Komentáře

Článek na Deníku http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/do-slepeho-ramene-odry-se-vratila-voda-20151022.html Dozvěděl jsem se dokonce i něco nového jako zmínka o rybářské baště, lanovém centru a další cyklostezce tentokrát okolo areálu který se přeci v noci zavírá :-) A nejvíc mě pobavili větou „Vznikl obrovský ostrov, který chceme nabídnout lidem k volnočasovým aktivitám", já si sice pod pojmem obrovský představuji něco jiného ale budiž důležité je, že alespoň něco vzniklo :-) Ale počítám, že dokud to tam trochu nezaroste lidé tam půjdou ze zvědavosti ale vracet se tam moc nebudou, protože jak to tam znám je to na takové té černé prachové navážce a pokaždé jak tam zavítám jsem špinavý až za ušima :-) Ale abych jen nekritizoval, jsem rád, že se to tam takhle pěkně vylouplo a ten zanedbaný kus kolem řeky má včil potenciál se stát pěkným kusem kolem řeky :-) Zde foto http://www.imagehosting.cz/?v=pa183320.jpg když jsem tam byl naposledy v neděli.

Počítám, že to bude jen fasáda a drobnosti spíš než rekonstrukce, protože objekty by měly patřit RPG či jak se teď zrovna jmenují ale i to se cení, bude to tam vypadat lépe :-)

Nevím jestli se mi to zdá, nebo se tady ta diskuze zvrhla jen v nesmyslné útočení na každého kdo má byť jen trochu jiný názor... Padly tu nějaké otázky kam jsem se ztratil, no a upřímně, přestalo mě to bavit se toho účastnit, protože tu nikdo nějaké argumenty moc nebere a každý má svou vlastní, neochvějnou a jedinou pravdu. Snažil jsem se jen ze svých zkušeností vysvětlit že projektování a následné povolování staveb prostě má nějaká specifika a limity v podobě organizace stávající zástavby, infrastruktury a hlavně zákonů a stavebních norem. No a reakce byla jen obvinění že jsem agent MOaP.. Nemám toto zapotřebí, rozvoj Ostravy sleduji, rád se budu účastnit nějaké diskuze, ale jen takové která bude mít nějaký smysl a vývoj kupředu, ne to co se tady u každého druhého článku v komentářích objevuje. V první řadě si uvědomte že aby nebyl v rozvoji města chaos, aby nevznikaly paskvily (jako např. otřesná fialová ohyzdnost v zástavbě proluky na 28. října a spousta jiných..), tak je třeba dodržovat VŠECHNY požadavky vyplívající z předpisů, ne srovnávat co mají v Brně a Praze a Krakově, nebo co tu ještě padlo za města. Pokud se nebudou připravovat projekty kvalitně, nebudou dodrženy VŠECHNY požadavky, včetně požadavků na infrastrukturu, parkovaní atd., tak tu budou vznikat stavby které nejen že veřejnému životu neprospějí, ale uškodí mu. Kdyby tu stavbu povolili, postavili a potom se přišlo na to že zaměstnaci nemají kde parkovat a obsadí všechna dostupná volná místa v MOaP a na Fifejdách a ukázalo se že kvůli tomu nemají kde zaparkovat lidé kteří tam bydlí, tak byste se tu všichni mohli posrat jaktože to na radnici MOaP vlastně povolili. Sám jsem bydlel přímo v centru a parkovací kartu mi odmítli vydat protože už jednu měl majitel bytu ve kterém jsem byl v podnájmu a platit za druhou 16 tis. jsem odmítl. V centru je pár míst které nejsou na parkovací kartu a věřte mi, bylo to hodně unavující hledat každý den místo na zaparkování. V centru prostě není dost míst ani pro lidi kteří tam bydlí teď, nedivím se nikomu že se tam nechce přestěhovat a bydlet tam, protože to už by pak bylo lepší auto raději prodat. I proto jsem se z centra odstěhovat na Slezskou. Takže já se vůbec nedivím úředníkům že to nepovolili, parkovací místa jsou totiž v centru Ostravy obrovské téma. A ještě pro rýpaly, proč jezdím každý den autem? Protože to po dálnici mám do Poruby 15 minut. Smradlavou MHD s bezdomovci hodinu! A pro mě je prostě důležitější strávit cestováním do a z práce místo 2 hodin v MHD jen 30 minut v autě.

Danek: jde o žebříček, který vyšel teprve podruhé, není prestižní a je velice zajímavé, jak Ostravská univerzita může být VŠB. Takže otázkou jako vždy je jaké parametry se braly do hodnocení. Zajímavé je taky to, že na novinkách se o výsledku VŠB v prestižním žebříčku nepíše, ale o jiném žebříčku (který je vydán teprvé podruhé), kde je nejlepší Pražská univerzita se píše ;-)

Tano: Je tam vzduchotechnika, tak právě proto mohli dodržet původní provedení oken. To co tam je vypadá odporně, já bych to v takovém stavu nepřevzal.

Danek: Tohle je nějaká pitomost, jakou vypovídající hodnotu má, že je UK třetí v nějakém pseudoregionu východní Evropy? Ten žebříček, kde byla VŠB tak dobře umístěná je nesčetněkrát prestižnější.

Danek: Bude tě muset napadnout jiná budova :-) Ta o které píšeš je v soukromých rukou. I když, je pravdou, že nakupovat za veřejné peníze tihle postsoudruzi umí, jen si to zdůvodnit a najít toho správného šťastného majitele ale to taky vlastně umí, takže šance tu je. Ježišikriste, teď mi to došlo a doufám, že to tady nečtou, protože to by mohl být návod a jak by zmerčili hlas lidu.... :DD

Nedávno vyšel článek že VŠB je nejlepší česká univerzita.301-350 na světě. Ted čtu že jiná agentura vydala žebříček pro východní Evropu a světe div se VŠB je nejhorší česká univerzita. Před VŠB je i dokonce univerzita ve Zlíně,to je i na mě moc.http://www.novinky.cz/veda-skoly/384055-ceske-univerzity-hodnoceny-jako-jedny-z-nejlepsich-ve-stredni-a-vychodni-evrope.html

odkaz na video na téma co s TECHNICKÝMI PAMÁTKAMI z Colours s PLeskotem

Dobrá zpráva http://m.denik.cz/moravskoslezsky_denik/c/ryanair-rozsiri-pocet-letu-z-ostravy-na-letiste-do-mosnova-se-slevou-20151021.html

MarianL.: Nemyslím si, že by potřebovali otvírat všechny okna. Maximálně, kdyby jim tam hořelo :-)

A co to je za firmu? Mě strýček Google pod názvem "Aero centrum Ostrava" nic nenašel. Našel mě jedině tohle http://www.aerocentrum.cz/ Na stěnách te nové budovy jsou obrázky vrtulníků, tak by to mohli být oni.

skelet: Já se právě té náhrady obávám a snažím se to zachránit.

Je to hnusné! Přitom jsem se na tu stavbu tak těšil (podle vizualizací). Kdyby tam dali tu stříbrnou kazetovou fasádu, bylo by to TOP! Zatravněná střecha určitě nebude taky, že? A ty okna jsou hnus, neskutečný hnus. To nejlacinější provedení, kdy se otevírají jen některá křídla a tak je každý rám jinak tlustý. A navíc jim chybí to vystouplé obložení okolo, jako na vizualizaci. Hnus, ale stále by to šlo zachránit.

Troufnu si odhadnout, že ta konzole budovy nebude v reálu tak scifi dlouhá jako na vizualizaci.

Skutečně je to stejně hnusné jako na obrázcích z projektu.

Tyyyy jo, pecka,... Jestli to chápu správně, budou tam kanceláře? Jinak více takových budov i u letiště, musí se to trosku více rozjet...

Cyril: Nádraží se bez budovy úplně obejde, takže nějakou novou budovu není třeba stavět. Lze to srovnat se zastávkou Ostrava-Stodolní, kde nastupuje/vystupuje asi ještě víc cestujících a klasická nádražní budova tam není.

http://www.anatomic.sk/horolezecka-stena/74-lezecka-stena-ostrava fotky z výstavby

tak v okolí jsou hl stromy takze pokud se povede to co je na vizualizaci tak to bude pecka

Vypadá to velmi dobře, jen v rámci té běžné zástavby to bude jak pěst na oko a moc to nevynikne. Stavba za 1, okolí tak za 4.

Toto vypadá velice zajímavě, snad se to letiště trochu zvedne.

Já jsem podával dotaz, že v Praze paní primátorka Krnačová přišla s tím, že chce v centru Prahy vytvořit podnikatelský inkubátor: To se mi velmi líbí a proto jsem podal dotaz, zda se o něčem takovém neuvažuje v nějaké budově(napadla mě ta prázdná budova na 28.října vedle bývalého mekáče) v centru Ostravy? Bohužel můj dotaz nepřišel na řadu. Jinak projekt je podpořen dotacemi z EU.To by centru prospělo.Co vy na to? Jinak dávám odkaz: http://goo.gl/nvjY9s

koudy: vycházíš z poměrně špatného předpokladu, že centrum je nenahraditelné. Není, ani omylem.. (určitě ne v současnosti a blízké budoucnosti). Musíš naopak vycházet z předpokladu, že lidé jsou pohodlní. Jsou pohodlní rezidenti, jsou pohodlní zaměstnanci, jsou pohodlní podnikatelé, jsou pohodlní zákazníci. Z toho musíš vycházet, nikoliv z toho, že nemáš rád auta. Tu pohodlnost lidí (všech, přičemž nároky všech se liší) a potřebami města (omezit individuální dopravu) musíš vybalancovat. Ale u tebe to tak nevnímám. U tebe vnímám, že něco nechceš, a proto to nebude. Z psychologie davu víme, že pokud něco uděláš direktivně a dav má alternativu, tak dav odejde jinam. No a v Ostravě tu alternativu máš, protože v Ostravě asi neuslyšíš "ty *, ty máš kancl na Masarykáči?! To makáš asi v hodně prestižní firmě!" martin [msstavby.cz]: souhlas

DOTAZ: Jela jste někdy centrem Ostravy na kole? Na kole osobně nejezdím, ale vnímám potřeby cyklistů. Konkrétně před naší radnicí najdete stojan na kola. Je tam stojan, taky dobrý... Proč je tak hloupá...

thvari: Parkovací místa. Víte, myslím si, že je to jen zástupný problém, který se momentálně hodí na výmluvy, proč nebyly stavby povoleny. Spíše věřím tomu, že stavby byly zamítnuty úplně kvůli něčemu jinému. Však to tady na diskuzi několikrát bylo zmíněno, proč a kvůli komu. Vidím to asi tak, že pokud bude na radnici stejné osazenstvo, stavět se v centru nebude. Vždy se to svede na parkování nebo nějaký vzrostlý stromek. Bernfeldová v nicneříkajícíchodpovědcíh zmínila i Tieto, takže by nestála ani tato stavba.

když se experti bavili o znečistění z Polska Ostrava a tedy celý ms kraj má smůlu v tom že přes jaro léto fouká směrem do Polska a když je tohohle debilní počasí na podzim a v zimě tak fouká z Polska

skelet: Z tramvaje rovnou do práce nebo 20 minut parkovat? Netvrď mi že pak by se ti MHD nevyplatilo

Myslím, že by mohlo být reálné (myslím tím fyzickou proveditelnost - o domluvě mezi jednotlivými institucemi se bavit nechci...) udělat z nádraží centrum nějakého toho kancelářského/vědeckého/studentského kampusu... Vedle je Střední škola dopravní, určitě by byl zájem do města přinést nové KVALITNÍ pracovní pozice a podobně. Něco á la The Orchard nebo Tieto/IQ centrum. Vidím to nádraží někde uprostřed. Vevnitř kantýna, nějaká knihovna, studovna, případně centrum dalších služeb (inspirace třeba ve stanici Praha hl.n.) v těsné návaznosti na pracovní/studijní prostory. Postavit novou budovu třeba místo odstaveného kolejiště směrem na Sirotčí ulici, středovým koridorem by se mohl stát nadchod na nástupiště. Kombinované využití pro místní pracující a okolní cestující. Pozitivní efekt by to mělo jednak na samotnou budovu, jednak by se mohlo provětrat i okolí, když by se zvýšila koncentrace vzdělaných lidí v okolí nádraží... Je to jenom nápad.

Rýša: Za mě asi takhle - Samozřejmě chápu tu frustraci lidí na Fifejdách nebo kde že to je, že nemůžou zaparkovat. Ale je to polovičatá odpověď, prtž odmítnutý projekt byl v samém centru města. I tam je domů hodně, ale jtak buď bydlím v centru se všemi výhodami a nevýhodami, co k tomu patří, nebo se odstěhuju někam na kraj Poruby a můžu tam i se třemi osobními vozy parkovat do aleluja. Navíc Orchard není jediný strůjce problému, protože komunisti rozhodně nestavěli sídliště s ohledem na auta, která si tehdá oproti dnešku mohl dovolit jen málokdo. Ale celé sídliště těžko přestavíte. A blokovat stavby, a tím pádem rozvoj města, kvůli tomu, že tam budou lidi kolem jezdit auty a pak parkovat, to je opravdu divné. Kdo se tak v životě rozhoduje, že jeden jediný mínus (parkování) převáží několik kladných věcí (prac. místa, zastavba proluky, estetika, rozvoj, více lidí ve vylidněném centru, návazně větší tržby a více peněz v centru)?

thvari: Takže jestli jsem správně pochopil, za starostování Bernfeldové by nestál v Ostravě ani Orchard. možná ani Nordica. Ale hlavně by bylo spousta parkovacích míst. Myslím, že Ostrava může být na tuto starostku hrdá a doufám, že jednou bude po ní pojmenována i nějaká ta "věčná" ostravská proluka v centru.

ten ruch tam ustane právě po dostavění Severního spoje.

Vedle Marianskohorske smerem k Benatkam si umim predstavit zonu lehkeho prumyslu s napojenim na kruhac od Severniho spoje.

Mne to pripada podobne jako s tou bemovou olympiadou v Praze. Na prvni pohled nesmysl, ale na ruznych studiich se daji v dlouhodobem horizontu protocit pekne penize. Relaxacni zona ve smogovem dolicku kolem jedne z nejrusnejsich krizovatek ve meste. Tam se bude krasne sportovat a relaxovat :D

trotl : Nevim jake jine svetlo mas na mysli, ale kdyz se divam na ten graf, tak vidim, ze priblizne za polovinu znecisteni v Ostrave muzou Polaci, o zbytek se deli automobilova doprava, topeni a prumysl. Na prvni pohled to tak mozna z grafu nevypada, ale staci se podivat jak vypada osa y. Napr. Ostrava Zabreh: imise z Polska priblizne 25, ceske zdroje asi 30, celkem asi 55. Ten graf ukazuje, ze my prispivame ke znecisteni v Polsku zanedbatelne, napr. v Rybniku mozna kolem jednoho procenta, Polaci prispivaji k nasemu znecisteni v desitkach procent.

koudy: nesmysl, takhle lidi nefungují.

Tak aktuálně z odpovědí na http://moravskoslezsky.denik.cz/online-rozhovor/on-line-rozhovor-se-starostkou-petrou-bernfeldovou-20151016.html Ústy p. Bernfeldové: Důvod zamítání kvůli park. místům je očividně ten, že např. Orchard jich nemá dost a zaměstnanci pak parkují na sídlišti a zabírají pak celý den rezidentům park. místa.

Adam: Neřekl jsem ani jednou že se chci aut úplně zbavit. Chci je jen omezit. Nebo ani ne omezit, jen je prostě přestat dávat na první místo. Centrum plné aut je ohavnost. Jistě nějaké tam být musí a klidně i můžou. Ale ne na ukor vstupu do katedrály nebo divadla. Nedej bože na úkor chodců. Když těch parkovacích míst nebude tolik, třikrát víc si rozmyslím jet autem, než kdyby to mělo být MHDčkem rychlejší. Čili znova a ve zkratce: Mě vadí že auta mají takovou prioritu. Mají být druhotná. Sloužit lidem. Ne jejich život ovládat. Potažmo aby se v uvozovkách kvůli nim v centru nemohlo stavět.

Je o čem se bavit, protože to je úplně jiná kapitola..

Pokud jednorázové cestování MHD vyjde dráž, než cesta autem, tak se asi nemá smysl o ničem bavit....

Prodloužená Rudná se Porubáků prakticky netne. Akorát jim uleví od "Opaváků". Jinak bude platit stále to stejné. Tyto nové komunikace může využívat DPO i pro expresní spoje. POchopitelně sebelepší MHD nesrazí automobilovou dopravu na minimum. To prostě nelze (tedy lze, a to dosti restriktivně). Jinak ta móda třicítek je strašná blbost. Každý kdo řídí auto ví, o čem mluvím.. pocit falešného bezpečí, který v reálu vede k větší nehodovosti.

skelet: Omlouvám se , že to tak vyznělo. Někteří si vybírají MHD z důvodu uzávěrek ( např.Místecká) nebo velkých kolon např Vodárna.Důvod zpomalení cestování autem nikoliv zrychlení MHD. Jestliže se postaví Severní spoj a dodělá prodloužená Rudné , tak veřeejné dopravě směr Poruba - centrum nepomůže ani preference veřejné dopravy na křižovatkách

Danek: Opět rezidenti mají přednost, jako nějaká modla.

jistě... místo snahy o zlepšení dopravy ji zhoršíme. A sousedovic kozu otrávíme.. však já taky kozu nemám, tak proč by ji měl mít on.

skelet: A nebo na to jít obráceně zpomalit auta - na všechny komunikace(i 4 pruhy) ve městě dát max. 30 km/h. MIMO veřejnou dopravu.

martin [msstavby.cz]: No myslím, že místní obyvatelé jsou stejní jako všude jinde a velmi mnoho lidí, které znám bere znečištění jako přirozenou součást Ostravy a neřeší to. Řekl bych, že analýza, kterou odkazuje trotl rozhodně neukazuje u průmyslu 'několikrát méně škodlivin', ať už tedy srovnáváme s čímkoli. Třeba v Bartovicích a Radvanicích by Vám mohli vyprávět. Nicméně toto znečištění se dá alespoň pochopit a existuje určitá snaha ho zlepšovat. Lokální znečištění, které přichází z Polska už pro mne příliš pochopitelné není. Vždycky jsem si myslel, že z toho Polska přichází znečištění produkované průmyslem.

Adam: ehm, ehm.. moderní motory (především diesely) mají stále slušné zastoupení u zplodin NOx a prachu.

on-line rozhovor plyne a zatím ani jeden dotaz na stavby o kterých jsme psali, snad se někdo zeptá.