mu to, prosim. Kvalitni dopravni infrastruktura je naprosto klicova vec pro fungujici ekonomiku a pro nas zapadni blahobyt. Jde to ruku v ruce. Takze prosim nevykladejte tady o nejakem zhoubnem automobilismu a ze na zapade maji vice rozumu protoze nepouzivaji auta. Pravda je takova, ze na zapade je jeste vice aut nez u nas a umeji s tim zit. A jestli nekomu vadi, ze by se mesto melo nejak zapojit do vystavby parkovacich domu a dalsich parkovacich mist, tak si uvedomte, jakou castkou mesto dotuje kazdou jidzu mhd. Fakt by to chtelo vic tolerance navzajem a zacit pouzivat tu vec na krku, smirte se s tim, ze auta k dnesnimu modernimu svetu patri a ze mame jenom vyresit nejake mensi problemy, ktere to sebou prinasi, stejne jako i jine aspekty naseho zivota. Nebo se odstehujte do Severni Korei, tam takove problemy na rozdil os zapadni Evropy resit nemusi.

Jann: Urcite je treba vice lakat zamestnavatele "s pridanou hodnotou". Ale i tohle ma cenu. Vemte si jen jak moc se krici, ze kdyby mela skoncit NH/Mittal, tak jaky to bude problem. Bohuzel je v Ostrave porad i hodne lidi, co nezvládnou víc, než jen bouchat kladívkem. Je dobre mit pracovni moznosti pro vsechny.

ten Sarkofág na té situačce je fakt super :) ještě se zbavit naši slavné vzduchu prospěšné koksovny v Přívoze a Ostrava bude opět krásná :)

co to jsou zase za redakční kydy... "devadesátkové vzhledy" :X

balde: no jak jsem viděl v událostech ten spolek co "bojuje" za ten strakáč tak si říkám bůh ví jak dlouho to bude trvat celé...jestli furt se budou odvolávat..

Copak je asi v tom "SARKOFÁGU" vpravo nahoře na situaci uschováno po hrušovské chemičce???? :O :O :O

Archerr: snad se podaří využít i další, kterých je v Ostravě spousta a když už z nich nebudou byty jako v Praze, tak aspoň nové firmy, protože velkou výhodou je jejich napojení na MHD atd. Pak nebudeme muset řešit jak dostat tramvaj do hrabovské prům zóny, protože už tam bude. Za mě například skvělý prostor, pro kanceláře celý prostor u Svinovských mostů, ale tam to má asi soukromník? A Světlík chce developovat u Rudné jak jde dolů Strakáč, taky dobré napojení.

balde: hlavně je to hala na brownfieldu chemičky, ne zastavěná orná půda už to by se mělo ocenit :-)

Mr.Blue: Mr.Blue: Tak zrovna tam jsme kdysi taky byli. Parkovacích míst asi jako u nás. Podélné stání, kolmé stání a pokud byl člověk všímavý, našel nenápadné vjezdy do garáží pod domem nebo ve dvoře. Podle stáří zástavby a to je i v Ově, podle stáří zástavby a místa kolem. Bylo jedno, jestli to byl Stockholmu, Vídeň, Hamburk, Paříž nebo Krakov. Všude byly štrůdly aut ve špičce i přes lepší komunikace a na ulicích více nebo měně aut, ale podle toho, zda byl víkend nebo pracovní den. Proto měli někde už víc skůtry a kola, jinak by se nikde nedostali, ne že by tam byl každý hipster. Píšete, že Vám taky nikdo nepostaví před domem parkování. Na to jsem uvedl Třebovice, protože to byla vesnice dávno před velkou Ovou a vždy bude, přestože je k Ově připojená. Tam při opravě komunikací ubírají travnaté pruhy a přidávají místa pro stání mezi domy. Já nemusím lidi z vesnice, kteří jsou většinou přestěhovaní z města, kteří lidem ve městě radí, co mají dělat a za co mají všechno platit. Já tu cestu mám naopak, z vesnice do města, a pokud by to bylo finančně možné, měnil bych hned. Pokud město chce být živé, tak prostě musí investovat do lidí a to dělají i vesnice, přestože často slyším, že jim na vesnici "nikdo" "nic" a "nikdy" neudělá. Hloupost, co vše se v obci dělalo pro lidi Opavdu nevím jaké lidi z vyšších vrstev z města znáte, kteří mají tři, čtyři auta :D. Já znám dost lidí z města, co auto ani nemají. Ti co mají dvě, tak druhé je firemní. Auta kolem z ulice jsou více nebo méně v provozu pořád, na pár křápů, které vyjedou jen v létě, ale bez sněhu to v létě nezjistíte, že jezdí víc. I přes různé zóny, rezervace a další mouchy se tu v Ově máme dobře, tak buďte ve svém domečku spokojený a neřešte, že je ve městech více aut. A co děláte s autem, že Vás nic nestojí? Jen jeden plat a pojištění?

já vím, že tady budou zase hlášky, že další hala, další levná práce, bohužel Ostrava a zejména jeho okolí potřebuje i tyhle investory, navíc před krizí každý nový investor dobrý co stihne přijít ještě před ní.

Mr.Blue: Tak z návštěvy posuzovat jak to tam funguje. Je tam asi stejný počet podélných a kolmých parkovacích míst jako u nás. O víkendu je aut méně, přes týden víc, ale to je i v Ově, když lidi odjedou na chatičky a chalupy. Pokud je člověk všímavý, najde vjezdy do garáží pod domy nebo ve dvorech. I večer jsou tam na ulicích štrůdly aut ve špičce. A tak to bylo i ve Vídni, v Paříži, v Hamburku a na jihu Norska. Krakov nepočítám do západu :D. Takže něco si idealizovat, že je jinde lepší. Ty města jsou přecpané všude, byť mají lepší cesty, proto mají více neý u nás mopedy, někde kola, ale že by to bylo kvůli tomu, že je tam každý hipster. Na to, jak někteří haní Ostravu, je tu při bídě socialistické výstavby ještě dost míst na parkování. Ano někdy se hledá, ale večer všichni stojí. A že by se tu místy už neplatilo, nebo neměli lidi placené rezervace, teda v Ově nevidím, že by tu bylo vše zadarmo. Opravdu nevím jaké lidi z vyšších vrstev znáte vy. Kolem mají jedno osobní, max. druhé firemní auto (třeba dodávku), ty auta jsou více nebo měně v pohybu a zasněžený je maximálně nějaký starý křáp, kterým někdo vyjede jen na jaře. Velice jsem se pobavil nad větou, že auto koupíte za jeden plat a kromě pojistky Vás nic nestojí. Ano, pokud stojí venku a nejezdíte :). A taky nevím, jaký máte plat, ale většina lidí by si za něj koupila křáp, kterým by nikam nedojela. Já zase znám lidi, kteří auto nemají, protož nemají na provoz, ale kdyby měli, brali by ho všemi deseti. Třebovice jsem uvedl proto, že to byla samostaná vesnice dávno před velkou Ovou a vždy bude, byť je připojená k Ově. A nemám rád vesničany (většinou přistěhované z města), jak radí lidem z města, jak se mají chovat. Kteří jen ukazují, za co by měli lidi ve města platit. Já tu cestu mám naopak, z vesnice do města a velmi rychle byto to zase vyměnil za život na vesnici, kdyby to bylo finančně možné.

Martin [msstavby.cz]: První informace o projektu jsem četl v místním plátku, možná přímo Těšínský zpravodaj nebo Deník. Netvářilo se to jako obchodní centrum. Pak byla nějaká změna a mluvilo se hlavně o Albertu a obchodech. Váš článek "https://www.msstavby.cz/konverze-tesinskych-papiren-21-08-2017/" ukazuje vizualizaci z ulice Střelniční, která tam byla i původně. Za opraveným objektem stromy, plot, ale v situačce už větší část dvora vybouraná, místo toho parkoviště a nízký halový objekt se sedlovou střechou. Takže se jen ptám, co tam nakonec bude, který návrh vyhrál? Přijde mi, že tu někteří trpí schizofrenií. Jednou se zlobí nad opraveným obchodem, který byl vždy obchod a stojí v podobné zástavbě. Jindy tleskají jak lachtani ploutvemi nad tím, že se do centra města narve další nákupní centrum. Je jich málo? Stejně mnoho místních lidi raději zajde do Polska na potraviny, než na polské potraviny do Alberta.

Jája: Například má poslední návštěva Stockholmu. Bydleli jsme v zástavbě která byla velmi podobná této. Ať už svou velikostí nebo vzdáleností od centra města. V blízkosti nebyl žádný parkovací dům, garáže nebo velké povrchové parkoviště. Dokonce nikde nebyl štrůdl aut po stranách silnice, protože světe div se, nemusí mít každý své auto, když ve městě existuje mhd a jedno auto v rodině bohatě stačí. (Ano, mají metro, v Ostravě je zase tramvaj) V těchto městech na motoristy nekašlou, dopravní infrastruktura je tam taková, že ani za 20 let na takové úrovni v Ostravě nebudeme. Rozdíl je v tom, že pokud někdo chce mí auto tam, tak za něj platí (silniční daň, poplatky za parkování ve městě) a to si člověk rozmyslí, zda tolik aut opravdu potřebuje. Teď v zimě si toho můžete všimnout nejlépe. Až napadne sníh a bude delší dobu mrznout, počkejte pár dnů a projděte si parkoviště, kolik těch "potřebných" auta tam stojí i po 5 dnech zasněžených. Jak jsem tedy já jako motorista zvýhodněn ve svém místě bydliště, když auto parkuji na svém pozemku? Proto mě zaráží, proč Vám by mělo město platit parkovací stání. Mnohem logičtější mi přijde forma pronájmu parkovacích míst ve městech a za utržené peníze zkvalitnit veřejný prostor. Něco jiného jsou parkovací místa v místě nějaké služby. Mimochodem Třebovice nejsou vesnice, ale městský obvod, proto bych to přiřadil spíš k situaci o které diskutujeme, než jako argument, že na vesnicích a malých městech se tak parkuje také. Není to jen panická informace. Lidí co bydlí ve městě a mají 3 a víc aut znám osobně bohužel spoustu a na firemní auta bych se nevymlouval. Pokud po konci pracovní doby auto nezaparkujete v místě sídla firmy, ale jedete s ním domů/do práce, jedná se už o soukromou cestu a tedy pravděpodobně máte umožněno také vůz využívat k soukromým cestám.

Ernie: Na hlavní stránce webu funguje kontaktní formulář, kde můžete do redakce zasílat jakýkoliv materiál hodící se na web. Tedy i porovnání do tohoto seriálu. Nikomu v zapojení nebráníme a budeme rádi. Jen aby to už nebylo něco z těch 329 různých porovnání. Vařím, že by jsi při práci, škole a nějakém tom sociálním životu zvládal chod webu (který je jen koníček, ale mnoho lidí ho považuje snad až za veřejnou službu) lépe a fotografie pro porovnání by seděla s historickou fotografií na milimetr :).

Jája: A to povídala bába z horního nebo dolního konce? Výkresy a situace objektu mluví za vše.

Mr.Blue:A které město myslíte? Byli jsme loni všude možně. Tam kde stojí málo aut jsou parkovací domy nebo pod novými domy prostorná parkoviště. Kde nejsou, stojí štrůdl aut nalevo i napravo. Nevšiml jsem si, že by někde na motoristy kašlali a vždy platí, že tam kde člověk bydlí, je městem zvýhodněný. Nejvíc mě baví, věty typu, že Vám nikdo před domem místo nepostaví. Pak člověk jede přes vesnici nebo kolem domků a auta jsou, kde se dá kolem cesty, že nejde projet. Třeba přímo z OVY jedná. Na některých ulicích v Třebovicích :D. Kolik lidí znáte, co mají 3 4 auta? Není to jpp informace? Hodně má třeba dvě, ale jedno je firemní a jedno domácí. Některým světě div se, stojí jedno v garáži, tak nedělejte paniku. Kdo má tři a víc, tak bydlí v domku a kolem něho mu ty auta stojí i na obecní cestě.

Lukáš: pokud vím tak si město dalo podmínky jaké firmy mohou do zóny vstoupit a montovny tam v těch podmínkách nejsou.

Bůh: Nemyslím název, ale když jsem prvně četl, co všechno tam bude, vypadalo lákavě. Pak někde vylezla na povrch zpráva, že tam bude na větší části Albert. No a podle situačky, kde je zakreslen dosti velky nízký objekt, velké parkoviště, mám dojem, že to s tím Albertem byla pravda. A to se hodí v centru, bude to jako Kaufland ve Frýdku, který nerespektuje snad nic.

Přesně, zase šroubarna. A personální agentury se postarají o dovoz Poláků, kteří pracují za 13 tis a s chutí a svoje vydělané penízky utratí v Polsku.

Zajímalo by mě, kdo město v tomto podporuje. Občané to nechtějí a o to by mělo jít ne? Infocentrum? Na co? Vždyť tam turisté nejezdí. Leda že by se hotelák zapsal mezi rarity. Lepší by bylo opravit podchod, zlikvidovat tu pakáž z hoteláku a každopádně více zeleně. Na tom betonu se ti stánkaři uškvaří..

Crazym: Když se se mnou bude chtít admin domluvit, není problém. Na tvou invektivu stejně blbě odpovídat nebudu.

Mr.Blue: Řešíle to i u nás ve městě. A jeden spoluobčan mi odepsal: Platím daně, tak mi město musí zajistit parkovací místo!! Odepsal jsem mu: Je nás v obci 7300, takže máme zajistit 7300 parkovacích míst!?

Jsem rád, že se tam něco postaví, ale když jedu na Bohumín, tak všude lítají sáčky z blízké skládky. Takže se bojím, že tam bude furt bordel.

Zase jen krychle pro průmysl a logistiku bez jakékoliv přidané hodnoty. Navíc bez smart věcí, jak píšou přispěvatelé výše. Myslím, že bychom měli chtít více, Ostrava má spoustu šikovných lidí, co zvládnou víc, než jen bouchat kladívkem.

Jája: Stává se z ní jedno velké parkoviště a to není problém jen této části Ostravy. Podle mého názoru, je to problém zakořeněný v lidech z minulého režimu. Auta nebyla a teď když se dá pojízdné auto koupit za jeden plat, a krom zákonného pojištění neplatíte nic za provoz auta, tak ho má každý. Zároveň cestování MHD je mnohými lidmi považováno jako možnost pro "socky". A když se nedejbože má parkování ve městě zpoplatnit, tak všichni pláčou nad tím, jak za něco musí zase platit. 1. Jestli bydlíte v bytě a koupíte si 2,3,4.. auta, zabíráte veřejný prostor, který je určen pro lidi. Chcete vlastnit tolik aut, tak si kupte garáž, parkovací stání nebo postavte dům a zahradu si zastavějte auty. 2. Proč by město mělo za peníze nás všech budovat parkoviště na sídlištích? Ať je raději využije jiným způsobem, kterých je zrovna v Ostravě spousta. Mi také město nepostavilo parkovací stání u domu. 3. Doporučuji vám navštívit jakékoliv větší město na severu nebo západě Evropy. Tam jsou parkovací stání v takovýchto částech města zpoplatněny a nestačíte se divit, jak málo aut tam stojí v ulicích. Naopak se divíte, kolik lidí chodí po té ulici nebo využívá MHD.

Doufám, že střechy využijí pro fotovoltaiku. Taková plocha by pokryla velkou část spotřeby, protože ta plocha střech je obrovská pokud se podíváme na stávající stav. Stejně je zajímavé, když se člověk podívá na okolí Prahy, nekončící sklady u dálnic a v Ostravě v podstatě kulové. Pozemky cenově úplně jinde, stejně tak platy a pořád to není pro investora zajímavé. Tedy až teď.

Jája: jaký honosný název myslíte?

Jistě, je to jen velmi jednoduchá a ideová vizualizace, ale... S napojením na železnici se nepočítá? Pokud ne, přijde mi to vcelku škoda na tak skvělém místě, které se rozprostírá mezi dálnicí a významnou železnicí.

Ernie: Tak popadni foťák a padej do terénu trotle :DD

Hledal jsem srovnávací fotografie Ostravy. Je fakt, že na těchto stránkách jich je nejvíce, jenže... Z technického hlediska je to na nic. Lepší by bylo vzít foťák s pětatřicítkou a jít vyfotit aktuální stav do terénu místo použití nekvalitních google fotek, které širokým ohniskem boří perspektivu původních historických fotografií.

Jann: Zjišťuji jen, zda je ještě aktuální ta iformace, že aby dostali stavební povolení, udělali honosnou habaďůru, ale stejně tam bude Albert. oživení centra Albertem... hmm.... No nevím, dost známých už nyní raději jde na polskou stranu a to ne jenom za nákupy. kdo při smyslech by šel do Albertu? Aneb co zbylo z krásného města Rakouského mocnářství. To pěkné zůstalo v Polsku, ale aspoň nám zbylo nádraží, postavila se nová radnice. Co takhle opravit první supermarket v Těšíně na Karvinské nebo tam udělat něco nového?

Klára Mandryszová: Jaké kouzlo ? Já jsem bydlel roky na Moravské, moje babička, u které jsem často jako dítě býval, na Zlepšovatelů... vím, jak to tam vypadalo ještě dlouho po roce 2000... nemělo to žádné kouzlo, byly to zanedbané, zdevastované baráky s mizerným veřejným prosterem (to do jisté míry trvá)... Jestli to pro vás mělo kouzlo, tam to jste asi ojedinělý případ.

Jája: Skvělé oživení průmyslového objektu v centru města. A i kdyby tam byl Albert, tak co? Věřím, že stavba se povede.

Rdm: Dneska ostravská infocentra neslouží jen turistům, ale i místním. Vstupenky na akce, dárkové předměty a podobně. V centru se dá zajít k Elektře, na Karolinu, na radnici a na hlavák. Poruba ho má na svinovském nádraží, potažmo na Hlavní třídě to porubské. Jih je největší a nemá nic. Takže asi proto ho tam chtějí, řekl bych...

Klára Mandryszová: Jaké kouzlo kolonie ztrácí? Kouzlo desítky let neopravených domů, kde by zachvíli nebydleli ani nepřizpůsobiví? Ano pokud by tam nebydleli lidé, kteří na to mají, nebyly by tam auta, ale ani okna, krytina a omítka na zdech. Je to nebe a dudy oproti tomu, v jakém to bylo stavu. Od doby, kdy první člověk vynalezl auto, muselo být všem jasné, že je to budoucnost. Lidstvo se vyvíjí. Někomu vyhovuje MHD, někomu auto, někdo by nejraději jezdil s koňmi v bryčce, ale ať propána někdo někomu nic nenutí, co by měl dělat, když tam bydlí. Bydlíš tam, nedemoluješ to? Super, skvělé. Že má někdo dvě auta, ať má, asi mu to vyhovuje. Lépe mít o pár aut venku víc, něž vybydlené barabizny. Ten prostor nenafouknou, tak druhé auto budou mít kdoví kde, nebo budou brblat při parkování, ale je to jeich volba. O parkovací místa se hadrkují i jinde a i s asistencí policie. K objektu jen, že je to příjemně opravená starší budova, které po létech necitlivých zásahů a kašlání na opravy, dali původní šmrnc.

lALINKA KAMILKA: milá paní, když už tady nadáváte, tak to dělejte alespoň na správná místa https://www.3eprojekt.cz/ Odra kdysi patřila družstvu Budoucnost. S tím bohužel nemá obec nic. Už to není jako za komunistů, že všechno patřilo státu, který na to stejně kašlal. Takových komplexů je na Jihu několik. Metalurg, Stalingrad, hotelové domy Hlubina, Výškovice.

to zastřešení je teda dobrý fail :) ...stromky budou mít dobrý výhled na koncerty

Tak co, bude tam ten prachsprostý Albert, který je nyní zamaskovaný do honosného popisu?

lALINKA KAMILKA: Odra má soukromého majitele