Komentáře

thvari: jj. Ztrátová samozřejmě je, když budem počítat jen v penězích. Ale v CZ nikdo nevede dabatu nad smysluplností výdajů, pro laickou veřejnost je to tak ještě víc zamlžené. Ostrava vydá na dopravu cca 1/7 rozpočtu. Praha cca 1/2. To už je imho šílenost. Zbytek republiky je odkázaný na 2 šichtovní autobusy denně. Bo nejsou peníze. Systém. Studii S-Bahnu ostravska zatím nikdo neřešil, takže se nemůžem ani rozčilovat ;) kolik by to stálo. Ale málokteré město má tak výhodnou pozici. Kdyby si sedli na kraji s Macurou, Světlíkem, polákama co koupili AWT, Asentalem...

KKrodák: Byl jsem sice vychován k úctě ke stáří ale ve Vašem případě mám pouze jediné: Polkni prášek Ty nezaujatý rodáku a přestaň s tím jste mohli, jste postavili, jste udělali. :-) Protože i když Ty jsi možná ve straně nebyl, byli jste to vy a vaše generace, co tu ten komoušskej maras umožnili, vybudovali a nechali si srát na hlavu a včil víte všechno jak by mělo být :-( Čest práci.

KKrodák: proč pak "za komoušů" všechny ty tratě usekli (tu do Hlučína, do Klimkovic, ...), když by se to teď hodilo?

aggu: tak právě kvůli těm financím to bylo míněno jako vtip. je prostě fakt, že hromadná doprava je vždy ztrátová, pokud by se teda ceny nenašroubovaly vysoko, což by byl stejný případ pro tu S-Bahn, pak je to o tom říct si, kolik peněz do toho z veřejných rozpočtů jsme ochotni strkat, abychom měli ekologickou a kvalitní alternativu k automobilům, protože ne vždy musí být výnosnost jediným kritériem k některým projektům.

Vážený pane z msstavby.cz. Jako nezaujatý rodák z Ostravy Přívozu se musím zastat kritiků a přidat se na jejich stranu. Je to opět ukázka nekoncepční práce plýtvající penězi poplatníků. Pokud chcete mít v Ostravě řadu terminálů autobusových stanovišť, tak je to vaše věc , ale terminál pro autobusy z Opavska a od Hlučína se přímo nabizí u Černého potoka (smyčka tramvají), kde se místo toho staví autoservis, supermarket atd., a přitom tam ubývá občanská zástavba. Zrušili jste jediné dostupné (ze všech směrů) centrální autobusové nádraží a stavíte terminály, jen abyste zbytečně ztěžovali a časově prodlužovali dopravu. Dávno jste mohli použít tratě OKD a zřídit vlakotramvaje přes nádr. Ostravu střed do Bohumína, Orlové, Karviné a třeba i směr Frýdek či Nošovice, Staříč, kde lidé díky vaším nekoncepčním úvahám jezdí do Ostravy raději autem a z původních narvaných 8-mi vozů dnes táhne brejlovec 3 prázdné. Vezměte si příklad z Brna, Prahy ..., tam si pro mimoměstské autobusy nikdo nedovolil zrušit centrální autobusová nádraži. Více se nebudu raději rozepisovat a také nebudu na Vaši případnou polemiku odpovídat. Berte to jako příspěvek člověka, který dobře znal poválečnou Ostravu včetně uzkorozchodných tratí. Tehdy sice člověk nemohl jít dlouho centrem v bílé košili, ale cetrum a nejen to v Ostravě žilo ! Dnes jste postavili "krychlové" otřesně urbanisticky řešené středisko (ostatně jiné, než krychle neumíte) a všechno jste zlikvidovali. Jediný kdo opravdu pro Ostravu něco dělá je p. arch. Pleskot. A něco k minulosti. Kdysi jako juniorovi mi v Opavě východ ujel vlak s rodiči do Svinova. V padesátých letech se tam návazně rozjížděly vlaky do 5-ti směrů vždy během nekolika minut . (Svinov, Krnov,Hlučín,Horní Benešov,Hradec n.Mor.) Přemluvil jsem průvodčího a ten mi umožnil cestovat na moji jízdenku do Hlučína.Po příjezdu vlaku okamžítě odjížděla jednička tramvaj do Ostravy a á jsem byl doma v Přívoze o půl hodiny dříve, než rodiče přes Svinov. Tak stavějte terminály, ale s rozummem a účelně.

PS: Ještě k tomu metru, nevím proč se metro užívá, stejně jako ty pohlupavé "mrakodrapy" jako symbol progrese a čehosi 100% pozitivního. V NY, Londýně, Moskvě, Pekingu budiž. Ale stačí příklad z Prahy, celá republika se musí na daních skládat na provoz neuvěřitelně drahého provozu metra, které stojí měsíčně daňové poplatníky víc než miliardu. Sečti si s náklady dopravních podniků Ostravy, Brna, Plzně, Olomouce, Liberce... Dohromady. Pro příklad, v cca milionové aglomeraci v Curychu (samotné město o velikosti mezi Brnem a Ostravou) občané v referendu metro odmítli jako neefektivní. Dovede si někdo v CZ takový výsledek představit? A vůbec referendum? Muhehe. Cituji z jednoho webu: "Výzkum z roku 2003 ukázal, že ze 125 000 lidí, kteří žijí a pracují ve městě Curych, 65 % používá veřejnou dopravu a jen 17 % automobil.". Curych je jedno z nejbohatších měst na světě, možná #1 město pro život. Ještě nás tady v ost-bloku čeká dlouhá doba, než začneme přemýšlet - jinak.

thvari: Ostrava nepotřebuje ani tak metro, ale S-Bahn. Má pro něj všechny předpoklady. A kdyby někdo na krajském úřadu přemýšlel a vytvořil "něco-jako-S-Bahn" v celé ostravské aglomeraci, od Opavy po Těšín, od Mošnova po Bohumín a od Frýdku po Hlučín, v hodinovém taktu, udělal by pro rozvoj kraje víc než starý Keltička v údolí Burňa.

Dovoluji si nesouhlasit s větou "poslední neopravené části ulic v okolí katedrály". Ta stávající "opravená" část před katedrálou bude muset být, až na radnici bude sedět někdo s mozkem v hlavě, znovu "opravena".

Crazym: Bohužel, je to tak. Centrum stále čeká a čeká a my, kterým není jedno, jak vypadá, čekáme s ním....,ale jak naschvál, volíme stál stejné....

Buď jim jebe, nebo už definitivně přišli na to, že proluku u Korza hodně dlouho nezastaví. Viva Bernfeldová, Ostravak a zbylí soudruzi!!!

Hotel mění majitele. http://archiv.ihned.cz/c1-63317110-polsky-orbis-prevezme-v-lednu-sedm-ceskych-hotelu

Nechápu proč jsem dostal minus za názor, že mrakodrap je krásný. Čistá, perfektní architektura a lidský um, ale asi se to v Ostravě - doufám, že zatím, jaksi nenosí.....tady raději přízemní montovačky a pak spousta nadšení a chvály.

Michal: Byl jsem tam 27.12. a stále se chodilo tou dírou.

Ten vstup do ZOO už je konečně otevřený nebo se bude i příští rok chodit tou myší dírou vedle?

Ono se to nezdá ale jak je to všechno takhle pohromadě, tak toho je relativně dost i na tenhle zastrčený východní kout republiky :-) A pak že se máme špatně a tahle země se nevzmáhá.... Bože, hrozí, že se ze mě stane optimista :D

nejlepší rekonstrukce Petřkovice, nejhorší ten depozitář

martin [msstavby.cz]: S tím Aaldikovým OC samozřejmě nesouhlasím, ale v něčem má aldik pravdu - tedy v udržování parků a zeleně jako takové. Opravdu se založí park, vysadí stromky, keře, nové lavičky, instalují odpadkové koše a za párdnů koše přeplněny a odpadky na zemi,za pár měsíců lavičky polozničeny, cestičky neudržované a za pár let zeleň nechána napospas divokosti.... takže za drahý peníz znovu obnova parku - samozřejmě se slávou....

aldik: " zadruhé parky u nás obvykle dopadají tak, že se tak dlouho kašle na údržbu až z toho parku mají užitek jen bezdomovci a feťáci a normální občané by tam v tu chvíli radši viděli to OC. ;-)" Jaké to vážně?!

Adam: presne kvuli tomu polycentrismu potrebujeme metro. Poruba-Jih. Jih-Centrum. Centrum-Poruba. takze az budu na radnici ... :D

altmann: Ale vždyť místo pro posezení v zeleni u řeky tam taky je, tak co Vám vadí? Nějaký větší park by tam stejně neměl smysl protože zaprvé vedle je rušná čtyřproudá silnice a zadruhé parky u nás obvykle dopadají tak, že se tak dlouho kašle na údržbu až z toho parku mají užitek jen bezdomovci a feťáci a normální občané by tam v tu chvíli radši viděli to OC. ;-)

Cyril: Jaká původní skladba města? Než byla postaveny dvě stotisícové čtvrti a než lidé začali masově jezdit auty? Ostatní města nejsou polycentrická a "řídká" jako Ostrava, takže srovnání je k ničemu.

Jak zvláštně se mění uliční síť v Ostravě... Zpřetrhané vazby, uličky nelogicky slepé. Vždycky mě zajímalo, jak by asi Ostrava fungovala, kdyby se neničila původní skladba města - bez Frýdlantských mostů, bez Polanecké spojky, Rudné, Místecké... Asi by to moc nefungovalo? Nevíte někdo, jak jsou na tom ostatní města? Třeba Brno mi přijde docela původní, nepřestavěné. O ostatních nevím.

Gratuluji a přeji hodně úspěchů a kvalitních staveb také v budoucnu!

Crazym: Díky, na Rudné jsou domky jen v tomhle úseku, ale ten koment pana Pavelka mne zmátl. martin [msstavby.cz]: A tak dalo by se to nějak IT pořešit, aby se zrovna tyto do mapy nezanášely ne? :-)

thvari: spíš brutální, ale asi chápu co chceš říct. starway to hell

+článek: "Nákupní centrum Géčko v Ostravě neotevře, rozhodl developer" na zpravy.aktualne.cz: http://zpravy.aktualne.cz/finance/nakupovani/nakupni-centrum-gecko-v-ostrave-neotevre-rozhodl-developer/r~2eaa7e0489df11e4aff10025900fea04/

to schodiště je tak luxusně dekadentní :)

Pavel: Použij strejdu Googla nebo Seznam :-) http://www.mapy.cz/s/eVw8

Pavel: Umístění lokace na mapě neuvádíme v žádném článku "Proměny Ostravy" . Celková mapa by poté byla zahlcena odkazy na články, které nesouvisí se stavebními projekty a záměry.

Chybí mapka, kde to přesně je?

Rupa : Snímek nepochází z 20.let 20. století, ale z počátku roku 1964. Autorem byl p. Josef Pitřík, fotograf a redaktor podnikového časopisu DP města Ostravy. Záběr dokumentuje poslední období provozu tramvají na Zengrově ul. před převedením provozu na nově vybudovanou tramvajovou trať podél Polanecké spojky ( od 13.8.1964 ).

acdlcia [msstavby.cz]: ..... zmizí?

Po té cestě jezdím skoro každý den a vůbec jsem netušil, že tam někdy v minulosti jezdily tramvaje. Dík za info.

Jak bylo psáno výše - Vítkovice jsou průmyslová oblast a je dobře že se firmy drží stále zde a nelikvidují pole někde za městem. Těžký průmysl je postupně nahrazován lehkým a ten v budoucnu ...

hm, skvostné...

Hynek [msstavby.cz]: aldik: Pořád to stejné dokola. Nekončící příběh Ostravice a Palace omýlán stále dokola. K tomu kousek 28.října. Jako nevím, ale pokud na východ od 28.října bude jen blok domů a pak nic, jak teď, tak tam davy opravdu proudit nebudou. A nějaké vymýšlení akcí, aby se to na pár hodin zaplnilo lidmi moc nepomůže. To území k řece se má zastavět. Ale ne tak, jak navrhuje útvar hlavní arch. Solitérní rozvolněnou zástavbou bez bytů. Tím život opravdu nevrátí. A jsme zpět u toho. Špatný územní plá. Když přijde investor s byty, tak se mu hodí klacky pod nohy atp. :) Abych to shrnul, myslím, že nejsem jediný, kdo se omezeně dívá na centrum a považují za centrum města kousek 28.října. Palace a Ostravici.

Nejen tramvaje ale i několik vilek zmizlo....

Hynek [msstavby.cz]: Balde: To byla teoretická možnost. Výzkumný ústav, samozřejmě, potřebujeme a je přínosný. Lepší než montovny, hypermegamarkety a sklady. Co ale v tom mnou výše zmíněném případu maloobchodu Hruška? Taky by za ním byli lidi ochotni dojíždět desítky kilometrů? Taky je obchodů s potravinami málo? Omlouvám se, že to píšu tady jako trochu OT, ale Dubiňák nadhodil zajímavé téma chátrání nevyužitých staveb a stavění nových se stejným účelem.

http://goo.gl/D8nsRd

Jižák: Ale já to nepsal, ani netvrdím, že s tím souhlasím. Navíc pusťte si reportáž, není to tak negativistické jak se zdá z úvodu ;-)

aldik: Alane, misto foceni vlaku a chozeni do sopinu nekilokrat za den si radeji do toho centra zajdi. Aspon pote nebudes sdilet takove kecy.

Jedná se o teplárnu ze které je popílek veden potrubím přes Dolní oblast do nádrží s vodou. Vysušená směs se poté přidává do tvárnic atp. Ale je hezké, jak si někteří zadiskutují jen kvůli toho, aby si rypli do druhého.

aldik: Stejné slovní průjemy jako vždy. Hned u první věty jsem se celkem pobavil.

Danek: Danek: Dělám pouze na dodávce materiálu, takže kolik lidí tam bude pracovat bohužel netuším