Komentáře

xxx: Myslím, že je to +/- stejně namáhavé.

aggu: Nedělat nic a říkat na všechno nové jen, jééé, to je super, je ještě jednodušší.

Hlavně je fajn, že teď, když už je natěsnaná zástavba Dubiny plnohodnotně kompenzovaná parkovými plochami, zelení, veřejnými hřištmi a dalšími prvky zvyšující hodnotu volnočasového veřejného prostoru v těsné blízkosti obytných domů, která mimochodem pro Dubinu bezesporu znamená nadstandartní úroveň sídlište jednadvacátého století západní civilizace, se pár volných ploch, které po tom masivním zaboru prostoru pro zvýšení úrovně místních obyvatel zbyly, prodají soukromému sektoru pro tvorbu kancelářských ploch s přidanou automobilovou obslužností. Škoda, že všude v Evropě nejsou zastupitelé tak strategicky prozíraví, jako v Ostravě-Jihu.

xxx: Remcání je jednoduché. Ukazování na nedostatky je složitější, bo musíš nejdřív vědět, jestli to co považuješ za nedostatek je skutečně nedostatek nebo je to nedostatek mezi židlí a klávesnicí. Pak jdeš o patro níž, kde zase jen - remcáš. To k té první větě. V tom zbytku ses tak rozvášnil a argumentačně rozkročil, že se nedá reagovat. Alespoň teda já. Logicky, když nemám větších námitek, nejspíš jsem nikde nebyl, nic neviděl, což se dá doufám pochopit, když jsem nikdy nevyjel ani za hranice města. PS: Nebudu se nijak zastávat těch ..... na KÚMSK, ale řekl bych že zrovna ohledně Mošnova a žel. napojení těch koncepcí, rozvojových plánů, studií a soutěží existuje neúrekom (opak na tomhle webu už proslaveného "prostě nic"). A evidentně úspěch zaručuje něco jiného.

Balde: S restaurací, bowlingem či co tam všechno je problém nemám, ale ta herna by tam být fakt NEMUSELA! Ale vsadím se, že určitě tam zase k tomu přilepí automaty a o pochybné živly v okolí nebude nouze.

aldik: No já jsem za Orio na Dubině rád, protože tady vznikla na poměry Ostravy skvělá restaurace, kteá má otevřeno celý týden, dobře vačí, pěkné prostředí, obsluha průměr, ale člověk má kam zajít, a nemusí lézt jen do hospod, takže za mě palac nahoru, pokud se to ponese ve stejném duchu

Jiří: Lepší remcat a ukazovat na nedostatky, ať se z nich třeba někdo poučí, než jít tupě jak stádo ovcí bez vlastního názoru a říkat, hlavně, že to tady máme. Ale já se ptám, co kvalita? Ta se poděla kde? Podívejme se, jak teď vypadá bývalý Palác kultury a sportu. Podle mého názoru velmi povedená stavba, která ve své době měla nadstandardní tvář a zůstává zajímavou i nyní, je ničena různými přístavbami a přílepky, které naprosto zničily původní ráz stavby. A co dodat naprosto lacinými. Ale co vlastně, hlavně že tam je nová multifunkční hala z obyčejného vlněného plechu. Právě Ti, co někde byli, něco viděli, tak jsou ti, co mají námitky, protože vyjeli i za hranice města, a tak mohou porovnávat a vidí, jak se stejná věc řeší jinde ve světe, někdy i u nás v republice, a jak tady v Ostravě. Já se na rozdíl od jiných nespokojím s málem, nebo nějakým provizorním či průměrným řešení, já chci vždy právě to, pokud možno, nejlepší. Nejsem architekt, ani stavař, takže nevím, proč bych měl chodit na kraj s nějakým svým projektem. Tam, kde pracuji, se snažím dělat práci tak, aby byla koncepční a ne jen tak, abych si odškrtl bod, za to, že jsem něco splnil. Na kraji si totiž asi někdo řekl, co bychom tu mohli mít? Áááááá, co takhle železnici na letiště? No jo, ale kde to umístíme? Tak, co třeba tady? Jo, to by šlo. A jak to bude vypadat? To je jedno, hlavně že budeme první v republice. Z mého pohledu žádná koncepce, žádné rozvojové plány, žádné studie, žádné soutěže na výslednou podobu řešení, prostě nic.

ORIO.. Hmm, takže další herna s hospodou na Dubině? Jedno ORIO je už kousek vedle u zastávky. A budova po pojišťovně stále chátrá... Proč se stále vyplatí víc stavět na zelené louce, než rekonstruovat stávající nevyužívané objekty?! (samozřejmě by musel majitel objektu chtít to prodat někomu, kdo by měl zájem to využívat).

thrpst: co se tak podivat na vizualizaci

Tento projekt se nějak zasekl, no ni?

"Vazeni obcane, v tomto dome nikdy nebude ubytovna." :D co to je za dum?

Tohle je přesně genius loci Ostravy. Nacházíš perly tam, kde bys je nečekal. A tam kde bys je čekal, najdeš...brněnský dojem.

Jak vidím betonovou "lavičku" berou mě mory.

Víc jsem doma nenašel ;) http://imgur.com/WdZE14J http://imgur.com/ao7p9BF

Nevím co tady všichni a neustále nadáváte.Nevím, zda někdo z VÁS chytráků. kteří jsou tady chytří jak rádio někdy na letišti byli, ale rozhodně raději tento (dle vás laciný) spojovací tunel, než tu neudržovanou plochu s 3 lavičkami u plotu, kde koukáte na odstavnou plochu vozíků a schodů k letadlům. Možná když tady házíte takové rozumy, tak proč nejdete s nějakým konkrétním architektonickým řešením na krajský úřad, nepředložíte rozpočet, že to jde lépe postavit za stejné nebo menší peníze a pak nadávejte, že postavili toto.... Nejsem žádný architekt, ale z pohledu občana, který se postaví před odletovou halu, tak to na mne rozhodně působí přívětivěji než původní stav. Smutné je že v Ostravě se jen remcá, stěžuje, nadává, ale aby jste šli příkladem nebo s nějakým konkrétním návrhem to už nikoli, protože to asi je těžší než si stěžovat a poukazovat na jiné. Vše může vždy vypadatlépe, ale bohužel i mnohem hůře a nebo se taky nic stavět nemusí... Jooo vlastně já zapomněl, pak budete kritizovat všechny možné nezastavěné proluky...

Je velká škoda a takřka plýtvání místem, že má budova tak málo podlaží.

Bude tam někde krytá čekárna ? Stavba je taková vždušná otevřená. Kde se cestující schovají, když bude špatné počasí ?

Celý ten příspěvek Kennyho je mi sympatický, protože vykračuje ze škatulky stavby, interiéry, design do škatulky život v Ostravě. A adekvátní reakce je "pudeme to všechno vyzkoušet". Vlastně se těšim na ty designové nedokonalosti, punkerský rozvody, protože ty jsou autentické a samozřejmě autentičtí jsou lidé za bary ... navíc sednout si po dvaceti letech na školní židli se taky v globalizačním baru nepovede...

aggu: aggu: Nechci polemizovat s p.aggu , a tak posílám odkaz na provinční letiště v Bristolu. Mimochodem, předposlední letadlo je pravidelná linka do Prahy, kde se letenka dá sehnat vždy do 2000,-Kč, ale letěl jsem také už za 800,-Kč (porovnejte cenu letenky na lince ČSA OSR - PRG) . Ve vzdálenosti cca 50 km od tohoto letiště je další mezinárodní v Cardiffu. (nádherné město velikosti Ostravy) Takže se nabízí srovnání Katowice - Ostrava. Podívejte se na obě a srovnejte, jak se staví kopaktní letištní budovy včetně řídicí věže. Jediné v čem má Ostrava plus je ta železnice ! http://www.youtube.com/watch?v=435xYScR7aE

Troufnu si oponovat, důležitý je zápal ty reportáže tvořit, to se cení, kvalita je druhořadá, řekl bych jen takový bonus :)

thvari: Souhlasím s thvari. Akorát na Ruzyni ty jezdící pásy (travelátory) jsou, jen se musíte projít až do "prstu" k letadlům.

Ty dokončovačky jim nějak nejdou. Už to trapně tahají za nohu... Tramvaje jezdí, zastavují, ale podchody ještě nefungují!!!!! Cesty jsou namalované, ale zákaz vjezdu stále stojí. No, asi nějaký zastupič z města nemá čas se dostavit to otevřít a nahnat si tak nějaké knedlíčky do politické polívčičky.

Neblbněte lidi :-) Není to sice žádný zázrak ale určitý posun to je. Teď jsem odtamtud vezl fina co tu už nějaký pátek jezdí a líbilo se mu to, i když je pravdou, že v noci to vypadá efektněji. http://www.imagehosting.cz/?v=1012201436.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=101220nqn.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=101220gvg.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=101220jxj.jpg A dokonce se i pracovalo což zase překvapilo mě, protože bylo jedenáct v noci :-) http://www.imagehosting.cz/?v=101220gtg.jpg

acdlcia [msstavby.cz]: No to snad nemyslíte vážně? Opticky navázat na dva hangáry? Tak tomu se směji ještě teď. Proč tedy opticky na ty dva hangáry nenavazuje i onen železniční terminál? Z mého pohledu se u letiště jedná o naprosto nekoncepční práci, ale ostatně, to není otázka je letiště, to je otázka Ostravy, potažmo celého kraje. Tady se dělají věci jen s ohledem na aktuálnost, nikoliv s výhledem do budoucna. Proto tady vznikají různé slepence. No, nemá cenu to raději komentovat, protože člověku je až smutno, jak to tady jde od deseti k pěti, a jak jsou velké příležitosti promarňovány. V případě takových klíčových bodů se musí nejprve zpracovat rozvojová studie s ohledem na několik let dopředu. Podle té studie se pak musí jít, ta studie musí být respektována, každopádně se může lišit v minimálních detailech. A v případě, hlavních a klíčových míst musí proběhnout architektonická soutěž. Nejde stavět takto, jak v případě Mošnova jen proto, aby tam bylo kolejové napojení. Pak vznikají ve finále takové paskvily.

Teď když jsem se znovu a pořádně zadíval do těch fotek, tak tam ty okna v tom tunelu směrem k letištní ploše vidím a dokonce tam jsou i dvoje červené dveře, kterými se dá projít napříč tunelem až k plotu, takže změna z pohledu doprovodu cestujících nebude přece jen tak velká. A navíc jak píše acdlcia, něco by mohlo být vidět i z té nádražní haly, tak uvidíme, jestli něco uvidíme :-)

acdlcia [msstavby.cz]: Navázat opticky na ty dvě archaické plechové boudy? To se mi nezdá, že by s tím u Kaniů nějak počítali ;) Kromě toho se jim vyhnout. Dělali střešní konstrukci nad terminálem: http://www.mmcite.com/specialni-projekty

Rýša: Já se jen zeptal. Ale co ten komentář řekl. Nevyjádřil dle mne vůbec nic. Vzájemně se anuloval. Tohle si zaslouží "chehtáky" rovnou tři.

martin [msstavby.cz]: Nevěděl jsem, že by to mohlo vadit. Ale je to Váš web....a když tedy myslíte, že vypovídající hodnota komentáře žádná, ale hlavně, že jsem něco napsal a se dvěma chechtáky, tak jste mi dal jasně najevo, že tady nemám co dělat. Beru tedy na vědomí.

Tano: Myslím že se nemusíte bát. Nebude to sice možné sledovat z tunelu, ale mělo by to jít právě z té nádražní haly. http://www.msstavby.cz/wp-content/uploads/2014/07/IMG_20140704_185537.jpg

Rýša: Takže vypovídací hodnota komentáře žádná, ale hlavně že jsem něco napsal? :D :D

xxx: Rado: Nejspíš si nikdo z vás nevšiml těch dvou hangárů co jsou za tím tunelem. Tunel má tento tvar právě díky nim aby na ně opticky navázal. http://www.msstavby.cz/wp-content/uploads/2013/09/terminal_mosnov.jpg

Rado: Heroický projev, ovšem plný lží. Vyhlídková terasa je zřízená na střeše nedávno postaveného hangáru společnosti Elmontex Air. http://www.msstavby.cz/elmontex-air-dokonceno-10-01-2014/ Takže pokud se objeví nějaký profi fotograf. Nemá vůbec problém. Výhled na nastupování příbuzných skončil s výstavbou nové odletové haly. Proč pláč až teď. Že to v té hale nefunguje, je problém ve vedení. Tedy v lidech. Dále. Kdyby čssd před několika lety po volbách do kraje v čele se zkorumpovným Palasem nepřelila peníze, které byly určeny na rozlétání nových linek do populistických kroků na poplatky ve zdravotnictví. Tak tu ty linky třeba i máme. Ale co si zvolíme, to si taky slíznem.

Cyril: stejne jako Cyril taky vsechno navstivim, neni nad to podporit par korunami zacinajici nadejne podnikatelske hvezdy :-) je dobre, ze jim tu delate reklamu

Tak Vegan restaurant Ojero pod těmi "slečnami"...?

Michal: Říkal jsem si, že celý den je nějaký klid. Že se neobjevil žádný, s velkým prominutím, idiot. Vše do normálu se ovšem vrátilo v 18:49. Tákže. Ohyzdné špeluňky? Pokud se podíváme na exteriér, vzhled budov je problémem majitele objektu, ne nájemníka. Nájemník může maximálně udělat něco s výkladci, vývěskami atp. To se mi zdá velmi úspěšně zvládnuto. Ted interiér. Návrh a ztvárnění je odpovídající nájemníkovi. Pokud je ten pojem "špeluňky" zaměřen na velikost prostoru. Opravdu si nemyslím, že Sladké Království potřebuje něco většího. Útulný krámek. Kolik let již prosperuje malé pekařství u Domu Umění a také mají jen pár míst k sezení. Nebo nově Bon Gusta. Je pravdou, že sladění nábytku u Ojera moc nevyšlo. Uvědomte si, že sehnat kvalitní obchodní prostor, i když se někdy média tváří, že jich je všude plno, je celkem problém. Třeba jednu z mála dvou patrových prodejen obývá Rossmann. Bohužel využívá jen jedno patro. Ale o tom není tento článek. Dále článek ukazuje to, co tvrdíme již delší dobu. Centrum Ostravy neupadá, ale naopak se dynamicky a progresivně vyvíjí. A to čím dál rychleji. Ale pokud lide budou stále věřit zkresleným informacím z médií v pohodlí svého panelákového kamrlíku někde na Dubině či tak. A bude pro něm vrcholem ohřátý párek v bistru na stojáka. Budou se stále objevovat takové názory :) aggu: Pravda, v tomhle spojení je Brno spíše urážkou :)

Michal: Zas nějaky zakomplexovaný čecháček

martin [msstavby.cz]: Smysl nemají, ale vyjadřují, že některé stavby neurazí a nenadchnou.

http://www.airport-ostrava.cz/cz/page-dotaznik/

Rado: http://www.airport-ostrava.cz/UserFiles/File/Tiskove_zpravy/tz/srovnani_vykonu_2012%20-13.pdf

Tano: To si piště, že se už na letadla nepodíváte. Zatímco jiná i velká světová letiště se snaží být vůči cestujícím a návštěvníkům přívětivá ve smyslu zřizování vyhlídkových teras, míst pro fotografy letadel, tak Mošnov dělá co proto, aby nikdo nic neviděl, nemohl jen tak vedle letiště zaparkovat apod. Ona i ta odletová hala je naprojektovaná pěkně blbě, když se nad tím člověk zamyslí. To usměvavé, mini pidi duty free nebudu raději zmiňovat, absence obchodní zóny před odbavením (nemyslím teď ten novinový krámek a restauračku) je jasná. Prostě letiště se touto halou zřeklo všech dodatečných příjmů, které plynou z toho, že mohu pronajmout obchodníkům, restauratérům prostor, kde mohou podnikat. I když zase...podnikání v Mošnově musí být ekonomická sebevražda. Statistiky letiště na svých www stránkách raději uvádí už pouze do r. 2010, protože se nikdo tím propadem nechce chlubit, na druhou stranu bych nezapomínal na éru Tošenovského, Vavroše a Drobila, kteří pro r. 2015 zvěstovali 10 pravidelných mezinárodních linek a skoro 1,5 mil. odbavených cestujících, ale papír snese všechno. Pro mě je Mošnov smutná kapitola MSK, do do infrastruktury se vecpaly stamilióny korun, experimentovaní s protěžovanou společnosti CCA nevyšlo a zákaz lowcost dopravců nahrál neskutečně do karet letišti Krakow, zejména ale Katowice. Holt Polák není jen "šmelinář", ale zejména obchodník, který cítí byznys všude.

Tano: Mrkni sem: http://www.msstavby.cz/kolejove-propojeni-letiste-ostrava-7-24-10-2014/

Cyril: Brněnský dojem. Rozesmálo.

Michal: Možná ohyzdné špeluňky, ale splňuje to zákonitosti ekologické sukcese. První přijdou lišejníky, pak mechy, a pak bříza. Anebo křídlatka. Záleží, jakou si s tím dáme práci. Jestli je podpoříme, nebo se tam zase vrátí kasína a smažky. Přejme jim to! Kdo z nás by na to měl žaludek, dělat tak nejistý business?

Prosím, neberte to tak, že jsem nějaký nepřítel pohybu, ale stejně si myslím, že by ten "jezdící pás" přispěl ke komfortu cestujících. Crazym: Co jsem se dočetl na Wikipedii (http://bit.ly/1wyiv1A), tak jeden z prvních "moving walkway" měli na nádraží a byl dlouhý 84.5 metru, takže i takováhle délka někomu připadala smysluplná. Hynek [msstavby.cz]: Nezlobte se, ale "zvládli to na vlak, zvládnou to z vlaku", to není argument. Já jsem to taky na Letiště Václava Havla zvládl s kufrem autobusem, ale jezdící pásy jsem pak uvítal. thvari: Fotka z tohohle fotoalba tvrdí, že na Letišti Václava Havla jsou: http://bit.ly/1yA8jkf :-)

Krom Hubu ohyzdné špeluňky. Tomu mám tleskat nebo se spokojit s "na Ostravu dobrý?"

Sladké království mi velmi připomíná podnik "Mendl's" z filmu Grandhotel Budapešť. A celá tahle kolekce nových životů v centru Ostravy na mě působí velice odvážným, řekl bych až "BRNĚNSKÝM" dojmem. Zkusím navštívit všechny! Jen tak dál!!!!!!!

Mají smysl komentáře "neurazí, nenadchne". Vyjadřují vůbec něco.....

Marek: Ale u Sladkého Království nejde vůbec o počet míst k sezení. Ale o to, kolik si toho lidi odnesou v krabičkách domů. :) Mimoto, teď nevím kdy přesně na podzim, kousek od Librexu na Nádražní vznikl obchod s názvem Arty na podobný styl oblečení jako CITY FOLKLORE.