Komentáře

David: Je třeba rozlišovat mezi investicemi města a soukromníků. Vedle vozovky se realizace dočkají Nové Lauby, polyfunkční dům Vaclaw, LLC centrum a budova v místech bývalé Vojanky (všechno soukromí investoři, kterým město tu více, tu méně připravilo podmínky). Ostatní budovy se budou každá soutěžit zvlášť (patrně podobně jako Vojanka), přeci jenom město nemá peníze na takovouto masívní investici (kdyby mělo realizovat všechny ty budovy, ty dnes "růžové obdélníky"), a proto je spolupráce se soukromými investory nezbytná. Aby ale investoři mohli začít něco stavět, tak je právě třeba udělat Novou Pivovarskou, je to klíčový projekt pro rozvoj celé lokality.

Rado: Protože MNOF, Fifejdy jedou lowcost řešení již nejakou dobu, staci se projit po areálu nemocnice.

Johnny: díky za všechny výše nalinkované updaty, pro mě je teda velká novinka, že se to celé takto rozjelo, teprve teď jsem si to pro sebe pospojoval (bourání Vojanky, Lauby, prostor před výstavištěm atd.) a město se tedy opravdu s vervou pustilo do vylepšování celé lokality. je osvěžující vidět, že se postupuje systematicky.

Johnny: ano to je pravda - výstavba silnice, studie se odkazuje na návrh cesty - tato firma zpracovala její vizualizaci, ale opět co se týče samotných objektů kolem tak o nich není ani zmínka. Nejspíše to budou byty, ale kolik, nějaký jiný záměr, podrobnější info o těch objektech....? Ty nové objekty se nachází i tam kde je momentálně pavilon C, který je propojen s Ečkem. Jestli tím jasným rozhodnutím je pouze návrh vozovky, pak smekám i tleskám, ale aby jsme se po 10ti letech dozvěděli, že je to jen vozovka, která se dočká realizace v nejbližší době - to je opravdu solidní podstandard.

David: Při detailním pohledu je vidět (a v těch studií je to i zakresleno - stávající vs. nový stav), že místo pavilonu E bude vozovka. V odkazu na Fajnova je to I. etapa - Nová Pivovarská. Myslím, že nic detailnějšího už snad při výstavbě silnice nelze poskytnout, resp. i to, že na silnici máme vizualizace, je podle mého solidní nadstandard.

Jája: Co si tak prvně přečíst dokumenty, když jsou volně dostupné, než hádat, co z čeho je objekt postavený? Kulaté sloupy nejsou jen záležitost zvedaných stropů. Nosná konstrukce jsou ocelové sloupy a nosníky, na kterých jsou profilované plechy s betonovou zálivkou. Objekt ustoupí Nové Pivovarské. A k pavilonu G. Já nevím, když jste schopní doklikat se sem a napsat komentář, to už nejde dát do vyhledavače pavilon G? https://www.ndm.cz/cz/clanek/4027-pavilon-g-na-cerne-louce-prosel-prvni-vlnou-uprav.html

Johnny: dobře, ale toto vše jsou pouze objemové studie, navíc už z roku 2012!! vy jste psal, že je jasně rozhodnuto - bavíme se stále konkrétně o tomto objektu, čili pavilon E jde k zemi a co bude místo něj? Na studiích jde vidět že bude parcela zastavěna - čím? Kde je to vaše "jasně rozhodnuto" když na povoleních pracuje? Lokalita byla zpracována za poslední dekádu mnohokrát, čili představu asi máme a tato studie z roku 2012 už byla známa to není novinka, vdyť je to skoro 10let. Ale pokud říkáte, že se vydávají povolení, tak už ta oblast musí být nejspíše vyřešena do mnohem větších detailů než jen růžových obdélníků. Je tedy k dispozici někde jak to bude vypadat až toto bude zatrávněno?

David: Zmínek, vizualizací apod. je celá hromada. Tady je původní urbanistická studie z roku 2012 (není to úplně původní studie Maxwanu, už je tam změna ve snaze zcelit blok u Střelniční): https://www.ostrava.cz/cs/urad/magistrat/odbory-magistratu/odbor-uzemniho-planovani-a-stavebniho-radu/oddeleni-uzemni-koncepce/seznam-registrovanych-uzemnich-studii-na-uzemi-mesta-ostravy/seznam-registrovanych-uzemnich-studii-na-uzemi-mesta-ostravy/US_Cerna_louka.pdf Tady na webu se objevila ještě novější studie, která zahrnuje napojení lokality na Smetanovo náměstí a Karolinu ve snaze všechna tato území scelit a zahustit (hlavní změna je v oblasti Smetanova náměstí a oblasti nového univerzitního kampusu; ty původní studie neřeší): https://www.msstavby.cz/nova-ulice-pivovarska-26-03-2020/ Všechny předchozí studie se ještě všelijak optimalizovaly, z Nové pivovarské např. zmizely ostrůvky a středové pásy, proměnila se některá dopravní řešení (např. most přes Ostravici) apod. Podrobnější popis plánované proměny podle nejaktuálnější studie i s rozdělením na etapy zde: https://fajnova.cz/projekt/propojeni-centra-mesta-s-novou-karolinou/ Více vizualizací celého projektu zde (je nutno mít na paměti, že vizualizace ilustrují PRÁCI S HMOTOU, mají čistě urbanistickou platnost, vzhled budov v budoucnu určí různé soutěže): http://www.dpova.cz/cz/projekty/dopravni-stavby/57-dopravni-stavby.html

Johnny: jsem rád, že je jasně rozhodnuto - nejspíše mě to uniklo ale ani na těchto stránkách se o novém záměru nic neobjevilo a na internetu jsem také nic nenašel, žádná zmínka, vizualizace.... Je toto jasné rozhodnutí dostupné i veřejnosti, nebo se máme nechat překvapit? :)

Crazym: puvodne to snad bylo postaveno jako nemocnicni kaple

Rado: adamous: Naprostý souhlas. Vše ještě podpořeno max. rovnostářstvím a levičáctvím. Čemu se divíte. Ostrava!!!

David: Jasně rozhodnuto už je, na povoleních už se pracuje. Nová ulice Pivovarská by se v ideálním případě měla začít stavět hned vzápětí.

zerdě: To fakt? Jak signifikantní využití márnice coby obřadní síně, Bohumín pobavil :DD

Tak parkoviště je prý zdarma, co je na tom pravdy a bývají tam nějaká auta, ví někdo?

S200: U nás je Vratimov. A samo, že tam budou jezdit i dieselové. Ale i vlečka AWT do bývalého dolu Paskov se má elektrifikovat. Aspoň to tvrdí SŽ, dle jednání s AWT.

objekt marnice slouzil jako obradni sin, nez postavili novou u hrbitova ve Starem Bohumine, kterou pred nekolika lety rekonstruovali a nejak se firme nedarilo, takze tam byla reklamace, ale firma se k oprave nema, mozna by bylo lepsi tu novou obradni sin zbourat a opravit tu starou

Rado: Tak Ostrava a hlavne Ostravaci uvizli v 80.letech, takze 90tky jsou posun vpred ;)

Kristova noho, ať mi nikdo neříká, že to v dnešní době nejde naprojektovat lépe, pro oko v líbivější podobě. Zase devadesátky v Ostravě? :-(

David: Obávám se, že investovat ještě dalších 10-15 let do této zbytečné pouze z části využívané stavby a pak jí až bourat za ceny, které budou za 10-15 let, není to pravé ořechové. Aby tam někdo vydržel, museli by to částečně opravit. V objektu v tomto stavu by tam vydrželi maximálně Vietnamci.

Martin [msstavby.cz]: spíš se opět pousměju - jaký je vývoj za poslední 2 roky konkrétně k pavilonu G, který byl tak krásně zpracován? :) skutek utek Ta Černá Louka, jednou bude... ano jednou, dávám tomu ještě jednu generaci, možná dvě PS: je super, že to bourají - představili už návrh místo toho? Mít tam zatravněnou plochu 10-15 let, než vůbec "ta nová" zóna dostane všechna povolení.... to tam ještě klidně mohlo strašit těch pár let, než bude jasně rozhodnuto.

Martin [msstavby.cz]: Co se pavilonu G týče, na ten zatím nejsou peníze, NDM teď musí ufinancovat další etapu rekonstrukce DJM, takže tento projekt zatím vyčkává, provizorně si jej přestavěli na zkušebnu sami zaměstnanci NDM minulé léto, od té doby je v provozu. thvari: Po demolici se tam bude stavět Nová Pivovarská, která kvůli zacelení dnes rozbité blokové zástavby v sousedství povede právě v místech dnešního pavilonu E. Nová zástavba po obou stranách Nové Pivovarské je v plánu.

Martin [msstavby.cz]: A co vše se tam má konat? Bude to klon Cooltour?

thvari: Všechno jde, ale v tomto případě, proč by to někdo dělal? Výsledek bývá většinou tragický plný kompromisů. Podle kruhových ocelových sloupů to vypadá na konstrukční systém se zvedanými ŽB stropy a to nebyl ten nejlepší stavařský nápad. Takže s přihlédnutím ke statice, není co řešit.

Děje se zde něco?

tomuto kroku příliš nerozumím, opravit to nešlo? plánuje nebo tam město plánuje do budoucna novou zástavbu?

Jája: K pavilonu G https://www.msstavby.cz/rekonstrukce-pavilonu-g-04-11-2019/

A když už tam ty stroje budou, tak ať při jednom nepořádku vemou sebou i pavilon C a G. Teda pokud už s tím G někdo něco neuděl za tu dobu, co jsem tam nebyl. I skladovací haly jsou dneska pěknější. Takové výstavy jako kdysi, jsou dlouhodobě v krizi.

Hurá... Černá Louka bude Zelená louka. Nedávno jsem zabloudil do této ulici a divil jsem se, že něco takového může v blízkosti centra ještě stát.

marie: Dlouho se tam nic nedělo. Řekl bych většinu roku 2020. Nedavno jsem procházel a něco se dělalo uvnitř domu. Jeřáb ale na staveništi stojí stále, tak snad budou pokračovat.

Už jsem tudy dlouho nešla, hýbe se tam vůbec něco? V nabídce totiž mají už několikrát upravený termín kolaudace, tentokrát 12/21. A taky nově zmizely ceny. Teda, já je nenašla 🤷‍♀️ Díky za odpověď

auuu :(

davidb: Mimochodem, i na elektrizovaných tratích jezdí dieselové lokomotivy. Já tedy nevím, kde to je "u vás", ale abyste se po elektrizaci nedivil, že tam dieselové lokomotivy rachotí dále.

hnus..

Jana: že je koksovna v Přívoze problém a měla by zavřít je jediná věc v historii všech vašich příspěvků na tomto webu, s níž lze souhlasit. další rozvoj se samozřejmě nevylučuje s existencí velkých provozů, ty ale musí být nuceny do ještě větší ekologizace svých provozů, protože to, co si dovoluje vypouštět koksovna v Přívoze, je nepřijatelné. nevěřím, ale je taky nutné, aby zde byla dobrá nabídka atraktivního bydlení. pokud vím, že si v Moravké Ostravě koupím byt akorát na Karolině, tak je to prostě málo. těch projektů bude muset být řádově mnohem více.

aggu: no konečně si ale můžeme říct, že v Ostravě dýcháme svobodný vzduch - z koksoven Liberty a Svoboda

Jája: Pokud se v tom nevyznáte tak raději nic nepište. Developer na každý projek zakládá SPJ (samostaná právní jednotka) vyžadují to banky a lépe se pak celý proces zpracovává. Rozdíl mezi základním kapitálem a vlastními finančními zdroji společnosti se studují již v první ročníku střední ekonomické školy. Takže raději se vyjadřujte pouze k tomu a opatrně, čemu opravdu rozumíte. Jinak budete vypadat jak Jája. :)

Tady je zase nablito...

thvari: Tím chci říci, že ty sny a touhy o živých čtvrtích jsou pouze sny. Já sama znám mnoho lidí, kteří právě zásluhou přívozské koksovny žijí v Beskydech, nebo z kraje mizí úplně. Neříkám to se škodolibou radostí, ale Ostrava je ve slepé uličce. Provinční díra, která si něco nalhává a ze které lepší společenská třída ráda uteče.

thvari: Tak jistě, ale mandatorní výdaje nejsou bezedné. A potom, komouš Babka kvaká na fb profilu Nováka (ex hejtman) o rozvoji obou koksoven - Přívoz, Liberty. Když pominu fakt, že Ostrava z obou podniků nic nemá (ekonomicky, 500 zaměstnanců v přívozské koksovně je spíše sranda), tak oba podniky naprosto limitují jakýkoliv další rozvoj Ostravy. Spíše způsobují další a další vylidňování.

Jana: mi by teda vůbec nevadilo, kdyby se toho částečně město chopilo, natáhlo tam tu tramvajovou trať a kolem ní rozprodalo pozemky soukromým developerům s tím, že si dobře ohlídá finanční stránku věci a architektonickou i urbanistickou kvalitu projektů jinak tenhle projekt vypadá skvěle a je to další krok k tomu mít z Vítkovic živou čtvrť

Adam (ten hodný): Však blíží se doba, kdy celý areál více méně z "donucení" převezme statutární město Ostrava a každý další primátor se z toho p.re. Kdo se nepoučí z historie, ten je odkázán k nekonečné chudobě a strádání. (Jen pro připomenutí. Už to tady jednou bylo. Osádka Pastrňák, Holý aspol. = Vítkovice v insolvenci = město přebírá dnešní Dům kultury města Ostravy, dnešní Hotel Clario a dnešní Ostravar Arénu.) Bude to jízda. Byl to "geniální" nápad nasypat přes komouše Babku a spol. do SOUKROMÉHO objektu miliardy a současně nemít základní velkoměstskou infrastrukturu - koncertní halu, pořádné městské muzeum o knihovně ani nemluvě. Ale jak říkám, bude to jízda. Držme si klobouky.

Krásné to je, ale nechtěl bych to vytápět. Patnáctka zeď, ocelové výztuhy. No, polystyren na to asi ani z venku, ani uvnitř nenalepí. Zrovna z té ocelové konstrukce musí v tomto počasí a při 20st uvnitř doslova pršet kondenz

Chtít můžou i sto. Kolik skutečně dostali?

S200: Zajímavé. Nevěděl jsem. Ale u nàs stojí nákladní vlaky. Ty nejsou nízkopodlažní.

davidb: Běžte se zeptat do Židlochovic, jak jsou nadšení z "tiché" elektrifikované tratě: https://brno.rozhlas.cz/drazni-urad-kvuli-hluku-nezkolaudoval-modernizovanou-zeleznici-v-zidlochovicich-8414702 :-)

Jan: Italové chtěli 40milionu....

Zajimalo by mne jaka muze byt cena skeletu, takto po nekolika letech ulezeni :-)

S200: Je třeba elektrifikovat! Nám třeba stojí na nádraží dieselová lokomotiva i půl hoďky a pěkně bublá. Nechtěl bych vedle toho bydlet.

Cyklista: Nehovoří, stejně tak na rychlost spojení nemá vliv elektrifikace a to je to, co jsem kritizoval. Není třeba nic elektrifikovat, stačí pořádný svršek a kvalitní vozidla. A pokud kraji nevadí, že na trati Opava - Krnov, kde je traťová rychlost 120 km/h, jezdí motoráky 810 s Vmax 80 km/h, tak je asi zbytečné chtít po Správě železnic nějaké modernizace tratí, že?

Za co mínus? Tady má někdo smysl pro humor jako zmrzlá makrela. Nebo nemá rád Nohavicu.