Komentáře

vojta: Naroky jsou na ostravsku male. Lidem je jedno kde bydli a jak vypada okoli jejich bydliste.

Rasta: na tvou mámu si vzpomenu vždy, to stačí.

Martin s alzhaimerem: proč to potřebujete vědět? stejně si na to zítra nevzpomeneš

Znáte někdo původní účel těch nízkých domů?

Kdo tam půjde bydlet? Kupce si to jistě dříve nebo později najde, hlavní je, že se zase zanedbaný kus Ostravy výrazně zlepší a možná i prosvítí a to je plus.

vojta: Když začala rekonstrukce domů na ulici Šenovská, taky jsem si říkal, kdo půjde vedle té skládky dobrovolně bydlet. A teď je tam (podle počtu aut) asi plno. A další rekonstrukce začala kousek blíž k Hranečníku u tramvajového přejezdu Šenovská/Počáteční.... Každé zboží má svého kupce.

martin: před 10 lety se tvrdilo, že lidí na planetě bude tolik, že budou umírat hlady a planeta je neuživí, dneska se řeší, že naopak populace klesá, takže pokud si myslíte, že víte, kolik tady v roce 2024 bude žít lidí a v jakém složení, tak jste fakt naivní.

vojta: ten komu příjde adekvátní nájem nebo cena bytu

A kdo tam jako dobrovolně půjde bydlet?

Plány tramvajovélá traťi do Havířova k "Merkuru" zády byly už před rokem 1980! Stejně jako trať z Maritnova okolo "Duhy" ke "Slovanů". Takže žádné nóvum,ale jen staré plány od dnešního vedení města a dopravního podniku!

Mám pocit, že už se tam pracuje. Z cesty je vidět, že dělají nové vazníkové krovy a střechy.

Hned o kousek vedle jsem narazil na projekt s podobnzým názvem: https://www.oneri.cz/portfolio/cihelni-park/

Jezdil jsem tramvají z Ostravy jako učeň pracovat do Bohumína,do Doubravy i do Karviné,kde končily 2 tratě,jedna z Ostravy a druhá z náměstí v Orlové.Když to šlo za starých dobrých časů proč by to nemohlo jít v budoucnu.

balde: co byste čekal?! Jsme v Ostravě s jejimi krátkozrakými slabými politiky. Tady se budou stále budovat nové parkovací kapacity, "obchvaty" uvnitř centra(Porážková), a pak se budou divit, že se zvýšila dopravní zátéž, zvýšilo rozělení MOaP, opět snížila příjemnost centra pro jeho vlastní obyvatele jako jsem já..

Zavedli jsme přímý vlak do centra Ostravy, ale trať byla neustále rozkopaná. proto jsme přesdli do aut, nyní naprojektujeme tramvaj, a vzhledem k demofrafickému vývojí v kraji prezentovaný veřejnými zdroji, poklesu obvatel o stovky tisíc a přesunu podílu 30 % mladých do kategorie +30 % senioři do roku 2050 = razantní pokles přepravní poptávky (lidi nad 60 nebudou mít potřebu korzovat OVA HA a zpátky)si myslím že vybudování tramvaje někdy okolo roku 2040 už bude postrádat smysl.

adamous: Naprostý souhlas. Ač havířovský rodák a patriot, plně podporuji myšlenku sloučení Ostravy, Havířova, Orlové, Bohumína.

Petr: Největší smysla spojení Havířov - Poruba. Pokud by to jezdilo k VŠB a k fakultě, tak ráno to bude totálně obsažené studenty a během celého dne důchodci do nemocnice. Mě to dává velký smysl.

Vlastimil Kornas: V Havířově bych to vedl normálně středovým pasem až za Merkur. Samozřejmě na Podlesí zrušit ten parkovací marasmus, co tam z Dlouhé třídy udělalo neschopné vedení města.

Po krachu NHčka vést tramvaj od Kunčic podél Rudné. Jestli zastavovat v Šenově, tak maximálně někde rychlá zastávka třeba pod kostelem. Ale Havířov -Ostrava to musí jezdit co nejrychleji. Jedině tak to přitáhne lidi. Kdyby to jezdilo někde přes Bartovice, Radvanice, Šenov, tak to sice použije pár jednotek cestujících odsud, ale pro Havířov se to stane nekonkurenceschopné vůči autu.

Hmm.Otázka je odkud a kam by ta tramvaj vedla.Jestli by to bylo z Hranečníku po Havířovské vlakové nádraží tak budou tramvajový vozit vzduch. Smysl by měla kdyby vedla od Autobusáku v Havířově se zastávkami po městě bez zastávek až do Hranečníku a potom dál až do Poruby.

A pokud ji ukončí na Hranečníku, tak budou vozit zase jen vzduch. Aut na Rudné rapidně z toho směru přibylo Od brzkého rána jsou tak kolony ve směru od Havířova. .. To bych ještě pochopil. Ale kam jedou po Rudné ty kolony aut od brzkého rána i ve směru na Havířov, nevím.

Havířov má peníze na stavbu tramvajové tratě? A mohl bych je vidět? A pokud bude chtít peníze po státu či kraji, tak fandím a radím se postavit do dlouhé fronty. Fronty na cypoviny a bigbit.

Škoda peněz. Ostrava i Havířov se vylidňuje tak akce je zbytečná.Vlak má dostatečnou kapacitu. Hlavně na tuto akci bude doplácet Ostrava a žádný přínos pro Ostravu nebude.Pokud to vše zaplatí a bude dotovat Havířov tak může tram jezdit.

Dokud stojí ostravská MHD tolik, kolik stojí teď, tak doufám že toto neprojde

Pokud by linka končila na Hranečníku tak nevím, ale spojení centrum-centrum smysl má. Už jenom proto, že nemusíš hledat parkováni. Pokud by se naplánovala linka třeba až do Poruby tak je tam i časová úspora. Průjezd autem přes Ostravu je peklo.

Tohle dava smysl, ja si dokonce myslim, ze by se mel jednou Havirov stat oficialne soucast Ostravy.

Lidé, co jezdí do Ostravy autem, budou auto používat i nadále, nevěřím v něco jiného, ale možná nás podceňuju. Lidé, co jezdí autobusem nebo vlakem, budou mít o možnost více, ale pokud se nezruší autobusy, tak to vlastně nijak situaci na silnici nevylepší. Lidé stejně budou muset přesednout na Hranečníku, nebo jinde, aby se dostali přesně tam, kam potřebují. Vím, jak špatná situace je náš cestě mezi Havířovem a Ostravou, jen nevěřím, že investice v toto pomůže. To by musela být tak velká a dobrá integrace, že to přesvědčí řidiče aut jezdit veřejnou dopravou. Doufám, že se mýlím.

Pokud trať povede přes Radvanice a Šenov, což by asi dávalo největší smysl, tak by doba jízdy z podlesí na výstaviště byla cca kolem 50 minut. Jestli by o takové dojíždění z Havířova někdo stál to nedokážu posoudit.

Kdysi se planovala tramvaj Ostrava-Karvina,ted uz jen Havirov. Nevim ,ale neni to uz s krizkem po funuse?

Tramvaj kdysi již jezdila do Orlové, než byla z důvodu problemů s poddolovanim zrušena. A byl to velmi využivaný spoj celým předmestim, který z hlediska opravdu dobrého propojení,jen částečně nahradily autobusy. Za mne je tramvajové spojení do Havířova velmi dobrý záměr. Umožní výrazně přiblížit i například Terlickou přehradu pro rekreaci Ostravanů.

O spojení trolejbusem bylo v plánu již minulé století jako dítě to pamatuji.Teď jsou na řadě vnoučata,mají na to asi 50 let jak já čekám na trolejbus.

MAREK KUBATÝ: Odkdy se ze 13 minut stala půl hodina? Ty nebudeš ostrá pastelka, že?

Jen to ne ta tramvaj by jela minimálně hodinu a půl neblaznete. Jezdí vlaky a autobusy. Jen z černé Louky na novou huť jede 30 min..na Těšínskou se nevejde a když bude kolem rudné tak dalších x minut dál pěšky.

Výborný plán, škoda že až teď.

Proč ne. Bylo by to něco jako Liberec s Jabloncem nad Nisou a věřím, že by se to uživilo. 🙂

Naprosto zbytečné. Havířov i Ostrava se vylidňují. Havířov je město bez budoucnosti. A ti, co zůstanou, rozhodně nebudou mít zájem jen do centra ostravy více jak 40 minut, což tramvaj pojede. Hloupé a zpátečnické.

Supe napad,souhlasim parada

Milý pane Vojto, asi si neuvědomujete, že v ČR není jenom Praha ale i další města. Ostrava se navíc velmi dynamicky rozvíjí a obyvatelé sousedního města Havířova v drtivé většině dojíždějí denně za prací právě do Ostravy. Proto by bylo toto spojení s krajskou metropolí více než prospěšné už vzhledem k intenzitě automobilové dopravy a četných kolon. Víte přijeďte někdy do našeho kraje a zcela jistě se přesvědčíte o tom že nejsme žádný okraj společnosti, ale skvělí a rázovití lidé, kteří místo čecháčských keců o ničem raději něco poctivého budují a vytváří.

Nerozumím, proč by se měl z veřejných peněz financovat takto nákladný projekt někde na okraji společnosti. Za ty peníze můžeme v Praze vybudovat několik škol.

Tramvaj do Havířova méla stát už dávno. I kdyby vynechala Šenov, tak bude mít vysokou obsazenost. Důležité ale je trasování v Havířově, ať není mimo lidi jako vlak.

balde: tak tohle byl taky další projekt pro projekstudio které absolutně nechápe jak vytvořit projekt po praktické a funkční stránce a vzhledem k tomu, že papaláši z Ostravy jim dál rovnou hazí projekty k realizaci tak se to nezmění. Zkuste někdo kontaktovat pana Kotka, mě by zajímalo proč těm holubům postavil takový pěkný přístřešek na sraní :)

A já celou dobu myslel ,že je to tam kvůli různým kulturním akcím jako zastřešení pro pódia,která toto zastřešení využívá

Pred chvili Kamil Mrva osobne potvrdil, ze nastavba bude, jen na ni momentalne chybi penize..

Je to tam celé divné, od sprch pro blízkou ubytovnu, až po záhyby v budovách pro holuby

Však ti holubi ve škvírách picerky Fontána se určitě starají.

balde: Jih je celkem široký pojem :D

Ty kurty byly využívané, syn tam hrál, dokud je nevyhodili.

donc: To je narážka na to, že když už něco stavím, tak musím počítat i s údržbou toho co stavím. Tedy jelikož jsem město a vím že se neumím o věci starat, mám je stavět tak, aby byly co nejvíc bezúdržbové a nebo se musím o ně naučit starat.

dk: Bydlím na JIhu v paneláku :D

Tak to postavíme někde nejlépe v lese.Ale tam lidé nejspíš taky polezou.