Ke konci roku 2025 proběhla veřejná diskuze nad záměrem revitalizace centra obce Závišice.
Cílem studie je revitalizace návsi jako skutečného centra obce – prostoru funkčního, estetického, šetrného k životnímu prostředí a přívětivého pro obyvatele i návštěvníky.
Návrh stojí na několika klíčových předpokladech:
Náves je centrem obce – je zde soustředěna většina důležitých budov (škola, školka, kostel, obecní úřad, kulturní dům, prodejna, knihovna), proto musí být prostor bezpečný, přehledný a reprezentativní.
Bezpečnost pěších je priorita – zvláštní důraz se klade na děti (škola, školka, skautská klubovna, sportoviště, proto je nutné zklidnění dopravy a jasně vedené pěší trasy. hřiště),
Doprava má být zklidněná – předpokládá se, že centrum obce není tranzitní silnicí, ale obytným prostorem. Proto se počítá s režimem sdílené zóny (20 km/h) nebo zóny 30 km/h.
Parkování se řeší decentralizovaně – aby náves nebyla zahlcena auty, parkovací kapacita je rozdělena do menších bloků rozprostřených u jednotlivých objektů. se
Hospodaření s dešťovou vodou – obec pracuje s vizí udržitelnosti, proto navrhují a propustné povrchy, vsakování vodní prvky, aby se minimalizoval odtok vody a zlepšilo mikroklima. dosazují.
Zeleň jako klíčový prvek – stávající kvalitní stromy se chrání, nové se Stromy a zeleň nejsou jen ale plní funkci stínění, ochlazování a zadržování vody. estetické,
Veřejný prostor má být důstojný a živý – úpravy mají podpořit společenský život (kulturní akce, setkávání, odpočinek), proto se navrhují lavičky, mobiliář, pítka či menší vodní prvky.
Studie počítá se zklidněním dopravy pomocí sdílené zóny. Pro představu: chodec se pohybuje rychlostí asi 5 km/h, cyklista 15–30 km/h. Pokud se v témže prostoru pohybují automobily rychlostí 50 km/h, rozdíl je příliš velký a vzniká nebezpečí.
Autor studie: Ing. arch. Alžběta Broďániová
Celý návrh si můžete prohlédnout ve zpravodaji obce ZDE






Hans :
Je fakt tak těžké zakopat do země ty dráty? Dost mi to kazí dojem z takového zrekonstruovaného prostoru. Všiml jsem si, že v Maďarsku/Polsku se při rekonstrukcích ulic často kabelizuje, ale v MSK je to naprosto výjimečné. Zvlášť na návsi mi to vedení vzduchem přijde úplně mimo.
07.01.2026 18:27Klára :
Hans: je to dost drahé, před pár lety si ČEZ za presunuti 1 sloupu řekl o 0,3 mil. Kč. A to bylo pouze přesunutí o par metrů mimo chodník, ne zahrabání do země. Je mi jasné, že se to dělá na generace dopředu, ale pro rozpočty obce to je už dost.
08.01.2026 05:39