Komentáře

Summerboy: Nejen že je mám ale je dokonce i používám, to nic... :-) A uvědomuji si že město je pro lidi. Jsem člověk městský a nechápu proč by se měly auta z měst vytlačovat a argument o životním prostředí neberu neboť jsem zde zažil dobu proti které je zde v současnosti krásně a čisto. Vždy jsem se říil heslem žít a nechat žít a vadí mi když mi někdo s pomýlenými eko a levičáckými názory určuje jak starým autem můžu jezdit, jak se mám chovat, jaký mám mít názor apod. Vím, že kolikrát jdu proti proudu ale co s tím, starého psa novým kouskům nenaučíš. :-) A ti kterým vadí, že jsou města přeplněné a žívotní prostředí v nich špatné mají možnost jít někam jinam. Jenže paradoxně jsou vždy první co do těch měst jdou za prací a jinými civilizačními vymoženostmi protože tam v tom zdravém prostředí a bez aut se neuživí. Je to asi začarovaný kruh, tak co s tím? A co se týče Stodolní, to je jen drobnost a špička ledovce v systému který je nějaký divný a to pozvolné utahování šroubů se mi vůbec nelíbí.

Crazym: Prosím vás, mi přijde, že vy nohy buďto nemáte, anebo je vůbec nepoužíváte. Bez urážky. Musíte si uvědomit, že město je pro lidi, ne pro auta. Auta jsou pouze prostředek, který se z center měst vytlačuje, aby se ulevilo jak přeplněným cestám, tak i životnímu prostředí (lokálně). Stodolní není vůbec žádná důležitá spojnice z hlediska dopravy, ale je velmi důležitá z hlediska cestovního ruchu a služeb. Když si někdo chce vozit prdel od hospody k hospodě, měl by mít smůlu a měl by bbýt schopen dolézt aspoň na roh Nádražní. Těch několik desítek či stovek metrů řidiče nevytrhne a chodcům a návštěvníkům to usnadní život.

Snad tento úsek co nejdříve dokončí. Mnoha lidem se hodně uleví.

Konečně!!! Cesta do Opavy a zpět je masakr...

Aurim: Ano měli by jsme, ulice nejsou určeny jen pro pěší a jsou stanovené pravidla, jako vozovka, chodník, přechody, přednosti apod. Tvrdit, že jedna ulice je významější pro ty nebo jiná pro tyhle je zcestné. Já vím, že ovečky to mají rády když ma nalajnovaný život ale nechtějte to vnucovat všem. Ta ulice byla a je stejná jako jakákoliv jiná a má být pro všechny. Byly doby kdy byla dokonce i obousměrná a taky jsme žili. Kdyby tam nevytvořili soudruzi z města takový paskvil, kdy rádoby pěší zónou (podle označení žádnou není a nikdy nebyla) zablokují dopravní oblužnost v deseti dalších ulicích, tak tam mohla být normální ulice kdy lidé chodí po chodnících a auta se pohybují po vozovce.

thrpst: Souhlasím, byl bych pro aby se tam exaktně dodržoval stav vyznačený stávajícím značením. Při té z mého hlediska nesmyslné rekonstrukci se něco zavedlo, nic s tím už neuděláme, a tak bych byl rád kdyby se to dodržovalo. Bohužel žijeme v Kocourkově a stanovené pravidla se tam vymáhali jen ze začátku. Bylo to nějak myšleno a mělo to vývoj. V první fázi to byla normální ulice, byla zřízena parkovací místa a byly free. Ve druhé fázi se zjistilo, že tam je po večerech příliš velký provoz, prý nebezpečný pro ovečky o které se úředník přece musí starat, a tak se zavedl omezený vjezd a parkovací místa byla změněna na parkování s hodinama na max. 1 hodinu a mělo se za to, že večer po zákazu vjezdu mimo dopravní obsluhy se tyto místa po hodině uvolní a bude místo na taxíky. Jenže toto bylo MP kontrolováno jen nějakou dobu a dnes je situace taková jaká je. Jezdí si tam každý jak chce ale všíchni nadávají jen na ty hajzly taxikáře. Takže co s tím?

Crazym: dle Vaší logiky by jsme měli dovolit průjezd automobilům i skrze Masarykáč a Kuří rynek. Stodolní ulice mi opravdu nepřijde jako významná ulice z hlediska automobilové dopravy, ale naopak je to významná zóna pro pěší a to nemyslím pouze návštěvníky barů. Přes den, kdy jsou bary prázdné přes Stodolní chodí poměrně dost lidí na vlak.

Stodolní by měla zůstat bez aut minimálně v době kdy je tam zákaz vjezdu.

Zdravim, chci se zeptat kdy se zacne stavet obchodni centrum? Nejaky progres?

Summerboy: Proboha proč? Protože je tam více barů než jinde? Tahle ulice nikdy pěší zónou nebyla a abych pravdu řekl, tak tenhle trend dělat z normálních ulic ve městech cosi pro z mého hlediska pomýlenou skupinu lidí kteří chtějí chodit pěšky jsem nikdy nepochopil. Tak když chtějí chodit pěšky ať chodí, od toho jsou chodníky a pokud jim vadí provoz, tak ať chodí někde kde je provoz menší nebo žádný ale nevynucují si to neustále uprostřed měst. Jó sem tam nějaké to omezení ve prospěch chodců kde to má logiku beru ale proboha vždyť žijeme v nějaké době kdy technické přepravní prostředky jsou součástí této holt technické doby a pokrok nezastavíte. To jsme mohli zůstat u klacků a nahánění mamutů.

Ten "intuitivní předbíhací pruh" je bežný ve velkých městech, která mají metro. Tam ty eskalátory jsou poněkud delší a tak se dá ušetřit více času než pár vteřin.

Houbelec: Aha, tak tento systém mne vůbec nenapadnul. Z mé osobní zkušenosti (např ve Foru kde jsou ty jezdici pasy) spis mam pocit ze kdyz je to siroke, tak lidi kteri jdou dva, tak se postavi vedle sebe a kecaji. Takže stejne je nejde předejit :(

No výborně! Teď jen ještě aby ze Stodolní udělali zpět pěší zónu a bylo by to super!

Tomas T.: Když lidé, kteří po eskalátoru nejdou, stojí na jedné straně tak, aby po druhé straně mohli volně procházet tí, kteří spěchají.

aldik: Web se zabývá architekturou, novými stavbami, projekty. studiemi a také veřejným prostorem. Restaurační předzahrádky nezbytně patří do městkého veřejného prostoru. Je jeho nedílnou součástí. Městské ulice oživuje a spestřuje.

aldik : Zahrádky oživí centrum, zvedne se poptávka a budou se stavět další stavby :)

aggu: Není to spam-nevyžadaná reklama.Já s tou firmou nemám nic společného.Jen oceňuji zdařilé architektonické počiny.Pokud se ti nelibí respektuji.Taky jako rodák s Ov bych chtěl v našem městě krásné architektonicky zdařilé projekty.

A jakou mají záhradky u hospod spojitost s webem zabývajícím se novými stavbami? ;-)

Tak to je fajn, ne? Když někdo bydlí v centru města, tak musí počítat s tím, že tam bude živo... Pokud chtějí klid mají jít bydlet na vesnici...

A jak to tedy dopadlo?

Pěkně se to zaplňuje.

MM: Tak chodnik se opravoval protoze tam delali opravy na tom teplovodu co pod nim vede. Jiny duvod to nemelo. V ostrave se chodniky neopravuji......

Houbelec: Děkuji za vysvětleni, jen mám ješte dotaz co je intuitivní systém s „předjížděcím pruhem“?

Danek: dobrý spam ;) btw mě osobně jejich věci vůbec neoslovují, nelíbí se mi v tom ten "wow efekt".

Taky by budova A mohla vypadat takto.Stačí zajít do atelieru Simona u nás OV.http://www.atelier-simona.cz/en/portfolio/?pid=38 To je budova která dle mě spľňuje projekt 21.století. Koukněte i na jejich další návrhy.Myslím, že opravdu umí.

na tuto "rekonstrukci" se dá říct jedině auvajs. tak nějak si představuji rekonstrukci kravína. třeba to i dělal nějaký zemědělec, kdo ví. u veřejné budovy to zamrzí...

Už se začalo se stavbou, dělají základy a už rostou i zdi.... jinak taky vysekali vysoké stromy podél plotu školky a ohradili to plotem, tak nevím, jestli tam budou taky domy... no hezké místo, ale o víkendu nevím, nevím... hned vedle Loď a Classic, vím jak to tam v noci vypadá :D

MM: S tou střechou máte naprostou pravdu :-). Otázka je, do jaké míry si může ÚP dovolit nějaké moderní architektonické prvky či výkřiky módy na střechu. Na druhou stranu, když už se to dělá, mohli zvolit něco zajímavějšího. Ale každopádně lepší než ta hnusná kostka, co tam strašila předtím.

martin [msstavby.cz]: Přesně tak, bydlím kousek od náměstí. Chodník rozbily kořeny stromů, lavičky špinavé. Zkrátka kolem toho místa pouze projdete. Kdyby vysázeli něco jako živý plot podél Sokolské třídy, park upravili, hned by to bylo lepší. To samé i naproti. Opravili tam chodník, ale nikdo ho nepoužívá, lidé si našli lepší cestu. Oni se nepoučí :-(

Nechci být věčný kritik, ale když jedu po Opavské a vidím tuto rekonstrukci... Střecha se absolutně nehodí do okolní zástavby. Například dům Concept house je zajímavý a do místa zapadne. Tato přístavba je jako z 90 let :-(

tak hl tribuna je docela nová tak se setri peníze ale casem asi na ni taky dojde

Tomas T.: Příliš úzké eskalátory, intuitivní systém s "předjížděcím pruhem" je neuskutečnitelný. A přitom by stačilo cca 30 cm navíc. Druhý problém: alternativní cesta po schodech je o tolik delší, že se časově nevyplatí, dokud téměř neběžím. Na vizualizaci k druhému návrhu v článku lze vidět ideální stav: Můžu se vézt na eskalátoru. Ale můžu ušetřit čas tím, že jdu po eskalátoru, který je dost široký pro dva lidi. Když je přes dostatečnou šířku eskalátor plný, můžu stále ušetřit čas chůzí po schodech libovolnou rychlostí.

Nef: Zkuste o tom radsi napsat sam neco konstruktivniho a obohatit druhe nez mit bezduche jizlive poznamky.

Dobře že dali ty okna do dvora. :)

mam dotaz zda je nekde uvedeno -kdy je zahajeni vystavby a prodej bytu,ceny bytu a garazovych stani,dokumentace o velikosti bytu,informace a kontakt

Podle studie z to ho bude nádherný stadion,vadí mi na tom jen to, že když už se dělá taková obrovská rekonstrukce, nebyla začleněna i hlavní tribuna ! Působí tam docela rušivě.........

Protože nejsem stavař, zeptám se možná hloupě - dokázal by mi někdo říct, jaké materiály se vlastně používají při stavbě podobných skladišť? Pochopitelně beton na konstrukci, ale co panely, které tvoří stěny a strop? Mají nějaké specifické pojmenování?

Kostelnik: souhlasím, já jen hodil odkaz.

MARTIN: coz ovsem neni chyba eskalatoru, ani projektantu, ale lidi, co se chovaji jako blbci...

Zkuste si o tom něco přečíst, než se marně pokoušet o chápání

Tomas T.: Ale to jste, Tomáši, krásně upozornil na to, co je špatně. Je to partyzánské NÁMĚSTÍ , nikoliv PARK Partyzánů.

Měli by to ošetřit vyhláškou a měšťáci by tam měli dohlížet i na toto. Nahatá děcka na náměstí nepatří.

r.david: Přesně! Od hlavní ulice je to obyčejný černý bará. Nechápu, proč to navrhli tak blbě...