Komentáře

Sloužit to bude majiteli ke zvýšení zisku, jinak by to samozřejmě nedělal... :-) Jinak taky jsem se divil když jsem jel o víkendu v noci kolem. Nejdřív to skoro dva roky stojí a najednou se tam dělalo uprostřed víkendové noci. Aby mu to ty noční a vikendové příplatky neprodražily... :D

Jirka: pokud ta sladovna patří p. šimkovi což myslím patří, tak to nemůže být nic lepšího než větnamská tržnice, vetešnictví apod. za tento horizont páně šimkovy podnikatelské vize bohužel nesahají - viz prostor před svinovským nádražím, blecháč z druhé strany sladovny, nevkusná pivní zahrádka s tankem apod.

Jirka: Kladu si stejnou otázku.

Ví někdo, k čemu bude tahle divná přístavba sloužit?

Tomas T.: zelený prstenec byl madejův předvolební trumf, který po volbách pochopitelně zase stáhnul. mělo to být okolo ostravy, rekreační oblast, proti roztahování hal a skladišť atd. tohle je něco jiného.

Nerikalo se tomu drive zeleny prstenec ci tak nejak? Kazdopadne cekal jsem pod tim projektem mnohem vice. Jako ze bude na vice mistech. Ale mozna ze jen mam naivni predstavy.

Jarda: Že většinu domů v centru Ostravy nechávali za dob komunismu tak děsně chátrat- co to mělo za účel likvidovat centrum města?

Taky máte pravdu, společnost elmontex se zabývá výcvikem na malých letadlech typu c172, ciruss 22 apod.

PetrP: No na prodloužené Ruské se nejspíš "pracuje", nebo tam alespoň dělají úpravu kanalizace a vodovodu. Myslím že jsem tam jednoho dělníka nedávno viděl.

Neskutečné, pecka!! Už jen dovést dopravu do Dolní oblasti a je to další městská čtvrť.

Další projekt po česku. Začátek stavby naplánován na jaro 2013, stavba banální budovy naplánovaná na neuvěřitelné dva! roky. Přelom červenece/srpna 2013, projekt se nestaví. Typický příklad českých veřejných investic. Plánování je cizí slovo.

Asi je to hangár na mini letadla.

Takové projekty by asi neměly dělat firmy v konkurzu.

Když už se ta stará budova má bourat, tak je to irelevantní, nicméně je to chyba. Ta budova totiž, laicky řečeno měla ducha, zkrátka jí to slušelo. To se o těch nových bílých plachtách nedá říct ani omylem. Bude to působit jako nějaká modernější benzínka. No zkrátka, soudruzi na radnici a v ČD opět šlápli do hov...

Rozhodně lepší než v létech 1970-80. To vlevo na prní fotce spíše vypadá jako ruské kolo než jako kolotoč.

Na historickém záběru Nádražní ulice je patrná provozní výhybna s trolejovým vedením elektrické tramvaje, která byla v provozu od 1.5.1901, takže snímek je z počátku 20. století.

Na první fotce ten dům opticky vypadá o dost větší. Všimněte si, jak byli tehdejší lidé velmi malého vzrůstu... :-)

Výhled bude určitě parádní, navíc je to i na jižní stranu a na Beskydy. Majitel prostě sleduje maximalizaci svého zisku, není na tom nic špatného. Jinak dobrá otázka, já myslím, že těch 6-7 pater může klidně být, ale bude vždy hodně záležet na lokalitě. Určitě to bude vhodné pro centrum Prahy, ale třeba Mariánky jsou podle mě úplně jiná káva. Už teď jsou tam věžáky mezi vilovými bloky a nevypadá to dobře. Navíc se tím ukrajuje možnost zástavby proluk.

Na té první fotce, je v levo kolotoč ? ...nemá někdo více fotek z minulosti z této lokality? Děkuji Vašek

No tak neurazí, nenadchne.

Michal: díky. sice si to nezapamatuju, protože tam jezdím 1-2x za rok, ale aspoň vidím, že to není tak jednoduché a nejsem idiot :-)

Summerboy: Stačí kýbl, rejžák a hurá do práce pokud to je flekaté. Myslím že nikdo bránit nebude... Nevím jak by dopadl zbytek obvodu, kdyby čistili každý den galerie...

"Jinak ano, po jarních táních apod. nové objekty na řece totálně naodpis".....

52 ! ...

johny: Optimální výška zástavby je 6-7 pater. Teď je otázka, jestli mít prakticky v širším centru, 4patrové městské bloky. Nebo dosáhnout výšky oněch 6-7 pater a mít tak optimální hustší zástavbu. Rozhodně majitelé budou mít jeden z nejlepší výhledů v Mariánských Horách...

Marian L.: To by nejspíš vyžadovalo dost rozsáhlé stavební úpravy a na ty při odlivu peněz města do jiných oblastí zájmu asi nezbude. Pravděpodobně to bude vypadat jako u polikliniky s tím že se něco ještě vynechá. Třeba ty komerční plochy tam stejně spíše jen překážejí.

Myslel jsem že to bude větší.

Povedený vzhled. Ale nevím proč to staví zrovna na Šumbarku 2 etapě, když domov důchodců je o pár kilometrů dál na opačné straně Šumbarku.

Nevíte jestli při rekonstrukci tohot podchodu bude brán i ohled na cyklostezku, která jím prochází? (aby šla projet bez nutností sesednout z kola)

Byl jsem se 14 dní zpět podívat a moc toho vidět nešlo, budova je za vysokým plotem. To co jsem viděl ale působilo mnohem hůř, než na fotkách - ty zrcadlové plochy byly až moc vlnité.

Do Frýdlantu jezdím pravidelně, dva týdny nazpátek jsem se projel i přes Ostravici, takže mohu poreferovat. Hotový úsek začíná až v Bašce Hodoňovicích u lávky přes Ostravici, poté vede šotolinou přes Pržno, po mostě přes Ostravici a po pravém břehu pokračuje dál po šotolině. Ve Frýdlantu po asfaltce a kilometr dva po šotolině, zde je vše dobře značeno. V Nové Dědině je problém až u dřevěné odpočívky - musí se před ní odbočit na lávku přes řeku. Dále opět po šotolině, které střídá asfaltka a přímo v Ostravici je vybudována cyklostezka. Takže nádherných 13 km mimo automobily :)) Z Místku do Bašky nevede cyklostezka (a dlouho asi nepovede kvůli problémům s výkupy pozemků), takže na konci Místku odbočte k Frýdlantské a podél ní se dostanete do Kunčiček. Z nich pak po mostě přes silnici do Hodoňovic. via: Až mi to čas dovolí, zakreslím cyklotrasu do OpenStreetMap. Zatím jsou tam jen některé úseky: http://ostrava.dopracenakole.net/

Hynek [msstavby.cz]: Ne ne, bavil jsem se s člověkem, který na tom byl zainteresovaný a strach byl spíš o peníze které by investor poslal na účty dceři a tam na to došáhli správci konkurzu matky. A tudíž nebyly záruky, že by subdodavatelé dostali zaplaceno. Ani se jim nedivím, druhotná platební neschopnost je mor na menší firmy, které tady většinu práce odvadějí pro velké firmy formou subdodávky. Takže panika udělala své ale možná, že už to vyřešili.

Jo a úplně jsem zapoměl reagovat... :-) Od začátku to bylo průchozí, vedle chodiště z mostu byl ponechán prostor kolem plotu a dokonce položena dřevěná lávka k čerstvě dostavěné cyklostezce aby chodci nechodili bahnem když je mokro. Takže plácáte Veličenstvo :D

Danek: Vidíš, já už mám koupeného 3 Renaulta po sobě a nikdy jsem neřešil žádné vážné problémy ( a to dokonce jeden z nich má přes 300 tisíc km bez zásahu servisu, další měl 140 tisíc jak šel pryč a momentálně tu mám další s nájezdem 58 tisíc a 72 tisíc). Vždycky jen hlouposti typu seřízení elektrické ruční brzy a zoxidované čidlo klimatizace ;-). To u koncernu se řeší jiné lahůdky v servisech.. Však taky Renault je ve spolehlivosti DEKRA mnohem výše než většina koncernů a suverénně výše než škodovka. Ale nebudu tady psát OT.

Fred: Možná mu v lese neřekli o tom zvyku že v chatu pod nickama se tyká a není to nic neuctivého ani nevychovaného. Ale protože nám to nic neudělá můžeme ho oslovovat třeba Jeho Veličenstvo Lesní Pán, stačí si říct... :-)

A poc uz vice nez tyden nikdo nic nedela na oprave ulice Na rovince naproti Tesca v Hrabove nahodou někdo nevite? Ctrnact dni zpet se tam daly zakazy vezdu, ofrezoval se povrch a od te doby tam byl jen jeden clovek co rozebiral betonovou dlazbu z chodniku kolem autobusove zastávky...

Slyšel jsem, že to bylo tím, že mateřská firma v Rakousku vyhlásila úpadek a všichni dodavatelé měli bobky o prachy a tak se zastavily práce a požadovaly se záruky od města.

ano, pýr týdnů tam nikdo nebyl, nevím proč, ale včera tam již dělníci byli...

opět stavba roku, co tam jedu tak zadyn dělník, jen zoraly hlinu a nikdo tam zas není to je fakt na posrani tohleto, asi si to setri az bude snežit

dobrý den, prosím kde je možné získat informace zdali přijmáte děti na 3,4Q atd. děkuji

Nimrod: mozna, kdyby ses podepsal tak ti tykat nebudou... ;-)

Jsem z Frýdku-Místku a do Beskyd jezdím na kole často. Úsek z Místku do Pržna jsem zatím nenašel a ani jsem neviděl, že by se něco takového budovalo. Úsek z Pržna dál na Ostravici je navíc na několika místech přerušený (asi problémy s pozemky). Největší problém je však značení, to prakticky neexistuje. Proto se divím, že se prezentuje celý úsek do Beskyd jako hotový. Po čtyřproudovce není nutné jezdit, mezi Pržnem a Místkem je možné to projet po místních komunikacích přez Kunčičky u Bašky.

V první řadě bych k tomu řekl, že neznám člověka, který by jsi koupil Renaulta 2X po sobě s důvodů spokojenosti. Otec měl koupený jednoho jako nový a nikdy více. Znám i spoustu lidi kteří jezdí(hlavně do servisu) vozidly této značky.Takže Jirko třeba kdyby sis koupil vozidlo spolehlivější značky nemusel by jsi řešit problémy s diagnostikou servisem a jestli je dobrý servis Doležal nebo Autoset.

V tom relativně uceleném bloku se to bude vskutku vyjímat. Ach jo, u nás fakt projde všechno...

zkusil jsem po ní jet z ostravice do ostravy. co chvíli jsem hledal správnou odbočku, ve frýdlantu jsem ji ztatil, na konci frýdlantu na ni náhodou opět najel, ale další dědinu už jsem ji ztratil definitivně. pak ještě pěšinou kolem řeky, ale od bašky už po čtyřproudovce bez krajnice jak idiot - ale nemohl jsem jinak, není to označené ani chuj :-(

Vypadá to dobře. Tam mít byt, tak jsem celkem i spokojený :-). Dobrá lokalita