Komentáře

Tjs: Na té Českobratrské (úsek mezi kostelem a Nádražní) je jedna trafika a jedno pekařství. Pouze o tom pekařství lze říct, že těžilo z přítomnosti zastávky. Trafika byla těch 55 m. od zastávky směr Nádražní, takže byla blíž k zastávce Konzervatoř. Tak nám krachne jedno pekařství, no. A to jen možná ;-)

Lip: Děkuji

Davidb: Typuji to na bednění stropu!

Mohu mít dotaz co to je za "žebřík" na fotce 2- opřený o budovu a stojí před ní dělník. Je to i na fotce 1. Je to vyjmuté bednění?

Jann: Jann: pokud prodavam rychloobrátkové zboží, kde je velká konkurence typu noviny, tabák, pečivo, kafe, pak je přesun zastávky a přechodu likvidační. Lidé si nezajdou pro ty stejné noviny nebo cigára o 55 metrů dál a pak 55 metrů zpátky, kór když spěchají a po cestě mají jiné pekárny, trafiky,…

Adam K.: Mně by se to líbilo bez té trapné věžičky, co tam je jako pěst na oko.

Tomas T.: Zaslechl jsem. Už dlouhá léta doma TV nemáme a kupodivu nám vůbec nechybí. Vždyť to byl jen neustálý proud reklam občas přerušený nějakým kouskem seriálu. Taky jsme bývali mladí, ale něco ničit, nebo nechat bordel kolem lavičky, jsem si nikdy nedovolil. Tady evidentně selhává výchova.

Odra je důkazem toho, jak se to dělat nemá. Bez debat. Dokazali ji jenom rozkopat. Denně jak tudy procházím, tak mi je z toho zle.

Jann: Doslova nevysál. Ale zapříčinil to, že se tam nyní pohybuje méně lidí. Což je jasné, když se za řekou nacházelo stanoviště autobusů. Pozitivní vliv rozhodně neměl.

Martin [msstavby.cz]: Vím já, Terminál jsem nekomentoval, jen jsem se pousmál nad tvrzením, že vysál život z ulice 28. října. Když použiji Vaší rétoriku: Ne! :-)

Jann: Ano. Terminál Hranečník nemám v oblibě. Důvod je jasný z již samotného principu terminálu. Nastupovali lidí předtím na náměstí J. Gagarina? Ano. Nyní ne? Nepohybuji se v té lokalitě denně. Ale šlo hezky na Sýkorově mostě poznat, když autobus na Gagariňák přijel, nebo když měl odjíždět. Pohybují se nyní v lokalitě méně lidí? Ano, pohybuje. Má terminál Hranečník z urbanistického a sociálního hlediska smysl? Ne.

"Centrum města opustila nevlídná putyka Alibaba." ...ten už tam přeci není tak 10 let... Pokud vím, několik let tam byly jen polepy na výloze prázdného podniku

Hynek [msstavby.cz]: Ano, to je stejná story, pokud obchod zkrachuje jen proto, že zastávka zmigrovala o 55 metrů, tak je na něm něco špatně ne? Mimochodem, ta zastávka se posunula logicky, na kilometru žádná není a pak na 150 metrech dvě. I posunutí přechodu je skvělé, protože zkrátí cestu Husův sad 30. dubna/Ostrčilova.

Jann: tak to asi nejde moc zpochybnit, lidi, kteri sli z centra na zastavku za most, tam dnes jednoduse nejdou, na podobnou story cekaji obchody po zmene mista zastavky husuv sad (ackoliv tam to bude asi znatelnejsi).. do jake miry to je ale hlavni duvod odchodu tech podniku, to uz je druha vec.

"Bohužel zprovoznění terminálu Hranečník a nucený přestup cestujících na 3 km vzdálenějším místě vyvolal úbytek chodců a nyní se zde podniky střídají jak ponožky." Úsměvný názor, pramenící samozřejmě z "pozitivního" názoru autora na tento terminál. Pohybuji se zde denně a znatelný úbytek lidí nevidím. Problém krachujících bude zřejmě spíše v těch "ponožkách".

"Ostrava bude o smlouvě na projekt proměny historické budovy někdejších jatek nedaleko centra města jednat s polským studiem KWK Promes Katovice, které v architektonické soutěži skončilo na třetím místě. S vítězem soutěže, kterým se stalo pražské studio Petr Hájek Architekti, se město nedohodlo na podobě smlouvy a studio z procesu vyřadilo."

Marián Kyral: Stačí se podívat na většinu pořadů dopoledne a v podvečer v TV. Kriminálka, vraždy, střílení, vybuchování. Tak se hold dneska lidé baví. A je jasné že mladí to pak chtějí zkoušet a dělat taky. Vždyť je to COOL.

Zase bych tady nehnidopišil na kousku betonu. A vyskakovat tady že je něco nekoncepční nebo předražené je dost unáhlené. DPO dlouhodobě testuje různé systémy na odhlučnění tramvajové dopravy, ani né kilometr odtud máte několik let na ul. Závodní pryžové rohože u vítkovického hřbitova, na Frýdlantských mostech máte zkušebně zelený pás. Já to nezatracuju, protože pak se řeší nově budovaná trasa a je "milion" křiklounů, co hlavně argumentují hlukem, otřesy a pod. Já osobně jsem přes dvacet let žil v těsném sousedství tramvajové tratě a neměli jsme s tím problém. V tomhle úseku je daleko větším zdrojem hluku samotná Místecká

Ross: To pry je, ale taky je fakt, ze uz pobliz ziju dost dlouho a jestli nejaky hluk lidem v okoli vadi, tak co vim, jde o Misteckou, kde ten "hukot" je konstantni ve dne a v noci. Je pravda, ze za ty roky to tsm dost zarostlo, takze stromy ten hluk tlumi. Nikdy jsem moc nepochopil, proc na Kolonii jeremenko jsou velke steny a na Moravske, kde je trat podobne daleko od prvnich domu nic neni, ale to je druha vec.

> Plastový zelený není žádný krasavec, ale vzhledem k množství, které se každoročně zničí, svou funkčnost plní. Pazury bych těm zmetkům urazil. Jako vážně nechápu tu touhu ničit společný majetek.

Mě se vždy ten polský návrh líbil více...

Hynek [msstavby.cz]: Díky, vypadá to zatím dobře! :-)

Petr Lesák: Je to pouze testovací, dočasný úsek.

Xavier: https://www.facebook.com/happybanhmicz/

Sorry jako, ale chyba je na obou stranách. 1. město a jeho právníci jsou v tomto fakt fundamentalisté, podmínky jsou zbytečně přísné a složité, už dlouhodobě... 2. pan architekt měl v rámci zakázky znění smlouvy k dispozici a mohl se k němu vyjádřit a uplatnit připomínky. Už sám způsob zadání pomocí "jednacího řízení bez uveřejnění" opravňuje uchazeče k jednání. To neučinil a to v TV i přiznal. Na druhou stranu pokud se podaří smlouvu uzavřít s KWK Promes, tak výsledek bude určitě stát za to!

Food Atelier na Hlubině není klasická restaurace, ale opravdu ateliér, který bude fungovat na principu rezervací. A když "bude", tak ještě není otevřeno...3.11. si zapište jako den otevřených dveří

Jen doplním další novinky, které se již nestihly napsat do přehledu. Na rohu ulic Sokolská třída a 20.října (býv. obchodní dům ASO) vzniká Poe Poe. Po bistru Nejen sladká na 28.října bude Fénix Café. Vedle místo starožitností (tuším) bude obchod s italskými produkty.

Xavier: Parkovat v parkovacím domu na výstavišti když jdu do minikina je nesmysl. Minikino ma vedle sebe hned dvě parkoviště, navíc po 18té se již myslím ani neplatí. Tedy toto bude platit jen do té doby, než zase nějakého chytráka nenapadne to parkoviště zastavět nějakým skeletem. Toto by město mělo řešit jako podmínku schválení stavby. Jestli tam je nyní placené parkování pro 30 autu, tak by to po postavení domu mělo být zachováno + další místa pro byty a kanceláře, které jsou v novém objektu. Bohužel takto tady nikdo neuvažuje....

FM: No vida, najednou to jednání města dostává smysl. Mám pocit že p. Hájek se spoléhal na to, že to bude asi něco jako s dálnicemi. Vyhraji soutěž a pak si to upravím jak potřebuji a přidám vícepráce...

Do tak pěkného životního prostředí této lokality se lidi pohrnou jedna báseň. Já bych hned z fleku, pro ten čistý vzduch co tam je, urval developerovy ruce za pár metrů pozemku.

Jediným pozitivem je vkusně zrekonstruovaný domov seniorů, což ovšem není na téhle fotce-oranžová fasáda (jde o sousední objekt).

Tomas T.: To bych ani neřekl, spíš pozměněný stav, ale vůbec ne k lepšímu, ovšem ani k horšímu. Přitom architektonicky dobrá ulice, ze které mohl být lokální bulvár (spojnice Kotvy a nám. SNP). Bohužel, zde je vidět opět vidět(různorodě zateplené fasády) nekompetentnost Cyrila a městského obvodu(zámkovka/rozpadající se asfalt a neudržovaná zeleň).

Ta Kurnik šopa, to je pecka, možná dnes na jedno skočím! :-) Mimochodem, včera jsem šel k večeru po nádražní a všiml jsem si, že kousek od zastávky Stodolní (směr Poruba) se otevírá nějaké Vietnamské streetfood bistro, které vnějším designem vůbec nepřipomíná ta bistra "tržnicová", jichž je tady v centru ještě pořád dost. Vypadá to na něco kvalitnějšího. Asi ale ještě otevřeno není...

Pochybuji o smysluplnosti tohoto dalšího nekoncepčního, předraženého pokusu dopravního podniku s městem. Řekněte mi, která chorá hlava nerozhodla koncepčně odhlučnit tuto lokalitu od přilehlé tratě a dálnice jednotnou protihlukovou stěnou v celé délce???

Doplním, že mosty stavěla Skanska společně s Firestou.

Cíťa: Most nestavěla Eurovie

Ironie jako blázen! :D To si ale pište, že nějaké problémy se ještě vyskytnou, když tuto stavbu stavěla ostravské divize Eurovie - bývalá ODS (Dopravní stavby Ostravy) - totální banda podvodníků, tunelářů a zločinců! Evidentně si vzali příklad ze svého jmenovce z politiky! :P

Třídá silnice se značí římskou číslicí, číslo silnice pak arabskou čislicí. V článku je to dobře, tak nechápu, proč to někdo opíše špatně. Most je to pěkný a o jeho výdrž bych se nebál. Škoda, že u nás není zvykem u takových staveb dělat odpočívku, jako je to třeba na slovenské D3.

Městská jatka: ve hře je polský architekt http://www.ostrava.cz/cs/o-meste/aktualne/mestska-jatka-ve-hre-je-polsky-architekt

Jen dodám, že tramvaj nemá zatáčky, ale oblouky. Je to drážní vozidlo. A co vím, tak by měly být bariéry dvě. Každá odlišná a bude se testovat jejich funkce. Zajímavé, že tyto bariéry postavili na obnovené trati, která je tišší než ostatní úseky.

Xavier: Tak to já mám asi pech a stýkám se s těmi "dobrými" lidmi, taky bydlím v centru a taky s tou chůzí nemám problém a doufám, že praštěný nejsem ale jak na Zámecké, tak na Chelčického kde něco mám je parkování jeden z největších problémů. Holt ta pravda bude asi někde uprostřed a je to zřejmě o úhlu pohledu a prioritách, já třeba to auto holt potřebuji a 500 metrů daleko je mi k ničemu na rozdíl o těch co jich není hrstka a co se sem naserou se svými plechovými miláčky ve své pracovní době a celý den je pak nepotřebují :-) Jo a pro toho trotla co rozumí všemu a vše ví: Nic z toho jsem nezdědil :-)

airplays: Zajímavé tvrzení. Jakožto obyvateli centra se mi zdá, že je to spíš naopak: nemám moc důvodů centrum opouštět. Pokud jde o obchody a služby, pak je zde toho dost. A pokud vezmu jako součást centra Karolinu (a ona součástí územně je), tak mi zde nechybí už vůbec nic. Snad kromě sportovního vyžití, ale to je pochopitelné - jezdím hlavně na kole a chodím po horách, což jsou činnosti, které se jen tak v centru města provozovat nedají. A jo, zahraju si tady taky občas tenis :-D Naopak můj dobrý kamarád z Hrabůvky jezdí trasu Hrabůvka-Centrum dost často. A nikoliv kvůli práci, ale spíše za těmi obchody/službami. Tak teď nějak nevím :-D

Xavier: Mám to s tou chůzí podobně, bydlím i pracuji v centru, takže mi je těch 500 metrů jednou za čas úplně jedno, nicméně tady nejde ani tak o lidi, kteří přijedou 1 za týden nebo tak do kina, restaurace, obchodu atd. (i když sekundárně ano, kanceláře kam chodí veřejnost si budou nájemci vybírat podle parkování poblíž.) Tady jde hlavně o ty lidi, kteří auto potřebují každý den po ruce buď u místa bydlení, nebo u místa práce, a pro ty je to fakt rozdíl, když si vybírají byty či kanceláře a berou to dost v potaz, přičemž se to odráží i na ceně, kterou jsou ochotni zaplatit. A to jde jedno s druhým - výše nájmu/prodejní ceny se odrazí na ceně nemovitostí, cena nemovitostí se odrazí na ochotě investorů něco postavit, což se odrazí na tvorbě nových domů, bytů, kanceláří, a což se odrazí na množství lidí v centru a jeho oživení. :)

Xavier: Není to dáno spíš tím, že v centru nic není? Obchody nic moc, služby to samé v bleděmodrém. Prostě moc důvodů tam chodit není.

Pepper: Sorry, asi se tedy stýkám se "špatnými" lidmi, protože nikdo z té hrstky obyvatel Ostravy a jiných měst v ČR (i zahraničí) si na parkování v centru nikdy nestěžoval, resp. nikomu nepřišlo zvláštní dojít si z místa, kde se nachází stání pro jeho auto, do cílového místa třeba 500 metrů. Mimochodem, když se chcete dostat v Karolině z parkoviště třeba do kina, taky si těch 300 metrů ujdete. Když chcete z parkovacího domu na Černé louce do Minikina, vyjde vás to nastejno. A aspoň se projdete na čistém vzduchu. Já sám jsem asi trochu praštěný, když se pohybuji v oblasti ohraničené řekou Ostravicí, Mariánskohorskou, železniční tratí Ova-Frýdek a DOV většinou pěšky (kromě situací, kdy skutečně hodně spěchám). Ale jo, bydlím v ní tak nějak uprostřed, tak to nemám nikam dál než těch 15-20 minut :-D

Tak jsem si říkal, že ten střešní 4+kk s terasou bych bral, ale za byt dát skoro 6 mega, to fakt ne :D

kam zmizely ty paneláky?

Xavier: Ano, to je pro většinu lidí příliš daleko, když konkurence ve formě Karoliny má parking hned vedle. To, že pro mě osobně to daleko není, je zcela irelevantní, protože 90% lidí to vidí jinak. To jsem si vážně nevymyslel, mám to z praxe v realitách, ten parkovací dům žádného klienta nezajímá. Navíc Masarykáč je vlastně na okraji centra, a co ten zbytek? Nebo jinak, máte jiné vysvětlení pro to, že ten dům je prázdný, a všichni si stěžují na parkování v centru?

Pepper: Parkovací dům na Černé louce je daleko od všeho? Cca 300 metrů pěšky na hlavní náměstí (https://mapy.cz/s/27iYG) je fakt daleko? I mapy píšou, že to jsou 4 minuty. A ty to počítají pro normální lidi x2, aby nebyli důchodci rozhořčeni, že to neodpovídá ;-) Takže, aby bylo všechno blízko, měl by vedle každého domu stát zároveň parkovací dům? Představa jak z filmu od Tatiho :-D

Martin [msstavby.cz]: Nechybí. - Chybí. Akorát ne na Černé louce. Parkovací dům na Černé louce bývá poloprázdný. - Jistě, protože ten je tak daleko od všeho, že jako by vůbec nebyl. Parkoviště nejsou cestou k oživení měst. - Rozhodně ne parkoviště pozemní, ale parkovací domy nebo podzemní parkoviště ano. Chcete přilákat investory do proluk v centru a prázdných domů? Fajn. Co tam mají dělat? Byty - když děláte nové byty, ať už v cihle nebo v novostavbě, budou ve vyšší cenové relaci, a v takové lidi jednoduše očekávají, že bez problému zaparkují. Alternativně kanceláře - stejný problém, proč by byli v centru, když mohou být o kousek dál, kde je parking vyřešený. Centrum Ostravy neskomírá. S tím souhlasím, nicméně se zlepšuje tempem velice pozvolným, jestli vůbec. Samozřejmě můžeme tvrdit, že lidi auta a parkování vlastně nepotřebují, což je v multicentrické a roztahané Ostravě mylné ještě více, než v jiných městech. A nebo můžeme říct, že si mají podzemní parking vyřešit v rámci projektu, ovšem v zástavbě jde horko těžko vytvořit dost míst na to, aby to MOaP nezatrhl. :)