Komentáře

Mohli ten podchod protáhnout až na nemocniční, dávalo by to mnohem větší smysl, než kombinace podchodu a schodů až rozšíří místeckou.

Z toho bude jednou velké mrzení, až si půjdeme pro to uhlí...

Rorox: 1244 lidí podepsalo petici !PETICE ZA ZÁCHRANU STÁVAJÍCÍHO BARU U WALDEMARA A ZA ZRUŠENÍ VÝPOVĚDI Z NÁJMU" Celkem zajímavá jména, která jsem vlastně pro porušování zákona a podmínek pronájmu. Vtipné. https://www.petice.com/petice_za_zachranu_stavajiciciho_baru_u_waldemara_a_proti_zrueni_vypovdi_z_najmu

Roman: Co meleš? Jaké petice? Tam byla petice jedna, a tu podepisovali akorát štamgasti z toho baru. Nikoho jiného ten ubohý podnik nezajímal a nezajímá. Zkus na chvilku opustit ten svůj imaginární svět plný vymyšlených liberálních aktivistů a ochránců národa, hned ti bude líp.

Dávám to sem, jelikož to je také podnik. Soud uznal, že obvod MOaP byl v právu při ukončení nájmu "pseudodizidentovi" Burešovi ve Waldemarovi. Kde jsou ti uřvaní aktivisté, co podepisovali petice, které už ze své podstaty byly proti právnímu řádu? Liberálové a ochránci pravdy, jen když se to hodí jim, nebo jejich kamarádům. https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-bar-waldemar-majitel-premysl-bures-okresni-soud-napadeni-novy-majitel.html

Vnitroblok ano či ne? Podívejte se do starších informací, i sami projektanti popisují, že se jedná o bytový dům ve vnitrobloku.

Charlotta Bednaříková: Corten je pěkný a odolný materiál měnící se časem, počasím.. Jen stačilo více zapřemýšlet nad detaily klempířských prvků a odkapy z fasády odvést pryč.

V podstatě cokoli bude lepší než to co tam je teď. Překvapuje mě jen, že to trvalo tak dlouho.

Lucas: můžeš si vybrat kde zaparkuješ, paráda, jen nesmí být vedro a v PL svátek. Nezaparkuješ ani u baráku :-)

Mně osobně přijde ten nevzhledný, neosázený štěrkový záhon plný smetí mnohem horší než rezavé stopy po cortenu. Údržba veřejného prostranství je v Ostravě k pláči. Taky je to začarovaný kruh, na neuklizeném, špinavém místě se totiž lidi chovají hůř. Na vypiglovaném náměstí s hezkou dlažbou a udržovanými záhony odhodí vajgl méně lidí než na zanedbaný štěrkový záhon, kde roste hlavně plevel.

Pokrok nezastavíš

Celkový dojem z ulice je fakt špatný, ale nechápu narážky na dořezy dlažby. Řešení na Přemyslovců mi přijde o dost estetičtější než doplňování menšími kostkami v německých městech, kdy naopak dlažba působí dost rušivě a nejednotně. Ano, řezy se můžou snadněji lámat, ale abychom byli fér, kostky zase jednoduše vypadávají. Proto jsem rád za použití dořezby. Je fakt velká škoda, že na ulici nebyly vybudovány ostrůvky biodiverzity, něco ve stylu Grätzloase, běžné pro Vídeň. Klidně jen z betonu v antivandal provedení. Vždyť i lavičky se dají umístit tak, aby se při nich neodehrávaly sociálně patologické jevy. Věřím, že dosadba celkový dojem z ulice zlepší

Neskutečně znovuzabetonovaná ulice a co naplat, že to nazveme dlažbou. Sídlištní dlažba z betonu pro Čertovu Lhotku. Holt MariHuanské Hory byly vždy periferie, respektive vkusná vesnička než se přebudovala na městečko podivných existencí. Marináky jsou geografickým centrem Poruby a Centra - potřebují bezpečí, parky, humanizaci, potřebují restart a čisté ovzduší. Jenže nemají ani koupaliště, nemají žádnou vyhlídku, je to zničené území ghetta.. Paní Jílková ... prosivas, kdo by jezdil do Ostravy? ("kdo by jezdil do Marihuanskýh hor!")

Ano pěkná, ale celkem bezvýznamná obec Řepiště hostící vlakové nádraží Paskov, ležící u kdysi nejprůmyslovějšího městečka Československa, jež na svém katastru zaměstnávalo až 10 000 lidí v 80. letech. Škoda, že nikde jsem už nikdy nedohledal poměrně otevřeně ekologicko kritickou reportáž ČT Ostrava z roku 1986-88 cca. Mladá reportérka stojí u jezu ve Vratimově, kde umírají leklé ryby v jedovaté pěně vypouštěné zbytkem vratmiovské papírny a CELPAK Paskov. Poté je reportáž o továrnách na území Paskova, o dolech, panelárně a novostavbě celuózky. Paskov od té doby naštěstí opět vzkvetl, ale i tot nádraží je mementem budovatelského úsilí předělat zámeckou obec na socialistický masakr. Také do roku 2005 měl Paskov neskutečné problémy s alkoholizmem i drogama ... výsledok doby.

To je vnitroblok? Aha.

bože muj, corten prostě pouští rez...to je fakt, je to opravdu takové velké téma? Opravdu vám ty rezavé lajny na chodníku příjdou tak nevzhledné? dyť je to přirozená vlastnost toho materiálu, za mě je to v pohodě, ale samozřejmě nikomu nevnucuji...

Lukáš Gl.: To se snad v Ostravě vůbec neřeší ani když to vypadá po každém deštíku takhle 🤣 https://screenshot.cz/NM/NM9LX/img_20251026_151918.jpg Ostrava!!!

Mimo všechny estetické problémy se na nově opravené ulici objevují neodtékající kaluže. A to jsme dneska měli jen malý deštík... https://screenshot.cz/4K4J5/

Ostrava je přece rezavý skanzen, měli by jsme si už konečně zvyknout, jiné už to nebude.

Je nějaký důvod pro to, že ten hranatý poklop není zarovnaný rovnoběžně s dlažbou, ale je takhle naštorc? Ta roura pod tím je přece kruhová, tak nemůže být problém ten poklop pootočit..

Jožka Laža: Ano, byla ba to ztráta času, jelikož mě zní slovo "rekonstruované" z věty „Celkový estetický dojem z rekonstruované ulice je však špatný“ jako něco, co stále probíhá. Navíc, mé články k hotovým projektům vypadají trošku jinak. Hodnotí celý záměr a je v něm více textu. Vždyť přeci v tomto článku mám fotky ani ne půlky ulice :)) Lepší dlažba přeci automaticky neznamená vyšší cena nebo materiálově vyšší hodnota. Zámkovka je otřesná, tento typ dlažby je také slabší. Jsou dokonce i města v kraji, která používají rovněž betonovou dlažbu, ale většího formátu. Například ji začali používat v Kopřivnici (https://www.msstavby.cz/koprivnice-ziskava-novou-dlazbu-16-10-2025/) nebo je dlouhodobě používána v Opavě, kde je prakticky po celém městě. Funkčnost, snadná výměna při reko. sítí či samotné roko. chodníku. Přeci takto položenou dlažbu nemůže někdo používat za kvalitu. Nechci ani vědět, kolik odpadu s odřezy vzniklo. Samozřejmě že doplnění a obnova stromořadí, které se zde nacházelo je velmi pozitivní. Pozitivní je i práce s dešťovou vodou, kterou zmiňuji již v tomto textu. Ruku na srdce, ta ulice ale celkově dobře nepůsobí, jak laciností materiálů a prací, tak svým okolím. Zde nelze očekávat oživení pouze na základě jednoho impulsu (reko. ulice + zlepšení mikroklimatu), ale od souboru socioekonomických opatření a případně dalších stavebních zásahů. Což samozřejmě není předmětem této rekonstrukce. honza: Hlavní rozdíl je v tom, že v DE se nikdo nesnaží flexou do dlaždice vyřezávat kruhové prostupy pro poklopy, víka. Tohle prostě vypadá vždycky blbě. Nebo nevyřezávají z dlažby malé kousíčky dlažby, které se štípou, lámou a jako první se z dlažby uvolňují. A koukni se na fotky ještě jednou. Chodníky jsou z celých dlaždic, nebo max. půlky. Zbytek je doplněn kamennou kostkou a vypadá to dobře. Stejně tak u vík, poklopů, sloupů. Že je na jedné fotografii více materiálu je způsobenou tím, že je na fotce zachycena i vozovka. Kde je masivnější kamenná dlažba kvůli automobilům.

Jo takhle, tak "nevhodné" dořezy kolem detailů v jednotné dlažbě jsou vlastně hrozně nevzhledné a skoro uráží, ale jako příklad uvedeme dlažbu v Norimberku, kde se kombinují 2 až 3 různé povrchy, často naprosto nesouměrně. Asi nemám cit pro správnou chodníkovou estetiku, ale obě verze mi vychází při nejemnější úplně nastejno.

Petr: Ani nemusíš, už jsi vítěz 🤣

Ale, že to trvalo, cca 14 roků...

Mariánské Hory enjoyer: Ano, je to tak. Na obhajobu současné radnice: stav soukromých objektů nezmění. Tento dům https://www.msstavby.cz/wp-content/uploads/2025/11/IMG_6863.jpg byl historicky jeden z nejvýstavnějších v ulici, vedle byl celkem pěkný sál. Nyní neobývaný, dole putyka neskutečného kalibru, sál nevyužitý. Ta ulice se nedostala do tohoto stavu kvůli nedostatku zeleně, kvalitě povrchu či kanalizaci. Pro zájemce, kdo si projde hlavní třídu 28. října mezi Mariánským náměstím, uvidím prakticky stejný zmar rozpadajících se domů, zavřených provozoven. Opět to není proto, že je tam málo zeleně nebo nekvalitní chodník. (Ten je tam také, ale ten za celkový stav nemůže.)

Chybí mi zde foto chodníku u trolejbusové zastávky před parkovacím domem. Tolik kanálů pohromadě jsem ještě neviděl. Působí to až komicky, že nějak ty víka museli "spotřebovat". :)

Dobrý den. Architektovi a tomu kdo tohle schválil bych naúctovala, aby při přemýšlení zapojili také přístě mozek, každé čištění chodníků , aby rezavé čáry po dešti zmizely. Asi typ zvoleného materialu co vypadá jako by tam už dům 100 let stál byla pomsta a né vylepšení. 🫣

Ou jé! Ostrava má tak málo proluk, že postavíme barák ve vnitrobloku. Geniální, to si zaslouží nějakou cenu za blbost desetiletí. Nevyhlašuje to někdo? Bych poslal přihlášku.

Jožka Laža: Ta rekonstrukce ale nepřinesla kvalitnější veřejný prostor, jak tvrdíte. Příště by to chtělo čerpat inspiraci v západních městech a ne na bulharských sídlištích. Mimo jiné na tomto webu je dobrých příkladů z jiných měst až až. Není to tak těžké...

Staví se tam domy hned vedle,na bývalém hřišti, takže mladé rodiny s dětmi,kolikrát ročně půjdou do divadla? Kdyby se zprovoznil bývalý bazén a kino, myslím, že by se to vyplatilo o dost víc, jelikož žádný bazen ani kino, při tak velké koncentraci obyvatel poblíž není. A taky mě udivuje změna názvu, proč nenechali Vítek, tak jako u divadla Mír? Mám pocit, že "Míráci" mají velké oči, aby to do 10 ti let opět nechátralo.

Radek Ondruš: Tak krásně napsáno. Není divu, že tě všichni berou vážně a nesmějou se ti.

Stačilo by přidat koše s popelníky a prasata by byli jen ti co vyjdou z KFC,MČ Donalda a uklízejí si auta u marketů jako by nebyly kontejnery hlavně že zachraňujou všichni planetu a zdraví tak běžte k psychiatrovi každý den to těm Grétám vysvětluji a někdy došlo i na pěstičky no chytrý pochopí blbý nikdy a bohužel je to má práce hlídat lidí a majetek hnus velebnosti

Martin [msstavby.cz]: Pokud bych mohl, dostanete za tento nazor 100x like! Skvele jste to vystihl. U Stodolni je smutne, ze napojenim na Ceskobratrskou by mely Fifejdy vlak 10 min od domu. Schvalne, zda nekdo z ctenaru napise politikum a urednikum dotaz, zda se tim budou zabyvat. Na setkani v Pantu se zjistilo, ze propojeni neni kvuli chybejicimu spravci.

Crazym: To si skutečně nepamatuji, jelikož mi 30 let ještě nebylo. Přiznávám, že těch 50 let jsem střelil jen tak od boku, chtěl jsem spíš říct, že za socialismu byly podporovány jiné části Ostravy (např. Poruba či Jih) a centrálnější části města jen přežívaly jako relikt historie s nejistou budoucností. Většinu času po revoluci pak MHaH strávily v područí lůzy, která se do vedoucích pozic vyvezla na prostém anticikanismu a naprosto ignorovala jakýkoliv rozvoj svěřeného městského obvodu, kvůli čemuž dnes hlavní městská třída v Mariánkách vypadá jak někde na Balkáně (a tím teď nechci urážet Balkán). V posledních letech se to naštěstí již zlepšuje (viz tento článek o ulici Přemyslovců), ale bude ještě dlouho trvat toto odčinit.

Proc se nemohla pouzit na chodniky klasicka zulova kostka? Proc se porad vsude “cpe” ta lacina sidlistni betonova dlazba? Vzdyt prece zula ma oproti betonove dlazbe radu vyhod, mimo zivotnost je to hlavne to, ze material je chladny a ochlazuje tak ulici v parnych letech. Proc MAPPA uz konecne nezpracuje manual pro tvorbu verejneho prostoru, tak jak to maji ostatni mesta?

Mariánské Hory enjoyer: 50 let víceméně upadají? Bože, to jsou kecy 🤦‍♂️ Vy si zřejmě nepamatujete ani jak vypadaly před třiceti lety...

V tomto stavu to v kombinaci se sychravým počasím a polorozpadlými domy vypadá opravdu velmi neutěšeně, ale věřím, že se stromy a bez zastaváren i tato ulice může vypadat docela k světu. Je škoda, že Mariánské Hory posledních 50 let víceméně upadají. Jedná se o lokalitu s výborným napojením na centrum města a (na Ostravu) s velkým počtem rakouských a prvorepublikových staveb. Dřívější nezájem totalitní vlády spojený s diletantstvím starostky Janáčkové bohužel jejich potenciál zcela zadupal do země.

Martin [msstavby.cz]: tak tak, Frýdlanty jsou ještě mnohem horší fail, jak se tam promrhává šance to spojit i s UANem.

corten je zlo ... dokud bylo jeho vyuziti vyjimecnabvzacnost, tak to bylo fajn ale dnes? architekti ani zadavatele si uz asi neumi ani prestavit nic jineho, nechapu naposledy Bazaly .. to fakt nikdo neumi navrhnout nic lepsiho? Kdyz uz to jinak nejde, tak co treba vyuzit kombinace cortenu napr s nerezem nebo treba lakovanym plechem A to ukapavani rezave vody a jeji spineni .... to ti chlapci studovali devet let na prumyslovce a VS ze je to pro ne prekvapeni?

Martin Moravec: To rozhodně nejsme, ale tak se chováme)

Tragédii vidím v provedení dlažby. To bych řekl,ze je věc stavebního dozoru a neschopnosti firmy,která to provádí. Asi bych počkala tam budou stromy. Co je zarážející, jak v příšerném stavu jsou domy okolo. Tak trochu Balkan

Martin [msstavby.cz]: Tak, můžeme se hádat o významu věty v článku "Celkový estetický dojem z rekonstruované ulice je však špatný", ale to je myslím zbytečná ztráta našich časů. Raději bych se bavil o pozitivech a co požadovat u dalších podobně rekonstruovaných ulic v budoucnu. Za sebe vnímám rozdíl mezi „stížnost obyvatel“ na dlážděný povrch zvýšených křižovatek a „přání obyvatel“ při otevřené diskusi na veřejném projednávání. Proto jsem to zmínil, protože projednávání projektu veřejnosti a ne jen jeho pouhé představení, není úplně běžná praxe. Z komentářů je vidět, že někdo tuto ulici považuje za nevýznamnou až vyloučenou lokalitu. Takže pak by zase mohla přijít kritika, proč se zde pálí finance na povrch vyšší architektonické hodnoty. Povrch chodníků je výsledkem diskuse. Správci nechtějí mít různé druhy kostek např. pro případné opravy. Rozměr 200 x 200 je v MHaH používán a za mě je použitá kostka lepší než také v obvodě používaný tvar kostky „kost“. Kostky s fazetami prý lépe odvádí vodu a nejsou na nich tolik vidět výškové rozdíly, když si provozem povrch po čase sedne. Kdyby byla použita jen bezfazetová kostka 200 x 200 bylo by to za mě osobně zase o kousek lepší. Ale chápu, že i tak by se našli lidé, co by chtěli větší formát nebo kvalitnější materiál. Stejně jako by byli kritici, kteří by upozorňovali na vyhazování peněz, když jinde má obvod chodníky v mnohem horším stavu či je někde nemá vůbec. pepa: Zkušenosti z jiných míst ukazují, že kvalitnější veřejné prostředí (stromořadí, mikroklima atd.) přitahuje lidi, ať už místem pouze prochází nebo se zde více zastavují. Více lidí rovná se více potenciálních zákazníků - příležitost pro kvalitnější služby. Určitě se to nestane ze dne na den. Ale očekával bych, že během pár let se složení služba a obchodů promění (třeba zastavárny se přesunou na odlehlejší (skrytější) místa). Že ta proměna padla zrovna na tuto ulici, je výsledek více vlivů, které se potkaly v jednu vhodnou dobu. Pokud budou reakce na fungování ulice (spíše) pozitivní a budou investoři, určitě lze takové proměny dělat i na dalších (významnějších) ulicích, které čekají v blízké budoucnosti na větší stavební zásahy.

Garmix: Mimochodem, do sterkoveho zahonu na Muglinovske lidi vajgly nehazi, ale ten je z vetsi casti zarostly. Ale z tak pulky plevelem, co tam byt nema :D https://maps.app.goo.gl/PCKuFLF7Wu1qWvLBA

Garmix: A kam to tohle "prase" hodi pravdepodobneji? Do sterku nebo do travniku ci mulce?

To ze sterkove zahony jsou jako verejny popelnik neni problem mesta, ale lidi (opic) ktere tam ty vajgly hazou, to totiz neni problem jen sterkovych zahonu, je vice mist ktere takto vypadaji. lidi jsou prasata

Vysadil bych tam hortenzie, ty mají rády železo :-D..

Jožka Laža: Výklad je jistě technicky správný, protože ale bydlím v okolí, vsadím se, že ani modrozelená infrastruktura nezmění podstatu ulice. Modrozelená infrastruktura nepřitáhne dražší nájemce a nezmění složení pohybujících se osob. Tím nechci říci, že se neměla ulice rekonstruovat, ale problém "bo prý sociálně-patologické jevy" tam zůstane. Za mne je tedy škoda udělat ukázkovou ulici, "kam se budou dívat krajinářští architekti, vodaři a další z celé republiky" právě tuto ulici s všemi jejími problémy.

Jožka Laža: Tohle ale není článek o celkovém hodnocení ulice, ale komentáře k proběhnutým pracím. Že další kroky budou pokračovat je v textu uvedeno. Co se týče změny materiálu na vyvýšených křižovatkách, uvádíme tedy to stejné. Ty stupidní dořezy, nejen u slepecké dlažby a návazné dlažby bez sražených hran s mezerou menší jak 4mm, vychází z nevhodně zvoleného formátu dlažby, která se bohužel dává všude po městě. Tedy u poklopů, sousedících materiálů apod.

Hodnotit podobu ulice a celkově projekt během stavby je zvláštní, ale budiž. K článku pár poznámek: 1) materiálové řešení je výsledkem diskuse mezi dotčenými orgány a příslušnými organizacemi vč. MAPPA. Jistě by to mohlo být lepší, ale za mě osobně, kvalita projektu spočívá v jiných aspektech. 2) nejvýznamnějším aspektem je systém modrozelené infrastruktury, tj. akumulace a zasakování dešťových vod v kombinaci s výsadbou stromů a dalších rostlin. Toto téma dotažené do realizace je v rámci rekonstrukce našich ulic v začátcích. Tohle budu ulice, kam se budou dívat krajinářští architekti, vodaři a další z celé republiky. 3) povrch zvýšených křižovatkových ploch nebyl změněn na základě stížnosti obyvatel, ale v rámci jejich přání během veřejného projednávání a představení rozpracovaného projektu. Dle dalšího přání ze strany veřejnosti byly výrazně redukovány navržené počty laviček, bo prý sociálně-patologické jevy. 4) právě kvůli nejvyšší dovolené rychlosti 30 km/h byly navrženy zvýšené křižovatkové plochy, aby se vozovka odlišila od běžných ulice s 50km rychlostí. Jen dopravní značky na řidiče nefungují. Díky dohodě na snížené rychlosti (resp. potřebným rozhledovým trojúhelníkům v křižovatkách) se do ulice dostalo více stromů a parkovacích stání. 5) dokumentované dořezy z velké části vycházejí z požadavku národní legislativy (ČSN 73 4001) na rovinatý povrch (bez větších spár/fazet) v šířce min 250 mm od slepecké hmatné dlažby. 6) vedle architektonické stránky přilehlých objektů je za mě více důležitější náplň nabízených služeb v parteru (zastavárny apod.). Předpokládám, že zvýšením atraktivity ulice po dosazení stromořadí, sníženého hluku z dopravy, příjemného mikroklimatu v parných dnech dojde k proměně nabízených služeb. Shrnuto: Hlavní pozitiva – ukázkový příklad participace, práce s dešťovou vodou, obnovené stromořadí (cca 50 stromů), snížení hluku z dopravy, nová parkovací stání pro vozidla zákazníků či zásobování (cca 13 PS), plynulejší průjezd pro MHD, kvalitnější zastávky MHD. Dále ještě přibude kvalitnější cyklistická infrastruktura. Prostor pro zlepšení – zvýšení pobytovosti ulice doplněním laviček a změna nabízených služeb v parteru, což však vyplyne postupně, až jak realita ukáže, jako odezvu proměna ulice našla u svých zejména pěších uživatelů.

Vyloučená lokalita, zbytečné se tam snažit o něco extra.