Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Bohužel, nemůžu se zbavit pocitu, že se při realizaci tohohle projektu opět pozapomnělo na cyklisty. Místo toho nesmyslného mostu přes vlečku bych viděl jako účelnější zrealizovat nějaký mimoúrovňový přejezd/podjezd přes trať 270 pro cyklisty. Třeba místo starého neoficiálního podchodu u Porubky. Ano, cyklostezka je sice vedena přes přejezd, ale ten je na tolik frekventované trati, navíc tak blízko nádraží, uzavřen závorami někdy i půl hodiny. Proto často nezbývá některým cyklistům, než to zkrátka „projet zavřené“, což neschvaluji ale je to realita.
Ondrej Kania: Cyklisti přece budou moct jezdit po původní bílovecké, které se dopravně uleví. Stavět cyklostezku ke každé cestě je nemyslitelné.
Opravdu se tato cesta otevře v říjnu?
Vzpomínám na ty pěkné rodinné domy, které byly za vlakovou PHS v místě cesty, měly tam dobré jablka. Škoda těch domů…
A ze všeho nejlepší je ta dvojtá PHS na obou stranách cesty…(od tratě vlevo x vpravo nová od cesty)
Zajima mne, jak to uleví obyvatelům domu přímo u kruhového objezdu u náměstí Dr. Brauna???
A na protihlukovou stěnu budou dávat skla? Vždyť to tam nevydrží ani rok. Tak jako na prodloužené Místecké v Přívozu ,kde protihlukové stěny oddělují bytovky a na druhé straně Orchard. Všechny tabule jsou tam rozbité. Prý kvůli nějakým hliníkovým úchytkám, které se dají zpeněžit……ostravští sběrači jsou pilní.
Ondrej Kania: V dohledné době bude překonávání přeložky Bílovecké hodně zajímavé. K této stavbě povedou rampy, aby se na ni mohli dostat pěší a cyklisté, kteří pak budou vyčkávat v relativně malém prostoru mezi vozovkou a kolejištěm. Podle slov současné místostarostky Svinova je však na cyklisty pamatováno a uvažuje se o vybudování mimoúrovňového podjezdu. Má to však jeden háček, a to ten, že stavba je hrazena z Evropských fondů a proto se do ní nesmí v následujích pěti letech zasahovat. Na podjezd tak můžeme myslet nejdříve v roce 2020.
Naprosto souhlasím s pánem Ondřejem. Jedná se o jedinou vhodnou spojnici mezi Ostravou jih a Porubou (pokud pominu jet po ulici Rudná nebo Opavská). Cyklista musí překonat řeku, dálnici, železnici a nyní ješťě tuto nově budovanou komunikaci. Léta je zde velmi problematický železniční přejezd, kde se opravdu velmi dlouho čeká a nyní to ještě zkomplikuje tento přechod, kde navíc budou mít řidiči velmi omezenou možnost chodce a cyklisty vidět přes vyvýšený okraj silnice a protihlukovou bariéru. Když už v rámci této stavby nechtěli řešit železnici, mohli alespoň pro chodce a cyklisty vybudovat podchod. Beztak je úroveň silnice zvýšená nad původní terén téměř o 2m.
acdlcia [msstavby.cz]: Souhlasím s tím, že s každou cestou budovat cyklostezku je nesmysl, ale kolega Ondřej hovoří o kolmici na Bíloveckou, která končí tím přejezdem. V podstatě se jedná o ulici Bratří Sadílků, která bude pro auta „zaslepena“ a po které dále povede jen cyklostezka právě přes zmiňovaný přejezd.
http://mapy.cz/s/mrgF
A tam ten přejezd je fakticky naprostá tragedie a alternativou jsou jak tu někdo zmiňuje pouze Rudná a Opavská, což pokus o pravděpodobně úspěšnou sebevraždu.