Komentáře

Loni na jaře (cca březen 2024) jsem se aktivně zajímal o koupi bytu ve FM. A tak jsem si vyhledal kontakt na makléře, který to před lety nabízel. Dostal jsem informaci, že "byty půjdou do prodeje asi v květnu". Uběhl pouze rok a půl a byty se opravdu znovu dostaly do prodeje! Proto malé varování pro potenciální zájemce: * stavba se za poslední rok a půl pohnula jen minimálně. Porovnání fotek z ledna 2024 by byla dobrá hra na "najdi 5 rozdílů" :-) * zájemci složí hned 80 % kupní ceny. To je "férové". Nedivil bych se, že rovnou na účet developera, aby mohl peníze použít na stavbu * na Sreality je uvedeno "Upozorňujeme, že byt zatím není zkolaudovaný. Aktuálně se skládá 80 % z kupní ceny, přičemž doplatek 20 % proběhne po kolaudaci, která je plánována do konce letošního roku." I laik z fotek pozná, že za 3 měsíce asi jen tak nebude dům připraven ke kolaudaci. Ještě několik let se tam bude ve větru houpat jeřáb nad barákem, to chceš... :-)) Aspoň tam není hluk ze stavby, protože jsem tam skoro nikdy nikoho neviděl :-) * opět na Sreality "K dispozici jsou k pronájmu parkovací stání a sklep, které bude po ukončení výstavby možné také odkoupit do osobního vlastnictví.". Po ukončení výstavby, nikoliv po kolaudaci. Takže časový horizont neznámý. Cenu asi taky zatím neznají, proč asi... * amatérsky reinkarnovaný web https://www.rezidencebarcelona.cz/ a zároveň funguje i "web" https://barcelonaresidence.cz/. Za takovou práci se makléř odvažuje chtít provizi z prodeje??? Připadá mi to, že banka chce peníze a developer se je zoufale snaží sehnat. A je si vědom toho, že kolaudace brzo nebude. A není nepravděpodobné, že bude zneužívat toho, že běžný člověk z ulice bude trpělivý a nebude se soudit. Rád bych se mýlil. A to nechci uvažovat nad otázkou, co všechno se z důvodu nedostatku peněz ošidilo. Je frustrující vidět totálně promarněnou šanci na moderní bydlení v centru města.

VU: Že by ČK byla úplně jiný projekt než původní návrh z roku 2004 to si děláte z nás všech legraci že ano? V čem je úplně jiný? Vzhled je naprosto totožný, interiéry jsou chabé a nudné stejně jak před 24 lety a nic víc za zmínku nestojí. Ten předělaný projekt nás stál miliony a nevšiml jsem si jediné viditelné změny či inovace po těch 24 letech pokud na vizualizaci nepřibyli lidé a 3 stromky s vodotryskem :) Anebo tam opravdu přibyly 3 patra? O kolik se zvětšil objem stavby? Projekt se táhne od roku 2004 což je fakt který ne každý může zkousnout :)

David: stavba ČK začala 29.4.2025

David: Říct, že Černá kostka jede od roku 2004 je ohnutí skutečnosti. Jestli se o něčem mluví a diskutuje, neznamená to, že se to realizuje, mimo to tato ČK je v podstatě úplně jiný projekt než původní ČK, byť aktuální projekt vychází z předchozích nerealizovaných... K realizaci se projekt v aktuální podobě dostal tuším v roce 2023 a od té doby jede. I přes komplikace které nastaly před stavbou pořád jedou v termínu, pokud vím.

Riltr: Proč by tam, prosím tě, mělo vzniknout náměstí parkového charakteru. Potřebujeme tyto proluky zastavět. Srovnejte si zastavěnost a množství zelených ploch v podobné vzdálenosti od centra Ostravy https://mapy.com/s/bemogabuba a Vídně https://mapy.com/s/netuzeboze.

LK: Černá kostka jede už od roku 2004, jako příklad bych ji rozhodně nezmiňoval...

JOaNE: jak parkovací dům, tak kostka jedou, každý den tam je čilý stavební ruch, minulý týden se postavily jeřáby. To stejné přestavba Náměstí Republiky.

Riltr: Ted uz jen najít nějakého podnikatele v parkových náměstích, který ten soukromý pozemek odkoupí.

Vyborně, ta proluka si o to říkala, o to víc teď ale vynikne, jaká blbost je zastavět ten trojúhelny zelený prostor vedle...kde mělo zcela ve smyslu městotvornosti vzniknout malé náměstí parkového charakteru...

Zajímalo by mě který chytrý vymyslel ty hrbolaté kočičí hlavy jako cyklo stezku, vždyť je to efektivně retardér

Uplynuly dva roky a ulice začíná vypadat stejně, jako mnohé jiné cesty v centru Ostravy... https://screenshot.cz/NOTLH/ (pro všechny případy: do aplikace Čistá Ostrava nahlášeno).

Vidím, že se tu sešla (podobně jako u mnoha jiných staveb na tomto portálu) celá řada studovaných urbanistů a architektů. Tak hošánci, pokud se má tahle "metropole" někam posouvat, tak se to má dělat pořádně a to znamená v tomto případě se živým parterem. Je zcela irelevantní, že dle Vás "se to neuživí". Dnes možná ne. Ale až tam náladujete 150 nových voňavých bytů s vlastním parkováním, tak ten parter obsadíte vybaveností lusknutím prstů. Zubaři, nechtové asiatky, možná i kavárna. A v ten moment zvyšujete tržní hodnotu okolitých bytů a to uvidíte jak se to okolí během dekády promění. Takže klídek pimpulíčci a začněte šetřit na hypošky!

Jann: Jedna věc je co chcete a druhá co jsou schopni kupující ještě zaplatit. Ta lokalita není TOP. Okolí má nulovou občanskou vybavenost, musíte jít až na 30. dubna kde je Albert a podobně. Aktuálně je to nevzhledné parkoviště. Řešení parkování v přízemí se používá všude na světě. Nemusíte mít podzemní parkoviště všude, protože to nedává ekonomický smysl. Ruku na srdce, pokud v takovém místě chce developer prodávat byty nad 120-150 tisíc za m2, tak mu to nikdo kupovat nebude. Já jsem tým podzemní garáže, ale někdy je to o tom, buď tam ten bytový dům bude s garážemi v parteru nebo tam nebude stát vůbec. Asi tak.

Tak u těchto staveb nepochybuji, že se postaví. Ale co naše krásné stavby ve městě? Knihovna, koncertní hala, parkovací dům. Nějak jsem tu dlouho nic neviděl. Ke koncertní hale jsem našel článek jinde: https://www.archiweb.cz/n/domaci/v-ostrave-se-ctvrtrocnim-zpozdenim-zacala-dalsi-faze-vystavby-koncertniho-salu https://www.archiweb.cz/n/domaci/na-vizualni-identite-noveho-koncertniho-salu-v-ostrave-bude-pracovat-pet-studii Ale k daším stavbám moc ne. Mají "v tom prsty" ostravské smlouvy typu, chceme vše, co možná nejlevněji a chceme i to, co nyní ani nevíme, že chceme nebo že je nutné udělat, ale pořád za stejné peníze? Pak se šetří i na projektu a oje.. se, teda odrbe se i průzkum pro správný návrh založení a to bude si myslím jen první třešníčka na dortu.

Roman: Chtěl jsem napsat něco podobného.

Vzhledem k provozu se měla silnice II/464 přestavět na kapacitní komunikaci s odbočovacími pruhy vlevo i vpravo místo kruhových objezdů

Jann: Nemyslím si, že je obchodní parter potřeba. Není ani v okolních domech, ulicích. Málo co by se tam uchytilo a uživilo. Obchodní parter je na Nádražní ulici a i tam je dost prázdných výloh.

https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-ctvrt-zofinka-plany-projekt-budovat-pristi-rok-podzim-byty-bydleni-2025.html

Máte někdo novější info k rekultivaci Trojickeho údolí? Ptal se někdo z voličů ANO bývalého/budoucího ministra Havlíčka, jak to vypadá? https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/zamorena-trojice-nemela-prioritu-diamo-ji-i-tak-chtelo-za-miliardu-vycistit-po-odstoupeni-od-smlouvy-36902

Spoj Bílov - Příbor mezi dálnicemi a samý kruháč. Obchvat Příbora téměř bez možností předjetí z důvodu hostého provozu, jinde většinou plná čára. Takže tradá celou cestu max 70 za naklaďákem. Fakt super. Asi začnu opět jezdit přes Sedlnice. Na této trase se neustále kope. Např. od této stavby ani ne půl km na každou stranu se předělává co tři roky to samé, (Kruháč, přechod). Uvažuje so o dalším kruháči u Nové Horky....... Na trase v asfaltě díry, takže zase budou semafory,místo toho, aby to naplánovali a opravili, postavili najednou.

Už začali zvedat, jen nechápu proč tak málo 🙂 https://screenshot.cz/RX/RXBPI/img_20250916_104446.jpg Co jim závidím je ta možnost v tom rohovém baráku dodělat výtah, u nás to nejde :-(

Ten pozemek si říká o zástavbu v blokovém uspořádání. Ale, místo živého parteru garáže? Chápu, že je to levnější, než kopat pod zem, ale pokud se pro parter nenajde místo ani alespoň v části přiléhající k Poděbradově ulici, tak je to záměr špatný.

Tak vážení, dřevěný domeček na střeše toho superdíla je opět na trhu, neváhejte 🤣 https://www.realcity.cz/nemovitost/prodej-bytu-4-kk-ostrava-preslova-4351173

Dan: To nepopírám, každého majitele věc pokud na to nedostává od státu dotaci. Já jen vím, že v Krausových domech kde já vlastním jsou vnější zdi 60+ a vnitřní nosná dokonce 75+ a žijeme ve střední Evropě v mírném pásu a planeta se prý otepluje 🙂 No a o součiniteli prostupu tepla se rád nechám poučit, sice jsou mi ty informace k lejnu ale co kdyby náhodou 🤣 No a pak si chcete za své zateplit komoušský barák https://screenshot.cz/HR/HRDQ1/zamecka-13%2C-c-vysledek-2.jpg s ošizenými zdmi 25+ pouhými 10 čísly polystyrenu a soudruzi z radnice vám to zakáží bo památky, fasády, uliční čára a spoustu jiných keců 🤦‍♂️ Takže máme zateplenu jen jednu zeď https://screenshot.cz/S4/S4C2D/zamecka-13%2C-05b-po.jpg , která je ještě tenčí, od roku 1954 nebyla nikdy zaizolovaná a promrzala stejně jako ta betonová do dvora a to jen proto, že jsem nedal na ty jejich kecy typu: "To nedělejte, to je zbytečné, tam se bude zvedat vedlejší barák" 🙄 Fak(t) mě bavíte těmi kecy o součiniteli prostupu tepla 😂

Marthin: No jo no, jenže od doby, kdy se tam ty stromy zasadili, do současnosti, kdy se skácel a je potřeba vysadit nové, se tam přidalo x nových různých sítí! A pak stromy nejdou vysadit v místě původního či v jeho nejbližším okolí.

Super místo. V pátek jsem jel okolo a říkal si, kdy začnou stavět na pozemku vedle.

Marthin: Taky jsem se do toho začetl a rozeslal zainteresovaným kolegům.

Nevím, kam dát toto opravdu důležité téma https://zdopravy.cz/dopravni-znaceni-jako-chyba-designu-ulic-ministerstvo-vydalo-prirucku-jak-se-vizualniho-smogu-zbavit-259613/ https://youtu.be/zwyKhpmh5zw?feature=shared

Vítám plán na zástavbu proluky. Těch je v Opavě 80 let po válce stále obrovské množství. Nárožní budova by ale zasloužila větší respekt a otevření "do rohu", do prostoru Lazebnické. Původní zástavba: https://staraopava.cz/masarska/slides/masarska%20(3).html

Crazym: Jake ekosilenstvi? Tusite vubec soucinitel prostupu tepla "takhle silne na plnou cihlu zdene steny"? Velky spatny. Vata tl. 200mm je absolutne normalni tloustka izolace a je snad na zdravem rozumu kazdeho majitele mit co nejmensi ztraty objektu.

Toto už bylo na prodej dříve. Odhadem pět let zpět. Studie povedená, držím palec.

Konečně něco. Roky zavřený a díky majitelům chatrajici Motorest a restaurace u Adamků, kde se čas zastavil v roce 1985, jsou pro Lučinu ostudou.

Nádhera , palec nahoru :-)

FlakY: Nabízel se nevyužitý pozemek mezi hotelem Centrum a vlakovým nádržím. Kdyby to postavili tam, neměl bych s tím žádný problém. Uvažovalo se o něm vůbec? Nebo se jej ani nepokusili získat? Jinak když koukám na ten návrh - je to reinkarnace autobusového stanoviště u vlakáče z dob těsně po revoluci. Jen přidali stříšky a udělali zázemí v přilehlé historické budově. Hlavní problém vidím v příjezdu - dva přejezdy a není výjimka, že člověk čeká na obou. Nevidím chodník ke schodům k Bille - budou zrušeny? A když už budou stavět parkoviště u skladu, co takhle tu cestu taky napojit na ul. Na Poříčí s výjezdem na Staré město?

Není tam těch kruháčů málo? Vidím tam ještě jednoho kandidáta :-D

V Karviné to mají jednoduché a vyhovující. Mám pocit, že se chystá zase něco Mega.

Slabota. Biedronky na Vás 😁

Zde neplatí včera bylo pozdě. Tady bylo pozdě už před 20 lety, kdy vznikl Technologický park. Nehody na křižovatkách Opavská X Nikodéma a hlavně Opavská X Krásnopolská na denní bázi. Kdy začínají stavět? Doufám, že ještě dnes.

To o nemožnosti dalšího většího rozvoje je pouze planá fráze, neboť autobusová nádraží za posledních 20 let neprochází vůbec žádným rozvojem, spíše naopak - s klesající poptávkou se přirozeně zmenšují a klesá jejich důležitost.

davidb: připomněl jste mi článek ve smyslu Školek je dost, jen nebývají často tam, kde jsou potřeba.. aneb sice pěkné, že máme školky ve Vidnave či Karviné, ale lidé se spíš stěhují na předměstí Brna a Prahy. Stromy potřebujeme zase v centru města, aby kompenzovaly přemíru betonu, asfaltu a s tím spojená vedra, sucha atp..

Ti, co kritizují předchozí záměr ÚAN, by měli začít studovat historii. Staré nádraží bylo v Místku a bylo plně dostupné pro velkou část obyvatel tohoto města. Jenže bylo hodně zastaralé, s malou kapacitou a nemožností dalšího většího rozvoje. Přesun měl být blíže k vlakovému nádraží,kde by vznikl moderní dopravní terminál. Vize byla taková, že město bude mít svůj dopravní podnik a proto se zvolila "současná" varianta. Podoba současného nádraží nebyla plně dostavěna, neboť se nepodařilo realizovat svůj vlastní dopravní podnik. Rozvojové území za nádražím zůstalo dál rozvojovým... Přitom zde mělo být 3 (společné) centrum FM. Území před nádražím bylo hlavním kandidátem nového ÚAN, ale nesplňovalo kapacitou a ještě zde město nevlastnilo pozemky. Snad se nové vedení města poučilo z chyb a vybuduje něco, co bude moderní a kapacitně dostačující.

to je ta budova, kde se 2x natáčely Černé ovce, ne? Krásná budova, ale extrémně zanedbaná, tak snad jde o komplet opravu.

Nádhera, kéž by to vyšlo. Víc takových projektů v naší Bílé perle.

Z Veselé a AN je na vlak daleko,a už se těším na nový terminál,kazdé město se rozvijí k lepšímu bydlení a Frýdek-Místek nemúže být výjímkou,aby se ve městě lépé žilo

Crazym: Ten prostor je pro zástavbu určen v různých podobách už více, než 50 let. Až po křižovatku Opavská x Průběžná. Vlastníci pozemků s tím dlouhodobě spekulují. Chce to méně blábolit a více se informovat.

Škoda že se tam nepočítá s přípravou pro tramvaj pro lepší pokrytí Poruby...

Ale, vidím, že už se chystá developerům další pole přeměnit na stavební pozemky 🤣

Drřžím projektu palce, především aby se investor našel.

Jak se podíváte do katastrální mapy tak se jedná o pozemky parkovacího domu a okolní pozemky, netýká se to zaznačené zeleně. Zajímavý je také pozemek 483 což je pozemek pod BD u kterého nedávno proběhla rekonstrukce balkonů viz mapa katastru: https://www.ikatastr.cz/#kde=49.827136,18.17505,19&mapa=letecka&vrstvy=parcelybudovy&info=49.617505,18.745631 K zamýšlení je také to, že parkovací dům má oficiálně uvedeno na svých stránkách počet parkovacích míst 350, které výstavbou zaniknou. Nový bytový dům ma mít 85 bytů což při dnešním odhadu počtu aut na rodinu bude cca 150 požadavků na parkovací místo. Pokud budeme optimisté tak s domem vznikne cca 100 míst pro rezidenty tj cca 50 aut bude parkováno na veřejném prostranství. Tímto záměrem vznikne nedostatek parkovacích míst v dané lokalitě pro cca 400 aut. Anebo se v projektu soukromý investor zavázal ponechat stejný počet parkovacích míst jak je dnes a přidat k tomu 2 parkovací místa na byt? tj. 520 parkovacích míst? To si myslím, že je nereálné.

To se někdo napakoval na novém autobusovém nádraží a teď budou budovat znovu co už bylo kdysi a stačilo jen předělat.