Komentáře

Kanál Odra vypadá z Bohumína jinak. Město nechce přijít o svou nejkrásnější část https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy-z-ceska/kanal-odra-vypada-z-bohumina-jinak-20201013.html

Nějak mi u toho chybí ta zámková dlažba, jak je v Ostravě zvykem. Samozřejmě sarkasmus :-)

pro aggu a spol.: ne, spíš je to tak, že nikdo do toho ty peníze nedal a proto nás tyto opakující příspěvky otravují. Hlavně - toto je web o stavbách, ne o baterkách a investicicích ;-)

Správa železnic chystá rekonstrukci stanice Havířov za tři miliardy, prodlouží podchod https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-chysta-rekonstrukci-stanice-havirov-za-tri-miliardy-63225/

panakis: ´´Nenápadně´´ si udělám reklamu. Fotky můžu zařídit i přes LKMT Spotters, pilota s letadlem z Elmontexu taktéž. Ozvěte se nám do zpráv na FB LKMT Spotters a něco vymyslíme, ty ceny nejsou zas tak vysoké.:)

Bych to vyfotil dronem zadarmo, ale u letiste nemuzu :-(

mapa odkazuje do ostravy, místo kopřivnice

Takze kluci mi odepsali zejo, ze pouzivaj na foceni letadla z Elmontexu a ze to klidne nafoti. Ze zrovna memaji nafoceny ty haly. Jakoze mi poslali foto ale vzdalene tak jako ty Martine. Ale ze to klidne cvaknou kdyz nekdo zaplati to male ero. Toz otazka zni.. hecneme se bando a slozime se? :D Ja bych klidne prispel na kvalitni fota. Mam se zeptat kolik bude stat pilot? Uz me vazne nebavi hejtovat a nechat kluky litat po stavbach fotit a pak je tu mistni tlupa posle do riti i s tim co si o tom mysli.. Takze? Hozena rukavice.. Jinak to jebu a neminim se angazovat dale...

Jann: Ten polystyren mi připadá jako poslední rána z milosti po všech předchozích prznících zákrocích na tom domě. Bohužel, nejde-li zrovna o památkově chráněný objekt, dostane majitel stavební povolení na ledacos. Pokud se teda nějakým povolením vůbec obtěžuje.

MM: Tady nikdo o nepříteli z Prahy, kromě roma, nepsal. Sami si -to- do hnízda. A ne poprvé. Spíše naopak, projekt podporuje "pražské" Ministerstvo dopravy, odsud je zatím odezva "vlažná". Někteří, jako KDU v kraji jsou dokonce proti. Možná vyrábí názory podle vox populi na twitteru. Odmítat něco co jsem ani neviděl... Asi hnutí Make Ostrava 18th century village again.

aggu: Bohuzel, placeny clanek, ale i z toho dostupneho kousku se da vycist, ze tam asi neco nehraje: https://www.euro.cz/byznys/tajemstvi-hradu-v-karvine-u-projektu-baterii-he3da-se-mnozi-otazniky

Šel jsem před pár dny kolem a rezidence je to pěkná. Smutný pohled je ale na neopravované secesní vily a paláce kolem, např. palác Silesia hned vedle. Stavět je záslužné, opravit ale krásnou stavbu po předcích je teprve frajerství. Nejhorší "zločin" je ale tato (nedodělaná) zateplovačka pár metrů za rohem v Revoluční ulici: https://mapy.cz/zakladni?x=17.6914002&y=50.0883727&z=19&l=1&pano=1&pid=12765889&yaw=0.661&fov=1.571&pitch=0.156

donc: s velkou pravdepodobnosti to neni jeho posledni prodej obdobneho pozemku.

Archerr: to vím, i za kolik. Mimo jiné, kdo by to neprodal, že ....

donc: https://www.msstavby.cz/ostrava-chce-mezi-porubou-a-klimkovicemi-haly-26-08-2014/

donc:kolem toho bylo pozdviženi,bylo to v deniku i na polaru ale uz je to par let, vlastnil to Hadamczik ,resp jeho dcera.

To jsou nejlepší pole v Porubě a nikdo ani nekecnul. A jak se má rozšířit VŠB či VTP na pole pro řepku a pár pejskařů, tak hned petice. No, snad se to změní.

balde: Čtyřproudovka asi není nutně třeba, ale ty kruháče, které by snížili rychlost a zvýšily bezpečnost určitě (nebo alespoň ten dopravně podstatnější jižní). Škoda, že je neudělali už při výstavbě dálnice. Hlavně ale na přivaděči chybí nějaká protihluková opatření, protože kolem cesty bydlí občané Klimkovic a hlukem trpí už teď, natož když přibydou kamiony.

mezi Rudnou a dálnici by to chtělo udělat dvouproudovku v obou směrech a u těch sjezdů a nájezdů kruháče

Radek: 650 .

Zdravím, neví někdo kolik vlastně v tak obrovském areálu bude pracovat lidí?

rom: Tak jsme si pobrečeli na politiky v Praze... Řekl vám někdo, že do poslanecké sněmovny hlasuje celá republika? Náš kraj má čtvrtý nejvyšší počet mandátů! Přestaňme neustále hledat chyby a nepřítele jinde. Bohužel si za spoustu věcí můžeme sami. Třeba tím, jaké lidi za náš kraj do sněmovny posíláme...

"Martin by se potesil" ? https://www.instagram.com/p/CD6VdRNHGUW/

Adam: Bylo mi to podezřelé jak znám Poláky :DD Díky za info, člověk tak nějak zapomíná kde byly původní hranice říše i když je mám třináct kilometrů od baráku :-)

Ahoj. Nemame tu nekoho kdo lita malym letadlem okolo a nafotil to tam ze vzduchu? Martin by se potesil a my predpokladam take :) Ja jsem ted napsal Ostrava Airport - Aviation Photography jestli nemaji neco v archivu anebo oni mozna maji kamose co by to aktualne nafotil. Myslim, ze fotka z vrchu by nam dala lepsi pohled na tu rozrustajici se zonu.

Martin z Ostravy: Podezření je zbytečné, na koleje je vydáno stavební povolení, příští rok se jich dočkáme. A tato změna je očividně vyvolána konkrétním požadavkem, kdy je to šité na míru nějaké společnosti.

Stavební uzávěra, vydaná obcí Horní Bludovice zkraje letošního roku, je protiprávní a tudíž neplatná. Vyplývá to z přezkumného řízení Krajského úřadu Moravskoslezského kraje, na který se obrátila soukromá firma Vinamet z Havířova poté, co se jí obec připravovanou změnou územního snažila zabránit stavět na svém pozemku halu na výrobu plastových obalů pro farmacii. Krajský úřad ve svém rozhodnutí, které má redakce k dispozici, také konstatoval, že Rada obce Horní Bludovice je v této věci podjatá. Tři členové rady obce, včetně starostky Petry Fickové, jsou podjatí, protože bydlí v sousedství pozemku a jsou účastníky územního řízení, které soukromý investor potřebuje k vydání stavebního povolení. ..... czechia 2020 https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/bludovice-havirov-tovarna-vyrobni-hala-kraj202010.html

Crazym: Poláci jsou v tom strategickém uvažování strašně daleko... protože veškerá vodní díla na Odře až do Kozlí včetně Hlivického kanálu samozřejmě postavili Němci. Hlivický kanál je z 30. let 20. století. Tohle je ohraná písnička celého západního Polska. Ne, že by to nějak měnilo argument o tom, že někdo přemýšlel strategicky, ale základní znalost dějěpisu a zeměpisu pomáhá pochopit, kde a proč se věci berou a dějí. Poláci v tom jsou "nevinně".

No to jsem zvědav jak to dopadne. Abychom se dříve nedočkali lodě s pískem. Držím palce tedy také...

Ok, tak snad to dopadne, protože tady multimodální termínál dává smysl. Jinak abych upřesnil terminologii, tak jsem myslel klasické logistické centrum, kterých je po republice poblíž měst a dálnic plno (bez železnice či jiného než silničního napojení), a kde se zboží skutečně překládá z auta na auto (i když třeba menší).

Pavel: Tak tak, zřejmě nejsem zdravý, mám tu jedenáctku jako srdcovku už od dětství kdy jsem jezdil k babičce do Trutnova. A i dnes pokud vyloženě nespěchám radši jedu vrchem a v Žamberku točím přes Dobrušku na Nové Město nad Metují kde se narodil můj bratr. Teď už tam jen vozím matku na školní srazy nebo jedu na Trutnov Trails a to je dokonce lepší jet přes Polsko.

Martin z Ostravy: Ještě bych dodal, že pokud se bude využívat jen silniční doprava, tak tam nebude žádný terminál. Překládka kontejneru z auta na auto jaksi postrádá smysl.

Martin z Ostravy: K tomu snad nedojde. Developer se teď snaží celý kontejnerový terminál prodat nějaké logistické společnosti, tak snad bude prodej úspěšný.

Slosor: Ale když se chcete kochat jako pan doktor ve Vesničce mé střediskové, nemůžete si tuhle trasu nechat ujít. Jen pomyslete na Suchý vrch, Skřítek, 26 zatáček mezi Rýmařovem a Václavovem, srnky a divočáci, ... Proti tomu je silnice 35 obrovská nuda, o dálnici nemluvě;-)

Mám trochu podezření, že koleje budou postupně ořezávany až z toho bude jen klasický terminál, který bude využívat jen přepravu nákladními automobily. Ale rád se budu v tomto mýlit.

Ano, je to nově předlážděné, ale to je asi tak všechno... Savarin vedle tomu dává korunu.

S200: Přesně tak. A proto mě irituje, že je už od Ostravy značený Hradec Králové přes Opavu. Nikdo zdravý do Hradce po I/11 nepojede.

Opakovaně tvrdím, že celý ten cirkus kolem je neuvěřitelná demagogie a překrucování. Výsledkem bude, že nebude nic, jen z důvodu, bo Zeman. Je to tak. Pražské politiky zajímá jen, aby se mohli vymezit. Před nějakou dobou měli plnou hubu Karviné, o které někteří ani nevěděli, kde leží a že tam žijí i nějací gramotní lidé. Ekologové budou řvát pořád. Je to liniová stavba, má logiku - proč nevystoupí europoslanci a nezablokují jakékoliv dotace Polákům, když jsou škody takové fatální? Jsme přece EU, ne? Pokud to zůstane v této fázi, tak za to ČR zaplatí jen zlomek, bude práce pro lidi na mnoho let, mohou se přidat v kopání i ti, jejichž podnikání a kvalifikace přestává být aktuální a musí se hold rekvalifikovat, ne? Že se kopou tunely pro železnici někde od Prahy nebo se bude stavět dopravní spojení s letištěm v Praze a brutální částky, to je jiná věc?

aggu: Silnice I/11 byla důležitý tah možná za ČSSR, od té doby, co máme dálnice (aspoň některé), tak je to silnice důležitá jen regionálně, třeba jako spojnice Opava - Bruntál nebo Opava - Šumperk, ale už rozhodně ne Ostrava - Šumperk či dokonce Ostrava - Hradec Králové. Dostavba D35 na tom nic nezmění, spíše I/11 dále upozadí.

aggu: O všem vím. Ale samozřejmě jako laik. Sleduji to na http://forum.ceskedalnice.cz/

davidb: Ani ne. Silnice I/11 je už od dob ČSSR jedním z nejdůležitějších tahů a je to nejdelší 1. třída vůbec. Vede z Hradce na Slovensko. Až bude dostavěna D35 do Mohelnice bude neexistence rozumného tahu směr Bruntál-Opava ještě markantnější. Tunel pod Červenohorským sedlem padl. Jeseník není tunelu "hoden". Ale na I/44 se pracuje pořád a z Mohelnice do Šumperka to bude dobrý. Na Bruntál-Šternberk se taky projektuje.

Crazym: Původní projekt? 3 plavební komory - Svinov (u svinovských mostů), Přívoz (u bývalého dolu Odra), Bohumín (na hranici).

Těch linek na které by to šlo dát moc není, de facto to je možná jen ta 78 (pokud počítám klasické linky MHD, nikoliv vymyšlenou turistickou 88). Problém je, že ten vůz má kapacitu jako vůz o délky 10m (klasický autobus má 12m - kapacita cca 80, při max. obsazenosti až cca 95, kloubový vůz 18m má kapacitu zhruba 110-120 osob, maximálně zhruba 150). Tento doubledecker má kapacitu 68 osob. Dalšími problémy jsou samozřejmě výška vozidla (myší díra na Mariánskohorské, podjezd Důl Odra nebo také stromy, aleje apod.) Dvoje dveře, schody do patra, uspořádání sedadel jako v zájezdovém autobuse, to vše brání na nasazení na linkách, kde dochází k velké obměně cestujících nebo do míst nebo kde jezdí starší cestující. No prostě zbytečný autobus za 14 mega kus.

Máte nějaké nové info? Nic se tam neděje.

Proč do toho furt někdo plete kanál Dunaj/Odra/Labe? Tohle je prodloužení splavnosti Odry do Ostravy. Neznám situaci ale pochopil jsem dobře, že až do Koźle kde mají přístav https://mapy.cz/s/razefurela je Odra splavná od moře? A oni to mají protáhlé umělým kanálem https://mapy.cz/s/mozukanefo až do Gliwic do Hornoslezské uhelné pánve? Nikdy jsem se o to nezajímal ale vidím, že Poláci jsou v tom strategickém uvažovaní a realizacích daleko před námi. To protáhnutí splavnosti Odry tu mělo dávno být v době největšího rozkvětu těžby černého uhlí a ne teď. Teď po útlumu se to mohlo navíc zaměřit na rekreační využití a všichni by byli spokojení :-) Nechápu tedy když ani Poláci nemají problém a akceptují trasu kolem jejich chráněného území proč se do toho ty zelené mozky serou a nezaměří se jen na znemožnění pokračování za Ostravou nahoru. Vždyť ta řeka je v celé délce od hranic dávno narovnaná a regulovaná a v minulosti se na ní napáchaly větší zvěrstva. Přitom od soutoku s Ostravicí do míst kde by mohl být ten přístav a bylo by nutné zvýšit hladinu jinak tam neproplují ani necky je to cca jen 4 km. Netuším kde by asi měl být vybudován nějaký stupeň pro zvýšení hladiny ale tuším, že na našem území to nebude.

Martin [msstavby.cz]: Budou jezdit na lince DOV - ZOO. Chápu co tím myslíte. Já bych je zařadil normálně do provozu. A klidně střídal linky i když vím, že na všechny se nehodí.

davidb: A pak?

Martin [msstavby.cz]: Uvidíme. Už jsem slyšel dost lidí, kteří říkali, že se tou 78 aspoň kousek projedou, jen aby si ten doubledecker vyzkoušeli.

aggu: No I/11 mezi Opavou a Mohelnicí bych jako propojku dálnic neviděl. Spíš bych chtěl napojení Jeseníku na Zábřeh (Mohelnici) tunelem pod Jeseníky. A Bruntál bych spíš zkapacitnil směr Šternberk. Ale to jsme hodně OT.

Martin: Hned v první větě najedete na subjektivní představu. Pak ji zázračně přisoudíte obecnou platnost a nakonec se podivíte "jak to, že o té objektivní pravdě ještě někdo pochybuje". Ukázkový příklad dnešní úrovně komunikace ;) A ohledně odporu "celé české přírodovědné obce" - za prvé není celá. To je jen zdání, které se snažíte vyvolat. Přírodovědci jsou jen jedním z X odborných profesí, kterých se projekt bude týkat. A rozhodně nejsou ti nejdůležitější. Ale uznávám, určitě jsou nejhlasitější. Podstatný je projekt, ten řeší inženýři. A pak nastoupí ekologové, projekt musí projít EIA. A pak Ministerstvo dopravy. Dále, s odborníky je většinou potíž v tom, že nemají "holistický přístup". Vše posuzují jen ze svého úzce odborného pohledu. DOL, covid, čteme to pořád... A v neposlední řadě, nemám moc rád lhaní pro větší dobro. Nejedná se o projekt DOL celém původním rozsahu, který se neustále podsouvá. Ten se nikdy realizovat nebude. Jedná se o splavnění 20 km řeky, v rovině, která je už z 15 km regulována. No to je opravdu čiré megalomanství ;)