Komentáře

Jel jsem z Dobré do Nošovic. A v kruháči Bolševník. To je teprve reprezentativní. :-)

To je sice samozřejmě krásný trend, ale většinou se to udělá tak, že je to hezké jenom v létě. To platí i pro záhony v Ostravě, minimum nějakých dřevin, natož celoročních. A pak se kouká do kamení.

Za rohem byl v minulosti velký supermarket Sezam, dnes v majetku Abel computer, takže je objekt plně využitý a v oblasti není v blízkosti žádný obchod, v pěšim dosahu, takže Billu zde uvítáme a těšíme se na tento supermarket

Za rohem byl v minulostiost supermarket Sezam, dnes v majetku Abel computer, takže je objekt plně využitý a v oblasti není v blízkosti žádný obchod, takže Billu zde uvítáme těšíme se na něj

Jana: Blbku zde ze sebe - vehementně - děláte sama. Představujete si to (nejen architektonické i stavební procesy, ale vůbec vstup do praxe) jako Hurvínek válku. O výběrovém řízení, které samo o sobě má své zákonné parametry, jež musí být naplněny, jste evidentně neslyšela vůbec. Člověk si musí říkat, jaké trauma si touto potřebou zesměšňovat sebe sama kompenzujete...

Jana: Blbku zde ze sebe - vehementně - děláte sama. Představujete si to (nejen architektonické i stavební procesy, ale vůbec vstup do praxe) jako Hurvínek válku. O výběrovém řízení, které samo o sobě má své zákonné parametry, jež musí být naplněny, jste evidentně neslyšela vůbec. Člověk si musí říkat, jaké trauma si touto potřebou zesměšňovat sebe sama kompenzujete...

Projekčnímu řešení rondelu by pomohlo, kdyby do Kasárenské i Obloukové ulice byl zakázán vjezd vozidel delších než 12m (= max. délka 2nápravových autobusů)

Dan: Nikoliv, stránky mapují výstavbu z let 1850-1938. https://opam.opava.eu/objekt?filter=period

PetrK: PetrK: Hmm. Každý rok opustí VŠB-TU desítky (!) absolventů s titulem ing. arch. a nakonec to dopadá tak, že ani ve stejném městě, pouze na jiné univerzitě, nedostanou příležitost něco realizovat.. Takže prosím nedělejte z člověka blbku. V ČR je všeobecně něco hodně špatně. Magisterské studium v oboru architektura je momentálně akreditováno v Ově, Brně, Liberci a Praze. Výsledek? Stovky absolventů k ničemu? Asi ano.

Stejně by mě zajímalo proč to nevedli tudy https://mapy.com/s/detekahuba , vyhnuli by se kruháku. Tuším že kdysi jsem tento návrh vyděl.

Jan: Stranky mapuji 20 let vystavby (1918-1938).Nikoliv 100 let.

Jana: VŠB/OSU, hodinky/holinky...

Neskutečné, kolik krásných staveb za necelých 100 let v Opavě vzniklo (a dochovalo se). Člověka to nutí si klást otázky k dnešní době.

Krása Příbor a Krnov jedou! jen tak dál!!!

Dan: Dan: Strašné? Ostravské!!! Hlavně, že má VŚB-TU akreditován studijní magisterský obor architektura. A světe div se, dokonce tam přednáší ing. arch. Radim Václavík.

Tohle je strasne...

Odhadovaná cena se nakonec vyšplhala na 20.mil.

Můžete být v klidu, ta cyklostezka bude společný cyklochodník, který ze zákona jako cyklista využít nemusíte. Naprostá většina stezek kolem silnic jsou společné cyklochodníky, tak netuším, v čem to má někoho omezovat.

Marthin: V článku v odkazu se nic o nemožnosti vjíždění IZS do pěší zóny nepíše.

Martin [msstavby.cz]: Máte to ve svém článku. Navíc jsem to, pokud se nepletu, četl v MSD, ale článek už je plně dostupný jen pro předplatitele. https://www.msstavby.cz/nove-lauby-x-pivovarska-09-04-2024/

Jj, dalo se to čekat, typický Světlík, kšeft je kšeft 🤣 Takže nakonec deset bytů k prodeji https://www.patriotmagazin.cz/landek-park-se-rozroste-o-bydleni-ucnovske-dilny-se-promeni-v-deset-novych-bytu?utm_source=www.seznam.cz

Kůň je pěkný, toho poznám, ale co je to ostatní?

Vítek: No, myslím, že parkování by bylo výnosnější než nájem Waflárny 🤔

Crazym: ještě více by město vydělalo, kdyby se to nechalo v provozu a zbořilo až v rámci výstavby parkovacího domu. Podobné je to s květinovou síni kousek naproti!

Tak a dnes po měsíci konečně dokončeno, ploty a hajzbudka odvezeny https://screenshot.cz/R3/R37E0/img_20250604_073949.jpg Vzápětí se zaplnilo parkoviště a nyní můžeme uzavírat sázky jak dlouho to dočasné vydrží 😁 https://screenshot.cz/HO/HOS6V/img_20250604_115432.jpg Já bych to nechat tak, aspoň se můžou turisti kochat pohledem na katedrálu v celé její kráse 🤣 https://screenshot.cz/RR/RR6IV/img_20250604_114636.jpg A už jen mě napadá spekulace kolik mohlo město vydělat kdyby tam dočasně do doby výstavby parkovaly auta kdyby jen za cca 2000,- Kč/den a nic by ho to skoro nestálo, protože parkovací automat a závory tam jsou...

Meechee: Rozepsal jste detailně to co jsem psal výše. Souhlasím s tím. Ale naše legislativa to tak nevidí a všechny cyklisty cpe na souběžnou cyklostezku, ne? Ještě bych k těm prvním cyklistům dopsal osoby, které ta bezpečná cyklostezka vytáhne na kolo cestou do/z práce nebo školy.

Velmi záleží na tom, co si kdo představuje pod pojmem "cyklistika". Pokud se bavíme o rodince s dětmi, která jede na nedělní výlet, případně na seniory na elektru, kteří jedou taky jen tak se protáhnout nebo prostě na rekreační a příležitostné cyklisty, kteří kolo vytáhnou, když je hezky a na pár kiláků, je samozřejmě žádoucí, aby takoví měli svou cyklo infrastrukturu. Nesnižuju je, je mi sympatické, když se lidé hýbou. Uvedené skupiny pro své ježdění nicméně potřebují hlavně bezpečnost a tak jim nevadí, že na cyklostezce jsou mnohdy úzké ostré zatáčky, stezka nekopíruje cestu, pobíhají po ní psi, jezdí kolečkobruslaři, její povrch je mnohdy "improvizovaný" ... apod. Důležité je, že jsou odděleni od aut. Pokud se ale bavíme o výkonnostních hobících na bajcích nebo ještě líp na silničkách, tak je s cyklostezkou problém. Pro ně i pro ostatní na stezce. I jen lehce výkonnější hobík na silničce dokáže vyvinout na rovince rychlost kolem 35 - 40 km/h a to se na cyklostezce opravdu jet nedá. Takový cyklista ohrožuje jak sebe, tak i ostatní. Bajkeři proto nejradši jezdí v terénu, takže cyklostezky používají jen na nezbytné přesuny a silničáři na cyklostezkách prostě nejezdí a já se jim vůbec nedivím - taky jezdím na silničce. Pokud řidiči osobních aut s cyklistou počítají a jsou schopni si uvědomit, že cyklista může v určitých chvílích jet stejně rychle jako auto, není problém. Takže shrnuto - cyklostezky ano, ale zároveň při rekonstrukcích a stavbách cest počítat s tím, že při krajnici mohou jezdit cyklisté a nebrat celou věc ve stylu "auta na silnici, cyklisti na stezky", protože takto to prostě není ...

Ja myslim ze ani jeden z Vás s tim stejne nic nenadela 🤣🤣 vsechno je to jen o jednom slove...kolik? Ja myslim ze ten obchvat je reseni. Uz jen to parkovani u domu je dnes totalni katastrofa

Škoda, že takovéhle budovy se v Ostravě budují na zastrčených místech, zatímco jiné "nádhery" jsou všem na očích přímo u hlavních ulic.

Sakra, tady ta nemožnost editovat 😐 Admine oprav to, ta mezera za smajlíkem, jinak to nemá smysl... A tohle smaž 😁

Podcenil jsem je 😁 Dnes komedie pokračovala. Nejdříve u toho luxusního krmítka pro holuby posekali tu část vzrostlé trávy. Trošku tím ty holuby rušili u snídaně 🤭 https://screenshot.cz/VS/VSAN2/img_20250603_081409-%282%29.jpg Pak přivezli hlínu a tu posekanou část překryli https://screenshot.cz/S8/S87EB/img_20250603_084600-%282%29.jpg A na závěr holubům opět doplnili krmivo https://screenshot.cz/GK/GK61D/img_20250603_091534-%282%29.jpg Počítám, že než se zase vrátí po pár dnech, bude opět vyzobáno neboť to nezaválcovali, jsou na ty holuby hodní 🤪

Tady to vypadá na dodržení vizošky 👍🏻 super

https://polar.cz/zpravy/novojicinsko/novy-jicin/11000049046/brehy-jicinky-uz-spojila-konstrukce-nove-lavky-stavba-ma-ale-zpozdeni

Tak Blažek přišel o miliardu. Zbydou Ministerstvu Spravedlnosti penízky na justiční areál? Nemyslím si. :)

No super, tak jeden je prý zpátečník, z druhého se klube woke aktivista a cyklistika je mobilita a já vlastně provozuji občasné kratochvíle 🤦‍♂️ Co se tady nedozvím 🤪 Jdu si pro popcorn, tady bude ještě zábava. Nemáte si co vyčítat, jeden jak druhý a dohromady jako malé děti na písečku za barákem... Že bych si taky trochu fouknul do ohníčku? 🤔

Szczur: S vašim názorem o neexistenci souběžných cyklostezek nesouhlasím.

Szczur: Naštěstí tvůj názor nemá žádnou váhu.

Szczur: Vetsiho arogantniho a nemysleneho ignoranta, aby clovek pohledal...

"V protisměru nejedu já, to všichni ostatní."😂

davidb: Vadí, protože drtivá většina cyklostezek budovaných v posledních letech jsou souběžné se silnici, a ty by vůbec neměly existovat. Je to katastrofální plýtvání veřejnými zdroji, kontraproduktivní. Cyklostezka má být tam, kam nevede cesta.

Martin [msstavby.cz]: Většina vašich "odrážek" nemá faktický základ - jsou to povzdechy, které nemají nic společného se stavbou cyklostezek souběžných se v silnicí. Vaše utopie se neslučuje s realitou, s vyspělou civilizací, ani s liberální demokracií. Až budete příště brečet, proč lidé volí tupé populisty, tak si možná zkuste spojit A a B.

Snad se brzy začne, ano, co už tady. Využití vnitrobloku ala NJ- "město s architektem":(

davidb: A proto se podél tramvaje na Opavskou plánují cyklopruhy chráněné jen barvou :) Super zlepšení od aktuální oddělené stezky.

Marthin: Kdo tohle tvrdí? IZS samozřejmě mají možnost vjíždět do pěších zón.

Szczur: Tak si to shrneme, tohle není jen, že "někdo něčemu slepě věří". Ochrana zranitelných účastníků dopravy – cyklisté a chodci patří mezi nejzranitelnější účastníky provozu. Snížení rizika kolizí mezi auty, cyklisty a chodci. Oddělení rychlostně rozdílných proudů dopravy – auta, kola a pěší se pohybují různou rychlostí, což na jedné komunikaci způsobuje konflikty a zpomaluje provoz. Zamezení zbytečnému předjíždění cyklistů auty, které může být nebezpečné zejména na úzkých silnicích. Zvýšení atraktivity cyklodopravy a chůze – lidé jsou ochotnější jezdit na kole nebo chodit pěšky, pokud se cítí bezpečně. Snížení závislosti na autech ve městech, což přispívá ke snižování dopravních zácp a emisí. Zvýšení kvality života v obcích – oddělené stezky umožňují lidem pohybovat se bez neustálého kontaktu s hlučným a znečišťujícím provozem. Lepší plynulost a pohodlí pro cyklisty a chodce, kteří se nemusí neustále přizpůsobovat motorovému provozu. Možnost relaxačního využití – cyklostezky a pěší zóny často vedou klidnějším a příjemnějším prostředím než silnice. Bezpečnější pohyb dětí, seniorů a méně zkušených cyklistů, kteří by na silnici byli ohroženi. A mě osobně nejvíce vyhovuje to, že při oddělné stezce, nejlépe pásem trávy / alejí mi nehrozí obstříknutí objíždějícím autem. Protože to možná bude překvapení, ale na kole se jezdí i v dešti Pardon, ale názor, že cyklisti patří mezi auta na cesty je zpátečnický a značně sebestředně omezený. Cyklistika je mobilita, ne jen občasná kratochvíle za sluníčka a pěkného počasí.

Szczur: Takže vám nevadí výstavba cyklostezky. Ale vadí vám, že na ní budou nuceni jet všichni cyklisté. Což chápu. Cyklisti, kteří valí na silničce by normálně mohli jezdit po cestě.

Szczur: Takže vám nevadí výstavba cyklostezky. Ale vadí vám, že na ní budou nuceni jet všichni cyklisté. Což chápu. Cyklisti, kteří valí na silničce by normálně mohli jezdit po cestě.

davidb: Pokud řešíte bezpečí menšiny cyklistů, řešením nemůže být vyhnat všechny cyklisty do prostředí, které je pro většinu z nich méně bezpečné. Třeba můžete lobbovat za to, aby lidé se sníženými schopnostmi mohli pomalu jet po chodníku. Neomezujte svobodu a bezpečí ostatních.

Szczur: Jenže cyklista není jen dospělý, ale taky třeba menší děti nebo děti kolem 12 let, kteří by tak mohli bezpečně jezdit do kroužku, školy atd. Jakékoli bezpečné, tudíž oddělené, řešení by mělo přinést zvýšení cyklodopravy.

Pobavilo mne, jak někde argumentovali, že na Havlíčkově nábřeží nesmí být pěší zóna, protože tam musí být zachován průjezd pro IZS. Hezká propaganda: je třeba apelovat na emoce ("Nepřijede pro mne záchranka, pomoc!"), aby ustoupila racionalita ("Nemůže záchranka projet pěší zónou?!"). To určitě "vysvětluje", proč tam mohou projíždět jakákoliv auta... Navíc je logické, že by město nerealizovalo takhle drahé řešení, pokud by bylo jen třeba na 2 roky (dočasné). Realističtější tedy asi bude těch 10 let, co zmiňovali, tuším, v Událostech v regionech už před 2 roky.