Komentáře

Nereaguji na konkrétní stavbu, jen obecný komentář. Jsem rád za každý nový developerský projekt v Ostravě, protože nabídka nových bytů je dlouhodobě nízká. Na velikost města jakou je Ostrava se staví opravdu málo, tím pádem není pořádný výběr a cenová konkurence. Lidé si to často neuvědomují, ale než se kopne do země, trvá to klidně 5-7 let s tím, že už máte nakoupený pozemek a jen pálíte další a další peníze na přípravu. Pak se trefíte do špatné ekonomické situace nebo vysokých úrokových sazeb a s plánovaného zisku je polovina. Development není jednoduchý, to ani náhodou. Stát pro zjednodušení povolovacích procesů za těch 30 let neudělal vůbec nic. Co nám v Ostravě nepomáhá, je malá edukace zájemců o nové bydlení, kdy nemají jasné požadavky a představy co od bytu čekat. Jakou má mít dispozici, technologie a podobně. Nejsme tak nároční jako v Brně nebo Olomouci, očekávání zákazníků jsou nižší a developeři to zkrátka vědí a přizpůsobí tomu projekt. Když se člověk podívá na realizace v Olomouci nebo Liberci, které jsou co se týče počtu obyvatel skoro třetinové v porovnání s Ostravou, tak je mu smutno. Nové byty mají spoustu výhod, ale jednu zásadní nevýhodu a tou je nutnost úhrady DPH ve výši 12 nebo 21 % podle velikosti bytu. U běžného bytu 2+KK v ceně 5 milionů korun zaplatí kupující státu 535 tisíc jen na DPH. Stát získá z jednoho developerského projektu desítky milionů do rozpočtu, přitom reálně výstavbě nijak nepomáhá, spíš naopak. Dovedu si představit konstrukci, kdy by se DPH neplatilo nebo bylo z části odpuštěno, pokud se jedná o první byt kupujícího s tím, že by tam byla lhůta 10 let bez možnosti přepisu na jinou osobu, v opačném případě by se muselo DPH doplatit. Zabránilo by se tím spekulaci.

Michal Erben: Tak teda investovali hodně blbě. Jejich problém.

No, Jana tady zase vykonala svou psychologickou potřebu. Smutný pohled.

Jana: Paní Jano, proč tedy bydlíte v Ostravě? V Česku je mnoho krásných míst? Proč tedy nežijete v centru Prahy s výbornými sluzbami, top hotely, zajímavými lidmi? Ostravicí jsou jsou prostě takoví, taky nejásám, protoze nejsem úplně Ostravak,ale snažím si najít to pozitivní. Třeba divadlo, dobrou hospodu, milé lidi... Navíc v českém kontextu máme výběr omezený. Máte na Ostravě vůbec něco ráda?

ta sýpka nevypadala v kondici už v roce 1990, kdy jsem ji viděl poprvé, je to škoda, věřím, že po rekonstrukci, bude ještě dlouho sloužit, škoda jen, že se vždycky čeká, až objekt dojde k předdemoličnímu stavu, kdy rekonstrukce je už skoro novostavba, viz jatka, Ostravica...

Jana: a do toho všeho ještě navíc zapšklá Jana

aldik: bys tam raději měl další Lidl, že?

Není to náhodou lokalita, kterou pan profesor Šrámek (dlouhodobě) označoval za největší ekologický problém Ovy? Jinak Ostrava dneška je pouze pro silné nátury. Služby žádné nebo na děsivé úrovni, mizerné německé řetězce, žádné tržiště, průměrné až podprůměrné hotely, restaurace. A prapodivná sociální struktura.

Protože jsem nikdy v dispozici společné kuchyně a obýváku nežil, tak to asi nechápu a vůbec se mi to nelíbí. V domě máme vše oddělené a jako plusy beru: - pachy z vaření jsou pouze v kuchyni - dá se u vaření dívat na něco jiného než v obýváku (nejen u vaření) - při příchodu nečekané návštěvy nevadí nepořádek v kuchyni, bo tam nejde :-)

Mám takový plíživý pocit, že si někteří zde diskutující neuvědomují, že nejde o žádný dálniční průtah, ale "obyčejnou cestu" se dvěma pruhy a s kruhovými objezdy. Chápu, že to na té mapě vypadá trochu předimenzovaně, ale ve skutečnosti to až takový zásah nebude a hodně to pomůže zklidnění dopravy v centru.

Někdy by ti "rádoby" odborníci měli zajít mezi občany a zeptat se na jejich pohled na věc ....

aldik: souhlasím, zbourat, vyhozené peníze

Yks: https://www.platformaarchitekti.cz/projekt/kameny-bytove-domy-na-burni/

Popelka: Článek byl připraven před 9.dubnem. Publikován 10. dubna ráno. Jiné aktuálnější informace na webových stránkách města nejsou. Až budou, bude vydán článek s aktuálním postupem.

Evidetne je vam skoro vsem uplne jedno, ze to navrhli skrz satelitni mestecka, kde lidi investovali stovky milionu do vystavby svych vysnenych domu. U jizdarny napriklad koupili pozemky urcite kvuli prirody a koni a ne dalnice. Totez nahore nad hrbitovem. Jestli si mysli, ze znici prirodu v beskydech a obyvatele presto zustanou bydlet pod dalnici, tak jsou na omylu. Verim, ze kdyby se to schvalilo tisice rodin se stehuje pryc z frenu a tiche a tim samozrejme utrpi obe mesta.

Vážně to má na svědomí Platforma? Působí to hrozně nedopečeně. Dobře to dokresluje styk lodžiové / terasové fasády s tou trendy nahodilou - jakože hmotovou / kamennou. No a pak ty dispozice. Ostrůvky v kuchyni hluboké 60 cm, kuchyňské linky hned za gaučem, tísnivé předsíňky, úzké chodby a disproporční denní zóny. Je to už takový nešvar současných bytovek, které dostávají na zadek, když se mají poměřit s "pitomým panelákem". Teď je otázka, nakolik byl submisivní architekt, nebo dominantní developer. Ale asi souhra obojího.

To není žádný obchvat mesta, když bude výrazně zhoršené životní prostředí stovek občanů Frenštátu a Tiché!!!! S touto studií proveditelnosti nemůže souhlasit žádný soudný člověk a věřím, že se to nikdy nezrealizuje. Stávající koridory, kde se chce vést navržený obchvat, jsou jen pro místní komunikace a nejsou vhodné pro komunikaci 1. Třídy s hustým kamionovym provozem. Připadá mi tento návrh obchvatu jako hradby ve středověku. Snad žijeme v jiné době a najde se jiné lepší řešení.

Sýpka ve Svinově je kulturní památkou. Tato nejstarší dochovaná budova Svinova pochází z roku 1750 a je jedinečným dokladem předindustriálního období Ostravy. Zámek v Polance nad Odrou je z druhé poloviny 16.století a není kulturní památkou. Zaniklý zámek v Kunčicích byl vystavěn v roce 1634. Slezskoostravský hrad je ze 13.století, na zámek byl hrad přestavěn před polovinou 16.století. Kostel sv.Václava byl budován od 14.století na místě starší stavby.

Ty vole, zachraňovat kdejakou ruinu ve městě.. Někdo na městě neví co s penězi? A pak tam samozřejmě udělat třeba muzeum a napojit na městský penězovod :-D

Tomas: Ten bude tak maximálně nejstarší budova v Polance a to, že se ta díra za řekou v roce 1976 přičlenila k Porubě a později se stala samostatným obvodem v rámci Ostravy a paradoxně rozlohou jeden z největších je trapas :-) Nejsem si jistý ale není nejstarší budova v Ostravě Kostel svatého Václava?

Když se mluví o památkách v OV vzpomenu, si na zámeček v Kunčicích. Ten byl z roku 1634 a do deseti let po revoluci bylo po něm.

Koukat z okna na stožáry vysokého napětí to by se mi fakt líbilo.

Trochu se zapomnělo na asi nejstarší zachovanou budovu v Ostravě, a to Zámek v Polance n/O.

JOaNE: Lidé bydlící za městem tady pouze např. nezatěžují silnice, oni sem jezdí pracovat a/nebo utrácet svoje peníze a v těch firmách, kde pracuji, ty firmy jsou třeba ostravské. Akorát se na večer vracejí za město nebo do beskyd. Proto je horší, když nám lidé odcházejí úplně mimo region. Se špatnou image regionu, ne vždy právem, s tím souhlasím, ale podle mě jde i o geografickou polohu, ani lepší image a stav regionu nezpůsobí, že se sem přestěhujete z Plzně nebo Brna nebo Jihlavy.

Systém památkové péče je zjevně nefunkční, když památka je v takto špatném stavu. Nebylo by lepší mít méně památek v řádném stavu?

Výše uvedený článek, který jste zveřejnil, neodpovídá současné situaci. Dne 9. dubna 2024 na veřejném setkání s občany starosta Frenštátu řekl, že toto již neplatí. Město vynaložilo nemalé peníze na projekt, který nikdo nechce.

Jediná varianta která mi dává smysl je západní tunelová.

Bavi me to hrobove ticho hateru redakce a minimalni reakce pod timto clanekm, ktery poukazuje na brutalni problem celeho centra, ktery vykrystalizuje v hromadu paskvilu, jak jsme zvykli. Cely problem se da ozrcadlit na jakoukoliv primitivni strategickou pocitacovou hru. Neni infrastruktura, neni vystavba. Mappa by si mohla z textu delat poznamky. Co se tyce parkovani. Typicky projev mistni vychodni sebestredne mentality a absence dodrzovani pravidel. Tem lidem je jedno, ze stoji na dlazbe neurcene pro auta a tim ji nici. Stejni lide si pak budou stezovat, ze maji pred domem rozbity chodnik a mesto nic nedela.

JSjr.: Celkem odvazne psat, ze stavba nepotrebuje povoleni pod clankem o zahajeni uzemniho rizeni. Coz je pro neznale jednou z forem povoleni vydavaneho stavebnim uradem. Ano, tyto stavby mohou vypadat i dobre. Kde se tak v Ostrave stalo? Pod lavkou na Karoline, kde v mobilni bunce maji zazemi ridici DPO? Nebo v Komenskeho sadech, kde zachody vypadaji jak opici voliera a navic jsou zcela nevhodne umisteny? Bylo podrobne popsano i zde. Obecne me unavuji ty reci politiku o tom, ze zastavbam proluk brani parkovaci limity. Brani jim jine veci. Ostrava nena ekonomickou silu na to, aby zde investori staveli. A nadale ji ztraci. Parcely jsou v pesi zone a zde parkovaci limity…. Asi tezko. Zabednenost stavebniho uradu pro MOaP. Investori, co v mistni mentalite Ostravy chteji stavet domy s nadstandartnim poctem parkovacich mist, protoze maji pak vyssi zisk. Podivejte se do jinych mest, jak se v nich zastavuji proluky. Se STEJNYM stavebnim zakonem. Ostravske stavebni predpisy (byt si myslim ze by se mely vydat takove, ktere budou pro celou zemi stejne) mohou byt prinosem. Politicke reprezentaci vsak pak odpadne vymluva, ze za minimalni vystavbu muze nefunkcni zakon.

Jediná část, která alespoň trochu dává smysl, je část od Žuchova směrem na Rožnov. Zbytek je fakt úplně k ničemu, provoz na Rožnovské není zas tak šílený, aby se kvůli tomu musely vyhazovat stovky milionů.

Mx: Tak odchod za město je problém, pokud už to není místní část, no a ti známí nešli někam blízko Ostravy. Zatím to možná není takový problém jako v Praze, ale může být snadno větší. Ráno ti lidi pouze zaplní silnice do práce a parkoviště auty a zhoršují tak prostředí místním. Vymýšlí se pak hloupé parkovací zóny, kolem obchodů jsou závory, kurnik už jak v Brně a podobné píp se vymýšlí, ale míst nepřibude. Odpoledne ucpou silnice zase cestou domů. MHD nepoužijí, protože nějaká chytrá hlava udělala přestupní uzly kdesi v dupě a další v dupě plánuje. Takže misto ekologického autobusu, který se dotuje, a který jel na ÚAN, jede xy aut. Obchodů je v kraji tolik, že ty se už delší dobu jen přitahují mezi sebou. Přínos? Čistá "0" a zase méně místa pro místní lidi. Někteří dojíždějící v rámci času tu potřebují školku nebo školu blízko práce pro děti, zase méně prostoru pro místní. Platí to město, ale oni tu daně neplatí. Město dotuje kroužky, sport, kulturu, kterou využívají, ale z těch lidí nic nemáte. Pak vychází články, že v městě pro půl milionů lidí bydlí 280 tisíc. Budou pusté byty, ale kolem samý domek a plot a dál klidná příroda pro ty lidi z města. A ještě od těch domkářů slyšíme, že si dovolíme přijet pod hory o víkendu. Od těch samých, co přes týden zasírají autu Ostravu od brzkého rána do večera. Jen za pár let třeba Poruba má -10 tisíc lidí. A to je ta lepší část Ostravy. Příroda na všechny strany na kole za pár minut, ale bydlení tu dusí Heimstaden. Sehnat něco v osobním vlastnictví? Pomalu nereálné. Tak nevím, na co si někteří hrají. Když se najde dobré místo, bydlí se tu dobře. Prezentace kulhá a řeší se tu wc u náměstí a chodník. Ono i v době, kdy jsme se tu stěhovali, byl pro nás jediný mediální obraz Ostravy Baník a Stodolní. Hlavně "Balík číčo". A pak spousta vtipů na havíře, kteří už tu nebyli, na místní školy atd. A některým přístupem se ty vtipy dodnes potvrzují

Tolik práce a přitom taková blbost :D

Odchod za město není ještě takový problém, většinou to město nadále hodně využíváte. Horší je odchod zcela mimo region. Na druhou stranu zapomínáme, že Ostrava na rozdíl od jiných středně velkých měst má obrovskou zalidněnost okolí díky mnoha dalších měst. Ať ti Ostravu taky využívají, z toho pohledu nemusí být úbytek tak tragický, protože jsme prostě pořád centrem obrovského regionu. Že by se měl trend zvrátit, o tom ale žádná. Bo tu zbydou jenom důchodci. Jo a taky, nemůže tady být samozřejmě tolik mladých lidí, jako za Husákových děti před 20 lety, to je taky přirozený proces. Já osobně napočítám v okolí tak zhruba 15 odchozích a 10 příchozích a věřte nebo ne i ze vzdálených koutů republiky.

Szczur: V hlavě jsem si prošel počet kamarádů a známých, co zmizli z Ostravy jen za covidu. 32 jich bylo a od té doby přibyly do jejich rodin čtyři děti. A předtím? Už se ani nedopočítám. Ono když chcete dělat něco pro lidi a poznávat je, tak i víte, proč odešli. Přímo hrdým Ostravakum by to neřekli, bo by dostali po čuni. Do toho máte děti a u každého ve třídě min. 26 párů rodičů. Tak víte, kterému děcku odešli ze třídy kamarádi. Předtím ve školce jiní rodiče. No sečteno a podtrženo, pocity marnosti ohledně budoucnosti jejich dětí, když budou žít ve městě, v odstěhování hrály zásadní roli. Žili v Ostravě nebo do ní přišli s nějakou představou a tu tady nenašli. Vždy vítězí klid na dědině, vlastní domek se zahradou, příroda hned za vratký a malotřídky pro děti. Tady jen část si nechala práci. Mediální obraz je takový jaký je. Někteří malují vše na růžovo, jiní ho nedělají vůbec. Jiní včetně některých politiků, když se mluví o koncertní hale nebo o knihovně, ci domu umění kvičí proč? Přitom jenom dostat se v Ostravě za kulturou do divadla je takřka nereálné. A to výkřikují do světa přes všechny média. Jo tak pro Baník by chtěli nový stadión nebo další arénu. Pak to vypadá, že tu žije jen pár opilců, co fandí Baníku a velí jim politici, které si zvolí.

Frenštát je samozřejmě přetížen osobní i nákladní dopravou. Obchvat je jediná možnost, jak to vyřešit. Pro vymístění dopravy je nejlepší možnost postavit obchvat, zakázat průjezd nákladní dopravě a snížit rychlost na 30 kmh. Pak občané ihned pochopí princip obchvatu a že je potřeba dopravu vést naokolo.

Bude li S7. Může Polák zajíždět z Cieszyna do Těšína. Za mě asi nejlepší zpráva ze všech možných. S2 přetrasují přes Havířov a prodlouží do Čadce. Včera bylo pozdě...👍 + další pozitiva

https://m.youtube.com/watch?v=2oj0u8NHMJA

JOaNE: PetrK: Oba opakujete starou mýlku. V mnoha "systémově zanedbaných" částech země se na úbytku obyvatel výrazně podílí vysoká míra odchodů a nízká míra příchodů. V Ostravě nikoliv. Z Ostravy neodchází, na poměry celé země, nijak neobvyklé množství lidí. Úbytek obyvatelstva Ostravy je způsobený prvotně tím, že do Ostravy jen zcela mizivé množství lidí PŘICHÁZÍ. Jediný způsob, jak pokles zastavit, je zvýšit počet příchozích. Počet odchozích nikdy nebude nižší; právě naopak, "živější" města mají dokonce ještě vyšší míru odstěhovalých (v jejich případě kompenzovanou vysokou mírou přistěhovalých). Souvislost mezi úbytkem obyvatelstva a pocity současných obyvatel Ostravy prostě neexistuje. Souvislost existuje mezi úbytkem obyvatelstva a pocity lidí, kteří v Ostravě NEŽIJÍ. Jinými slovy, pokud mluvíme o demografii, na skutečném stavu města záleží mnohem méně, než si myslíte. A mnohem více, než si myslíte, záleží na mediálním obrazu města ve zbytku země. Ta realita samozřejmě taky není nic moc, ale to je pro počet obyvatel téměř nepodstatné. Podstatné je, že mediální obraz města je lživý; mnohem horší, než realita. Na tom rozhodně nic nezmění veřejné WC, "pravidla parkování" ani "cykloinfrastruktura". Mrakodrap nebo koncertní síň mají sice malou, ale alespoň nějakou šanci ovlivnit mediální obraz města, a tím i demografický vývoj.

D. Witosz: neberte si to Vy osobně, ale zeširoka a v souvislostech tady máme odporné buňky na top místech Ostravy, i přes mediální nelibost některých politiků, zůstane jen u slov a nadávek občanů a nic se nezmění. Turisti si to budou fotit, to bude pecka ten kout náměstí. A po 34 letech rozvoje Ostravy v souvislostech máme odporné proluky i kolem náměstí - JEDINÍ v ČR bych tipoval. Pořád hledáme důvody, proč to nejde, ale s tím lze vystačit pár let, ne 34 let.

Frenštát už svůj obchvat má, ale nedodělaný a za dobu své existence už i obestavěný domy, tak to prostě je. Využívat navrženou variantu obchvatu na vytížené trase Ostrava-Rožnov budou používat jen nákladní vozy na základě příkazového značení, ale pro osobní automobily zůstane jednoznačně kratší a rychlejší trasa přes město.

Dobrý den, pokud si chcete udělat podrobnější představu o navržené variantě obchvatu, poslechněte si druhé veřejné projednávání navrženého obchvatu. Z této veřejné diskuse si uděláte nejlepší obraz o tom komu a co jde. Naprosto souhlasím s předchozim názorem a zatím jsme jiné neslyšeli, že Frenštát obchvat nechce a nepotřebuje.

Tak já teda zkusím trošku vnímat prostor více do široka, v souvislostech, jo? Květinová síň je kolik roků proluka? Ta vietnamská hrůza naproti je kolik roků proluka? To parkoviště hned vedle je kolik roků proluka? Jo a to pole, které je dnes součástí Masarykova náměstí, je kolik že desetiletí prolukou?

Termín povolení dočasné stavby je jen číslo, vůbec to neberte jako souvislost s nějakým trvalým řešením. Je to jen z důvodu, aby dočasné povolení nemuseli prodlužovat. Modulární buňka je nejlevnější řešení bez potřeby stavebních zásahů a není třeba ji bourat, prostě se odveze. Nepotřebujete projekt a stavební povolení, je plně vybavena, šetří čas. A i buňka může vypadat hezky. Je spousta WC, které je z buněk a ani byste to neřekli.

Zdravím ve spolek. Na úvod, toto není akce MOaP, ale MMO na pozemku který spravuje MMO. Pro ujasnění prvního pádu "Kdo? Co?" A teď doplňující informace. 1) WC v Komenského sadech je WC ostrovního typu, tedy není připojeno na sítě. O to dražší jak pořízením, provozem, údržbou. 2) Toto WC je umístěno v místě, kde sítě jsou a tedy lze se na ně připojit. Toto WC tedy nemá být ostrovní (nebo teda já osobně bych nechápal proč by tam ostrovní = dražší varianta měla být) 3) Stavba dočasná ... no jasně, že nikdo nechce aby tam bylo WC do roku 2038, ale pro stavební úřad tam něco napsat musíte. A já osobně bych taky dal termín, pro sichr, víc do budoucnosti, než brzké přítomnosti. 4) Naproti se začne v druhé polovině dekády stavět parkovací dům s živým parterem. To by mělo velmi, velmi pomoci zastavět tuto a jiné proluky v okolí. 5) Ostravské stavební předpisy a parkovací minima v historickém jádru. Pokud se s tímto něco udělá (a že to může být velmi brzy) pak opět dojde k zvýšení šancí zastavět proluku co nejdříve. Takže na obhajobu kolegů z magistrátu, neberte rok 2038 jako něco dogmatického a zkusme trošku vnímat prostor více do široka, v souvislostech. Hezký den Vám všem ;)

D-r : Nebývaly na těch střechách garáží hřiště?

Tohle jste nečekali https://www.instagram.com/p/C5jU3M8Inmw/?igsh=MXE3bjVyNDBpZDNiaQ==

Bohužel z Výstavní se stala hodně špatná lokalita...

Na co obchvat Frenštátu? Budeme mít přece D48, "Palačovskou spojku", a zkapacitněnou I/35. Aneb bezkonepčnost našich silnic nemá dno. Tento obchvat jen obklíčí malebné beskydské město a nepřinese nic. Bylo a je potřeba zajistit napojení Valašksa na Ostravsko a dále na Polsko. To s někdo v roce 2024 uvědomil a vedle již postavených a rozestavěných silnic vymýšlí, jak to "dolepit".

Ladislav: Martin: Nevím, jaké preference mají "fetky" pro lokality svého pobytu, ale v nově zřízeném sadu nejsou žádné lavičky, stromy jsou vysázeny v poměrně velkých rozestupech, není tam žádné křoví, takže dost pochybuju, že by zrovna tady mělo být místo jejich budoucích sabbatů, když mají k dispozici hodně jiných příhodných lokalit podstatně líp dostupných. A kdyby přes to všechno se fetky koncentrovaly právě sem, komu zde budou vadit?

PetrK: Tak myšlení, že kvůli WC a cyklo infrastruktuře z Ostravy odcházejí mladí lidé, mě dneska nejvíc pobavil 😄. Parkování je místy na prd, ale je to město, a kde jinde ve městech není? Ještě když jsou mladí a mají malé děti, tak jo, školky jsou fajn, ale většina, co odešla z našich známých, a že jich bylo, si nedokázala představit, že tu jejich děti chodí do školy. Jen jedni tu neměli polskou základní školu. Prostě to tu měli v uvozovkách za "nečistou díru plnou neřesti nevhodnou pro děti". A to většina tu udělala vysokou školu a i pracovala nějakou dobu. Přestože s tou dírou to je pravda, tak v některých školách v některých částech Ostravy a raketoví inženýři z těch dětí opravdu nevyrostou, celkový obraz u těch lidí nespravily ani světlé výjimky. A že máme i hodně dobré školy. Celkově, když k tomu vezmete drahé nájmy k mizerným platům, tak co by tu mladí lidé dělali? Už kdysi byl rozdíl v ceně za práci jinde propastný a argument, že jinde jsou nájmy nebo byty dražší, byl lichý, i tak v součtu zbytek dával víc. Ostravě a lidem v ní je třeba rozumět a to je hodně tvrdý oříšek pro lidi, kteří k Ostravě přičichnou. Nakonec i někteří rodilí Ostravaci utekli pryč a za covidu byl exodus úplně.