Komentáře

k čemu by tam ten obchodní parter byl? Kdo by tam co prodával a komu? Co půl roku možná, pokud se najde, nějaký odvážlivec, co tam prodělá kalhoty nebo prázdný prostor. Je jiná doba, dnes se nakupuje jinde a jinak.

tonda: Letí to neskutečně. Nakonec z toho byl povedený projekt, jen to mohli udělat větší. Přeci jen to bylo prezentováno jako Aquapark a je z toho spíš průměrné koupaliště. Jsou tam nějaké nerezové bazény, pár tobogánů a nic víc. Na druhou stranu lepší než nic a chodíme tam s dětmi rádi.

Martin [msstavby.cz]: Chtěl jsem "spočítat" (omlouvám se za ironii) vliv 1-2 zastávek, protože vybudovat v jakémkoliv větším českém městě stovky zastávek podobného typu je nad inženýrské síly tohoto státu. A vzhledem k tomu, že zastávky se obvykle nachází v asfalto-betonovém termickém poli, jen hlupák si může myslet, že změna opláštění drobné střechy může jakkoliv změnit pocit člověka poblíž stojícího. Co ta střecha změnit může, je hrubý obrat poradenských firem, které produkují gigabytes podobných "studií", které řeší globálně všechno a nevyřeší lokálně nic. To je určitě fajn. Pro ně. Pokud něco popírám, tak koprovku na talíři. To, že podobné zprávy číst je naprostá ztráta času, je snad jasné. U věty "tyto zastávky dokáží spoluvytvářet lepší životní prostředí, které má pozitivní účinky na zdraví člověka" už jsem se ze srdce zasmál. Díky. To už hraničí s nadšením flat-eartherů nebo jehovistů. Jen si dej prosím pozor s těmi "pozitivními účinky", je to žalovatelný termín ;) Jak se mi bude čekat na zastávce z ocelové konstrukce a sklem? No normálně, jako celý život. Přijdu, a když bude pršet nebo sněžit, postavím se pod střechu. Když ne, většinou stejně stojím vedle. Materiál střechy většinou neřeším ;) Spíš jestli je v okolí čisto. To je pak svět v pořádku. Hlavu v sauně nemám ani v létě. Nežijeme na Arakisu. Nikde jsem nepsal, že bohatá města nerealizují "adaptační opatření". Ale ano, třeba i realizují, zejména pokud mají dostatečně arogantní a "progresivní" vedení, které je přesvědčeno, že už má vyřešeny všechny městské problémy, a tak pumpují miliardy na boj s klimatickou tísní. A taková zastávka s drnem na střeše, to je opravdu mocná zbraň, to věřím. Řeknu ti jedno malé tajemství. O světovém klimatu se nerozhoduje ani na zastávce Jaklovecká, ani na zastávce v centru Vídně, ani v žádném jiném bohatém evropském městě. Globální přírodní vlivy jsou (a ještě pár tisíc let budou) mimo naši kontrolu a jejich energie je řádově jinde. Deal with it. Nejsme schopni řešit metan spots po celém světě nebo tektonickou a sopečnou činnost. Nejsme schopni ani popsat celý systém globálního klimatu a kvantifikovat vliv člověka. Nejsme schopni řešit svůj vlastní svinčík na dvorku. Místo, abychom pracovali (a pumpovali miliardy) na přizpůsobení se různým změnám (třeba jako ti fremeni ;), tak se snažíme nacpat oxid uhličitý do skály a zmatená děcka nechodí v pátek do školy. Já tomu říkám demence. A uznávám, že chytří lidé, jako třeba ty, dokáží na té demenci vydělat.

A ono už to bude 10 let. https://www.msstavby.cz/aquapark-jih-31-05-2012/ ostrava

Výborná rekonstrukce zámecké fasády. Ještě těžší oříšek budou interiéry, třeba obnova podlah - komunistický režim využíval konfiskovaný zámek jako sklad (myslím, že pro zdravotnický materiál), nechal odstranit většinu dveří a parketové podlahy zalít betonem, aby tam mohly snadno projíždět skladové vozíky.

Jarek: Musela by se postavit halo pro 12.000 a více, abychom tady ještě někdy měli MS. Zbytečné.

aggu: cyklista: Teď jsem viděl krásný popis proč dělat zelené střechy na zastávkách. "Toto holandské město nainstalovalo zelené střechy na své autobusové zastávce, aby pomohlo ochránit včely."

Jarek: Měla by být o něco málo větší než 7000. Nicméně, ano. Nebudeme tu mít příštích 20-30 let Mistrovství světa v hokeji (rozuměj 1-2 akce). Myslím, že to je čirá hrůza ;) Další mistrovství uspořádáme někdy v roce 2060 spolu s Katowicemi ;) Pro jakékoliv další akce je podobná kapacita zcela dostatečná. Včetně MS v hokeji žen, juniorů.... A současná hala bude adaptovaná jako Palác kultury a sportu. Akorát bez ledové plochy. Takže víceméně vše zůstane při starém a akce budou pořád "áčkové" ;)

Nemůžete brát průměrnou návštěvu na domácí hokej pokud to má být víceúčelová hala velké mezinárodní akce.Bohužel návštěva 7 000 tis na dlouhé roky odspudí Ostravu jenom k béčkovým akcím

Balde: partery nejsou myslím ani v kancelářském domě ani v jednom prvním hotovém domě na této ulici. Cílem jen narvat všechny do obchoďáku. A město zdá se do koncepce v tomto ohledu nezasahuje a nic proti tomu nedělá. To je tak, když má investor volnou ruku.

Moc hezká práce.

aggu: Ano, to jsou témata práce, na kterou se odkazuji. Chtěl jsi, ať ti někdo spočítá výhody zastávek se zelenými střechami. Nu a v dotyčné práci spočítány jsou. Kdyby sis tu práci rozkliknul (nebo nepopíral, že jsi ji neviděl), tak si můžeš toho poměrně dost přečíst o tom, jaká témata mezi sociálně-environmentální benefity patří. Tedy kvalita vzduchu, podpora biodiversity, zachycení prachu a CO2, regulace odtoku dešťové vody, snižování tepelných ostrovů, edukace. Sociální benefity jsou v tom, že tyto zastávky dokáži spoluvytvářet lepší životní prostředí, které má pozitivní účinky na zdraví člověka. Respektive, jak se ti bude čekat v zastávce, kde sálá rozpálená ocelová konstrukce se sklem (či něčím podobným) a jak se ti bude čekat v zastávce, kde nemáš u hlavy saunu a je v ní příjemně? Ale prázdná fráze je asi lehčí, než věcná založena na argumentech. Že bohatá města nerealizují adaptační opatření na změnu klimatu je neskutečný blábol a doslova lež. Nejbohatší města a regiony Evropy /což jsou často i ty, kde se nejlépe žije) jsou na cestě k uhlíkové neutralitě a s adaptačními opatřeními neskutečně dále, než většina českých měst. V dnešní době stačí pár kliků na mapách a každý se může sám přesvědčit, jak ta bohatá města vypadají. A nebo si vyčlenit o trochu více času a přečíst si nějaké články nebo přímo akční plány jednotlivých měst. Londýn, Paříž, Berlín, Kodaň, Amsterdam, Stockholm, Hamburg Namátkou The Climate Adaptation Strategy: Building Resilience for the Future In tandem with mitigation efforts, Hamburg is actively pursuing a climate adaptation strategy to enhance resilience against climate-related hazards. This long-term strategy prioritizes research, monitoring, and regional cooperation to safeguard the city's quality of life and critical infrastructure. Key initiatives include careful management of rainwater in construction and urban planning, the expansion of dykes to mitigate storm surges, and measures to ensure the health and safety of residents in the face of climate-related risks. https://www.hamburg.de/klimaanpassung London Climate Emergency Action Plan https://getinvolved.london.ca/climate City of Paris: Carbon Neutral by 2050 for a Fair, Inclusive and Resilient Transition https://unfccc.int/climate-action/un-global-climate-action-awards/climate-leaders/city-of-paris Copenhagen aims to be the world's first carbon-neutral capital city by 2025 https://urbandevelopmentcph.kk.dk/climate Integrated Action Program for Climate Protection in Munich https://use.metropolis.org/case-studies/integrated-action-program-for-climate-protection-in-munich As one of Europe’s most prominent environmental cities, the City of Stockholm has made climate and environmental sustainability an integral element of all operations and policy documents. This is a top priority. https://start.stockholm/en/about-the-city-of-stockholm/how-the-city-is-governed/climate-and-environment/ https://decarbcitypipes2050.eu/

Mx: Ty bytové domy jsou jakžtakž bezduché, bez nápadu, tuctové a bez snahy realizovat kvalitní veřejný prostor.

Tak to je pohlazení na mé skeptické a konzervativní duši.

Marthin: Bez těch osobních invektiv by to nešlo? ;) Chápu, těžko se tomu dneska odolává, za každým rohem nepřítel, nebo, nejdebože, rus. A co teprve číňan.... To je pak jeden nervózní od rána do večera. V novinách a TV se umí o strach postarat. Takže asi tuším, jak se vám do střech tramvajových zastávek povedlo zakomponovat čínské důchody a ruské miliardáře. Já bych ale raději zůstal v evropském, českém a ostravském rybníčku. PS: Zeptal jsem se jako laik AI na čínské důchody a musím vám s politováním oznámit, že o nich lžete, resp. šíříte dezinformaci. Čínský důchodový systém je složitý (který není), ale rozhodně není pravda, že pro nárok na důchod musíte být státní zaměstnanec. Nu což, budu vás muset nahlásit panu Rakušanovi. To víte, bonzovat se nemá, ale hlásit se to musí. Byla na téma udávání vládní letáčková kampaň a já jsem přece slušný občan.

Rozdíl mezi A a B je v tom, že A překonává odbočku do Tiché nadjezdem a napojuje se na původní silnici do Frenštátu za Lichnovem. Kdežto varianta B končí kruhovým objezdem u odbočení na Tichou a dále pokračuje kousek původní silnicí a u Lichnova jsou pak vyrovnány zatáčky. Taky bych preferoval tunel přes Vlčovice, i když by byl asi o dost dražší.

aggu: Aggu řeční o pochybných frázích... ... o pár hodin později ten samý aggu vůbec nevypustil z klávesnice nicneříkající frázi :D "Různá města se ke svému bohatství dopracovala různě." Nechcete nám tedy povyprávět, které země se mimo Evropu rozvíjejí naprosto skvěle a měli bychom si z nich brát příklad? Já spíš tuším, že vůbec nevíte, o čem píšete. Věděl jste např., že v ČLR nemáte nárok na státní důchod, pokud nepracujete ve veřejném sektoru? Takových "radostí" v oblastech, kde bychom to vůbec nečekali, je mimo Evropu obrovské množství. Proč myslíte, že třeba z Ruska utíká tolik lidí do Evropy včetně místních miliardářů?

To už na to byla nějaká architektonická soutěž? Že jsem si nevšiml. Havířov je v tomto nejzaprděnější město v republice. Nechci vidět, co si všeznající spoluobčané vymyslí, jak má vypadat náměstí. Pane bože proč.

Dan: 1) Nejlepší města pro život (reálně, nikoliv dle těch fake analýz) jsou výlučně bohatá, ekonomicky silná města. Nikoliv města se zelenými střechami a adaptačními programy na klimatickou tíseň. 2) Různá města se ke svému bohatství dopracovala různě.

Opravdu "harmonické spojení starého a nového". Neboli vyhnat, zestátnit, zprivatizovat, zruinovat, vizualizovat. https://zapomenuto.cz/lecebna-zary/

kde na těch vizualizacích je to "zachování historického charakteru budovy"?

Radegst: Nemáte zac. Vsiml jsem si, ze vas nenapadlo uvazovat o vicero vecech. Ondřej Koutňák: Je rozdil v oxidech uhliku a uhliku samotnem ;-) Doporucuji tento podcast. https://2050podcast.cz/ aggu: Vy si muzete podat ruku s Radegastem. Prazdne fraze s populrni formulkou /A presne proto je Evropa v haji": Prosím vas, v jakem? Mesta co takto realizuji zelene strechy i na zastavkach MHD a samozrejme delaji i ty dalsi koplexni opatreni, tak se pravidelne umistuji v zebriccich nejlepsich mest pro zivot. Nebo chcete tvrdit, ze treba zmineny Utrecht je v haji a v porovnani treba s Ostravou...

Nepřestává mě udivovat, jak i vzdělaní lidé dokáží propadnout náboženství environmentalismu. Bojují za imaginární "záchranu planety", bojují proti uhlíku - ten je přitom základním stavebním kamenem všech živých organismů, atd, atd. Je to krásnou ukázkou dnešního kultu vzdělanosti (všichni musí mít VŠ), který ale neuchrání od blbosti.

Dobrý den, záměr vybudování cyklostezky z Frenštátu do Trojanovic je jistě zajímavý,ale vede na mém pozemku a stezka je plánována cca 1 metr od vstupních dvěří mé chaty.Trasa stezky je vyznačena na mých stromech a mém pozemku.Byla vyznačena bez mého vědomí a konzultace se mnou. S pozdravem MUDr.Milan Heger

Takže jak jsem čekal, "sociálně-environmentální benefity", "komplexní balík adaptačních opatření"... atd. Úředníci ve městech jihnou, když si čtou projekty (a cenové nabídky) plné takových frází ;) A přesně proto je Evropa v háji.

To je špatná zpráva. Po budování sídlištní spojnice z náměstí bruna tak pokračuje sídlištní charakter i na další spojnici do centra. A já se těšil konečně na jinou architekturu než ty bytové domy. A zrovna tam by nějaký typově jiný moderní objekt opravdu seděl. Co na tom, že ty bytové domy jsou jakžtakž pěkné.

Já měl zase citový vztah k Nové Huti a k učilišti Nová Huť .

aggu: Sociálně-enviromentální benefity jsou spočítány třeba v této studii, kde se porovnávají přístřešky se zelenou střechou a bez zelené střechy. Je tam vypočítána i finanční stránka. "Enviromentální a sociální přínosy extenzivních zelených střech aplikovaných na autobusové přístřešky v Edinburghu" https://www.mdpi.com/2073-445X/12/10/1831 Nátlaky zainteresovaných firme očividně podlehli v Utrechtu, New Yorku, Vídni, Lipsku, Berlíně v Plzni či Opavě... https://www.brightvibes.com/first-utrecht-turned-its-316-bus-stops-into-bee-stops-now-other-cities-are-catching-the-buzz/ https://www.utrecht.nl/city-of-utrecht/green-roofed-bus-shelters-in-utrecht/ https://happyeconews.com/nyc-green-roof-bus-stops/ https://www.railtech.com/policy/2019/08/20/green-roofed-tram-and-metro-stops-opened-in-vienna/?gdpr=accept https://www.zdravakrajinapk.cz/clanky/zelene-zastavky-mhd-v-plzni https://www.msstavby.cz/opava-ma-dalsi-zelene-zastavky-12-09-2022/ Jedna zastávka se zelenou střechou má na celkové mikroklima města vliv minimální. Nelze však jeden prvek vytrhávat z komplexního balíku adaptačních opatření. Vliv na mikroklima viz studie.

snad tam konečně bude i parter obchodní pořádný

cyklista: Zastávky se zelenými střechami jsou naprostý nesmysl a vyhazování peněz. O což zasinteresovaným firmám jde. Ať mi někdo vykalkuluje ten efekt zastávky se střechou velikosti koberce do obýváku pro "udržitelnost města" nebo "lokální mikroklima". Zrušit a peníze (pravda není to až tak moc) dát na obnovu parků a větších zelených ploch.

cyklista: ..."stejně někdo musí zaplatit revitalizaci území"... Muhehe. Český stát? Ten s tímto krajem vyje*ává jak s žádným jiným. Koho z českých politiků zajímá, že dle českých zákonů rekultivaci území má platit ten kdo těží/těžil (tedy OKD)? Peníze fuč. Fond národní majetku, přes který se měly platit sanace území (staré zátěže), vláda zrušila a použila na "bohulibější účely", rozuměj stát je prožral (hlavně důchody). Stát na MSK kašle, pokud jsem půjdou nějaké peníze, tak pouze z účelových EU fondů - rozuměj - "peníze, jaké svět neviděl". Ze svého zde investovat nebude. A lokální politici, všichni do jednoho, jako poslušní lokajové stranických centrál, drží ústa a krok. Takže aby bylo jasno, sanace karvinských důlních ploch nebo heřmanické haldy se my nedožijeme. Ani naše děti. A mimochodem, poslední facka se právě projednává v parlamentu. Tomuto kraji chtějí vzít další stovky miliónů (asi 600M ročně), protože se prý máme v MSK až moc dobře. Hlavně Bruntálsko a Karvinsko. A co myslíte, kdo je v této věci nejvíce iniciativní? No největší český otesánek - Jižní Morava (rozuměj okolí Brna). A věřte, ztrátná po změně rozpočtového určení daní rozhodně nebude a může se těšit aspoň na 1 miliardu navíc. Ročně. Muhehe. Vždyť si to kraje "odsouhlasily"... Na názor MS, tak nějak "nebyl brán zřetel". Tuhle továrnu na baterky do aut je možné postavit pouze na zelené louce, aby stát minimalizoval své náklady. Na nějaké multiplikační efekty - vysanujeme plochy mezi Orlovou a Karvinou pro další využití, jak by to proběhlo mezi slušnými lidmi ve slušném státě, zapomeňte.

cyklista: Mě to neříkej, já to považuji za zhovadilost a nedodržování dohod se zkusit nacpat do místa odkud už vyhodili Hyundai :) A způsob revitalizace po důlních činnostech a celé Diamo za tunel na peníze. Tak hlavně, že mají golfové hřiště :D Ale robotu ne, tam v Karvinééé :D https://mapy.cz/s/jekafasefu

Crazym: aggu: Plochy po dolech jsou rozsáhlé a určitě stavebně nákladné, ale stejně někdo musí zaplatit revitalizaci území, tak proč ne hned a nepřipravit jednu velkou průmyslovou zónu (která by mohla být zatím revitalizovanou loukou s retnčními nádržemi?

TomášJ: Nedávno, tuším zde, bylo uvedeno, že městský obvod Radvanice a Bartovice rekonstruuje staré zděné zastávky a bude na nich dělat zelené střechy....

Jedna z posledních ploch, kde chodím relaxovat.A citový vztah k tomu místu...no...škoda.

Jarmil Buqa: Nicméně, proč právě tam musí být stromy nacpané v květináči, když bez nich by stromům bylo lépe, jsme se nedozvěděli. Jinak vlastní názor si člověk může udělat jen na základě fotek. Doprovodný text netřeba číst.

Jarmil Buqa: Naopak. Již vícekrát jsem Radegasta vyzval, aby tedy napsal protiargumentaci, proč jsou stromy v kovovém límci fajn. Nedočkal jsem se. Tvůj příspěvek je ale bohužel stejné úrovně. Přišel sis pobrečet, že někdo s tebou nesdílí tvůj názor. Povšimni si, že například na nefunkčnost přístřešků zastávek upozornili až jiní čtenáři. Já ne, jelikož jsem tam za deště nebyl. I když tuším, jak to "funguje". Ale klidně mi napiš i ty, proč jsou takto vysázené stromy správně a proč je fajn mít nepořádek ve zpevněných plochách. Těším se.

Radegst: Vyprdněte se na to. Martin si myslí, že tak,jak to dělá, je to správně a kdokoli se ozve, že nemusí mít v něčem pravdu je "argumentačně vyfaulován"... Mám s tím bohaté zkušenosti a už sem chodím jen okrajově, přestože kdysi se mi to tu dost líbilo. Spoustě lidí tenhle konfrontační a podle mě stupidní způsob informování evidentně líbí. Buhudík existuje také poptávka po informacích věcných a nepředpojatých, na základě kterých si čtenář může svůj názor vytvořit sám. Tady vám jej apriori Martin podsouvá a to je prostě škoda. Eeeee, naprd. Abych tak řekl. Ale jiné to už nebude.

Dnes se tím chlubili v Regoinech, říkají tomu "Kultivace levého břehu Ostravice" https://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regionech-ostrava/424231100030315/ Já bych to nazval jinak :-) Počítám, že už tam klid nebude a pokud nezajistí pravidelnou údržbu... Zatím to vypadá z vrchu dost divně ale třeba to časem zaroste https://screenshot.cz/LP/LPKMJ/snimek-obrazovky-2024-03-15-215149.png

Dovoluji si vám napsat několik poznámek k obchodnímu centru (Billa atd.) v Dobré u Frýdku-Místku. Je potěšitelné, že ze zanedbaného prostoru v obci Dobrá se stal hezký prodejní areál. Nevím, kdo schvaloval projekt výstavby areálu. Jsem však znepokojen, že neodpovídá zásadám společenské odpovědnosti podnikání a rozvoje regionu. Co mám na mysli: U areálu není dosud kruhový objezd. Průjezd nedalekou křižovatkou na silnici 648 v přímém směru je obtížný a odbočování vlevo je většinou nemožné (zejmena když křižovatkou projíždějí atobusy a auta před a po smenách z blízké průmyslové zóny). Současný výjezd z obchodního areálu je vybudován zcela nelogicky. Jednak rozšířením silnice o 3. pruh byla zrušena krajnice a pěší jsou zcela ohrožováni silničním provozem. Výjezd z areálu v ranních a odpoledních hodinách je zcela problematický, protože kolony vozidel často jsou tak dlouhlé, že končí před čerpací stanici směrem k Českému Těšínu (pokud je nehoda na D48, což bývá často, kolona vozidel na 648 končí až na mostě přes D48). Výjezd z areálu naproti čerpací stanice v případě nehody může ohrožovat přímo bezpečnost čerpací stanice. Projekt vůbec nemyslí na pěší. Na silnicích nejsou přechody pro chodce. Situace přes cestu u čerpačky a především na křižovatce je doslová životu nebezpečná. Lidé riskují a proplétají se mezi vozidly. Rovněž v areálu by mohly být na vhodných místech přechody pro chodce. K areálu nejsou chodníky z nedalekých osad (ze všech směrů). Proto lidé musí docházet dál do jiných obchodů nebo jezdit do Frýdku-Místku. Na cyklisty se nemyslelo. Jde o příjezdové stezsky, ale dokonce v areálu je jen jedno zařízení na odstavení kol, a co koloběžky nebo vozítka pro invalidy, ty asi neexitují. V areálu není zastávka autobusů. Ze všech směrů kolem areálu projíždějí denně desítky, ne-li stovky, autobusů (vč. místní dopravy). Areál nemá žádné fotovoltaické panely, což také v současné době nevrhá na investory pozitivní pohled. Nejde mi o negativní kritiku, ale náměty, jak situaci vyřešit: Kruhový objezd není postaven, tudíž lze jej doplnit o přechody, navazující chodníky, o sjezd z kruhového objezdu do areálu pro návštěvníky (kupující). Současný příjezd by mohl sloužit k zásobování. Místo na další vjezd z kruháku existuje (nyní je velká část pozemku v areálu u parkovací plochy zatravněna). Vedle a za čerpací stanicí je prostor vhodný pro vybudování zastávek autobusů, chodníků, případně dalších obchodů a provozoven služeb. Domnívám se, že mé návrhy přispějí rovněž k výraznému zvýšení tržeb místních obchodů po celý týden. Areál je ve strategickém místě (naproti čerpací stanice, vedle je autoservis). V průmyslové zóně pracuje kolem 7 tisíc zaměstnanců. Autobusy spojují Frýdek-Místek s Třincem, Českým Těšínem, Havířovem, Morávkou a dalšími obcemi s mnoha tisíci obyvatel v dojezdové vzdálenosti do obchodního areálu v Dobré. O víkendu cestuje kolem areálu mnoho turistů do hor až Havířova atd. Věřím, že investor má dostatek prostředků popsanou situaci řešit s projektanty, stavební úřadem, samosprávou obce Dobrá, s městem Frýdek-Místek, krajským úřadem (správcem silnic), s dopravci, policií apod. Paradoxní je, že vzdušnou čarou od bydliště do obchodního centra v Dobré mám 300 metrů, ale musím jezdit do obchodů autem, abych se tam bezpečně dostal. Proto se cítím jako pokrytec, když na univerzitě přesvědčuji studenty o udržitelném a společensky odpovědném podnikání, ale prakticky v Dobré musím vše dělat jinak, abych si něco v zóně koupil.

Hihi, to už i tahle reklamní je o něco více funkčnější a poměr cena/výkon asi bude někde jinde https://mapy.cz/s/doverazude

Že by konečně někdo z úřadu zabral na vědomí me náměty které píší na úřady od roku 2012 na vytvoření relaxační zóny u řeky Ostravice u Čermáková jezu ? Jako odpočinkové místa pro cyklisty nebo opékací místo nebo síť se sloupky na plážový volejbal. Nebo oprava přístupové cesty k Čermáková jezu a přispusobyt modrou lávku s žebříkem pro cyklisty a kočárky . Námět na zlepšení https://youtu.be/h3TNvPjo3xQ?si=y0TDVfF3zxnPTDzP Ma aktivní dobrovolná činnost pro ostatní milovníky řeky Ostravice kde sekám trávu a uklízím odpadky Odpočivka u Čermáková jezu https://www.facebook.com/profile.php?id=100086548993879

TomášJ: Ano po designové stránce jsou zastávky super, s tím souhlasím. Stylizace do fotbalové střídačky se sedačkami, které kdysi byly součástí Bazalů se mi opravdu líbí. ALE - co funkčnost? Nemělo by být hlavní účelem zastávky ochránit cestující před vlivy počasí? To se tady bohužel neděje...

Ty zastávky jsou super, kéž by takových bylo v Ově více. Nechápu, že se vůbec nikdo nepozastavil nad designem nových standardních DPO zastávek. Proboha proč se musí dávat všude věčně špinavé sklo, proč se likvidují starší zděné zastávky, které se dají snadno opravit, upravit? Já jsem si kdysi naivně myslel, že na zastávky, výrazný prvek ve městech, bude vyhlášena architektonická soutěž, bohužel.

No ještě že vás tady máme, odborníky z CzechInvestu.

Hans: Tam je místa dost ale mohlo by to dopadnout jako posledně 😁 https://1url.cz/OucVi

aggu: Proč bych si měl myslet.

Permonik: Jak jsem psal výše v odpovědi na Permonika.. https://mapy.cz/s/lerofolocu V okolí dolu Barbora je toho opravdu hodně. Bohužel asi reálně není zájem na tom, stavět na brownfieldech :D

Permonik: Tak ještě jednou. Ne, nenašel jste plochy větší než 200 ha. Okopíroval jste z netu příklady několika plošně drobných brownfieldů. Vážně si myslíte, že (jakoukoliv) továrnu lze postavit tak, že montážní halu postavíte v Karviné, sklad ve Vítkovicích, logistiku v Mošnově, office ve Stonavě, trafo v Bruntále a vrátnici v Kunčičkách? ;) Neřešte prosím od gauče práci desítek lidí z přípravy na straně státu a požadavky investorů (a samospráv). PZ Barbora už je rozjetý vlak. Je pravda, že podobných zón už měl mít kraj vytipovaných (a "předjednaných") více. Takhle se zase spustí Cirkus Nimby.

davidb: A co by kdyby to roztahali po Ostravě po kancelářích. To že o ničem nevíte, nezmámena se neexistuje možnost. https://mapy.cz/s/mekovuvoca zde je 500ha, tak se vám (i dalším diskitujicím) vejdou ty baterkarny minimalně 2 celé......