Komentáře

Dnes jsem jel kolem a po technické stránce je to opravdu unikát..... Asi to staví firma PAT a MAT

kdojekdo: Diky!

Samozřejmě, že tam bezstyková kolej je, jen nevím, kdy se dělala. To, že je těleso z roku 1962-1964 nic neznamená, těleso trati Lipník nad Bečvou - Bohumín je (až na krátké výjimky) z roku 1847, kdy se kolejnice přibíjely hřeby do dřevěných pražců a taky to tam není dodnes. Jinak souhlasím, že těch 120 km/h by tam velký smysl nemělo, vždyť jsem psal v podstatě totéž.

acdlcia [msstavby.cz]: To je dobrý :-) Třeba je to test typů laviček, na které se bude více sedět :DD

jrov: Tak možná by stačilo pár klasických betonových sloupků a jen na té příjezdové hraně http://www.mestsky-mobiliar-4city.cz/sloupek-beton-mm800068/ Furt lepší než žádná zábrana, přeci jen je to v přímém směru jízdního pruhu. Je to divné, kde je naše proslulá betonová lobby? :-)

Žádný autosalon. Prodejna motocyklů Yamaha.

DanM: tak tj boží

proč je to ze dřeva? jakože to bude levné?

Crazym: To ještě nic není. Na Jihu najdete třeba i toto http://www.imagehosting.cz/?v=2015080218.jpg

Crazym: ad čočky) je ta obruba alespoň 10cm vysoká :-) ? Jinak buďte rád za čočky, taky tam mohli dát obligátní normovaný červeno-bílý nesmysl :-)

koudy: I kdyby tam Místecká nebyla stále tam budou koleje. Proto je dobře že je Místecká právě tam a ne jinde kde by tvořila další bariéru. Nejlepší je z obou stran kolejí udělat pořádnou cestu a svézt tam co nejvíce dopravy která pak nebude váznout v centru.

Tak jsem se dozvěděl, že to není rekonstrukce ale zklidnění http://www.imagehosting.cz/?v=2511201504.jpg :DD Jak je tedy možné, že jsem víc nasraný než zklidněný? :DD Zajímavý detail http://www.imagehosting.cz/?v=251120bfb.jpg , tyto čočky, které možná budou i svítit budou asi to jediné, co bude dělit lidi na zastávkách od případného nepozorného řidiče http://www.imagehosting.cz/?v=251120gkg.jpg Doufám, že první větší sníh to neotestuje a jsem docela rád, že tramvají nejezdím zas tak často :-)

v daném případě toho zeleného tajtrlíka škoda nebude. Škoda je, že ta stavba vypadá docela levně (aspoň na fotkách), mohli zvolit lepší materiály na fasádu.

tak problém Místecké je v neexistenci nadchodů, respektive zaslepení nadchodu Karolínou. Ten chodník okolo Místecké je pokud vím ještě oddělen od vozovky ještě širokým zeleným pásem? Rudná a Mariánskohorská/Opavská je to samé. Tam kde je zvýšený pohyb chodců, respektive jsou v okolí domy, tak tam padesátka je.

S200: Nemyslím si, že je tam už dávno bezstyková kolej. Na trati byly opravovány pouze drobné úseky v řádu desítek metrů a některé výhybky. Jinak je těleso trati původní z roku 1962, resp. 1964, kdy se bezstyková kolej ještě nepoužívala. 120 km/h by na vámi popisovaném úseku zřejmě být mohlo, ale nepřineslo by to nic víc než zvýšení účtu za elektřinu. Např. krátký rovný úsek I. koridoru mezi Blanskem a Rájcem-Jestřebí je osazen rychlostí 140 km/h, i když by se tam klidně mohlo jezdit 160 km/h.

Replika zastávky úzkorozchodné tramvaje https://twitter.com/mipol/status/669513544296198144

tak, ten co to staví přesně ví co chce průměrný čech a proto to staví

skelet: Tak třeba o Mistecké zrovna mluvím. Opravdu to tak funguje. Tvoří to prostě nepřekonatelnou čáru která naše město rozpůlí. Prostě dejme tomu člověk který bydlí někde u Dona Bosca pojede do centra raději tramvají nebo autem než aby tam došel pěšky. Přitom vzdálenostně je to úplně pohodička.

To mi připomnělo havířovský servis Auto Toman. Původní budova je obložená černými panely a začínají montovat skleněnou fasádu.. Trochu škoda, že si nezachovali původní styl, ale "nalepili" na to panely a zazdili to co bylo původní... Jak tam budu udělám fotky

Postaveno v architektonickém stylu "Refugee Camp"

asi až na to, že do toho zakomponovali toho zeléneho tajtrlíka.. Pěkná, levná auta i na úvěr! No jó

"Pokud vedle chodce jezdí auta 90. Má strach – nepůjde tam a radši sedne do auta. " 1) kde v Ostravě je taková komunikace? 2) kde v Ostravě je taková komunikace bez chodníku?

Hynek [msstavby.cz]: Jo pěší ti vysvětlím. Všechno je to o psychologii. Pokud vedle chodce jezdí auta 90. Má strach - nepůjde tam a radši sedne do auta. Navíc v 50 se kužel sledovaného okolí zvětšuje 4x! Užší pruhy taky působí na řidiče - nemá v nic pocit že je pánem a poctivěji dodržuje rychlost. Navíc je obezřetnější. U cyklopruhů jde opět o větší pocitovou bezpečnost cyklistů. Pokud ví že mu náhle do cesty nevejde auto tak pojede na kole daleko raději - méně lidí kteří že strachu jednou do auta. Jinak MHD má být právě rychlejší než auto aby člověk oželel trochu snížený komfort. S tou Image... Dneska když kravaťák vyleze z tramvaje tak není eko ale socka... To by se podle mě dalo docela pevně... Udělat z MHD eko lifestylovku... Slovany a jiné nátěry tramvají. Na tohle mám celkem vypracování myšlenku.

Danek: Všehoschopná byrokracie - ta má v Česku vždy zelenou za každého režimu.

Tak včera jsem četl článek.Hejman údajně jedná s cca.10investory.(2000-2500prac.míst)Otázka zní kolik s toho se podaří přetavit v uspěch.http://archiv.ihned.cz/c1-64904990-ostravske-superpocitace-vyuziva-seznam-i-avast-jejich-pronajimani-ale-ztezuje-byrokracie

na facebooku "Zapomenutá Ostrava" je letecký snímek, datovaný bude nejspíše 1970 a výše (podle již stojícího domu v proluce - ten se šikmými balkóny a průchodem na nádražní) - takový tam byl krásný "les" kolem té vily ;-). https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1152164261460314&set=gm.993012150736857&type=3&theater

Vojta: OK. Dík za info.

Tano: U Ostravice čistili od porostu plochu pod vedením vysokého napětí. Myslím, že se tam žádná výstavba nekoná. Už jetamz ase klid.

Adam: Jaký by ovšem pro vás byl dostatečný důvod že nahuštěná zástavba funguje když data posbírané z měst s takovou zástavbou jsou "jen náhoda" a na Ostravu se nikdy nebudou dát implementovat? To pravdilo je ale stejně jednoduché... nahuštěná zástavba snižuje nutnou dobu strávenou cestováním - zvyšuje komfort. A jestli mi řeknete že pro vás kratší cesta neznamená větší komfort protože cyklistiku milujete tak vám rovnou odpovídám že prodloužit si ji můžete vždycky).

Nechci rýpat, ale uvědomujete si, že tady mluvíte o ryze jednoúčelové a funkční stavbě výjezdového centra na periferii jednoho z ostravských sídlišť a ne o chrámu Svatého víta ???

Nimrod: Je to vlastně pravda, to co si udělali obyvatelé dubiny se svými paneláky v rámci revitalizací je otřesné, takže tahle hrůza skvěle zapadá. Je ale škoda, že se z Ostravy stává postupně takhle škaredé město.

dnes v 16 az 18:00 debata o podobe kampus palace v Impact hub Ostrava

Když jsem jel dnes po Rudné přes Ostravici, tak jsem si všiml, že vedle cyklostezky je vysekaný možná 10 metrů široký pás. Nevíte někdo co to je za akci? Skoro jsem si říkal, jestli to není příprava pro nějakou novou cestu, ale to je asi blbost.

jinak příští rok čekám explozi výstavby v Centru

tak na obloučky v nejvyšším patře to po dnešní návštěvě nevypadá :D

Danek: Myslím, že se to nezmění do doby, než bude odstraněn rozpor mezi formální osobní (ne)odpovědností a faktickou mocí, realizovanou ale právě skrze zákulisní intriky. V tomhle prostředí má šanci jen osoba, která má dobrý trénink z partajního života a tamních praktik s kupováním hlasů, velrybařením apod. A to nehovořím o finančním zázemí. Myslím, že každý, kdo by šel do politiky v jejím současném provedení, si musí položit otázku: Kolik peněz za mnou stojí? A nemá-li šesti- až sedmicifernou odpověď, musí své veřejné aktivity omezit na zřizování užitečných informačních portálů, podobných tomuto, nebo na duchaplné tlachání tamtéž:-) (to je sebeironie, nevztahovat!)

Nechápu, jak si může město takový hnus navrhnout. Panebože, všechna světová nádraží a přednádraží (no to sice Havířovské ani náhodou není) mají vypsanou otevřenou soutěž jakožto společenský prostor, město může tuto soutěž častečně hlídat a upravit parametry, ale panebože využít 2 slovy dvě architektonické (možná bych měl spíš říct projekční) kanceláře, kdy každá udělá dva návrhy, které mají rozdíl pouze v tom, že se oblékly do jiných kabátů, je fakt s prominutím trapárna... Jsem nasrán :-(

Crazym: Autorem nejsem, ale také bych to tipoval na tohle místo, kterým projíždím celkem často (naposledy ovšem zhruba před třemi týdny). Jen jsme čekal, že Zábřežku nějakým rozumným a nenákladným způsobem přemostí, ale asi se tak nestane... nu což, když budu spěchat tak moc, že budu potřebovat ušetřit tři minuty času a bude sucho, není problém ji i s kolem suchou nohou přebrodit :)

Alex: No dejme tomu,že velmi trochu Lumíra znám, ale to co provedl, tím u mě jako člověk skončil.Za Macuru(což se mi jeví jako čestný člověk) musela být osobní tragedie mít takového člověka v týmu.Politika je stoka.Snad třeba nastane doba, kdy třeba někteří s nás dojdou do stádia, kdy vstoupí do politiky ne pro svůj osobní prospěch, ale pro to aby něco dokázali a posunuli třeba Ostravu někam dále.Třeba proto že se tady narodili, že tu mají rodinu, přátele.

Danek: Já jsem tedy s nikým z nově designovaných pánů neměl osobně tu čest. Jen mám z důvěryhodných zdrojů informace, že jednání s panem Semerákem není hezký zážitek. Na druhou stranu mohu posloužit týmž dojmem z kontaktu s panem Palyzou, tentokrát osobním. Doslova nic, ani na papíře sepsané dohody, tím méně ústní domluvy, nejsou žádnou garancí toho, že se bude chovat, jak bylo ujednáno. Vždy se najde nějaká okolnost, o které "se dříve nevědělo", že se události během chvilky otáčejí o 180 stupňů. A vzhledem k tomu, jak je město vždy důležitým hráčem ve veřejných, ale i privátních investičních i neinvestičních projektech na jeho území, to o spolehlivosti a předvídatelnosti města jako partnera nese dosti truchlivou výpověď.

Ac: tak ted se dozvíme jak to Ostravak doopravdy myslí s "Centrem"

Nový radní Břetislav Riger (Ostravak) - (investice, útvar hlavního architekta, stavební řád)

Pokud sem zavítá autor snímků, zajímala by mě lokace toho druhého snímku, zajímalo by mě proč to vedou spodem kde to bude dost vlhké a ne na té hrázi, je to tady?: http://mapy.cz/s/mJ73 Tak nějak ztrácím přehled když už jsem měsíc na kole ze zdravotních důvodů nebyl :-(

Lukáš: upřímně, raději nemíchat cyklisty a bruslaře, právě kvůli vámi uvedenému - raději bych v Ostravě viděl vzniknout další projekt více či méně podobný tomu na Feroně, kam jsem se byl sám projet a je to tam perfektní, včetně dětského hřiště.

Jinak velká chyba, že to není asvalt. Jsem přímo z vesnice, kde stezka začíná a na brusle by se nám hodilo kousek pekneho asvaltu :-) http://www.ze-zahranici.cz

Tak je to sterk uvalcovany....