Komentáře

A to je hlavní důvod přesunu ekonomické fakulty z centra - tu velkou budovu už nenaplní.

Tak jsem se letmo podíval na moji Alma mater (VUT), dohledal si výroční zprávy a hleďme: (rok/celkový počet/zahraniční studenti) 2001/15090/?, 2002/15740/?, 2003/17561/?, 2004/18623/?, 2005/20563/1258, 2006/21087/1542, 2007/22479/1853, 2008/22774/2166, 2009/23214/2326, 2010/23588/2583, 2011/23841/2776, 2012/23996/?, 2013/23694/?, 2014/22985/?, 2015/22278/?, 2016/21235/4456, 2017/19240/4206, 2018/18740/4379. Pokles o polovinu oproti letům kolem roku 2010 tu nevidíme. Otázkou spíš je, zda je pokles studentů vyrovnán kvalitnější výukou. Jak tak kolem sebe slyším, dnes se jede na kvantitu a kvalita jde celkem bokem (toto mám od svých bývalých spolužáků, dnes Ph.D. nebo doc.).

Já byl spíše překvapen kolik těch budov v tom dokumentu bylo pěkně opravených. Na to že to bylo jen 5 let po převratu, jsem čekal, že to bude větší hrůza.

Ten dokument je můj oblíbený. Všimněte si hlavního bez reklam a polepů.

nk: První dva baráky druhé etapy E, F

Souhlasím s Martinem, kdo změnu nechce vidět tak ji nevidí a má jenom přiblblé poznámky.

Tak to je vytažený klenot, to mě po ránu potěšilo. Sitteho mám zrovna rozečteného a s pomocí gůgl map jsem kontroloval, jestli ty svoje poučky v tom Přívoze aplikoval. A jo, Vávra má pravdu, aplikoval :-D Jinak je skvělé vidět, jak už v tom roce 95 jsou některé domy opravené a jiné na sobě mají lešení. Ostrava udělala obrovský kus práce v detailech, všimněte si třeba, jak nevzhledně vypadá při projíždění městem označník na zastávce. Dneska má každá zastávka zábradlí a příštřešek ze skla. Na tom náměstí v Přívoze stojí budky. Dneska tam máte čistý prostor jen s lavičkama a lampama, žádný balast. No, jen v tom musíme pokračovat. :)

Honza: naprosto s Honzou souhlasím. Některé věci se výrazně zlepšily (hlavně v Ostravě nejsou tak časté budovy, které mají zazděná okna, a lešení neslouží k opravě, ale k tomu, aby odpadávající části budovy padaly na kolemjdoucí - to bylo před a po roce 89 velmi časté). V tom směru centrum města velmi prokouklo + úprava chodníků. Ale na druhou stranu proluky ani po dalších 30 letech nejsou zastavěné (změna téměř nulová) a některé budovy byly zachráněny (hned například ta Martinská kolonie na úvodní statické fotce videa). Nedávno jsem ta šel. Budovy jsou sice opravené, ale ten zahradní blok mezi budovami vypadá dosti hrozně a půlka domů slouží jako nějaké sklady. K tomu ale je naprosto nové LED osvětlení ulice. Ulice Bendlova je obzvláště povedená.

Martin [msstavby.cz]: Myslíš že je ta agrese s osobními útoky nutná? Nejsem si jistý kdo z vás dvou se teď zdá více zapšklý. PS: jsem zástupcem té asi nejmladší generace co tady chodí a vážně se mi třeba Moravská Ostrava nezdá zrovna moc rozdílná oproti té v dokumentu, možná tam jsou dnes kavárny ale plno domů a veřejných prostor je na tom stejně špatně jako tehdy

Michal: Běž. Vzduch ti udělá dobře a dneska ti svítí slunce. A při procházce si všimni, že dominantním materiál pod nohama není rozpraskaný asfalt. Fasády nejsou špinavé a neopravené. I když nebudou otevřeny všechny kavárny, tak které budou jsou opravdu kavárnámi a ne tržnicemi. Není to ideální, ale nesrovnatelně lepší. Ale tak ty jsi typ člověka, co očividně mé své nejlepší období za sebou a zbyla mu jen zapšklost. Tobě ani chodit každý den po Graben nepomůže, viď. A když nám pak sdělíš své dojmy, mohl bys i přidat, jak to děláš, že téměř každý tvůj komentář je z jiné IP adresy.

Jdu se projít nepochybně dnes již vzkvétajícím centrem a napíšu, jak 25 let poté vypadá.

D-r: dokončení stavby léto 2021, ted si vem situaci na hypotéčním trhu, staví se 134 bytů nových !!!, a 24 rezervací tedy 18%, za mě vše OK

D-r: Které dva baráky?

Né přijde vám divně že první dva baráky býlí vyprodané během pár týdnů ale to učko furt má plno volných bytů. I když od zahájení prodeje je víc jak 4 měsíce.

Honza: Bohužel i to jsem už na stavbě zažil. A i když si to manager nemyslí tak i dělník je člověk a nemusí se brodit po kotníky v bahně. Ta stavba bude trvat vice než rok.

zanedbaná údržba, evergreen tohohle města...

Ještě ten sjezd/nájezd by mohli přemístit někam k dálnici, aby obyvatele obce nerušilo 955 osobních a několik desítek/stovek nákladních automobilů denně.

Je to o lidech i pár jedincu může mnohé změnit...je tady prostor zapracovat na tom....každé město se potýká s nějakými problémy at většími či menšími... Kdybych měl tu možnost pozvat sem turisty, kromě okolních hor nevím co v Třinci by bylo natolik zajímavé abych je tam zavedl....ani žadná aplikace tady není která by mě na to upozornila....před nedávnem jsem navštívil UH a kousek od něj bylo KovoZOO super věc kdyby něco takového bylo i tady přilákalo by to turisty a bylo by to spjate i z Železarnami...a těch věcí by mohlo být víc...prostě nemít jen tunelové vidění a hlášky typu to nejde...vše jde jen chtít a nemusí to stát miliony....nespolehat se na druhé...najít podobně smýšlející lidi a posouvat to dál....;-)

balde: Doufam,ze ji tam vrati. Patří do konceptu,i když jí to slusi i v ostravě.

Radost pohledět

acdlcia [msstavby.cz]: Myslel jsem si, že stavební buňky se dají položit na trávník a nemusí se kvůli nim sundávat zemina.

Honza: Stavební buňky.

Dneska jsme se na to koukal a nezdá se mi, že to odpovídá vizualizacím. Naproti nádraží je zelený ostrůvek, uprostřed kterého začali sundávat zeminu. Přitom podle vizualizací měli dělat jen zastávky okolo cesty. Zajímalo by mě co z toho vznikne.

Nádhera

dobrý den kdy se plánuje zahájení stavby prodejny lidl

Věnujte tu "ajfelofku" lidem z atelieru 3art a PAK vznikne něco co se může dát na rondel u Dvojhalí.

Josef: Slabší? Kromě vyčnívající Prahy a Ústí je to všude stejné, zbytek ČR se vleze do cca 1 bytu/1000 ob. MN: ;) Chápu, že zaměstnanci musí vykazovat činnost, ale - popis reality v těchto "internetových časopisech": Brno, Ostrava: volných kanceláří přibývá Kanceláře: Brno i Ostrava hlásí nárůst poptávky Brno, Ostrava: neobsazených kanceláří ubývá, nájemné klesá Nabídka kanceláří v Brně a Ostravě Kanceláře: Brno a Ostrava hlásí oživení Brno: silná poptávka po nových kancelářích Nabídka kanceláří v Brně se rozšířila Brno: méně volných kanceláří Jak by asi vypadal článek hodnotící posledních 50 nebo 100 let? ;)

Když už se tady řeší čísla, tak přidávám, jak to v Ostravě vypadá s poptávkou po kancelářských prostorech ve srovnání s Brnem: http://www.stavebni-forum.cz/cs/newsroom/kancelare-poptavka-v-brne-roste-v-ostrave-klesa/

Josef: A hlavne si myslim, ze jinde vyssi vystavbu blokuje stavebni zakon, takze, kdo vi, jak ta statistika bude vypadat, az dojde k jeho novele.

aggu: V zásadě máte pravdu, nicméně přesnější údaj je vztažený na 1000 obyvatel a tam už je to slabší. https://www.central-group.cz/pagen.aspx?page=tz-20200206&jv=1

Dejv: miniuno 🙂

Kamil Mrva a Trojanovice, tohle spojení jednou vejde do učebnic české architektury. Nebo tam už možná i je.

A co bude pod nohama? Zase tradiční zámkovka nebo něco lepšího?

myslíte že se vrátí socha do předprostoru, co byla odvezena do Ostravy?

Ambry: tak ty budovy OU by snad ani bez jeřábu nešli ne :D

Začínají se nám v Ově množit jeřáby - Karolina, BD Sokolská, BD Janáčkova. Snad brzy již další, třeba Černá louka. Za mě super!!!

cervik: ----->

PS: A jen tak mimochodem, ceny nových bytů v Ostravě se už dosahují cca 60 000/m2. Před pár lety to byla cca půlka. Za cca stejných 5000-6000/m2 zlotých se nabízí novostavby v KTW.

Rado: Zbožňuju takové ty výlevy typu "je tu nulový stavební boom". Češtin vynechám, statistika: Zahájené byty v bytovkách v 2019: Praha 5400, JMK 1540, Liberec 940, SČ+Plz+Ol+MSK okolo 600. V celkovém počtu bytů je MSK po Praze, SČ a s odstupem spolu s JMK dokonce čtvrtý. Čili - staví se všude tragicky málo. MSK není žádná "nulová výjimka". Je třeba se nedívat na videa z východní Asie a vrátit se do české reality.

Město a kraj tomu nepomůže bez razantní podpory státu a následně zejména privátních investorů. Tak to bohužel je. Můžeme být hrdí, ale na to každý v Praze kašle - už jsem to psal, že pidi kraje jsou na tom lépe. Ano, nějaké drobky nám také přepadnou, ale přepadnou také jiným - není tady nic rozdílového (ať už na počet obyvatel nebo historii regionu).

Rado: na druhou stranu není třeba do toho házet vidle, je dobře, že Katowice rostou, nechme se tam inspirovat, ale soustředit se musíme primárně na sebe a Ostravu. pokud Ostrava postaví vysoutěžené projekty, zvlášť ty kvalitní, jako je rohový dům na Biskupské a Kostelní, kulturní instituce jako Bílý stín a Černou kostku, tak možná to zde půjde pomaleji a ne tak grandiózně jako ve čtyřikrát větším Polsku, ale půjde to.

rom: V Praze a Brne je porad nejvetsi vyvar a developerovi je jedno, jestli to proda Cechovi a nebo Rusakum, kteri v Praze skupujou vsechno co se da. Staci mrknout na katastr, komu ty byty v novostavbach patri. Dokud se tady nebudou pristehovavat lidi alespon ze stredni tridy, tak nejake zadne vetsi tempo nevidim bohuzel ani do budoucna.

Tom: Souhlasím, že Eiffelova věž uprostřed kruháče je kýč. Ale Minikino?

Přátelé, ta Eifelovka by všude jinde působila jako směšný kýč. Nad tou bycccch nevracel, pokud bude někdo chtít otevřít nové Minikino,tak si určitě poradí.

Bohužel tu staví jen Gemo a pak nějaké menší projekty. Gemo má na Karolině monopol, proto přizpůsobuje tempo prodejů a bude to běh na dlouhou trať, pokud se nezaseknout prodeje. Tento týden jsem četl rozhovor se 2 velkými developery - na otázku, zda půjdou mimo Prahu nebo Brno řekli, že URČITĚ NE. Hlavně že všichni brečí, že jsou v Praze drahé byty a nájmy a že je třeba něco dělat. Nenapadlo někoho, že na bydlení v Praze není nárok a ať tam bydlí, kdo na to má?

Bohužel to jediné, co se v Ostravě staví. Oproti jiným městům stavební boom naprosto nulový, celkem mě děsí tempo a rychlost výstavby v Katowicích, z kterých se oproti Ostravě stává opravdu moderní město, kde sídlí nadnárodní firmy.

Martin [msstavby.cz]: Mno, ale posunulo se to od záměru k reálnému projektování a přípravě a o to přece jde. Nechat za statisíce vytvořit studii umí každý ňouma, ale dodělat to, to už ne. :) Zrušení papírových jízdenek mi taky vadilo, ale pak jsem se dověděl o těch kreditních co je mají nahradit, do toho jsem byl o víkendu v Drážďanech kde to funguje stejně a hned to pochopil, že je to lepší systém a hlavně úspornější, může se navíc používat jeden terminál v tramvaji na všechny typy jízdnek. Transport pro socky jsem použil jen pro představu v jakém stavu mhd bylo, vše staré, počmárané, špinavé... Neříkám, že je to spasný génius ostravské MHD, jen že se za poslední 4 roky dost věcí posunulo s ním ve vedení. Buďme rádi. Pro představu životopis p. Moryse. https://danielmorys.cz/zivotopis/

dneska se už skládá jeřáb :-)

JSjr.: Záměr trati je již od výstavby Poruby. A nebylo to jen "něco na papíře". Samozřejmě, že je super, že se dá platit kartou (i když neschvaluji zrušení papírových jízdenek) nebo že jsou nově i kamery v MHD. Asistenty asi nikdy nepochopím, ale chápu, že mnozí co berou MHD jako " transport pro socky" to uvítají. Ano, jde i o velkokapacitní tramvaje, kde se sice jen povrchově ukázala, jak fungují v rámci firmy veřejné zakázky. Ta firma má největší příjmy od města a také obrovské příjmy z prodeje jízdenek. A v těch miliardách se občas peníze ztratí. Účelně nebo ne. Lidé tam jsou dosazování ne podle kvalifikací, ale podle známosti nebo podle toho, kdo méně tomu rozumí, ten se tam více hodí. Morys ani nepozná rozdíl mezi žalovanými a svědky u soudu. Sranda bude aktuální prodej Ekovy. Jak jsem psal, nové uniformy a vozový park je jen šikovná PR opona. Co je za oponou je pro otrlé.

Martin [msstavby.cz]: Když zapátrám v hlavě do roku 2016, tak nová trať do Poruby byla jen záměr na papíře, neexistovaly inteligentní zastávky, asistenti dopravy, placení kartou ani free wifi. Vozový park se obnovil, přidaly kamery a celkově je MHD už mnohem snesitelnější i kvůli úklidům a nepůsobí už jen jako transport pro socky. Také tuším mzdy řidičů významně narostly. To jen tak z hlavy určitě by toho bylo více. Někdo může namítat, že to jde ruku v ruce s kroky schvalující současnou politickou reprezentací, což bude asi pravda, ale je to v konečném důsledku špatně? Chápu, že narážíš na obnovu vozového parku a nové vysokokapacitní tramvaje a jejich cenu, tady asi je něco špatně, ovšem rád bych viděl vyjádření vedení DPO než si udělám svůj závěr k tomuto.