Komentáře

marian: tehle nazor slysim taky porad dokola (dokonce mi prijde naopak vetsinovy). nekdo neco postavi = pokud nejde o soukromou spolecnost, je to rozkradani, pokud jde o soukromou spolecnost, tak si nakradla. s takovym pristupem bychom stale jezdlili namackani v promrzlych ikarusech. pokud mas pocit, ze jde o rozkradani, podej zalobu.

thrpst: no tak ony ty polovicni ceny jsou i ve znakovych obchodech. Nekavno jsem kupoval boty v Deichmanovi v polsku, a ty ceny jsou o 1/3 nizsi.

Zda se mi to a nebo to postavi misto toho kroketoveho hriste?

já vím, že je tohle web o architektuře a né o politice, ale tyhle debaty, jestli je to dobrý nápad nebo není - mi příjdou, speciálně u této stavby, podružné. podle mě je nejdůležitější si uvědomit hlavní důvod takovýchto "projektů" - že jde o rozkrádání veřejných peněz. měli by jsme spíš debatovat o tom, kdo za tím stojí.

Fred: hele, uz fakt nevim,co rict, proste pokud, je pro tebe 1+1=3 i když ti tady porad kazdy rika 2, tak uz to nebudu opakovat :D

martin [msstavby.cz] : Ano po Ruske jezdi spoje svazejici lidi z a do práce. Jak jim to urychli ten terminal, ke kteremu pojedou 20minut tramvaji a pak budou cekat na spoj? Cemu to pomuze, když tam autobusy MHD budou jezdit stejne? Balde : Jo Mistecka není dalnice, ale mistni rychlostni silnice se zastávkami hromadne dopravy. To ti dela takovy problém autobus predjet?

boze modlim se az to nekdo koupi i s tim obchodakem, ten at zbourá a postaví tam neco co se do teto cesti mesta hodi a zakomponuje i ty jatka, a jedna z mala pamatek v OVě bude zachráněna, doufám

Fred: argument, ze autobus to projede rychle po místecké, kdo myslíte ze tam kazde rano blokuje plynulost dopravy, a koho musi kazdy ridic auta predjizdet ??? no prece ty BUSY kamo

Fred: A taky jezdí po Ruské. Po druhé hodině, tam stojí 5-10 min.

Tomas T. :A jak tomu prospeje tenhle terminal na Dubine? Ja proste jen rikam ze se stavi naprosto nepotrebna věc, když by se třeba jak ty pises hodil mnohem vice terminal na opacnem konci města...

* NATO

Tak jezdit se tam bude do práce - průmyslová zóna. Pak Cargo a doprava na letiště je takový bonus třešnička na dortu. Myslím si že na dny na to to bude ideální :) škoda že taková akce je jednou za rok. Jinak tam bude koncert U2 možná. Tak by ta doprava nemusela být od věci, na různé koncerty a podobně.

Solidní.

Proto tady chodí všichni jak vandráci :D

Zara v Ostrave je mi ukradena, kdyz v Polsku maji polovicni ceny ;)

Největší škoda je těch vyšších domů uprostřed, kde dnes stojí domy "V parku". Kolonie Na kamenci škoda není, ta musela být dosti otřesná.

No jen aby tam bylo proč jezdit... Vlaky jsou sice fajn, ale ještě do těch regiolnálních směrem na letiště dotlačit cestující s kuframa. :-)

jen tak pro zajimavost, jak to chodi s cenama bytu novostaveb. tenhle byt v Atriu stal pred 5 lety 4,5m, dneska je jeho trzni hodnota odhadnuta na 2,9m.. http://goo.gl/njEvR

Tomas T. : Takhle jsem to také myslel, je to škoda. Jen by mě zajímalo zda někdo ví, co bylo hlavním důvodem boření těch domů jestli opravdu ta 4-proudovka nebo poškození domů od poddolování?

X236K: souhasím :D:D

Fred: Dam ti priklad... clovek jedouci z ostravy do bohumina, musi cekat na bus zpozdeny o 10minu, protoze uviznul v zaacpe v centru, protoze autobusy musi jezdit z UANU. Co z toho plyne? ze UAN je dobre umisteny pro jeden smer. Pro ostatni je naprosto nedostupny.

Fred: kamaradka naopak zacala rikat fukusima jako souhrnne oznaceni pro vsechny obchodaky. takze Avion je pro ni take fukusima :-D

jakub.kokor: pokud tam bude kino, tak by mohli zbourat to stare, protoze co s nim jinak delat....???

nejlepčí je to letadlo od Lufthansy :D

Nadhera... muj sen.

pěkné, praktické, nepředimenzované, palec hore

Nimrod: Ale neopustil drevo, uz drive delali stavby i z jinych materialu. Napr klasicky hotel z betonu. A toto je dalsi ....

Tak dle meho slezska byla hodne vyznamna cast mesta, a ovlivnovala do znace miry kam se mesto bude ubirat. ale po te co ji takhle vymytili, tak ztratila vse , co si za dlouhou dobu vybudovala. Nebo vam snad prijde ze by na slezske bylo dneska nejak zivo? tim nemyslim ze je to vylidnene. ale normalni ruch na ulicich, kultura, trhy, namesti s obchody ci neco podobneho?

Kamil Mrva opustil dřevo! To snad není možné! Klobouk dolů!

thrpst: Vylučuje se v architektonických kruzích "architektonicky povedené" a "je to hnusné"?

Smutná změna, ale líbí se mi rostoucí Ema na pozadí.

Tak to je posek.

Nechápu proč není ZARA v Nové Karolině.

Nová Karolina není žádný architektonický zázrak, zejména v kontextu evropské architektury, v ČR ale určitě patří k tomu nejlepšímu.

Tieto Tower je monolit, toto je montovaný prefabrikát. Je to běžný způsob výstavby, řekl bych že v současné době se prefabrikují i větší celky, než jen průvlaky, sloupy atd. Má to své výhody.

Summerboy: Škarohlíd se mi líbí, to jsem ještě neslyšel, také jsem neslyšel, že by zde přistávalajen dvě letadla denně. Je třeba si nejdřív ověřit informace. Ten provoz tu sice není tak šílený, ale zas tak malý také né. Krom aeroklubu je třeba připočíst i cargo, lakovnu a opravnu.

Cesta jak cesta, škoda opravdu některých skvostných činžovních domů, které dotvářely to celé centrum města. Některé stavby jako ta kolonie v levo, to člověk oželí, ale některé ulice a činžovní domy tam měly stát i dnes. Je pravdou, že za poslední léta tam některé stavby přibyly a trochu to oživili, ale na druhé straně nemohu souhlasit, že ostravské centrum je malé. Ostravské centrum bych řekl, že patří mezi ty největší a stále se rozrůstá směrem k Přívozu, zas tam malé mi tedy nepřipadá, ale s touto části Slezské by tvořilo jeden kompaktní celek, rozdělený snad jen řekou.

Pavel: Naprostý souhlas, Pavle!

Ad acdlcia: já myslím, že se zde nevyjadřovalo, že doprava patří k městu. Je ale otázka, zda to pojetí a forma provedená na Slezské Ostravě neomezila rozvoj centra města na druhý břeh řeky. Z Vašeho pohledu je tedy např. magistrála v Praze u Muzea "dopravní tepnou", která zajišťuje, že jsou v Praze lidé a fajn se jim tam žije. Doprava je nutná, to jistě, i na Slezské Ostravě, ale každý úkol (i dopravní obslužnost) má vícero řešení a volba jednoho z několika s sebou nese i vedlejší projevy. Toto řešení odřízlo centrum a udělalo z Sl.O. jednu takovou maxikomunikaci.

acdlcia [msstavby.cz] : Ano ale vše má své meze a to co vzniklo na Slezské je prostě hranice, která podle mě brání rozvoji této části města a zůžila už tak malé centrum Ostravy a nesporně jej i okradla o krásu Zámostí.

johny: jenze ja nikde oficialni stanovisko, kde by se od Fora distancovali, nevidel. kdyz tak poslete odkaz. videl jsem zpravy typu jedna pani povidala, ktere se omilaji dokola. proto jsem jim onehdy psal a u nas byl asi dva tydny email z jejich studia, ktery si pak prali stahnout, takze si za obsahem nestali = nemuzem ho povazovat za jejich postoj. Navic v nem bylo vysvetleno jen to, ze vzhledem k tomu, ze studio na Foru pracovalo jen ze startu, neni korekt jim prisuzovat finalni stavbu. nikdo tam nerikal, ze vysledek je dobry, spatny, jsou s nim spokojeni, nebo ne. ale stejne opakuju, ze i kdyby napsali, ze je to hruza des, tak vzhledem k tomu, ze si vyzadali tu citaci stahnout, tak z meho pohledu to nema zadnou oficialni vahu. kdo si namlouva, ze ano, tomu nedokazu pomoct a bude dozblbnuti opakovat mantru o tom, jak se od toho distancujou. jeho boj. mi je to jedno, uz to stoji, lidi si na to musi zvyknout, nebo to muzou aktivne ignorovat, to je tak vse.

Řekl bych že most Pionýrů je trochu předimenzovanej i na dnešní úroveň dopravy, natož na dopravu 80. let, kdy ho stavěli. Škoda hlavně těch několik vícepodlažních budov, co byly v místech dnešních ramen křižovatky, ale ta kolonie vedle asi taky nebyla nic moc. Jinak lepší představa viz kontaminace.cenia.cz. Je tam vidět hlavně jak vedla stará silnice.

martin: to je snad všem jasné, co píšete, ale kdyby to bylo dotaženo do konce, asi by se od toho později OMA nedistancovala, ne? Však ta lávka vypadá "taky skoro stejně" jako od Jiřičné, že jo? :) Když takovýto přístup zvolíme ke všemu, nedivme se, jak to v téhle zemi vypadá. Růžové brýle forever...

kyle: Nechápu jak to myslíte "zabít centrum města". Doprava je nedílnou součástí dnešní doby a život bez ní si už lze jen těžko představit. Vlastnit auto ja znakem náležitosti do současné společnosti a dopravovat se kamkoli právě umožnuje život i v těchto částech města. Kdyby zde tyto dopravní tepny nebyly tak by zde nebyli ani lidé, odstěhovali by se někde jinde kde jim nebude upřeno právo svobodného pohybu a to by bylo teprve zabití centra města.

;( Aneb jak zabít centrum města...

Michal: Pak doporučuju puvodni vizualizace konceptu například: http://b.wz.cz/photo512384/n/novaostrava_unas_cz/57/karolina3.jpg http://ostravablog.cz/zpravy/prvni-etapa-vystavby-nove-karoliny-ma-uz-jasnou-podobu/ A clovek zjisti ze se toho zase tolik nezmenilo - masa objektu je stejna, rozdil je jen v domu a uzavrenosti objektu...

Pokud někdo zprasí prvotní koncept k nepoznání, tak je snad logické, že pak studio nechce být spojováno s výslednou stavbou.

David Průša : Jsem se trošku překlikl sory. I když ten obývací prostor tam nějákou podobu má.

Koukam, ze to bude architektura splňující požadavky moderni doby... :-D Ne nejaka stara hala...

jakub.kokor: Jupí juhá a příště by mohli zbourat třeba náměstí, ty domy už jsou stejně staré tak co s nima - hodil by se tam třeba bauhaus.