Komentáře

Smažte ty politické komentáře!

Jiri: Za mě stoprocentně. U6 teď je to rychlejší přes Palačov. Nemohu to najít, ale myslím si, že tento úsek spadne do II. třídy a bude tam zákaz kamionů nad 12 tun. Ale nikde to nemohu najít.

Myslíte, že Palačovská spojka (-Poruba-Palačov-) odlehčí Novému Jičínu? Že se poženou kamiony z ValMezu do Ovy raději tudy, než se kroutit Hodslavicemi? Prostý dotaz.

Ještě bude chybět obchvat Havířova. Abychom nemuseli k D1 věcně ucpanou Ostravou. Havířov centrum nájezd na D1 i 50 minut. To by s obchvatem odpadlo. Havířov Slezský kříž či D48. Po D48 obchvatem FM po D1 u Hranic za 50 minut. To je velký rozdíl přes Ovu a obchvatem. Taky by pomohl při cestě na Slovensko. Něž projíždět Bludovice, Těrlicko, Hradiště, Třanovice, Hnojnik, Střítěž a Ropici. A nejvíce asi při cestě do Beskyd. Myslím oblast FnO, Ostravice, Bílé, FpR. Tedy tam se nejvíc jezdí. Obchvatem k D48 k obchvatu FM. A směr Beskydy. Mimo všechny obce po trase a hlavně mimo FM. Ušetří se 20/30 minut v jednom směru. Něž projíždět Horní Bludovice, Zermanice, Lučinu, Pazdernou, Dobrou a Frýdek Místek. Nebo něž projíždět Šenov, Václavovice, Kaňovice, Sedliště a Frýdek Místek což je druhá možnost. Včera s obchvatem Havířova bylo pozdě. Plán je 2028 až 2032 stavba. Nyní se tuším dělá EIA... Asi každý obchvat je potřebný.

Po dokončení bude mít Moravskoslezský kraj vyjma Opavska solidní dálniční síť. Takový Frýdek-Místek s dálnicemi na tři strany + čtyřproudovkou do hor, to má málokteré město v ČR.

Slezanku nezelenit ale odstřelit!

Dr.Kohn:Daň z převodu nemovitostí,zrušila v dobré víře,aby snížila ceny nemovitostí, dostupnost bydlení byla větší,bohužel s kovidem,zrušením této daně a dost.hypotekami,přišla i var...Že lidé,začli kupovat nemovitosti na kšeft...Zrušení superhrubé mzdy byl dobrý počin,díky tomu mají na vyplatach o 7procent více,máme zdanění práce velmi vysoké+po Kovidu pomohlo těch 7procent rozjet ekonomiku(podepsali to i ODS,),bohužel jak to bývá v ČR zvykem,chtěli podnikatele dohnat kov.ztratu a začli brutálně zvyšovat ceny...S varorizaci pokračuje i Fialová vláda,už tento rok 3x zvedala..s důvodu vysoké inflace...Za mě bych tak vysoko nezvedal..Ale je třeba se na to podívat jinak...Moji babičce zvedají zálohy na el.z 700kc na 3740-..co mají ti lidé,dělat,když vláda nezastropovala El. u výrobce?...mimo jiné Polsko i když El.bere od nás má cenu 3*nižší než spotřebitele v ČR ..mimo jiné jsem prohlásil,že deficit bude 370-420miliard...v době kdy kdy návrh rozpočtu byl cca 290,Už teď se ví,že jsem měl pravdu...Prostě dělají větší sekeru než Babišova vláda,která musela sanovat ekonomiku...

Ideální ozelenění všech střech Slezanky, Tempa v technologii www.zinco.de , nebo osvědčené www.isodom.cz

Martin [msstavby.cz]: Tak za prve jsme si zatím netykali. A za další, celou dobu píšu o tom, jak to bude vypadat v zimě, až bude elektřina i phm mnohem dražší. Chcete stále tvrdit, že i když například elektřina zdraží na dvojnásobek, tak s cenami jízdenek se hýbat nebude? Nebo kdo to dosype ty ztráty do dopravního podniku? Město? Tomas: Náklady vynaložené během Covidu bych ještě nějak zkousnul. Ale Babišova vláda dle mého udělala zle to, že zrušila daň z převodu nemovitosti a dále snížila zdanění příjmů při zrušení superhrubé mzdy a to mimořádné zvyšování důchodů mimo valorizaci bylo také extrémní. Toto jsou vše miliardy, které prostě najednou chybí bez ohledu na to, zda je covid nebo ne.

Ty devadesátkové dlaždice se časem dají vyměnit. Působí to na mě devadesátkově ale na hodnocení si počkám, až bude vse hotovo. Třeba mě překvapí okolí a budeme se tam cítit dobře.

U projektu revitalizace terasy Seniorcentra (alias Penzion I, stavba z 90. let, viz též https://58.cz/#realizace) člověk musí pozvednout obočí. Pokud po 25 letech po kolaudaci je terasa v tak špatném stavu, že se musí jít až k nosným konstrukcím, není možné se odvolávat jen na zub času, ale zřejmě byly velké nedostatky buď v kvalitě stavby, nebo v údržbě, nebo v obojím. Samozřejmě z eráru krev neteče, z norských fondů už vůbec ne.

Dr.Kohn:Já vidím velký,protože Babišova vláda,do Kovidu,snižovala dluh vůči HDP...Bohužel přišel Kovid,a ze zdravotních duvodu musela,zavřít podniky,provozovny,celou ekonomiku,zároveň ji sanovat(museli nebo pokud by stát začli firmy lidé žalovat,to by byla teprve sekera+rapidně by rostla zamestnanost)na druhé straně,peníze nepřicházeli do státní kasy..U fialové vlady,nic takového není..Jen vlivem špatných rozhodnuti(neboli nečinnosti)...sama podkopává ekonomice nohy a vytváří dluh...a to má díky zdražení daleko vyšší výběr daní to je ta inflace cca18%(na příjmové stránce)...Nic horšího než tato vláda nás nemohlo potkat ..

Dr. Kohn: A kdo tedy MHD jezdí? Jen děti, jen senioři? Asi ne, že. A proč by měli jezdit jen senioři, co to mají zadarmo? Roční jízdenka zóny Ostrava XXL stojí 5814Kč. Denně tedy 15,92Kč. Jen raději doplním, že dlouhodobá jízdenka se neodvíjí od počtu jízd. Opravdu se dostaneme do stavu, kdy lidi nebudou mít 16Kč na MHD? Nerozumím tvé myšlence.

Vypadá to pěkně. Historický snímek je beztak hezčí, ale s tím už bohužel nic neuděláme.

Ing. K.: No ale pruhy na mostech udělali během měsíce. Lávka se řeší 6 let a teprve se staví. Tak si srovnejte co je rychlejší a alespoň nějaké řešení.

Martin [msstavby.cz]: Více obecně jste už odpovědět nemohl. To je jako když se mě zeptáte kdo bude kupovat auto za 4 milióny, že je drahé, a já vám odpovím že přeci zákazník. Tady jde spíše o to jaký ne? Ano, pokud to budou třeba senioři, kteří jezdí zadarmo, tak to máte pravdu.

Tom: Mezi současnou vládou a tou předchozí žádný rozdíl nevidím. Jedna začala rozdávat a rozjela zadlužení a ta současná nemá odvahu s tím něco dělat.

thvari: Ano, naprosto souhlasím.

aldik: nejde o to jestli se uživí, vždy se to uživí, ale v centru jsou například parkoviště v obřích prolukách a ty se živí nadmíru, majitelé tak blokují pozemek k rozvoji a všichni víme, že to není ta správná cesta... tak jako není správná cesta všude stavět myčky na auta jak potrhlí a často v místech, kde to absolutně nemá co dělat, viz trojice. Dr. Kohn: jasně, to místo je problém samo o sobě, ale systematicky odřezávat zadní přívoz od města opravdu není dobře...těžko dát majitelům návod na správné kroky, které by jim i tak generovali zisk, ale určitě je řada věcí, které jsou vhodnější než 532. myčka na auta v ostravě

Rýša: prý tam je dost plno, lidi z Hlučínska evidentně o tyto služby směrem domů mají zájem, za mě promarněná příležitost pro Outlet Arenu, která mohla téhle poptávky využít a třeba dostavět svůj areál a alokovat tam stejné obchodní prostory.

adamous: Jsem překvapen. Vypadá to tam docela luxusně, a že zrovna v takovém nevábném místě, kde spíše bude menší nákupní síla a tím i méně důvodů navštívit tuto krásnou cukrárnu. Ale díky za tento počin, kaváren a cukráren takto hezky řešených není nikdy dost. Kdyby ještě ta koksovna zmizla - asi pouhý sen.

Vypadá to pěkně, nakonec i ten Javor prohlédnul. Těším se na zeleň a stromy. Jinak -a to není výhrada- mne celkem udivují ty dlaždice, že nemají zkosené hrany a celkově ten efektní cirkus dláždění, nevím jaká jej čeká budoucnost, když je u nás ve zvyku stále kopat chodníky, s jakou chutí (z hlediska umu řemesníků a financí) to budou vždycky skládat zpátky jak to bylo.

Konečně něco pěkného pro lidi a ne jen cesty pro auta. Ještě chybí cyklostezky přes město, tak do toho.

Zajimave! Tesim na zverejneni dalsich adaptacnich projektu. Skoda jen, ze tak malo mest resi tuto problematiku.

Stojany a lavicky primo na ulici jsou opravdu skvele. Takhle ma vypadat mestska ulice!

Crazym: Dobrý den, tu trasu po opačné straně Ostravice, než po které vede cyklostezka, vůbec nedoporučuji a spíše doporučuji se jí vyhnout. Před mnoha lety se tama dalo projet naprosto bez problémů, ale zhruba poslední rok se tam usídlili bezdomovci a jsou velice agresivní, jednou se mě snažili napadnout (to jsem tamtudy jen naposledy). Z dálky cítitelný zápach typický pro pálení plastů mě měl varovat. Za lávku do DOVu jsem velice rád, zcela bezpochyby bude přínosná více než pruhy přes Frýdlantské mosty. Konečně se člověk dostane z jednoho břehu Ostravice na druhý bez toho, aniž by se motal mezi auty na Frýdlantských mostech, motal se mezi lidmi u obchoďáku nebo riskoval zdraví průjezdem bezdomoveckým osídlením a překračováním frekventované vlakové trati.

jvndys: No vzhledem k tomu že za pěkného počasí jsou snad všechny myčky plné (samoobslužné, i ty normální, největší fronty vždy u Globusu), tak se další myčka v pohodě uživí. A aut neubývá, naopak stále přibývá i přes drahé pohonné hmoty.

M: A u Tesca v Hrabové vedle stávající myčky taky něco nového kopou...

Dr. Kohn: Kdo tím bude jezdit? Co třeba cestující? :) Zde popsáno, jak mohla trať být vedena : https://www.msstavby.cz/konec-nadeji-na-trolejbus-pres-frantiskov-08-07-2022/ A opravdu si nemyslím, že jsme v takové situaci, že bude hromadně rušena MHD. Zároveň si bohužel nemyslím, že nedojde ke snížení cen v MHD např. dlouhodobých jízdenek, jak je tomu ve Španělsku (tuším že u příměstských vlaků) nebo v Německu kde po 9Eur ticket nastupuje 49Eur.

paulos: Naprostý souhlas. Ta lávka je dar z nebes! Přestože kromě "dnes tolik popularniho gravelu" vládnu ještě prastarým HT RB a dokonce i celoodpruženym Supem, lávku vítám. Trasu kolem Ostravice znám, na projížďku celkem dobrá. Jako transportní trasa se mi ovšem nezamlouvá ani jako blbý vtip. Jezdit do práce, na nextbiku, neřku-li s dětmi, nějakými výtahy, nebo pod mostem přes obývací pokoj asi třicetiletého bezdomovce, to je, tvl, tpč, regulérně nhvn. Rozhodně nedoporučuji. Ale proti gustu... Co se týče bezpečnosti, jezdím po celé Ostravě denně a celoročně a bojím se leda aut a psů na vodítku... :)

Stavba století. Však zdroje jsou.

Taky to berte tak, že vzniknou nová pracovní místa.

Ostrava je město razovite, kdo se bojí, nesmí do lesa (na kolo). Ale jestli se bojíte na kole, tak těm agresorům přece můžete ujet, do té doby, kdy po vás nezačnou házet kdo ví co... Ale i tomu se dá ujet. Samozřejmě nijak toto neomlouvám, tyto Sherwoody jsou děs už jen proto, že něco takového existuje. Jen se tady ironicky směju, nad touto situací...

To je hnus... Ať to hřiště vykopou a zalijou vodou, v dnešní době by to splnilo více užitku.

jvndys: v Třebovicích u teska se staví další, přitom už tam jedna je, směrem ke garážím a naproti má mol taky jednu :-D

Když se tady osivate,cenou benzínu a el.energie vzpomeňte si kdo nám vládne a kdo nás uvádí do dluhové a ekonomické pasti svou nečinnosti...a samozřejmě má velký podíl na drahote...Hlavně Rysa,co tu psal,že je hrdý na svého premiera...Nemá na co,zvolil si vládu co nic neumí,nic nedělá a vůbec tomu nerozumí...

Ale absolutně nechápu, proč když se na zastávkách nepracuje, nejsou ty směrové sloupky zasunuty ke kraji, aby fungovaly oba jízdní pruhy. Nemusely by tak po ránu vznikat v těchto místech kolony. Někdo by se nad tím mohl zamyslet.

Dr. Kohn: Proto se má teď logicky co nejvíce investovat do cykloinfrastruktury, která je oproti jiným podstatně levnější a spoustě lidem ušetří dost peněz, ať už je to za auto nebo MHD.

Dr. Kohn: A cesty autem nezdraží?

Dr. Kohn: Město to určené má. Je to dané územním plánem. Ale musí přijít investor, který je postaví. Tak se do toho dejte? Možnost má každý.

Meechee: Přenesou se tam jiné pobočky magistrátu, které jsou nyní v podnájmu jinde. Prostě se ušetři a sjednotí se to pod jednu střechu.

samik: Nehledejte v tom záhadu. Tady jde o to všechny pourážet a vyřvat se. O nic jiného.

jvndys: A co by jste si v té lokalitě představoval vy? Vedle kolejí, haldy a obchodního centra?

davidb: Povíme si v zimě. Až bude benzín za 70 a MHD zdraží, protože ubudou cestující a cena elektřiny bude 1000 eur za MW

Vítek: Tohle přesně mě napadlo. Jen 2, možná 2 a půl podlaží z celkem desíti je určeno pro knihovnu. No, snad se po dokončení neobjeví hlasy, že to je vlastně furt malé ... mimochodem - v téhle souvislosti by mě docela zajímalo, co bude s tím jedním celým křídlem radnice, když se odstěhovala radnice MOaP a zmízí i vědecká knihovna ...

Dr. Kohn: už od počátečního návrhu tam byla plánována kancelářská budova. U kolejí je Karolina a kancelářská budova, dále od kolejí (a hluku) jsou obytné budovy. Míst na výstavbu dalších bytových domů v centru je stále hodně. Základ je ten, že se tvoří smíšené zóny, kde jsou kanceláře a bydlení vedle sebe. Nebo očekáváte, že kancelářské budovy budou kde? Na Čeladné?

davidb: Není potřeba nic kupovat, stačí aby město určilo kde musí být bytová zástavba a kde mohou být kanceláře. Jenomže to by tady muselo politikům jít o lidi a ne o peníze.

Crazym: My se známe? Netykejte mi! Mimochodem kde ve větě:... a je to peklo i pro zkušeného řidiče! Jste informován o mých jízdních zkušenostech?

Ještě travní koberec celého kolejiště a pecka!

Tak možná by si stačilo pronajmou prázdný barák po Tietu a udělat "centrum digitalizace" tam, né?