Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
A používá ještě někdo tu železniční vlečku, že je tam kvůli ní taková mega estakáda? Nebo to má jiný důvod? Jsem to nepobral.
Aha, už to vidím v minulém článku, Jozo tam do toho areálu jezdi posunovat vagony. Tak už to chápu. Ale stejně, kvůli těm několika vlakům (týdně??), by stačil i úrovňový přejezd se šraňkama ne?
Pavel: Nestačil, někdo chtěl navýšit cenu stavby a víc vydělat ;-) :D
Taky si myslím, že to je přinejmenším zvláštní, to bych radši mimoúrovňové (spíš podjezd) křížení vybudoval na přejezdu kousek vedle co je na koridoru, případně v Polance (pokud by to teda technicky šlo) protože na obou těch místech by to mělo větší smysl.
Pavel: v dnešní době je tendence dělat u nových staveb mimoúrovňové křížení. Z hlediska bezpečnosti super, ale je to dražší – přínos musí zhodnotit každý sám… Za mě je to OK.
Úrovňové přejezdy na drahách nemají co dělat.
LK: Naprosto souhlasím, trend bezpečnosti je prioritní. Ale znovu se zamýšlím nad tím, že jde o pouhou vlečku, sporadicky využívanou. Navíc jak už se tu psalo dříve, co ostatní aspekty, minimální prostorové možnosti v lokalitě, prudké stoupání, klesání. Z vyvýšené dopravní stavby se lépe šíří hluk. A co je podstatné, most je jedna z nejdražších částí dopravní liniové stavby. Poměr cena / přidaná hodnota, to mě zajímá.
Já jsem stále proti tomu mostu. Na vlečku jezdí vlak sotva dvakrát do roku.
Jak bude vyřešena křižovatka u přejezdu? Bude tam tež most (nedivil bych se..), nebo semafory? Nebo vystražníky i na prodloužené Bílovecké?
Ross: Mosty jsou jen 3 – postupně, přes Mlýnku, Porubku a vlečku. Ulice bří Sedláčků bude zaslepená u ul. Axmannovy, dál povede jenom jako cyklostezka. Úrovňově. Na světlech si nic měnit nebude.
Přeji všem dobrý den.
Našel jsem tohle na veřejném úložišti: http://uloz.to/xYK6kXQT/pd-s-iii-4785-prodlouzena-bilovecka-zip
Pokud se nepletu, cyklostezka povede nadále přes přejezd, což je neskutečná průda. Hlavně, když člověk ráno spěchá do práce! Zažil jsem tam spadlé šraňky i 20min. Zajímalo by mě, jestli se bude nějakým způsobem renovovat i podchod kolem Porubky pod mostem pod kolejemi? Z projektové dokumentace mi zatím plyne, alespoň co z toho vidím já, že bude jen jakýsi podchod pod samotnou silnicí… Nevíte někdo náhodou, jak to, sakrapráce, tedy bude?
Nějak se na nás cyklisty zapomíná. Nejdříve Svinovské mosty, teď tady ta nesmyslnost,…