Komentáře

Tak ono je důležité se podívat, jak vypadal samotný plán od Labitzkého a co původně v té lokalitě stálo. On to bude obdobný vývoj. Plán je z roku 1876. Většina budov v té části byla postavena ale až v začátku 20.století. Ty pohledové osy v Opavě jsou již teď a studie s novými pracuje. V původní zástavbě jsou často pohledové osy zakončeny nárožím, které se v době plánu výstavby části města často akcentovala nárožím apod. Jak už na dominanty města, tak například na nároží Národního domu přes Veleslavínovou, ulicí Na Rybníčku pohled na Bredu, ukončení uličního pohledu ZŠ na ulici Joy Adamsové apod...

Opravuji: měl by se prezentovat po podpisu jako ta hotová věc, ne že by se nemohl už teď objevit v médiích, tak to nebylo myšleno.

Projekt je to nádherný, výjimečný, o tom žádná. Ale měl by se opravdu prezentovat po podpisu smlouvy, jinak je to pěkný předvolební výstřel do médií. Tak doufejme. Více mne ale trápí nejasnost, kdo zajistí tu nádhernou pěší zónu u domu. Tu koupí investor a takto jí zrealizuje? No protože toto se v Ostravě většinou nestává. Nebo snad město, když na každý kvalitní prostor i na důležitějších místech čekáme roky? To by mělo město komunikovat, ne to pouze hezky vizualizovat.

davidb: i letos jsme nabírání s tím, že nás vezmou, neboť berou každého. Přijímačky zrušili, bere se jen průměr za třeťák. Ale co, nestěžuji si, o starost méně :d

thvari: pokud mají byty u Karolíny garáže a stejně všichni parkují na ulici, napadá mě jediné : pokuty, odtah, dokud se to ti idioti nenaučí dávat pod zem. Myslím, že by to rozhodně přispělo do městského rozpočtu... :-D Tohle berte s nadsázkou, ale co jiného chcete jako dělat?

davidb: Mám jiné poznatky. Docenti s třicetiletou praxí na 70% platu z nedostatku studentů v oboru. Přednášky o výpočtu točivého magnetického pole pro posluchače s neukončeným (a neodzkoušeným) kursem vyšší matematiky. Autocenzura vyučujících, kteří ze zdráhají přednášet a požadovat přiměřené oborové poznatky, protože by jim v kursu nikdo nezbyl. Intervence šéfů kateder/center na "lehké" pero při hodnocení bakalářek - o neschopnosti autorů formulovat smysluplné gramaticky správné souvětí nemluvě. AJ na úrovni, že by se jeden bál pustit absolventa do zahraničí na dovolenou. Neznalost absolventa EkF, jak se v Excelu tvoří kontingenční tabulka. Atd.

Alex: Báňská byla známá tím, že kdysi brala skoro každého. To potom počty studentů vypadaly. I to může být příčina poklesu počtu studentů.

Vývoj počtu studentů na VŠB - TUO: 2009 24.013 2010 22.656 2011 21.613 2012 20.850 2013 19.580 2014 17.691 2015 16.225 2016 14.571 2017 13.123 1018 11.685 2019 10.988 2020 11.087 Že ze EkF stěhuje z centra do kampusu, bych pochopil. Ale proč pro ni stavět nový barák, když se na chodbách Center Čehokoli bojej lidi vlastního hlasu, to nedávám.

balde: Jasně, proč bychom měli scelovat Ostravu zástavbou mezi třemi jejími částmi, když můžeme v polích a lesích okolo budovat sídliště naležato:-)

D-r: tak se tam schválně večer projděte a uvidíte kolik je tam volných míst

balde: Například, protože parkovací místo mají jenom jedno, ale auta mají dvě.

Paulo: no spíš bychom měli mít my koule teď a nenechat VSB v poli, ale okolo ní vystavět další domy ulice cesty, aby byla uvnitř města a ne na okraji

thvari: v ulicích okolo Karolíny neparkují rezidenti, ale lidi co dojíždějí do centra za prací, jelikož v této oblasti není vyznačena zóna a měšťáci na tuhle část města prdí, tak to tam tak vypadá, že si každý parkuje kde chce, to že město souhlasilo s vybudováním parkovacích míst v tak velkém rozsahu a bez regulace je chyba, ale určitě za situaci nemůžou rezidenti, proč by parkovali na ulici když mají podzemní garáže.

thvari: Ale v tom případě se shodneme :)) Moje výhrady se týkaly čistě té rezidenční části problému a nikdy jsem netvrdil, že se nám daří dostávat auta z ulic. Čili kritika by měla mířit nikoliv na stavby podzemních parkovišť (tady bych ještě rád podotknul, že to nestavíme my a že si to nemusíme dovolit my, poněvadž jak Karolina, tak rez. Stodolní jsou projekty financované soukromými zdroji), ale na přístup města k veřejnému prostoru - tedy že po A (podzemní garáže) by mělo následovat B (zrušení povrchových parkovacích míst nebo alespoň jejich významná redukce a jejich nahrazení kvalitním pobytovým prostorem), a že kdo porušuje pravidla (parkuje, kde nemá), musí být důsledně a účinně trestán (což se rovněž neděje). Jinak ještě faktická poznámka, která nic nemění na tom, o čem se bavíme: Vysoutěžený předprostor Domu umění nešel k ledu, je připraven na okamžitou realizaci, jenom čeká, až bude stát Bílý stín (jehož součástí má být podzemní parkoviště).

Jiřík: :-) Ale já nepíšu že nejsou prodané. V Ostravě jé dost bohatých lidí které rádi dají peníze do novostavby v centru města. Právě mí přijde že ti od Korejců prázdné nejsou.

Johnny: Může. Například víme, že je v každém takovém projektu vždy část bytů čistě investičních. Proč pro ně tedy stavíme parkovací místa? Pokud stavíme parkování pro rezidenty, což není nic proti ničemu, proč zároveň nemáme automaticky plán pro ulice okolo, z nichž parkování zmizí? Vaše poznámka o tom, že auta nebudou zaplevelovat veřejný prostor, je podle naší zkušenosti z Ostravy naprosto mimo realitu. Projděte se kolem Karoliny, kde má každý nově postavený dům a každá stavba velkou podzemní garáž. A jak vypadají přilehlé ulice? Jsou zaplevelené auty, která parkují na jakémkoli volném míste, které je k dispozici, včetně parkování na plochách v zónách, kde je zakázáno (lidově řečeno parkujeme jako čuňata). My se totiž nerozhodujeme racionálně a podle reality, ale podle vašeho typu sociálního konstruktivismu, který nefunguje, což ale ostentativně ignorujeme. Tzn. klidně s vámi budu souhlasit, stavme všude pro rezidenty garáže, aby ti měli svůj komfort, protože si to dnes můžeme dovolit, ale pak si alespoň navzájem nelžeme o tom, že se nám daří dostávat auta z ulic a dělat jej tak příjemnější k pohybu po svých, když to není pravda. Abych uvedl druhý konkrétní příklad, taková úprava prostoru před Domem umění, která počítala s tím, že tam auta parkovat nebudou, ježto je to významný dům a jeho okolí má splňovat trošku vyšší standardy než jen býti pouhým parkovištěm, šla nakonec k ledu. Ostatně tu o tom Martin informoval v jedné ze svých OVASTORY: https://www.msstavby.cz/ovastory-74-25-05-2020/ Takže zopakuju, pojďme podporovat parkování rezidentů v garážích, ale začněme se už prosím vážně zabývat tím, že ne veškerý veřejný prostor v centru třetího největšího města má být určen pro pohyb či odstavování vozidel.

D-r: Prázdné byty buď budou služební od Korejců nebo investiční co čekají na nájemce popřípadě si je majitel nechává prázdné. Jinak jsou všechny prodané.

Dan: Bydlíme tady. Zabydlené jsou byty s výhledem na náměstí biskupa Bruna. Které mají okna směrem na obchoďák, fakt jsou prázdné. Vždyť tam jé vidět že večer skoro nikdo ne svítí.

thvari: Tenhle sociální konstruktivismus je trochu iluze, navíc s sebou nese řadu etických problémů. Lidé, co mají auta, je prostě chtějí mít tam, kde bydlí, k dispozici - a to je přece pochopitelné. Cílem přece není zakázat všem, co bydlí v centru, auta - i ta města, "která jdou s moderními trendy" rozlišují mezi parkováním rezidentů a návštěvníků. Cesta je v tom nabídnout těm, co jezdí do centra autem, výhodnější alternativu a pozitivně lidi motivovat. Znepříjemňování života rezidentům mi nepřipadá jako cesta, zejména, pokud jsou parkovací plochy v podzemí, a tedy nezaplevelují veřejný prostor. Mimoto, i kdybychom to připustili jako cestu, Ostrava dlouhodobě řeší "mrtvé centrum", přičemž jako jednu z cest k oživení vnímá navýšení počtu rezidentů. Opravdu si může v této situaci dovolit vyvíjet na lidi takový druh tlaku, jaký si mohou dovolit města, o která se lidé perou?

Souhlas s tragédii, VŠB v poli. Zkuste si představit, že by někdo měl kdysi koule a celá Slezská Ostrava od Sýkoraku po Bazaly a pod Haldami by byla studentským kampusem. Navíc na krásném jižním svahu s blízkostí řeky. Ostrava by tím byla jedinečným městem. Takto to vypadá, že by mělo definitivně vzniknout nové samostatné město Poruba a Mor.Ostrava - Slezská by měla jít úplně nezávislým směrem. R.I.P. centrum

D-r: Kde jste prisel na to, ze je Karolina poloprazdna? Rozhodne neni.

v době, kdy se ve všech městech, která jdou s moderními trendy, zabýváme polidšťováním ulic a rozvojem nejefektivnějších a nejvhodnějších forem dopravy, tak Ostrava jede jako v 70. letech a hned v první větě musí být vyzdvihováno, že tam bude 158 bytů S PARKOVACÍMI MÍSTY. už teď je velká spousta ulic v centru vyloženě nepříjemných na pohyb pěšky a přecházení, moc dobře víme, že dobré zahuštěné město je naopak mnohem příjemnější s omezeným počtem aut, ale my stejně pokračujeme v jejich bezmezné podpoře garancí místa ke každému novému bytu a plánovanou stavbou snad pěti parkovacích domů, které jsou extrémně drahé.

D-r: Nobudou tam bydlet ti co si ty byty koupi nebo pronajmou. Nemyslim si ze bude problem ty byty prodat. Poptavka je stale vysoka. Navic kazdy student by mel rad pronajaty byt u Stodo 😀😀😀

Exhumace rodiny Reisrů – 21. června 1966 byla provedena exhumace členů rodiny továrníka Alberta Reisra *13.6.1846 + 3.3.1892 a jeho manželky Emilie roz.Krausové *1849 +1897, Oskar Reiser *2.5.1873 +13.11.1849, Alfred Reiser *1879 +11.2.1916. Všichni uvedení odpočívali na hřbitově sv. Františka v Příboře a byli převezeni do obce Tiché u Frenštátu, kde jejich pozůstatky byly uloženy v rodinné hrobce. Uvedení byli majiteli pletárny punčoch v Klokočově (nyní Loana), byli to němečtí podnikatelé, kteří kromě vykořisťování našich děvčat a žen, podíleli se v úsilí poněmčovat naše město. Koncem měs. června t. r. bylo započato s opravou nejstaršího kostelíka v Příboře, který stojí na hřbitově, který byl posledním odpočinkem příborské smetánky min. století. Jsou to vynikající učitelé, profesoři a hudební skladatelé, kteří působili na místních školách v min. století (Praus).-Z Příborské kroniky.

Zajímalo by mě kdo tam bude bydlet. Když ta Karolina teď je poloprázdna.

Stavebně je určitě možné v místě něco podobného postavit. Ekonomicky je zvláštní, že domy naproti jsou zakonzervovány a nejsou využité. Každopádně by bylo skvělé, kdyby fenomén Stodolní pokračoval v novém stylu i v 21 století, k tomu snad směřují i tyto zprávy.

Jako ročníková práce dobrý. Tvořit město podle smyšlených, neexistujících pohledových os a ještě s odvoláním na Labitzkého je už vážně moc ...

To je bomba, ulice Porážkova nabývá uplně jiného rozměru.

Archerr: Nemate zac. Bohuzel vam neumim odpovedet. Je to uzemni studie. Neni smerodatna, jen dava mantinely. Tato lokalita je beh na desitky let. Jestli nebude vule vsech dotcenych, bude se to urcite menit.

Dan: děkuji za odkaz,ale co pokud ty firmy se nebudou chtít přestěhovat?

Archerr: Je to uz v zone SM. PLOCHY SMÍŠENÉ OBYTNÉ MĚSTSKÉ https://map.opava-city.cz/waportal/apps/webappviewer/index.html?id=d123d2b5ebbf47c5ae6d8813659bb123

Dan:nekoukal jsem se do ÚP,lehký průmysl tu je odjakživa,nějak si nedovedu představit jak by to mělo probíhat, jestli jim město nabídne pozemky ve Vávrovické zóně nebo jinak, v jedné z těch firem pracuji,proto můj zájem.

Pavel: To je jiste zajimava myslenka to propojit s kasarnami. Zrovna Bochenkova vychazi do sirsi casti kolejiste a podjezd by byl velmi siroky = drahy. Ja kvituji vytvoreni pohledovych os. To je neco co k Opave a jinym dobrym urbanismum patri. Archerr: Presunou, v UP to je jako prestavbova plocha a musi s tim pocitat.

Ty výrobní firmy se podle mne jen tak nepřesunou...

Mrzí mě rezignace na jakékoli propojení s připravovanou zástavbou v areálu Dukelských kasáren na druhé straně železnice. Přímo by se nabízel podjezd pod tratí a prodloužení Bochenkovy ulice. Mezi Olomouckou a Vančurovou ulicí dnes nelze trať překonat ani pěšky. Jinak jsem skeptický k úvahám o odlehčení křižovatek Krnovské ulice s ul. Hany Kvapilové a s ul. Bochenkovou. Nová zástavba přinese logicky nová auta.

Můžete mi někdo říct, proč všechno dělají Stanjurová se Stanjurou (Road2)??? Není už to trošku střet zájmů a velké kamarádíčkování? Že Stanjura leze do zadku zastupitelstvu a neskutečně Doupalovi? Opava je tak krásné město, ale veřejný prostor a stavby se dělají mezi kámošema bez jakéhokoliv výběrového řízení. Je mi z toho zle! Navíc Stanjurovi.. bývalí hospodští.. Omlouvám se, ale muselo to jít ven. Přeji Opavě, ať se tam věci začnou dělat pořádně!

Jiri: Dát tam barvu jinou než růžová a hned to bude vypadat jinak:-)

Byl bych raději podle vzoru města Opavy pro výstavbu parkovacího domu.... Situace s parkováním na sídlišti Dolní je dlouhodobé neůnosná. Lokalita se nabízí na ploše za ulicí Vodárenká

Jen ať se tam nenastěhují tamní romáci, stejně jako do okolních domů... Lokalita je super, jen se musí něco udělat s okolím. Srovnat se zemí.

Pěkně zachovalá stavba. Malá rekonstrukce fasády, klimy a satelity dát jinam, vjezd doplnit nějakou kovanou bránou a bude dům zase výstavní.

Jana: Nějak mi vaše odpověď nedává smysl... A Kajnar opravdu nejsem :D

netusil jsem ze jejich zamerem je z uzit drahu, ale dava to logiku udrzovani RWY bude levnejsi a vystavba taktez

PetrP: Omyl Petře Pavloviči Kajnare!!!

PetrP: To jsem ráda, že někomu scházím :-/

Martin: Jako, že z norských, švýcarských nebo jiných fondů můžete stavět byty???

Jani, ani nevíte, jak jste mi (a asi většině) chyběla...

Ekonomka nikdy nebyla top škola, ale v posledních letech sjela do úplné šedi a podprůměrnosti. Její studenti jsou nějací - centrum města neoživují, ale přestěhováním do Poruby budou už totálně mimo. Zkrátka "baňa" v poli.

Graylag: Kdy jste byl naposledy u řeky Ostravice v oblasti sousedící s DOV a bývalou aglomerací? Podle mne jde o příjemnou, klidnou rekreační lokalitu (na poměry Ostravska) s velkým potenciálem. Co chybí je vize, vůle a tlak občanů na politiky, že mají této vizi jít vstříc. A peníze? Existuje nespočet evropských, norských, švýcarských, transformačních aj... fondů, jen je využívat. Stačí, když si vzpomenu, jak město postavilo za evropské fondy kolem Ostravice štěrkový chodníček, který vymlela první velká voda... a nikomu to nevadilo...

Martin [msstavby.cz]: V MNOF je to to stejný v malém. Jaká matka, taková dcera…

Promarněná příležitost.