Komentáře

Mně se to jistým bizarním způsobem moc líbí, to umístění galerie "moderního umění" právě v "moderní" hale hypermarketu postaveném v historickém jádru města.

Hezký den, díky za sdílení a komentáře, dovolím si reagovat: jan + Jiřík: PLATO by se skutečně mělo v budoucnu přesunou do jatek, kde už by trvale fungovalo jako standardní galerie současného umění s veškerým komfortem návštěvnickým i technologickým (který vyžadují cenná díla). Jatka však nejprve budou muset projít náročnou rekonstrukcí, která může trvat několik let, do té doby proto chceme v našich aktivitách pokračovat v Bauhausu, který nevyžaduje tak náročné stavební úpravy, aby mohl sloužit současnému umění. jp: Je nutné brát v úvahu také kontext takového prohlášení. Na vzhledu celé lokality nám záleží, s fasádou Bauhausu chceme pracovat formou uměleckých projektů. Zároveň však platí, že naše působení v Bauhausu by mělo být prozatímní a další budoucnost budovy je nejasná. Proto ten důraz na technické zásahy, které nám umožní dřívější přesun. Rád bych ještě dodal, že "dočasných" řešení bylo v minulosti více - namísto toho, aby byla městská galerie příspěvkovou organizací (jak je obvyklé), fungovala jako tříletý grant bez jisté budoucnosti, který si musí pronajímat výstavní prostory v Multifunkční aule Gong. Od nového roku však bude PLATO městskou příspěvkovou organizací fungující v prostorách patřících městu a s výhledem budoucí přemístění do rekonstruovaných jatek. To je myslím hned několik změn k lepšímu. Za PLATO Jan Nemček

Zbourat.

jan: Podle rozhovoru z Udalosti v regionech to chapu tak, ze tam budou docasne, a az se spravi jatka, bude galerie tam.

Možná někoho naštvu, ale stěhovat galerii do bývalého hobby marketu pod mostem a tvrdit, ze estetika "musi" jit stranou, se mi fakt nelibi. Je fajn, ze se "neco" deje, ale me osobne zni jako spatny vtip. Mimochodem, to ma byt docasne ? Nebyli "docasne" ted nekde jinde ?

Hodně lidí, kterých se to dotklo si pořídilo auto (třebas společně). A tím rozhodně nemyslím elektromobily apod. Felicie a Fabie za 5 tisíc vedou. Neušetří peníze, ale každodenní čas při dojíždění z a do práce. Tak nevím jak chce město dosáhnout snížení emisí, když jim přibylo více starých aut v centru a NH.

Za mě souhlas. Jezdíval jsem pravidelně busem z Brušperka na Šídlovec, trvalo to dvacet minut. Teď v neděli jsme vjeli, couvli a zase vjeli na terminál, řidič nás vyhodil ven, aby zamkl bus a šel se zchladit do intersparu. Při čekání na tramvajku úmorné vedro...nuda...aspoň jsem mohl počítat vajgly na zemi a podivovat se nad neutěšeným prostorem. Docela bych věřil, že kdyby se místo pravidelně uklízelo (vajgly, plevel mezi dlažbou, vzrostlé bodláky, pohozené odpadky, reklamy na sloupech...tak to místo bude přívětivější. Tramvajka tak přijela po 12 minutách, přestup u Kostela a čekání na 27 6 minut, přestup na Benzině a čekání na 39 dalších 9 minut (zdržení kvůli rozdělané Místecké...). Suma sumárum...doma později o 29 minut než obvykle = efektivní trávení volného času. Výsledek?...příště jedu autem.

jp: prozatímní galerie a estetika se může řešit po otevření

cekal jsem ze galerie bude v jatkach :( jsem zvedav co tam bude, doufam ze neco pro verejnost

Jak muze nekdo svepravny rict, ze u galerie ma jit estetika stranou ?

pozor ted se ozvou všichni soudruzi:)

Včera jsem tam přestupoval. Je to zbytečné, nepříliš funkční a nehezké. Stejně jako je nehezká Ostrava a její nepříliš funkční a tudíž zbytečné vedení.

Bývalý Bauhaus je podle mě vhodný na galerii ale nejvíc se těšíme asi všichni na opravené jatka. Konečně to oživí tu zadní část Stodolní.

Tento článek a jemu podobné je potřeba do tištěných novin, regionálních zpráv, případně celostátních a ještě by to chtělo donutit zodpovědné reagovat a "vysvětlit" to. Díky za něj.

Zajímalo by mě, zdali si autor ověřil, kolik z pozemků, o kterých tady píše, je ve správě města, případně městských obvodů, a kolik z nich je soukromých. To se týká i výloh jednotlivých obchodů, které jsou k článku přidané. Neříkám, že je to pěkný pohled, otázkou zůstává co všechno může samospráva změnit a co prostě změnit nejde, i kdyby se starostové rozkrájeli, protože pozemky a budovy patří soukromým vlastníkům. Kritizovat je jednoduché... ;)

Aleš : Rudna snad behem celym 80. let nebyla v kuse v provozu. Porad tam byl rozkopany nejaky most. Mozna ne az takovy masakr jako v soucasnych dnech, ale vzhledem k tomu, ze tam byl provoz maximalne ctvrtinovy oproti dnesku, tak ta silnice byla porad v katastrofalnim stavu. Takze soudruzi, bud uz mate sklerozu, nebo proste lzete jako vzdycky...

Terminál Dubina a podobné extrémnosti, kterých je Ostrava plná, vypadají dobře leda tak na ortofotomapě. Jinak je zarážející, že ten způsob práce Made in Ostrava nikomu nevadí. Levně, lacině, bez nápadu, to hraje v Ostravě prim. Bohužel a stále.

Vidím, že se to tady pěkně mele :-) Myslím si, že se ta surová Ostrava od té propagandistické moc nelišila. Spíše dnes mám problém najít na pohlednicích kouřící Arcelor Mittal či Vítky. Ostrava si hraje na město bez těžkého průmyslu, a to není pravda. Stejným způsobem se liší Ostrava, kterou vidíme v dnešních publikacích od té, jaká je ve skutečnosti. Snad poslední díly OvaStory hovoří jasně, jaká Ostrava vlastně je. To je skutečná tvář Ostravy - zanedbaná, špinavá (trochu jiným způsobem), rozkopaná, sprostá atd. Takže propaganda funguje i v dnešní době, nikdo nepůjde do Přívozu k našim spoluobčanům fotit fotky Ostravy a někde je publikovat, prostě je to negativní reklama, ale skutečnost holt taková je. Přesně jak píše Xavier. Nicméně už by mohla skončit doba, kdy se neustále vracíme ke komunismu, vymlouváme se na něj a spol. Že jsme se s tímto režimem nedokázali vypořádat hned po r. 1989, to je naše chyba, ale zásadní problémy v tom, jaké bylo naše hospodářství, že jsme zaostávali atd. atd., to všechno míří za lidmi, resp. člověkem. Vezměte si, kde bylo deset let po válce zcela zdecimované a rozbité Německo a kde jsme byli my jako země válkou skoro nedotčená. A to, že se i dnes bojíme nazývat problémy pravými jmény, jen proto, že to není politicky koréktní, to také není dvakrát výhra. A mediální masáž v kontextu toho, co se dnes v Evropě děje, si nic nezadá s propagandou bývalého režimu. Taky na sílu a na krev. Ale jinak vrátím-li se k fotografii, tutéž, i s datumem r. 2016 lze nafotit třeba v Přívoze nebo ve Vítkovicích :-)

Tom: Ale o tom já jsem nepsal. Ostatně, narodil jsem se v první polovině osmdesátých let, vzpomínky na město mám tak z přelomu 80. a 90. Vím, v jakém bylo stavu. Mé tvrzení se ale týkalo Martinova propagandistického komentáře v kombinaci s tím, co vidím na fotce. Propaganda je hnus. A že v předchozím odporném režimu, který s komunismem sdílel snad pouze název (tak jako současný režim sdílí jen název s demokracií), byla propaganda velmi systematicky zvrhlá, ví snad naprosto každý. Pouštět se ale kvůli tomu do propagandy druhého stupně (jak to dělá Martin, který propagandistickým způsobem, pomocí demagogie a pokřivování reality, kritizuje propagandu jiných, a to ještě takovou, která je běžná i dnes (tj. vybírat si pro pohlednice fotografie lokalit, která jsou úhledná, což je dnes ještě rozšířenější... dříve neměli photoshop, že?)), je naprosto stupidní. Ale není se čemu divit... žijeme v době podobající se té, kterou ve své knize krásně popsal anarchokomunista Orwell. Propaganda druhého řádu je už dokonce za zenitem. Dnes jsou v médiích, politické sféře atd. o úroveň výš :)

Co přinese rekonstrukce Stříbrného jezera v Opavě za 70 mil.? Myslím, že nic! Je mi líto, že tak hodnotnému místu pro Opavu není věnováno více pozornosti a obávám se, že ztratí mnohem více než získá.

Tano: Fotka exteriéru možná vzbuzuje pouze potřebu nějakého čištění, ale interiér celé budovy je ve vážně chabém stavu. Praskliny, skvrny, vlhkost, plesnivé zdi a ztuchlina je rozšířená úplně všude. Snad se rekonstrukce nějak povede a bude mít dobrý efekt, určitě to nebude jednoduchá záležitost a byla by škoda peníze jen tak vyhodit. Je to moc hezká historická budova.

Zajímalo by mě, co si o takových "dílech" myslí projektanti, kteří je v Ostravě povětšinou "tvoří". Za 150 variaci na zámkovku se zabradlim se musi uz stydet, jinak nevim.

Chtělo by to ještě článek o Černé louce a o "tom", co je za Domem knihy (býv. Librexem, tzn. příšerně řešená štěrková parkoviště ohraničená pneumatikami, smetí, všudypřítomné křoví a krátery ve vozovce - hned vedle toho Karolina, která přechází v "louku" plnou plevele), protože to je teprve síla. V samotném centru města.

Dobrý den,naprosto nechápu k čemu byl terminál zřízen! Protože jen zkomplikoval dojetí busem z jiného města do centra Ostravy, pro Dubinu stačila zastávka . Zajímalo by mne která "chytrá vysokoškolská" hlava to vymyslela a politická hlava odkývala .Asi ta , ktetá si stejně vozí zadek autem !Zamyšlení pro volby ! Naprosto nepraktické!!! Myslí že zplodin nás to stejně neušetří , to si radši už opravdu pořídím auto....

O jedné povedené rekonstrukci bych věděl, katedrála Božského Spasitele v centru. Jenomže s tou nemá město naštěstí nic společného (možná kromě toho parkoviště před katedrálou, za které bych sekal pracky těm, kteří ho tam povolili).

Tady musí bezpečákům na stavbě podávat alkohol v kombinaci s lehkýma drogama. Na napůl zdemolované mostovce dvacetitunový bagr s kladivem a pod ním čilá doprava.:)

Tak tedy k fotografii: Všimli jste si pánové, že nárožní obchod "kožené oděvy-kožichy" je zřejmě jediný obchod v centru, který zůstal na svém původním místě? Rok vzniku fotografie tipuji tak asi na 1975, z té doby zůstala snad už jen textilní galanterie na Kuřím rynku... :-(, a několik málo hospod jako Rada a Spolek.

demolice a vystavby mostu par fotek na http://bagrista2.rajce.idnes.cz/Mistecka%2Cul._Dr.Martinka_rekonstrukce_mostu/.

Ta Hruška tomu nasazuje korunu. Z dalších nájemců tipuju galanterii, levné oděvy a podobné srandy :)

Naprosto souhlasím s jp. Po 28. října se jedná o další skvělý článek k zamyšlení. Škoda, že se nezamyslí kompetentní osoby. To, že je terminál Dubina esteticky i funkčně k zblití, to víme. Škoda, že jste při Vaši návštěvě nevyfotil odpadkové koše na zastávkách (celkem 3 kusy), které neustále přetékají odpadky a jsou díky tomu všude kolem. Je to opravdu celé smutné, kdyby byl ten terminál alespoň architektonicky zajímavý a funkční, dalo by se přivřít oči. V tomto stavu je to ale k pláči. To stejné 28. října a Nádražní. Obě dvě ulice prošly / procházejí rekonstrukcí a budeme se na ně muset dalších 20 let dívat. Na hlavní tepny v centru města, které vypadají jako dálnice procházející periferií. Bohužel, nepamatuji si, kdy byla v Ostravě provedena komplexně dobře vypadající a fungující rekonstrukce. Tady se znají pouze tři typy použitých materiálů - zámková dlažba, asfalt a červenobílé zábradlí. Aspoň se už opouští od "krásných" betonových panelů pro tramvaje, které byly použity např. na 28. říjny a které po půlroce provozu vypadají tak, jak vypadají (což o to, ty panely dobře nevypadaly ani když byly nové). Ještě jednou díky za článek a prosím víc takových.

Adam: jen upozornění, předválečné Československo se s krizí vyrovnávalo velmi dobře, na rozdíl od mnoha jiných zemí, ačkoli je jasné, že tisíce lidí třely bídu s nouzí. Zatímco socialistické hospodářství pokulhávalo i v době ekonomické prosperity. Ale tahle celá diskuse je tady mimo mísu, ať si soudruhy obdivuje kdo chce, já to nebudu, protože to pěkně zkazili nejen generaci mých rodičů i té mé. Ale prosím už jen o stavbách v MSK:)

Po otevření této cyklostezky jsem na této silnici poprvé po mnoha letech zažil dopravní problém. A světe div se, problém byl způsobený tím, že skupina cyklistů chaoticky přejížděla silnici, aby se dostala na cyklostezku. Čímž na jednu straně vyhověli oné komické povinnosti použít cyklostezku paralelní k silnici, ale na druhou stranu ilegálním přejezdem silnice porušili několik jiných pravidel silničního provozu, a narušili plynulost dopravy. Kolikrát budu říkat, že tohle je mizerný koncept.

martin [msstavby.cz]: Ne tak naivně jako vy, protože z meziválečného období žádná užitečná oficiální ekonomická data ani neexistují. Všechny externí analýzy, které jsem kdy viděl, jasně ukazovaly, že První republika na tom sice byla z pohledu metrik životní úrovně podobně nebo lépe než okolní země ve své době, ale pořád znatelně húře, než socialistické Československo, které bylo pochopitelně o třicet let pozadu za soudobými zeměmi s normálním vývojem. Pokud je pro vás tohle matoucí, zjevně nechápete, že sociálně a právně slabě zabezpečený stát, zaměřený podle trendů běžných před Velkou krizí na podporu majetné vrstvy (to co dnes chtějí už jen ultrakonzervativci, a co se tisíkrát prokázalo jako naprosto nefunkční koncept), měl za následek gigantickou nerovnost příjmů. Střední vrstvy, resp. "měšťáků", bylo jen pár jednotek procent, a přesto to je ta vrstva, jejíž život si vy a spoustu jiných lidí chybně představuje jako vzor doby. O tom, že socialistická diktatura posléze způsobila jiné, mnohdy opačné problémy, se asi bavit nemusíme, tomu zřejmě rozumíte. Závěrem je, že obojí stálo za prd.

Jak bylo psáno v článku "terminál" Dubina je takovým místem kde všechny nedostatky najdete na jednom místě a nemusíte prolézat celý obvod. Stavba je aušusová a předražená (a už absolutně nechápu co na tom trvalo tak dlouho, za týden hotovo, ne několik měsíců), stejně jako podchody, které se s velkou slávou otevíraly a už po roce na zastávce Hrabůvka kostel se rozpadají kachlíky a překvapivě do všech podchodů zatéká. Na terminálu se rozpadá zámková dlažba, údržba zeleně to je taková klasika i když letos už se 3x sekala přerostlá tráva, úklid to je otázka roků - u nás na parkovišti u paneláku asi o 300m od terminálu, byl po 4 letech! proveden pořádný jarní úklid po zimě. A ty autobusy to je fakt pecka, pěkně nahřátý teď v létě nic lepšího si cestou z/do práce neumím představit. Navíc i hypermarket má svojí otevírací dobu takže brzo ráno nebo pozdě večer smůla vykonat potřebu můžete do neposekané trávy (možná že hnojením ji pomůžete) a v zimě zmrzni, v dešti zmokni.

Po "28. Října" dalsi paradni clanek, diky. Tohle misto je (na to, ze je uplne nove) des. Naprosto nefunkcni humus bez elementarni udrzby :/ Paradni je ten "zahonek" u automatu na jizdenky, pres ktery chodi vsichni, kteri prestupuji bus/tram a naopak, a na kterem nic neroste.

Adam: Chceš srovnávat data z první republiky s upravenými dat režimu, kde "všichni pracovali", nikdo nebyl na dávkách, nebyli bezdomovci a dětské domovy se ukrývaly na okraj, aby to většinová společnost neviděla?

Xavier: Vzkaz komunistickým čtenářům, že za bývalého režimu bylo vše fajn a boží, dogmaticky a nostalgicky diskutující pod fotografiemi sovětské Ostravy.

Obávám se, že totálně "mimo mísu" je autor příspěvku Tom. Ostravskou silniční síť obdivovali návštěvníci z celé republiky, živičný kryt třeba na Rudné vydržel bez opravy několik desítek let. Fasády byly šedé, to je neoddiskutovatelné, ale bylo to způsobeno najmě nevhodně zvolenou technologií (břízolit) do extrémně prašného prostředí. Ano, dnes fasády mohou být zářivé bílé... Několikrát jsem tady psal v tom duchu, že nejhezčí jsou dnes původně zchátralé čtvrti - Vítkovice nebo Přívoz, centrum je čím dál tím větší hnus !!! Lukrativní část, která je neskutečně odpudivá a nezadržitelně upadá.

Pokud by se chtěl postavit místo současné křižovatky kruháč, bylo by nutné udělat také kruháč u Billy. Ve stavbě kruháče u Billy "brání" majitel přilehlé sýpky.

Kruháč by se (podle mého odhadu) vešel úplně luxusně velký i pro autobusy, ale okamžitě by se ucpal auty od Ostravy stojícími na červenou na křižovatce u Billy. Buď zkruháčovat oboje nebo nic. To ale nejde, u Billy by se musela odpálit atomovka. Co mne poněkud děsí je skutečnost, že podle rozmístění výkopů a kabelových chrániček to vypadá, že nebude žádná vazba na řadič křižovatky u Billy (leda že by tam ten kabel byl v zemi už z dřívějška). Pokud se signální plány obou křižovatek správně "nepotkají" tak to bude ještě ucpanější než předtím...

martin [msstavby.cz]: Chvíli jsem tam chodil, ale těch chyb na talíři bylo už moc. Věčně studené přílohy, kuchař to nebyl schopný udržovat v teplotě po dobu obědů a další a další věci. Celé to na mě působilo jako studentský projekt. Chápu to a podporuji začínající, ale za 90,- to nelze tolerovat věčně. Přitom polévky měli opravdu výborné.

Ojero se zavírá z finančních důvodů. Také byl zavřen Plan B Hardcroe Cafe z duvodu neprodloužení nájemní smlouvy.

Takže ukázat takové foto z 80. let se štiplavým komentářem vám do *vaší* propagandy sedí, ale udělat totéž s fotkou z vaší milované a zidealizované doby kolem první republiky, kdy bylo ve městech přinejmenším stejně špíny a bordelu, a v totální chodobě žilo nesrovnatelně více lidí, se vám nehodí. Zajímavé pojetí objektivity.

Xavier: Ostrava byla za mého dětství, tedy v 80. letech, v katastrofálním stavu, ulice děravé, fasády v centru šedé a oprýskané, tahle fotografie je ještě velmi milosrdná. Ostrava dnes není hezká, ale před lety to byla naprostá katastrofa a špína. Podle mě je to změna k lepšímu, ačkoli by to mohlo být mnohem lepší. Ale ty řeči o tom, jak bývala Ostrava pěkná mi připadají mimo mísu.

Zmrzlinarna Gelatomania stoji za vyzkouseni a pravidelnou navstevu. Lopatkova italska zmrzka presne s chuti Itálie. Vynikajici. https://m.facebook.com/profile.php?id=1616457268676450&tsid=0.3469025352149506&source=typeahead

Po zahloubání se do fotografie mám jeden dotaz: kde tam vidíte ty rozbité cesty a chodníky? Vidím tam v podstatě jen kaluže vody a vodní skvrny po dešti...(+ trošku křivou značku :)).

Tož dnešní pohlednice také nezachycují třeba to, co máte v posledním vydání seriálu "Ovarstory". Přesto je není nutné hned označovat za propagandistické, ne? :)

Super je to takový hnus, že si toho všiml i Gebrian :) Jen tak dále ms deník a další media do toho !