Komentáře

Hele, dejte tomu trochu času a uvidíme, tady byl taky ze začátku jen štěrk https://mapy.cz/s/doholufoga takže bych řekl, že vše záleží jen na tom jak se majitel o to stará. Odsoudit to hned po dokončení terénních úprav je trochu mimo, počkejte chvíli až vám k tomu dá majitel důvod :-) Za mě je ta stavba dobrým vyplněním jinak těžko využitelného prostoru uvnitř města. Furt lepší než když se furt staví a rozšiřuje vně města...

No jasne, postele za pul mega... ale ten nedostatek zelene kolem obchodu, obchodnich domu... to je neco tak depresivniho. Vzdycky bych uvital aspon trochu travy a 2-3 previsle sakury. Misto toho se snad cili na roboty a lidi mrtve uvnitr nebo nevim. :/

Martin Moravec: Když se podíváte na ty značky na ceduli, tak bych řekl, že majitel objektu o zákazníky co přijdou pěšky ani nemá zájem. A že je tak absence přístupu z chodníku zcela úmyslná.

Alex: Je mi zcela jasné, že to je přesně ten důvod, proč tam ten štěrk je. Navézt tam jednou za spoustu let sklápěčku štěrku bude zaručeně levnější, než tu trávu alespoň jednou za pár týdnů sekat. Tohle i schvaluji třeba podél hrany těch parkovacích míst, kde by sekání bylo fyzicky složité. Ale na většině plochy, kde by se bez problémů dalo projet se sekačkou je to šetření na nesprávném místě. Máte pravdu, že je to rozhodnutí majitele, ale tohle je přesně případ, kde by mělo zasáhnout město, protože více zeleně je ve veřejném zájmu

Já hlavně nechápu jak je v roce 2023 možné postavit objekt a nemít k němu jediný přístup z chodníku. Rozumím, že zákazníci přijedou autem, ale není to vůbec městotvorné. Dokonce chodník ani nenavazuje na to parkoviště a pokud tam chci dojit pěšky nebo s kočárkem, jsem nucen vstoupit do vozovky. Takový přístup se mi opravdu nelíbí.

Alex: A vy jste vsem ukazal, jak ze sebe udelat hlupaka. Jak z otazky tematu prehrivani mestke krajiny, tak i vasim detinskym vylevem vuci autorovi textu, ktery vsak neumite proti vyargumentovat.

Graylag Zřejmě by byl problém z udržbou toho trávníku,i já mám zeleň rád.Bohužel je to rozhodnutí majitele a nářky nám zde nepomužou:/

Pritom, jaky by byl problem tam dat proste travnik a nasadit tam par stromku.

Alex: Jak s ním většinou nesouhlasím, tak tady mu zapravdu dát musím. Toho štěrku je tam opravdu moc, v poměru k rostlinám. Ono se to sice na jaře rozroste, ale i při největším optimismu to bude jen pár zelených ostrůvků uprostřed kamenité pláně. Přitom není důvod, aby třeba aspoň metr od chodníku nebyla obyčejná tráva, když už ne nic víc nóbl.

Martin Mlčák by vždy udělal vše lépe:D

Hasiči musejí mít radost. No ani si neumím představit když tam začne hořet.

aggu: Ano, zastávka v zatáčce je nejlepší. Tu už může překonat jen podzemní runway…

Tom: Kdysi? Ten přístroj tam byl před 10 roky, kdy město zámek koupilo. Dělali tam poté prohlídky a bylo to šílené! Deprese všude kolem. Nemoc a smrt z těch vnitřních prostor přímo čišely.

Ano,souhlasím,nyní probíhají zavěrečné rekonstr.práce.Jsou opraveny pískovcové ozdobné prvky na průčelía také krásné nové vstupní dveře.všem,kteří se na rekonstrukci podíleli patří můj obdiv a velké díky.

Graylag: Tato trasa počítala s další výstavbou tramvají směrem na sever do Orlové :-) Každopádně trasa kopíruje přesně současný drážní pozemek v této lokalitě. Každopádně se v polovině trasy počítá i s depem a nemyslím si, že by jezdila v 10min. intervalech pořád, spíše jen ve špičkách do a z práce... to dává na ekonomiku, délku trasy (zastávky naodpočinek řidičů atd) větší smysl.

aldik: Argument o dostupnosti Karviné vlakem ale docela pokulhává na tom, že nádraží Karviná hl.n., Ostrava hl.n. i Ostrava Svinov jsou v podstatě na periférii města, což dojíždění úplně nesvědčí. Navíc tahle trasa úplně míjí Orlovou i Rychvald. Dostupnost autobusem a autem je lepší, ale i lepší trasa přes Petřvald po 59 není úplně super (časté kolísání rychlosti atd) a trasa přes Rychvald po 470 je vyloženě tragédie. Nejsem úplně přesvědčený o tom, že by tahle trasa uživila vlakotramvaj s intervalem 10 minut, ale kdyby to vyšlo, že by tramvaj opravdu na většině trasy jezdila těch 80 a s přiměřeným komfortem, tak by to fakticky z Rychvaldu, Orlové a Karviné udělalo předměstí Ostravy, což do Ostravy přitáhne lidi za prací i nákupy.

Martin Moravec: Jako spekulativní investice to může mít význam i pro místní. Že je ta lokalita jaká je neznamená, že taková bude i v budoucnu. Zejména pokud se povede tenhle projekt a nastěhují se tam normální lidé, může se udělat totéž se sousedními třemi domy. K tomu pár luxusnějších podniků do parteru a může z toho být hodně vyhledávaná adresa. Nebo taky ne.

Koncertní hala za miliardy, tramvaj do Karviné za miliardy.. ale že by někoho napadlo masivně investovat do obecních nájemních bytů, to ne. A hlavně neříkejte že město nemá stavět byty. Má je stavět, vlastnit i pronajímat! A ne jenom pro sociálné slabé a pár důchodců. Do Karviné už přece se dá dostat vlakem, a nebo pak po silnici autem/ autobusem. Už vidím jak tou tramvají budou jezdit masy lidí, nebo do ní větší část přesedne z aut :-D

petrK: opravím si barák za X desítek mega a udělám z toho ubytovnu? :-D No to asi ne, leda ubytovnu pro manažery :D

Vlakotramvaj je geniální věc a nýmandi co tu píšou ať si busuji do konce jejich podivné levitace.Nic nedokázali,o nic se nezasloužili a budou hanit projekt co pozvedne MS kraj o 1000%,přinese spousty pozitiv v každém ohledu.Takoví ať se už napíšou na seznam.Nebudou vpuštěni!!!

Vlakotramvaj je geniální věc a nýmandi co tu píšou ať si busuji do konce jejich podivné levitace.Nic nedokázali,o nic se nezasloužili a budou hanit projekt co pozvedne MS kraj o 1000%,přinese spousty pozitiv v každém ohledu.Takoví ať se už napíšou na seznam.Nebudou vpuštěni!!!

že z toho může být i druhá ubytovna nikoho nenapadlo?

Kde na Opavské jezdí auta dva metry od okna ve druhém patře?

Hura hura, tady to vypadalo hrozne uz pred 20 lety.

aldik: lidé bydlí kolem Opavské, kde je provoz řekl bych ještě vyšší, proč by nebydleli tady? Jsou takoví co vyžadují bydlení v rušném centru a ta lokalita není vyloženě špatná, byť vedlejší ubytovna je velké mínus. A jako nějaký zájem o ty byty očividně je https://karolinska.cz/#nabidka-bytu

Yann: Neviděl jsem kupní smlouvy, takže nevím jak je to ošetřeno po právní stránce. Když je to uváděno jako možnost, tak to znamená, že parkování zajištěno v podstatě není a uvidí se co bude. Každopádně si to bude řešit každý samostatně a bude platit pronájem. Kupce si to našlo, takže jsou s tím všichni spokojeni.

Kupce si to časem najde. Byty se kupují buď na bydlení nebo investici s následným pronájmem. Místní ví co je to za lokalitu, takže těch bude minimum. Naopak investoři z jiných koutů ČR se podívají na mapu a uvidí hned vedle obchodní centrum a kanceláře na Karolině, zastávku MHD, vlak a podobně. Někteří tam před koupí ani nepřijdou, na ty je projekt cílený. Za mě je lepší tohle než chátrání budovy, ale osobně si myslím, že by se dům víc hodil na krátkodobé ubytování, studentské ubytování a podobně. Investor dá práci stavební firmě, různým profesím, takže pro Ostravu to má jedině pozitivní efekt. Jen houšť a větší kapky!

Cyklista: A hlavně mi přijde, že jediná skutečná zkušenost s investicí do nemovitostí většiny těchto komentujících je jejich hypotéka a kuchyňská linka :).

Meister_War.py(Svobodní): rewq: dobrý trolling :-) ale pobavil jste "potřebný kus pěší infrastruktury pro separaci chodců od motorových vozidel" to se mi fakt líbí :-) Tak kde by se ještě takové kusy hodily, co myslíte?

rewq: Asi tak nějak :-)

tjov: :D :D :D Proto bych chapal, kdyby tam mesto udelalo nejake startovni byty apod. Ale soukromy projekt, kde si beztak reknou o 70.000 za m²... mozna se rika, ze na kazde zbozi je kupec, ale tady to nevidim. Kdyby se nejblizsi okoli rozvijelo, ale vzdyt tady byl jen par dni zpatky clanek, jak to Amsterdam Office Centrum neni ani po 15ti letech...

a recenze jsou výživné :-D , tady od nějakého Fina : "Nemohu doporučit. Nachází se v místní chudinské čtvrti, kde se o zeď budovy opírá spousta vágních pouličních lidí. Špinavé pokoje, zápach, problémy s vnitřním vzduchem mi způsobily dýchací potíže. Auto naštěstí nebylo kradené. Za cenu můžete dát jednu hvězdu, ale já bych raději spal v autě někde jinde."

Graylag: Ono je tady bohužel spousty komentujících, kteří své vlastní subjektivní pocity generalizují na většinu obyvatelstva světa. A mají pocit, že když jim se nelíbí Metalurg, tak nikomu se nelíbí, stejně tak je to s tímto domem. Já třeba bych nikdy nebydlel ve sklepním bytě, nebo v garsonce, a přeci existují tisíce lidí, kteří jsou rádi že tam bydlí....

bapi: ubytovna funguje, zrovna před týdnem někdo komentoval na google "kvalitu" ubytování. http://www.ubytovnapodmostem.cz/

Marthin: a netuším proč píšete o tragikomickém faktu Ostravy, když je naprosto běžné, ve všech městech, že je někdy pěší přesun rychlejší než jakýkoliv 4 a vícekolý dopravní prostředek. 1. Nelze stavět ulice všude 2. hromadná doprava nemůže jezdit nejkratší trasou mezi dvěmi body

Proč by se to nemělo realizovat? Staví se tu capiny, zastavují se poslední zelená místa, nasekaly se průmyslové zóny (nejen Hrabová), ale na dopr. infrastrukturu se zapomnělo. Dneska je peklo se ve špičku dostat kamkoliv. Místo stavby dalších nesmyslů, by měli zlevnit jízdné DPO a část dopravy posunout do MHD. Tehdejší zrušení tratí v 70. letech byla nedomyšlená věc.

Marthin: mám pocit, že více cestujících linky 102 použije zastávku Husův sad, než Hlavní nádraží.....

Já bych to úplně neodsuzoval. Lokalita je to z hlediska dostupnosti okolí výborná, dá se tam snadno dostat autem a je kde parkovat (barák má dokonce garáže). Pokud se dobře udělá odhlučnění z jižní strany, tak si to kupce/nájemníky najde a ani nebude nutné jít s cenou příliš dolů.

aldik: Navic z domu vyjdes pod most a... je porad vedle ta ubytovna?

Tvl snad se tohle nebude realizovat.

Skoda, ze z toho udelali kostku.

Skoda, ze z toho udelali kostu.

Evidentně někdo má prachů a neví do čeho je vložit, kdo půjde bydlet vedle frenkventované a smradlavé silnice na mostech? Smrad a hluk z aut 24/7. :-D Tam patří kanceláře, ne byty. Samozřejme neprodejné byty za X mega, na ivenstici a za mega nájem.

Vašek: "kdyby radši postavili ..." - v takové větě schází podmět. Stavbu tramvajové tratě v Porubě a Pustkovci řeší radnice města. Stavbu tramvajové tratě do Karviné řeší kraj. Různé rozpočty, různí lidé. Nenastane situace, aby konkrétní politik rozhodoval, jestli radši "ke Globusu" nebo "do Karviné".

Martin Moravec: O parkování se píše např. zde: https://www.rezidenceplatan.cz/storage/images/upload/1638821804723ff6d3b26d99ae67811391a0ee6cb5.pdf - dvě rezidentní parkovací stání se společným vjezdem, který bude sledován kamerovým systémem s možností záznamu - v budoucnu po zástavbě a změně přilehlého brownfieldu na obytnou zónu možnost parkování v nově vybudovaných podzemních garážích a na venkovních stáních Do té doby předpokládám parkování na ulici Křižíkova a okolí.

Meister_War.py(Svobodní): Jo tak auta ať mají přednost před chodci, to je tedy myšlení 21. století :-) Mnohem jednodušší by byl normální přechod. Stejně se vždycky bude chodit přes cestu, je to podstatně jednodušší. Auta ať se na chvilku zastaví, pak se jede dál. Pohoda.

Vašek: Kupodivu je možné postavit dvě věci najednou :-) Ovšem ani jedna trať se stavět nebude.

Zajímavostí je, že pozemky okolo této rezidence nejsou ve vlastnictví společnosti, která za projektem stojí. Patří sousednímu projektu, společnosti Rezidence Křižíkova jiného vlastníka. Jestli to chápu dobře, tak lidé, kteří si tam koupili byty budou v lepším případě parkovat na pronajatém cizím pozemku a zaplatí si za to. V tom horším na ně místo nezbude vůbec a budou parkovat na sídlišti vedle. Má někdo bližší informace?

Jako kluk si pamatuji výlety tramvají od Divadla v Ostravě do Karviné a odpoledne domu. Z Poruby to byl zážitek a výlet na cely den. Nevím proč to bývalý režim zrušil. Stejně tak do Hlučína a Klimkovic. Nejlevnější dopravní spojení by to bylo.

Za mě to má smysl po náměstí v Orlové. A do Havířova bych vedl tramvajovou rychlodráhu podél Rudné z Kunčic kde ji dnes krizi. V Havířově pak Hlavu a Dlouhou třídou až nahoru k Merkuru. Výrazně by to ulevilo ranním a odpoledním zácpám od Kunčic po Vítkovice.