Komentáře

Od samého začátku muselo být jasné, že stavba bude příšerná a že na takové lukrativní místo nepatří. A přesto ze začátku několik oslavných reakcí na stavbu bylo.Pak se divíme, co v Ostravě všechno může projít a mnozí ještě jásají. Hrůza..... http://www.msstavby.cz/billa-marianske-hory-foto-z-vystavby-18-11-2015/

skelet: Za to nemůžou nízkoprofilové gumy, ale trotl co neumí parkovat.

Od té doby co existují nízkoprofilové gumy, tak pokud se najede blízko k obrubníku, tak tento ten ráfek ohobluje. Proto auta vesměs "trčí do cesty.

Tano: Rozdíl 1: Špína vs. čistota.

mag: Tak tomu nerozumím. Vy při podélném parkování najíždíte na obrubník?

Co se tady zase všichni diví? Investor postavil přesně to, co mu prošlo. Proč by si měl zvyšovat náklady pěknou stavbou, když nemusí? Když je městu u řitě, co se postaví na frekventované křižovatce, investorovi to je u řitě tím tuplem.

Když jsem nedávno projížděl polskou Łódźí, docela se mí líbila tato stavba diskontu Aldi: http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,446925,20131124,lodz-aldi.jpg

Vypalte mi oči!

Hlavně musí mít kvalitní security.

Dominik: diky. vytahl jsem ty obrazky, at se nemusi klikat..

Zajímalo by mě, když se takhle křečovitě dodržuje normy, jesli není nějaká norma jak vysoký může být maximálně obrubník. Tato rekonstrukce je fail i z tohoto pohledu. Proč nemohou být obrubníky tolerantní k ráfkům?

Palec nahoru za popínavky!

Zahrajem si hru "najdi 5 rozdílů" ?

Podobných příkladů, jak kultivovaně se umí ostravské volené i profesionální autority chovat k veřejnému prostoru, by se našlo víc; kdybyste si nemohli na žádný z nich rychle vzpomenout, tak doporučuji udělat si exkurzi k nedávno zprovozněnému podchodu pod Plzeňskou ulicí v obvodu Ostrava Jih, který byl realizován jako jeden z objektů akce "Dopravní propojení Pavlovova-Plzeňská". Kromě opravdu silného estetického zážitku je to i pěkná ukázka, jak se dají vyhazovat veřejné peníze za stavby, jejichž jediným lidským rozumem pochopitelným smyslem je vytváření nových příležitostí pro sprejery. Ono ale když by se chtělo, tak by to i v Ostravě šlo jinak, než v případě popisovaném v článku - viz např. úpravy u tramvajových zastávek Karolina, Krajský úřad nebo Svinov mosty i nádraží. V čem je mezi těmi příklady rozdíl? Můžete hádat, ve kterém z nich byl v podmínkách zadání projekčních prací uplatněn zadavatelem (příslušnou radnicí) požadavek, aby součástí zpracovatelského týmu byl také architekt, a to ne ten nejlevnější, nebo co se známe ze základky, ale doložitelně nejlepší z dosažitelných.

Udělal jsem takovou malou rešerši staveb supermarketů, které se nachází za našimi hranicemi. Překvapilo mě, kolik zajímavých staveb a interiérů nechal postavit Interspar. Zajímavé stavby má například i supermakret De Candido Express z Venezuely. Promyšlený návrh stavby můžeme najít také ve Francii. (Auchan) Je opravdu smutné vidět, jaké stavby mohou vzniknout v centru velkého města. Myslím, že je to pro Billu obrovská ostuda. Mnoho společností si už uvědomilo, že nestačí mít pouze nejlevnější ceny, ale je třeba také poskytnout zákazníkům komfort a zpříjemnit jim nákup a ne je otrávit ještě před tím, než vůbec vstoupí do obchodu.

Adam: ne, to zjevne nema cenu. ja jsem te vyzval, abychom to konkretne rozebrali a ty odpovidas vetama o jednom slove. takze to zkratim a uzij si palecky ;)

martin [msstavby.cz]: Vy jste vážně na hlavu. Pokud leží sníh, lidé NECHODÍ stejnou trasou, jako pokud sníh není. Půjdou tak, aby se vyhnuli sněhu, a proto máte vyšlapané úzké cestičky. Dávat to do spojitosti s tím, kudy lidé chtějí chodit, a k čemu ten prostor používají, je na hlavu. Hynek [msstavby.cz]: Dogma. Irelevantní.

martin [msstavby.cz]: Lukáš: Já si zase na pěší zóně trávník nedovedu představit. Udržovaný trávník by dle mne měl být v městském parku. Udržovaný pravidelným sekáním, hnojením, zavlažováním....aby se dalo ještě o trávníku mluvit. Jinak celkově s tou trávou v Ostravě je to po celý rok velice bídné. Když je sucho, tak je vypálená, když deštivo, tak přerostlá, že pře ní není vidět. A o zaplevelení raději nemluvit. Pěší zóna v Chebu se mi líbí moc.

Na všech těch pěších zónách a náměstích mi vadí, že tam není žádná nebo minimální zeleň. Prostě jenom beton a kachlíky tráva nikde maximálně nějaký stromeček který ale spíš připomíná bonsai než normální strom.

jas: ja myslim, ze myslenku obchodniho/modniho domu uz pohrbil snad kazdy.. a ono je to fakt slozite, tedka jsou nove letecke snimky na mapy.cz a kdyz si clovek uvedomi, ze dalsi etapa klepe na dvere, tak pri pohledu na tu zatim volnou plochu je asi jasne, ze toto dokaze obslouzit zase pozadavky na nekolik let dopredu (bydleni, sluzby i kancelare).. a to si nejsem jisty, do jake miry se ted dari brzdit odliv lidi z regionu..

Adam: ta pesi zona snad nema byt dalnice, kudy jen lidi prosvisti ze zastavky na zastavku (i tohle je cast jeji funkce a nikdo to nezpochybnuje, ale neni to vsechno), ale ma tam byt i neco, co cloveka primeje se treba zastavit, posedet, pokecat atd, nemusi lezt zrovna do kavarny na hodinu.. to z toho textu fakt nejde pochopit!? a ten "neexistujci problem" se projevuje v brekotu, ktery tady mame X let, ze v historickem centru je jaksi mrtvo.

Adam: Hned na první fotografii není sníh odklizen a jasně poukazuje na to, kudy lidí chodí. K čemu se to dá vyvodit je nadále popsáno v článku.

martin [msstavby.cz]: Ani náhodou. Vyšlapané cestičky ukazují, že lidé chodí tudy, kde neleží sníh. Ale i kdyby jste to chtěl nakrásně ignorovat, nebo byste tato data získal nějakou spolehlivou metodou, k čemu by vám byla? To, kudy lidé chodí, nemá naprosto žádnou spojitost s ničím, s čím se to ve článku spojuje. vyvozovat z toho nějaké závěry o pěších zónách je úplně uhozené.

Adam: Vyšlapané cestičky ve sněhu například ukazují pohyb lidí a lehce objasní, kudy pohyb proudí a co mu například brání. Například?

Neboli, jako pěst na oko. Opravdu necitlivý přístup jak od investora, tak že to někdo "odklepne" na stavebním úřadě. Ano, zastavěla se nějak proluka, ale za jakou cenu.

Á la kravín JZD.

Jako stavba to není špatné, zapadá to okolní zástavby výškou. Ale teda fakt tomu investor nemohl dát lepší opláštění? Cihla, dřevo... prostě jiné, hezčí.

A další prožvaněné hodiny... Kolik už těch workshopů za posledních 5 let bylo?

přehled 4 etap výstavby, ceny aktuálně stavěných domů, vizualizace exteriérů a interiérů http://www.lifestylecityhome.cz/cenik.html

Celý blok kolem obchodního domu Textilia je dávno mrtvý pacient. Sentimentálnější část ostravského občanstva se s tím bohužel nechce smířit a odmítá nechat odpojit mrtvé tělo od přístrojů a důstojně je pohřbít, jak by si pacient za dlouhá léta služeb ostravské veřejnosti zasluhoval. Místo toho se ho pokoušejí resuscitovat a vrátit mu jeho někdejší exkluzivní postavení jedničky mezi ostravskými módními obchody, což má ovšem podobnou naději na úspěch, jako chtít vdechnout zpátky život bezhlavému a vnitřností zbavenému torzu těla vánočního kapra. Samozřejmě tím prvním a hlavním, kdo by se měl starat, je vlastník. Ten je ale v klidu; ví, že investoval dobře a čas pracuje pro něj. Až bude konečně jednou pacient odpojen od přístrojů (zbaven památkové ochrany a demolován), a ta chvíle se blíží, zůstane mu po něm čistý, nezastavěný pozemek v nejlukrativnější části městského centra, no a s tím už se dá něco dělat. Ostravský občan má v této situaci na vybranou ze dvou možností; buď dál vzdychat nad prožluklostí dnešního světa a trvat na neuskutečnitelném návratu ke stavu, jaký zde on, nebo jeho rodiče pamatují z minula – a prodlužovat tak na další měsíce a roky agonii vlastních objektů i celého okolního prostředí, nebo dát jasně a zřetelně najevo svou nelibost nad dosavadním vývojem a pokusit se přimět hlavní aktéry (památkovou péči a stavební úřad) ke změně postojů a odstranění překážek, které v současnosti nedovolují vlastníkovi (ani městu jako jeho významnému partnerovi, jak on sám říká) jakoukoliv rozumnou a smysluplnou úvahu nad novým využitím lokality. A cože by zde mělo být jednou, až zmizí dnešní ruiny? Hlasů a názorů bude jistě mnoho, jeden je mezi nimi ale zásadní a zní: zástavba. Varianta ponechat plochu trvale nezastavěnou se jistě taky objeví. Mělo by být ale hned na úvod hlasitě řečeno, že chceme-li se tady cítit jako v centru třetího největšího města republiky, pak by neměla být připuštěna do hry. Všechno ostatní zůstává otevřené. Současný stav poptávky na ostravském realitním trhu ovšem příliš nesvědčí představám o využití lokality pro administrativu a obchodní vybavenost, jak by se podle některých slušelo. A co víc, stavebníci pracující v řádu stovek milionů a miliard, jaké by si žádalo zastavění celé lokality najednou, jaké se zde donedávna předpokládalo, se do dnešní Ostravy moc nehrnou. Stálo by tedy možná za to oprášit starý dobrý tradiční princip postupného zastavění lokality samostatnými, individuálně řešenými řadovými měšťanskými domy, na jaké lze pomýšlet už s rozpočtem v řádu jednotek, nebo maximálně desítek milionů, kombinujícími bydlení v horních patrech s občanskou vybaveností v přízemí, seřazenými podél jednotně stanovené uliční čáry. Inspiraci lze čerpat z dnes už cca 10 let staré studie architekta Josefa Havlíčka na zastavění lokality Velká/Pivovarská (parkoviště u muzea), kterou má ve svém archivu Útvar hlavního architekta.

aggu: no jak sleduju Gebriana, tak Praha na tom na hodně místech kdovíjak taky není. Václavák je ostuda republiky, dnešní poslední díl o Palachově náměstí je taky smutný. Je to takový celorepublikový problém s tím veřejným prostranstvím.

Realita jistě spočívá v tom, posuzovat neexistující problém podle toho, jak jsou ve sněhu vyšlapané cestičky.

jas: v pohode, to uz zni trosku lepe :)

Adam: tady je dobre se asi teda zeptat, v cem spociva ta realita a co konkretne z toho clanku je mimo ni (idealne z jakeho duvodu). pojdme to rozebrat, at vime, o cem se bavime, takove obecne meta-vykriky vetsinou k pochopeni nevedou.

martin [msstavby.cz]: to je asi trosku jine meritko. ale stejne.. dyt uz i ty haly v industrialni zone jsou hezci, nez tohle peklo uprostred mesta v podstate na jednom z hlavnich namesti a u dopravniho uzlu.. viz tady nedavno hozeny http://www.msstavby.cz/antracit-house-business-park-kuncicky-2-28-01-2016/

je mi z toho smutno

Adam: Očividně se blížíme realitě více než ty. Číslo 11 je z které dimenze? :)

martin [msstavby.cz]: To bolí.

jas: Bych neřekl, vidím u tebe jenom klišé a negativní setting. Ty "zodpovědné ruce" jsou všude v republice stejně levé. V kterém městě politici "...překvapují do plusu..."? Možná trochu v Litomyšli, jinak nikde. Rozdíl je jen jeden, a to v velikosti hory problémů, která tu či onde historie navršila. A tak zatímco v Praze jsou tak nějak historicky v pohodě, v Ostravě je problémů k řešení víc. A jsme zpátky u těch leváků a doby kterou jim to "řešení" bude trvat.

Hynek [msstavby.cz]: Kolín. Německo. http://i.imgur.com/sNWxii1.jpg

nevim, zacinam mit tehle garazi docela plne zuby :( fakt by to neslo esteticteji?

Někde jsem četl, že most v Hrabůvce se má rekonstruovat v nějaké dohledné době, takže si myslím, že je nejspíše v havarijním stavu a je to svedeno do prostře vozovky.

O čem ten text je? Naprosto irelevantní licitace nad ničím. Jak se vám podařilo najít další osobu pohrdající realitou? Gratulace, už vás je 11.

Hlavně že si pokecáme a vzbudíme dojem, že se na problému pracuje...

K aggu - spíš než motyka jsou, obávám se, za výsledek zodpovědné ruce , co ji drží - a to je ta Ostrava, co jsem měl na mysli. K Hynek - nevím, mohu jenom doufat, že upozorňovat, zneklidňovat, třeba i trochu popichovat a probouzet spící není snad úplně zbytečné.

nebylo to kvuli toho jak se spravovaly mosty na mistecké

pěkné ale chtělo by to mít cele v jednotne barvě

Jordanix: No nad tou Hrabůvkou už taky s kámošem bádáme nějaký půlrok, co a proč to tam vytvořili, první dny jsem myslel, že chystají opravu zábradlí mostu a proto to zúžili pro ochranu dělníku, ale je to tam už dlouho a nic se tam neděje, nehody tam nebývaly, takže no comment :-)

Jedna chuťovka z Hrabůvky. http://mapy.cz/zakladni?x=18.2705437&y=49.7854864&z=14&l=2&pano=1&pid=34271561&yaw=1.686&fov=1.107 Tady jsem dopravních značek napočítal 10 v okruhu 30 metrů. Opravdu jich tolik potřebujeme? https://www.google.cz/maps/@49.8350987,18.2854903,3a,75y,316.08h,89.72t/data=!3m6!1e1!3m4!1sB3cfZQY2Lbr8JHU6jZ3ejA!2e0!7i13312!8i6656

Tvůrčí večer, workshop a debata na téma: Jaká budoucnost čeká Módní dům Ostravica-Textilia? Pozvání přijali: Ing. Tomáš Macura MBA, primátor Ostravy, Daniel Zeman, zástupce majitelů OD Textilia, Ing. arch. Cyril Vltavský, ÚHA Ostrava, ... doc. Ing. Barbara Vojvodíková, Ph.D., Katedra stavebních hmot a diagnostiky staveb, Ing. Jiří Piskorz, Agentura pro regionální rozvoj, a.s. Přijďte se ptát, mluvit a poslouchat! Součástí debatního večera bude i workshop. VSTUPNÉ DOBROVOLNÉ https://www.facebook.com/events/783658265074117/